本發(fā)明涉及車輛生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及車架的檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車的車架在生產(chǎn)過(guò)程中，一般需要對(duì)其進(jìn)行各方面參數(shù)的檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中需要對(duì)其進(jìn)行固定，目前的固定裝置主要采用夾持治具?，F(xiàn)有的夾持治具對(duì)車架的兩側(cè)進(jìn)行壓緊夾持，夾持處存在一定的擠壓變形，嚴(yán)重時(shí)還需要進(jìn)行修復(fù)，特別是噴漆后的車架表面會(huì)留有痕跡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，進(jìn)行研究和改進(jìn)，提供一種車架的檢測(cè)裝置，其采用磁吸方式，實(shí)現(xiàn)車架的懸空固定，避免了夾持治具對(duì)車架表面帶來(lái)擠壓影響。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用如下方案：

一種車架的檢測(cè)裝置，包括底座、位于底座上方的支撐架，底座與支撐架之間安裝有縱橫向布置的多根立柱，所述支撐架的下表面間隔安裝有多個(gè)電磁吸盤，底座的上表面帶有滑槽，所述滑槽中安裝有超聲波檢測(cè)頭，超聲波檢測(cè)頭的檢測(cè)端向上朝向；所述支撐架上間隔安裝有多根拉桿，拉桿的上端與支撐架鉸接，其下端滾動(dòng)安裝有磁環(huán)。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

本發(fā)明通過(guò)磁吸的方式將車架懸浮支撐，并與磁吸式拉桿相結(jié)合，進(jìn)一步加強(qiáng)車架的固定，相比直接接觸夾持方式，有效地避免了車架夾持處的變形，省去后期修復(fù)過(guò)程，簡(jiǎn)化車架的檢測(cè)過(guò)程。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座；2、支撐架；3、立柱；4、電磁吸盤；5、超聲波檢測(cè)頭；6、滑槽；7、拉桿；8、磁環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)施例的車架的檢測(cè)裝置，包括底座1、位于底座1上方的支撐架2，底座1與支撐架2之間安裝有縱橫向布置的多根立柱3，支撐架2的下表面間隔安裝有多個(gè)電磁吸盤4，底座1的上表面帶有滑槽6，滑槽6中安裝有超聲波檢測(cè)頭5，超聲波檢測(cè)頭5的檢測(cè)端向上朝向；支撐架2上間隔安裝有多根拉桿7，拉桿7的上端與支撐架2鉸接，其下端滾動(dòng)安裝有磁環(huán)8。

本發(fā)明使用時(shí)，將車架(未畫出)放置在底座1與支撐架2之間，接通電源，電磁吸盤4將車架吸住，并保證吸力和車架的重力相等，車架處于懸浮狀態(tài)；磁環(huán)8對(duì)與車架表面輕微接觸吸附，拉桿7隨著吸附位置的變化而相對(duì)支撐架2自由擺動(dòng)，從而加強(qiáng)對(duì)車架固定；多個(gè)超聲波檢測(cè)頭5于滑槽6中移動(dòng)對(duì)車架的表面進(jìn)行超聲波掃描檢測(cè)。

以上所舉實(shí)施例為本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，僅用來(lái)方便說(shuō)明本發(fā)明，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本發(fā)明所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本發(fā)明所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部改動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本發(fā)明的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)特征的范圍內(nèi)。