背景技術(shù)：
：現(xiàn)有對(duì)驅(qū)動(dòng)橋差速器半殼球面進(jìn)行檢測(cè)的量具主要使用的是球半圓尺寸量規(guī)，參見(jiàn)附圖1，它由一塊高硬淬火鋼板線割而成，現(xiàn)有這種量規(guī)在使用中存在的不足是：測(cè)量誤差較大，造成誤差的原因主要有兩個(gè)方面：一是，使用的球半圓尺寸量規(guī)只是一個(gè)，在測(cè)量時(shí)，完全靠測(cè)量人員的測(cè)量經(jīng)驗(yàn)對(duì)量具與所測(cè)產(chǎn)品之間的縫隙大小程度來(lái)判斷誤差，量的界限較模糊，不能較精確的界定產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)值的差值；二是，量具本身大多存在誤差，這主要出現(xiàn)在球面尺寸規(guī)的制作上，因?yàn)榍蛎娉叽缫?guī)的制作難度大，它有機(jī)器本身加工的精度誤差；也有現(xiàn)有量規(guī)設(shè)計(jì)無(wú)法測(cè)量到最大直徑；而現(xiàn)有制作球面尺寸規(guī)的工藝都存在問(wèn)題，使得生產(chǎn)出的量具存在誤差，不能精確反映差速器半殼球面的尺寸公差，使產(chǎn)品的質(zhì)量難于得到保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：本發(fā)明的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有對(duì)驅(qū)動(dòng)橋差速器半殼球面進(jìn)行檢測(cè)的量具在使用中存在著有較大誤差的不足，而提出檢測(cè)精度高的一種檢測(cè)驅(qū)動(dòng)橋差速器半殼球面的量具及制作工藝。

通過(guò)下述技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，一種檢測(cè)驅(qū)動(dòng)橋差速器半殼球面的量具，其特征在于，它由球面尺寸通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)二個(gè)量規(guī)組成，其中球面尺寸通規(guī)量規(guī)由球面尺寸通規(guī)、球尺寸半徑限位規(guī)、半圓頭螺釘、固定套、墊片、內(nèi)六角螺釘組成；球面尺寸止規(guī)量規(guī)由球面尺寸止規(guī)、球尺寸半徑限位規(guī)、半圓頭螺釘、固定套、墊片、內(nèi)六角螺釘組成。

一種檢測(cè)驅(qū)動(dòng)橋差速器半殼球面的量具的制作工藝，其特征在于，其中球面尺寸通規(guī)由以下制作步驟構(gòu)成：

1、下料：下料Ф135x45；

2、車：夾右端大圓，車左端工藝圓柄平面直徑至尺寸；

3、車：夾工藝圓柄校正，車外圓131～132，車錐度至尺寸，車兩端平面留余量單邊035；

4、銑：按孔位鉆兩孔至尺寸；

5、熱處理：淬火HRC58-62；

6、精車：夾工藝圓柄校正，精車外圓、圓弧至尺寸；

7、線割：按雙點(diǎn)線線割去工藝圓柄；

8、平磨：平磨兩端平面至尺寸；

9、線割：線割上半部尺寸65.5至65.8(注意兩孔位置)；

10、工具磨：以已磨右大平面為基準(zhǔn)夾緊，側(cè)磨保尺寸65.5至尺寸(注意最大徑在球面尺寸通規(guī)公差內(nèi))；

11、線割：按圖線割保尺寸28；

12、電刻；電刻球面尺寸通規(guī)標(biāo)記；

球面尺寸止規(guī)由以下制作步驟構(gòu)成：

1、下料：下料Ф135x45；

2、車：夾右端大圓，車左端工藝圓柄平面直徑至尺寸；

3、車：夾工藝圓柄校正，車外圓131～132，車錐度至尺寸，車兩端平面留余量單邊035；

4、銑：按孔位鉆兩孔至尺寸；

5、熱處理：淬火HRC58-62；

6、精車：夾工藝圓柄校正，精車外圓、圓弧至尺寸；

7、線割：按雙點(diǎn)線線割去工藝圓柄；

8、平磨：平磨兩端平面至尺寸；

9、線割：線割上半部尺寸65.5至65.8(注意兩孔位置)；

10、工具磨：以已磨右大平面為基準(zhǔn)夾緊，側(cè)磨保尺寸65.5至尺寸(注意最大徑在球面尺寸止規(guī)公差內(nèi))；

11、線割：按圖線割保尺寸28；

12、電刻；電刻球面尺寸止規(guī)標(biāo)記；

球面尺寸通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)中的球尺寸半徑限位規(guī)、半圓頭螺釘、固定套、墊片、內(nèi)六角螺釘按常規(guī)球半圓尺寸量規(guī)加工工藝加工。

最后，將加工好的各部件組裝成球面尺寸通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)成品。

本發(fā)明的效果在于：1、可提高球半圓尺寸量規(guī)的精準(zhǔn)度，這主要在于本發(fā)明提供了一種球面尺寸通規(guī)量規(guī)中的球面尺寸通規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)中的球面尺寸止規(guī)的加工工藝，使得按本工藝制作的球面尺寸通規(guī)和球面尺寸止規(guī)可達(dá)到規(guī)定要求。因?yàn)榘凑找话闱虬雸A尺寸量規(guī)的制作加工方法的難點(diǎn)在于無(wú)法保證能找到附圖4和附圖5中通規(guī)和止規(guī)量測(cè)直徑的最大點(diǎn)(如圖1)，因此不能直接制作附圖4和附圖5中通規(guī)和止規(guī)零件，為了能在制作中精確測(cè)量附圖4和附圖5中通規(guī)和止規(guī)的最大量測(cè)點(diǎn)，必須按上述所提出的球面尺寸通規(guī)和球面尺寸止規(guī)的加工工藝進(jìn)行；該工藝的制作原理是第一步制作好帶工藝圓柄能精確測(cè)量球直徑通、止規(guī)極限尺寸的量規(guī)，如兩個(gè)工藝中的1-6工序，工序6是能夠精確測(cè)量球面直徑最大極限尺寸的關(guān)鍵第一步；在兩個(gè)工藝中的第二步是線割去工藝圓柄和平磨兩側(cè)平面，如工藝中的7-8工序；在兩個(gè)工藝中的第三步是線割上半部雙點(diǎn)線尺寸時(shí)應(yīng)留余量，如工藝中的9工序；第四步是關(guān)鍵，是通規(guī)、止規(guī)的最終完成尺寸(見(jiàn)加工工藝10)，因?yàn)楫?dāng)完成加工工藝 10時(shí)，通、止規(guī)的最終形狀可以用千分尺測(cè)量通規(guī)和止規(guī)極限尺寸的最大點(diǎn)，也即意味著完成通規(guī)和止規(guī)兩種尺寸的極限量規(guī)的制作；按照設(shè)計(jì)和兩個(gè)工藝的步驟及要求，在理論上和實(shí)際中就能夠精確地制造球面尺寸量測(cè)的通止規(guī)來(lái)；2、提高了檢測(cè)精度，因?yàn)橥ㄒ?guī)和止規(guī)按照制造工藝可以做出球面圓直徑尺寸的兩個(gè)極限偏差值，所以如果產(chǎn)品球面圓直徑實(shí)際加工偏差控制在通規(guī)和止規(guī)極限尺寸內(nèi)就是合格品反之就是不合格品；因此這種新的測(cè)量量具能夠較為精確地判定出加工件的合格品與不合格品，而不是像以前那樣需要檢驗(yàn)人員憑經(jīng)驗(yàn)去判別。由于改進(jìn)了檢測(cè)手段，所以可以大大提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量，減少產(chǎn)品檢測(cè)出錯(cuò)率，減輕檢驗(yàn)人員的工作強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明：

附圖1為現(xiàn)有球面圓尺寸量規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本發(fā)明中球面圓尺寸通規(guī)量規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本發(fā)明中球面圓尺寸止規(guī)量規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4為本發(fā)明中球面尺寸通規(guī)的設(shè)計(jì)加工結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖5為本發(fā)明中球面尺寸止規(guī)的設(shè)計(jì)加工結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖6為本發(fā)明中限位規(guī)的設(shè)計(jì)加工結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖7為本發(fā)明中固緊套的設(shè)計(jì)加工結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖8為本發(fā)明中墊片的設(shè)計(jì)加工結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖9為用本發(fā)明對(duì)差速器半殼球面進(jìn)行檢測(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。

下面參見(jiàn)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步闡述：

具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)附圖2、3，一種檢測(cè)驅(qū)動(dòng)橋差速器半殼球面的量具，它由球面尺寸 通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)二個(gè)量規(guī)組成；其中球面尺寸通規(guī)量規(guī)，由球面尺寸通規(guī)1、球尺寸半徑限位規(guī)2、半圓頭螺釘3、固定套4、墊片5、內(nèi)六角螺釘6組成；球面尺寸止規(guī)量規(guī)參見(jiàn)，由球面尺寸止規(guī)1、球尺寸半徑限位規(guī)2、半圓頭螺釘3、固定套4、墊片5、內(nèi)六角螺釘6組成。。

一種檢測(cè)驅(qū)動(dòng)橋差速器半殼球面的量具的制作工藝，其中球面尺寸通規(guī)由以下制作步驟構(gòu)成，參見(jiàn)附圖4：

1、下料：下料Ф135x45；

2、車：夾右端大圓，車左端工藝圓柄平面直徑至尺寸；

3、車：夾工藝圓柄校正，車外圓131～132，車錐度至尺寸，車兩端平面留余量單邊035；

4、銑：按孔位鉆兩孔至尺寸；

5、熱處理：淬火HRC58-62；

6、精車：夾工藝圓柄校正，精車外圓、圓弧至尺寸；

7、線割：按雙點(diǎn)線線割去工藝圓柄；

8、平磨：平磨兩端平面至尺寸；

9、線割：線割上半部尺寸65.5至65.8(注意兩孔位置)；

10、工具磨：以已磨右大平面為基準(zhǔn)夾緊，側(cè)磨保尺寸65.5至尺寸(注意最大徑在球面尺寸通規(guī)公差內(nèi))；

11、線割：按圖線割保尺寸28；

12、電刻；電刻球面尺寸通規(guī)標(biāo)記；

球面尺寸止規(guī)由以下制作步驟構(gòu)成，參見(jiàn)附圖5：

1、下料：下料Ф135x45；

2、車：夾右端大圓，車左端工藝圓柄平面直徑至尺寸；

3、車：夾工藝圓柄校正，車外圓131～132，車錐度至尺寸，車兩端平面留余量單邊035；

4、銑：按孔位鉆兩孔至尺寸；

5、熱處理：淬火HRC58-62；

6、精車：夾工藝圓柄校正，精車外圓、圓弧至尺寸；

7、線割：按雙點(diǎn)線線割去工藝圓柄；

8、平磨：平磨兩端平面至尺寸；

9、線割：線割上半部尺寸65.5至65.8(注意兩孔位置)；

10、工具磨：以已磨右大平面為基準(zhǔn)夾緊，側(cè)磨保尺寸65.5至尺寸(注意最大徑在球面尺寸止規(guī)公差內(nèi))；

11、線割：按圖線割保尺寸28；

12、電刻；電刻球面尺寸止規(guī)標(biāo)記；

球面尺寸通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)中的球尺寸半徑限位規(guī)、固定套、墊片按所設(shè)計(jì)尺寸并按常規(guī)球半圓尺寸量規(guī)加工工藝進(jìn)行加工，參見(jiàn)附圖6、7、8；、半圓頭螺釘為常規(guī)部件。

最后，將加工好的各部件組裝成球面尺寸通規(guī)量規(guī)和球面尺寸止規(guī)量規(guī)成品。

參見(jiàn)附圖9對(duì)差速器半殼球面進(jìn)行檢測(cè)：

當(dāng)用球面通規(guī)量規(guī)檢驗(yàn)半殼球面時(shí)，通規(guī)限位規(guī)與半殼止口端平面貼合時(shí)量規(guī)球面尺寸的中心和被測(cè)工件球面尺寸的中心點(diǎn)在止口平面上重合，當(dāng)工件球面實(shí)際加工尺寸在加工公差范圍內(nèi)，因此肉眼可以看到通規(guī)的球尺寸邊緣與加工球面間的間隙并可以將通規(guī)量規(guī)在直徑方向上微微移動(dòng)；

當(dāng)用球面止規(guī)量規(guī)檢驗(yàn)半殼球面時(shí)，當(dāng)工件球面實(shí)際加工尺寸在加工公 差范圍內(nèi)時(shí)，由于止規(guī)球面尺寸大于工件實(shí)際球面尺寸，被測(cè)工件球面尺寸的中心點(diǎn)和止規(guī)球面尺寸的中心點(diǎn)在工件止口平面上不能重合而微微抬起，這時(shí)肉眼可以看到止規(guī)的限位規(guī)的直線面與工件止口平面存在間隙；

出現(xiàn)上述兩種情況說(shuō)明球面加工尺寸落在加工公差范圍內(nèi)都屬于合格品。

如果工件實(shí)際加工尺寸超差小于圖紙規(guī)定極小尺寸，那么出現(xiàn)通規(guī)球面尺寸大于工件實(shí)際加工尺寸，肉眼可能看到通規(guī)的限位規(guī)的直線面與工件止口平面存在間隙；

如工件實(shí)際加工尺寸超差大于圖紙規(guī)定極大尺寸，那么出現(xiàn)止規(guī)球面尺寸小于工件實(shí)際加工尺寸，因此肉眼可以看到止規(guī)的球尺寸邊緣與加工球面間的間隙并可以將止規(guī)量規(guī)在直徑方向上微微移動(dòng)。

出現(xiàn)上述兩種情況說(shuō)明加工件的球面尺寸超差屬于不合格件。