1.一種電動車用電機定子線電流檢測裝置，其特征在于：所述裝置主要由傳感電流取樣單元、隔直單元、有效值處理單元、阻抗匹配單元、電流計算單元以及數(shù)字濾波單元組成；
所述傳感電流取樣單元一端電連接隔直單元，所述隔直單元一端電連接所述有效值處理單元，所述有效值處理單元一端電連接所述阻抗匹配單元；
所述傳感電流取樣單元、隔直單元、有效值處理單元和阻抗匹配單元集成為一體且集成后形成有定子電流檢測硬件處理電路；所述電流計算單元一端電連接所述傳感電流取樣單元、隔直單元、有效值處理單元和阻抗匹配單元的集成體，另一端連接所述數(shù)字濾波單元。
2.如權(quán)利要求1所述的電動車用電機定子線電流檢測裝置，其特征在于：所述定子電流檢測硬件處理電路是由霍爾芯片（A1）、瞬態(tài)抑制二極管TVS2和TVS3、電容C10~C20、電阻R18~R28、芯片U3、運算放大器Q4和Q5連接組成；所述霍爾芯片（A1）的型號為A1301；
所述霍爾芯片（A1）的1號引腳連接+5V電源，2號引腳接地；所述瞬態(tài)抑制二極管TVS2的陽極端接地，陰極端連接所述霍爾芯片（A1）的3號引腳；所述電容C10一端接地，另一端連接+5V電源；所述電容C11一端連接所述霍爾芯片（A1）的3號引腳，另一端接地；所述電容C12一端連接所述霍爾芯片（A1）的3號引腳，另一端連接所述電阻R20并通過所述電阻R20連接至所述芯片U3；所述電阻R18一端接地，另一端連接于所述霍爾芯片（A1）的3號引腳與所述電容C12的連接點；所述電阻R19一端接地，另一端連接于所述電容C12與電阻R20的連接點；所述電容C13一端連接+5V電源，另一端接地；所述電容C14為極性電容；所述電阻R21一端連接所述芯片U3，另一端連接所述電阻R23并通過所述電阻R23連接所述運算放大器Q4的同相輸入端；所述電容C15一端連接所述電阻R21與電阻R23的連接點，另一端接地；所述電阻R22一端連接所述電阻R21與電阻R23的連接點，另一端接地；所述運算放大器Q4的正極端連接+5V電源，負極端接地，反相輸入端連接所述電阻R24并通過所述電阻R24接地；所述電容C16一端連接于所述運算放大器Q4的同相輸入端與反相輸入端之間；所述電阻R25連接于所述運算放大器Q4的反相輸入端與輸出端之間；所述電容C17并聯(lián)于所述電阻R25兩端；所述電容C18一端連接于所述運算放大器Q4的輸出端，另一端接地；所述電阻R26并聯(lián)于所述電容C18兩端；所述電阻R27一端連接于所述運算放大器Q4的輸出端，另一端連接于所述運算放大器Q5的同相輸入端；所述運算放大器Q4的反相輸入端與輸出端相連；所述電阻R28一端連接所述運算放大器Q4的輸出端，另一端連接有端子ADCIN5；所述電容C19一端連接端子ADCIN5，另一端接地；所述瞬態(tài)抑制二極管TVS3的陽極端接地，陰極端連接端子ADCIN5；所述電容C20一端連接+5V電源，另一端接地。
3.如權(quán)利要求2所述的電動車用電機定子線電流檢測裝置，其特征在于：霍爾芯片（A1）為由A1301霍爾芯片和帶缺口的磁環(huán)構(gòu)成的傳感器。
4.如權(quán)利要求2所述的電動車用電機定子線電流檢測裝置，其特征在于：所述隔直單元的電路是由所述電阻R18、電阻R19和電容C12組成。
5.如權(quán)利要求2所述的電動車用電機定子線電流檢測裝置，其特征在于：所述有效值處理單元的電路是由電阻R20~R22、芯片U3、電容C13~C15組成。
6.如權(quán)利要求2所述的電動車用電機定子線電流檢測裝置，其特征在于：所述阻抗匹配單元的電路是由所述電阻R23~R28、電容C16~C19、運算放大器Q4~Q5、瞬態(tài)抑制二極管TVS3組成。