本發(fā)明涉及車輛生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及車架的檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車的車架在生產(chǎn)過(guò)程中，一般需要對(duì)其進(jìn)行各方面參數(shù)的檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程在檢測(cè)平臺(tái)上進(jìn)行。現(xiàn)有的檢測(cè)平臺(tái)中，底部支撐方式對(duì)車架進(jìn)行固定，支撐用的夾具有螺釘夾緊等，而車架被夾緊時(shí)其表面會(huì)產(chǎn)生一定的形變，嚴(yán)重時(shí)還需要進(jìn)行修復(fù)，特別是噴漆后的車架表面還會(huì)留有痕跡，還需補(bǔ)漆。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，進(jìn)行研究和改進(jìn)，提供一種車架的內(nèi)支撐式檢測(cè)平臺(tái)，其采用磁吸方式，避免了夾持治具對(duì)車架表面帶來(lái)擠壓影響，無(wú)需后期修復(fù)，提高車架的生產(chǎn)效率。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下方案：

一種車架的內(nèi)支撐式檢測(cè)平臺(tái)，檢測(cè)平臺(tái)的兩側(cè)安裝有內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)包括與檢測(cè)平臺(tái)固連的支撐柱，支撐柱的上端外側(cè)安裝有支撐板，支撐板與支撐柱之間形成一L型固定空間；支撐柱的外側(cè)面及支撐板的下表面均安裝有軟墊塊，支撐柱的內(nèi)側(cè)面及支撐板的上表面均安裝有磁塊。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

本發(fā)明通過(guò)磁吸的方式將車架固定支撐，相比直接接觸夾持方式，有效地避免了車架夾持處的變形，省去后期修復(fù)過(guò)程，簡(jiǎn)化車架的檢測(cè)過(guò)程。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、檢測(cè)平臺(tái)；2、支撐柱；3、支撐板；4、軟墊塊；5、磁塊；6、車架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)施例的車架的內(nèi)支撐式檢測(cè)平臺(tái)，檢測(cè)平臺(tái)1的兩側(cè)安裝有內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)，內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)包括與檢測(cè)平臺(tái)1固連的支撐柱2，支撐柱2的上端外側(cè)安裝有支撐板3，支撐板3與支撐柱2之間形成一L型固定空間；支撐柱2的外側(cè)面及支撐板3的下表面均安裝有軟墊塊4，支撐柱2的內(nèi)側(cè)面及支撐板3的上表面均安裝有磁塊5。

本發(fā)明使用時(shí)，支撐柱2位于車架的內(nèi)側(cè)，支撐板3位于車架6的上表面，通過(guò)磁塊5 對(duì)車架進(jìn)行磁吸固定，磁塊5為電磁鐵，其吸附力強(qiáng)。內(nèi)側(cè)支撐車架6時(shí)，可對(duì)車架6的外側(cè)進(jìn)行檢測(cè)操作。

以上所舉實(shí)施例為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，僅用來(lái)方便說(shuō)明本發(fā)明，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本發(fā)明所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本發(fā)明所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部改動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本發(fā)明的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)特征的范圍內(nèi)。