本實用新型涉及一種噪音檢測裝置，具體為一種齒輪傳動噪音檢測裝置，屬于機械工裝技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

齒輪噪音準確地應(yīng)稱為齒輪傳動噪音，是指嚙合的齒輪對或齒輪組在傳動時，由于相互的碰撞或摩擦激起齒輪體振動而輻射出來的噪聲。齒輪傳動的噪音主要來自于齒輪設(shè)計方面。比如，參數(shù)選擇不當，重合度過小，齒廓修形不當或沒有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面，基節(jié)誤差和齒形誤差過大，齒側(cè)間隙過大，表面粗糙度過大等。因此，在齒輪加工及設(shè)計中，對于齒輪的噪音檢測十分重要。中國專利CN204188257U公開了一種齒輪傳動噪音檢測裝置，其實現(xiàn)了齒輪噪音的檢測，但是，其將工件齒輪與主動齒輪設(shè)置為一個整體結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致該裝置的通用性較差，在更換待測齒輪的型號時，十分不方便，無法根據(jù)實際需要調(diào)整二者嚙合的條件，影響著檢測的方便性和通用性，同時，缺少對噪音檢測的裝置，此外，其負載采用手柄控制，十分不便。

為解決以上的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種齒輪傳動噪音檢測裝置，其將工件齒輪與主動齒輪設(shè)置為分開的兩部分，并將工件齒輪設(shè)置為沿著滑塊可滑動的，從而方便各種型號的齒輪的嚙合傳動，提高了檢測裝置的通用性，同時，負載輪設(shè)置摩擦盤，并設(shè)置摩擦盤的施力機構(gòu)，施加起來十分方便，可以根據(jù)實驗需要，施加不同的力，此外，設(shè)置了噪音分貝檢測探頭，檢測起來更加準確、方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述情況，為解決現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型之目的就是提供了一種齒輪傳動噪音檢測裝置，其包括工作臺、驅(qū)動電機、電機支架、驅(qū)動鏈輪、主動齒輪、工件齒輪、工件齒輪箱支架、負載輪、摩擦盤、滑塊、摩擦盤施力桿、上壓桿、連接套筒、下壓桿、噪音分貝測量探頭、工件齒輪箱和主動齒輪箱，其中，所述驅(qū)動電機通過所述電機支架固定設(shè)置在所述工作臺的一端，所述驅(qū)動電機的輸出軸通過所述驅(qū)動鏈輪與所述主動齒輪箱的輸入軸端連接，所述主動齒輪箱的輸出軸上設(shè)置有主動齒輪，所述工件齒輪箱上設(shè)置有工件齒輪箱支架，所 述工件齒輪箱支架的下端設(shè)置有滑塊，所述工作臺上設(shè)置有滑槽，所述滑塊在所述滑槽內(nèi)滑動連接，所述工件齒輪箱的輸入端設(shè)置有工件齒輪，所述工件齒輪與所述主動齒輪嚙合傳動，所述工件齒輪箱的輸出端與所述負載輪采用驅(qū)動鏈輪驅(qū)動傳動，所述負載輪上側(cè)設(shè)置有摩擦盤，所述摩擦盤與所述摩擦盤施力桿的一端連接，所述摩擦盤施力桿的另一端鉸接固定在工作臺的固定支架上，所述摩擦盤施力桿的中部鉸接設(shè)置有上壓桿，所述上壓桿的下端設(shè)置有左旋外螺紋，所述連接套筒的上端設(shè)置有左旋內(nèi)螺紋，所述連接套筒的下端設(shè)置有右旋內(nèi)螺紋，所述下壓桿的上端設(shè)置有右旋外螺紋，所述左旋內(nèi)螺紋與所述左旋外螺紋之間、所述右旋內(nèi)螺紋與所述右旋外螺紋之間均采用螺紋配合連接，所述下壓桿的下端鉸接設(shè)置在工作臺上，所述工件齒輪箱的上端還設(shè)置有噪音分貝測量探頭。

進一步，作為優(yōu)選，所述滑塊為T型滑塊，所述滑槽為T型滑槽。

進一步，作為優(yōu)選，所述滑塊上設(shè)置有用于鎖緊所述滑塊的鎖緊螺栓。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提供了一種齒輪傳動噪音檢測裝置，其將工件齒輪與主動齒輪設(shè)置為分開的兩部分，并將工件齒輪設(shè)置為沿著滑塊可滑動的，從而方便各種型號的齒輪的嚙合傳動，提高了檢測裝置的通用性，同時，負載輪設(shè)置摩擦盤，并設(shè)置摩擦盤的施力機構(gòu)，施加起來十分方便，可以根據(jù)實驗需要，施加不同的力，此外，設(shè)置了噪音分貝檢測探頭，檢測起來更加準確、方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種齒輪傳動噪音檢測裝置的結(jié)構(gòu)圖；

其中，1、工作臺，2、驅(qū)動電機，3、電機支架，4、驅(qū)動鏈輪，5、主動齒輪，6、工件齒輪，7、工件齒輪箱支架，8、負載輪，9、摩擦盤，10、滑塊，11、摩擦盤施力桿，12、上壓桿，13、連接套筒，14、下壓桿，15、噪音分貝測量探頭，16、工件齒輪箱，17、主動齒輪箱。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示，本實用新型提供了一種齒輪傳動噪音檢測裝置，其包括工作臺1、驅(qū)動電機2、電機支架3、驅(qū)動鏈輪4、主動齒輪5、工件齒輪6、工件齒輪箱支架7、負載輪8、摩擦盤9、滑塊10、摩擦盤施力桿11、上壓桿12、連 接套筒13、下壓桿14、噪音分貝測量探頭15、工件齒輪箱16和主動齒輪箱17，其中，所述驅(qū)動電機2通過所述電機支架3固定設(shè)置在所述工作臺1的一端，所述驅(qū)動電機2的輸出軸通過所述驅(qū)動鏈輪4與所述主動齒輪箱17的輸入軸端連接，所述主動齒輪箱17的輸出軸上設(shè)置有主動齒輪5，所述工件齒輪箱16上設(shè)置有工件齒輪箱支架7，所述工件齒輪箱支架7的下端設(shè)置有滑塊10，所述工作臺1上設(shè)置有滑槽，所述滑塊10在所述滑槽內(nèi)滑動連接，所述工件齒輪箱16的輸入端設(shè)置有工件齒輪6，所述工件齒輪6與所述主動齒輪5嚙合傳動，所述工件齒輪箱16的輸出端與所述負載輪8采用驅(qū)動鏈輪4驅(qū)動傳動，所述負載輪8上側(cè)設(shè)置有摩擦盤9，所述摩擦盤9與所述摩擦盤施力桿11的一端連接，所述摩擦盤施力桿11的另一端鉸接固定在工作臺1的固定支架上，所述摩擦盤施力桿11的中部鉸接設(shè)置有上壓桿12，所述上壓桿12的下端設(shè)置有左旋外螺紋，所述連接套筒13的上端設(shè)置有左旋內(nèi)螺紋，所述連接套筒13的下端設(shè)置有右旋內(nèi)螺紋，所述下壓桿14的上端設(shè)置有右旋外螺紋，所述左旋內(nèi)螺紋與所述左旋外螺紋之間、所述右旋內(nèi)螺紋與所述右旋外螺紋之間均采用螺紋配合連接，所述下壓桿14的下端鉸接設(shè)置在工作臺上，所述工件齒輪箱16的上端還設(shè)置有噪音分貝測量探頭15。

在本實施例中，所述滑塊10為T型滑塊，所述滑槽為T型滑槽。滑塊10上設(shè)置有用于鎖緊所述滑塊的鎖緊螺栓(圖中未示出)。

本實用新型將工件齒輪與主動齒輪設(shè)置為分開的兩部分，并將工件齒輪設(shè)置為沿著滑塊可滑動的，從而方便各種型號的齒輪的嚙合傳動，提高了檢測裝置的通用性，同時，負載輪設(shè)置摩擦盤，并設(shè)置摩擦盤的施力機構(gòu)，施加起來十分方便，可以根據(jù)實驗需要，施加不同的力，此外，設(shè)置了噪音分貝檢測探頭，檢測起來更加準確、方便。