本發(fā)明涉及燒結(jié)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種料層厚度檢測(cè)裝置及方法。

背景技術(shù)：

燒結(jié)機(jī)是冶金工業(yè)燒結(jié)過(guò)程中的主體設(shè)備，能夠?qū)⒉煌煞帧⒉煌６鹊木V粉、富礦粉等物料燒結(jié)成燒結(jié)礦，在冶金工業(yè)中發(fā)揮著十分重要的作用。燒結(jié)機(jī)包括料槽、給料機(jī)、布料機(jī)和燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)等部件，在燒結(jié)機(jī)的工作過(guò)程中，存儲(chǔ)在料槽內(nèi)的物料，經(jīng)由給料機(jī)的排料處向外排出，掉落在布料機(jī)上，并隨著運(yùn)轉(zhuǎn)的布料機(jī)均勻地輸送至燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上。

物料下落后經(jīng)堆積可以在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)表面上形成料層，相應(yīng)地，料層厚度是指料層表面與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)底部上表面之間的距離。料層厚度作為燒結(jié)生產(chǎn)的重要指標(biāo)，對(duì)燒結(jié)生產(chǎn)有重要影響，準(zhǔn)確的檢測(cè)料層厚度直接影響著燒結(jié)礦的質(zhì)量和產(chǎn)量。為使燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上的物料在燒結(jié)時(shí)達(dá)到最佳的燒結(jié)效果，必須準(zhǔn)確控制最佳的料層厚度，但由于燒結(jié)生產(chǎn)耗時(shí)較長(zhǎng)，環(huán)節(jié)較多，很難保證物料到達(dá)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)時(shí)的含水量、粒度、透氣性不發(fā)生波動(dòng)，而物料的含水量、粒度等參數(shù)的變化將直接改變料層厚度，并且，如果物料的原料更換頻繁，料層厚度的變化就會(huì)更明顯。因此，需要連續(xù)不斷地、準(zhǔn)確地對(duì)料層厚度進(jìn)行檢測(cè)，以保證燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)中的料層厚度最佳。

目前，檢測(cè)料層厚度一般采用的方式為：在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)中的物料上方設(shè)置雷達(dá)料位計(jì)或超聲波料位計(jì)等非接觸式的檢測(cè)儀器，利用檢測(cè)儀器向物料的料面上某一檢測(cè)點(diǎn)位置發(fā)射電磁波，并接收該電磁波反射后的信號(hào)，根據(jù)電磁波的傳輸速度、傳播時(shí)間與傳播距離之間的關(guān)系，得到燒結(jié)臺(tái)車(chē)上該檢測(cè)點(diǎn)位置處的料層厚度。

但是，由于檢測(cè)儀器安裝于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)中的物料之上，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境十分惡劣，如設(shè)備附近多腐蝕性氣體、多粉塵、多臟濕氣體，而日常維護(hù)工作經(jīng)常不能及時(shí)完成，容易使得設(shè)備受到不同程度的損壞，造成檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確甚至設(shè)備無(wú)法使用。另外，一臺(tái)檢測(cè)儀器只能檢測(cè)料面上一個(gè)檢測(cè)點(diǎn)位置處物料的料層厚度，要獲得燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)多個(gè)點(diǎn)物料的料層厚度，就需要在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)中物料的上方設(shè)置多臺(tái)檢測(cè)儀器進(jìn)行檢測(cè)，并分別檢測(cè)物料在橫向上多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)位置處的料層厚度，而單臺(tái)檢測(cè)設(shè)備的投入又很高，導(dǎo)致檢測(cè)成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例中提供了一種料層厚度檢測(cè)裝置及方法，以解決現(xiàn)有對(duì)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)多個(gè)點(diǎn)物料的料層厚度測(cè)量時(shí)存在的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了如下技術(shù)方案：

一種料層厚度檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上傳輸?shù)奈锪系牧蠈雍穸龋鑫锪蠌慕o料機(jī)的排料處排出，掉落在布料機(jī)上，并由布料機(jī)傳輸至所述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上，所述檢測(cè)裝置包括固定支架、料層厚度計(jì)算器和多組重量檢測(cè)裝置，其中，

所述固定支架包括：支撐桿和橫梁，所述支撐桿固定在所述布料機(jī)上，所述橫梁設(shè)置在所述給料機(jī)的排料處旁的預(yù)設(shè)測(cè)量位置；

每一組所述重量檢測(cè)裝置均包括一個(gè)安裝在所述橫梁上的測(cè)重儀和一個(gè)固定在所述測(cè)重儀的稱(chēng)重面上的擋板；

每個(gè)所述擋板均與所述給料機(jī)的排料處的一個(gè)區(qū)域一一對(duì)應(yīng)；每個(gè)所述擋板的板面均朝向所述給料機(jī)的排料處相對(duì)應(yīng)的區(qū)域，且與水平面之間具有預(yù)設(shè)夾角；每個(gè)所述測(cè)重儀在所述給料機(jī)的排料處排出的物料掉落到對(duì)應(yīng)的所述擋板上時(shí)，測(cè)量對(duì)應(yīng)的所述擋板上物料的重量；

所述料層厚度計(jì)算器的輸入端與所有所述測(cè)重儀的輸出端連接，用于根據(jù)每一個(gè)所述測(cè)重儀測(cè)量的重量，分別計(jì)算所述給料機(jī)的排料處,與每一個(gè)所述擋板相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料,傳輸?shù)剿鰺Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上形成料層的厚度。

可選地，所述料層厚度計(jì)算器包括模型單元，所述模型單元用于根據(jù)所述測(cè)重儀測(cè)量的重量，以及預(yù)設(shè)數(shù)學(xué)模型，計(jì)算所述給料機(jī)的排料處,與每一個(gè)所述擋板相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料,傳輸?shù)剿鰺Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上形成料層的厚度；所述預(yù)設(shè)數(shù)學(xué)模型為：

其中：hb為所述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上預(yù)先鋪設(shè)的底料；w為所述測(cè)重儀測(cè)量得到的重量；ρ為物料的堆密度，為預(yù)設(shè)值；l為所述擋板的寬度；vs為所述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)傳輸物料的速度；α為所述擋板與水平面之間的預(yù)設(shè)夾角；k為修正系數(shù)，為預(yù)設(shè)值。

可選地，所述給料機(jī)的排料處與所述擋板相對(duì)應(yīng)的區(qū)域?yàn)椋核鰮醢逶谒鼋o料機(jī)的排料處的投影區(qū)域。

可選地，相鄰兩個(gè)所述擋板之間具有預(yù)設(shè)距離。

可選地，每一個(gè)所述擋板與所述給料機(jī)的排料處相對(duì)應(yīng)的區(qū)域之間的直線距離均小 于預(yù)設(shè)距離閾值。

可選地，每個(gè)所述測(cè)重儀外部都分別設(shè)置有一個(gè)將所述測(cè)重儀密封的隔離罩。

一種料層厚度檢測(cè)方法，該方法包括：

測(cè)量每一個(gè)擋板上物料的重量；

根據(jù)每一個(gè)擋板上的物料的重量，分別計(jì)算給料機(jī)的排料處,與每一個(gè)所述擋板相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料,傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上形成料層的厚度。

可選地，利用下述公式計(jì)算給料機(jī)的排料處,與每一個(gè)所述擋板相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料,傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上形成料層的厚度；

所述公式為：

其中：hb為所述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上預(yù)先鋪設(shè)的底料；w為所述測(cè)重儀測(cè)量得到的重量；ρ為物料的堆密度，為預(yù)設(shè)值；l為所述擋板的寬度；vs為所述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)傳輸物料的速度；α為所述擋板與水平面之間的預(yù)設(shè)夾角；k為修正系數(shù)，為預(yù)設(shè)值。

由以上技術(shù)方案可見(jiàn)，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種料層厚度檢測(cè)裝置及方法，能夠檢測(cè)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上傳輸?shù)奈锪系牧蠈雍穸?。首先，該檢測(cè)裝置沒(méi)有像現(xiàn)有料層厚度檢測(cè)裝置一樣安裝在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)的上方，而是安裝在給料機(jī)的排料處旁邊，由此可以將檢測(cè)料層厚度的檢測(cè)時(shí)間點(diǎn)提前，在物料還沒(méi)有被傳輸至燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)時(shí)，便預(yù)先獲知物料在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上的料層厚度。其次，該料層厚度檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)工作量少，能夠較好地適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境，有效減少檢測(cè)裝置因受外部環(huán)境影響而發(fā)生損壞的機(jī)率。

另外，本發(fā)明實(shí)施例提供的檢測(cè)裝置，組成部件簡(jiǎn)單，造價(jià)較低，利用多組重量檢測(cè)裝置能夠同時(shí)檢測(cè)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上多個(gè)檢測(cè)區(qū)域內(nèi)的料層厚度，大大節(jié)省檢測(cè)成本。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種給料機(jī)向燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)傳輸物料的示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種料層厚度檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種料層厚度檢測(cè)裝置的工作示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種重量檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種物料在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上形成料層的示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種給料機(jī)的排料處與每一個(gè)擋板相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上形成料層；

圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種料層厚度檢測(cè)方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1所示，燒結(jié)機(jī)在正常的工作狀態(tài)時(shí)，物料從給料機(jī)1的排料處排出，掉落在布料機(jī)2上，并由布料機(jī)2傳輸至燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3。

圖2為本公開(kāi)實(shí)施例提供的一種料層厚度檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上傳輸?shù)奈锪系牧蠈雍穸?。如圖2和圖3所示，該檢測(cè)裝置包括固定支架11、料層厚度計(jì)算器12和多組重量檢測(cè)裝置13。

固定支架11是整個(gè)檢測(cè)裝置的支撐架，該固定支架11呈門(mén)型結(jié)構(gòu)，包括支撐桿和橫梁，其中，支撐桿固定在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3的兩側(cè)，橫梁設(shè)置在給料機(jī)1的排料處旁的預(yù)設(shè)測(cè)量位置，橫跨布料機(jī)2的上方。

如圖2和圖3所示，每一組重量檢測(cè)裝置13均包括一個(gè)安裝在橫梁上的測(cè)重儀131和一個(gè)固定在測(cè)重儀131的稱(chēng)重面上的擋板132，測(cè)重儀131和安裝在其上的擋板132一一對(duì)應(yīng)。其中，測(cè)重儀131可以是稱(chēng)重傳感器，能夠測(cè)量放置在其測(cè)重面上的物體的重量。

在本公開(kāi)的實(shí)施例中，每個(gè)測(cè)重儀131都可以是直接固定安裝在橫梁上，例如，橫梁上設(shè)置有多個(gè)安裝槽，每個(gè)測(cè)重儀131都固定在安裝槽中。或者，每個(gè)測(cè)重儀131還可以通過(guò)一個(gè)獨(dú)立的支撐件固定安裝在橫梁上，例如，支撐件可以為柱狀長(zhǎng)桿，支撐件的一端固定連接測(cè)重儀131，另一端固定鑲嵌入橫梁內(nèi)部，通過(guò)支撐件使測(cè)重儀131與橫梁固定連接。

擋板132固定在測(cè)重儀131的稱(chēng)重面上，在擋板132上沒(méi)有放置其他物體時(shí)，測(cè)重儀131測(cè)量到的重量便是擋板132的重量。在本公開(kāi)的一個(gè)實(shí)施例中，將測(cè)重儀131的初始重量設(shè)置為0，即測(cè)重儀131的初始重量已經(jīng)減去擋板132的重量，以便于料層厚 度計(jì)算器12后續(xù)能夠直接利用測(cè)重儀131的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算。

如圖4所示，擋板132的板面朝向給料機(jī)1的排料處，并且與水平面之間具有預(yù)設(shè)角度。擋板132與給料機(jī)1的排料處與其相對(duì)應(yīng)區(qū)域之間的直線距離小于預(yù)設(shè)距離閾值，例如，某擋板132的中點(diǎn)與該擋板132在給料機(jī)1的排料處對(duì)應(yīng)的區(qū)域中點(diǎn)之間的直線距離小于預(yù)設(shè)距離閾值600毫米，以使給料機(jī)1的排料處與擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域所排出的物料能夠掉落在擋板132的板面上。

在給料機(jī)1的排料處所排出的物料掉落在擋板132的板面上之后，由于擋板132的板面與水平面之間具有預(yù)設(shè)夾角。因此，受重力以及后續(xù)掉落在擋板132板面上的物料的推力影響，物料從擋板132的板面上滑落到下方的布料機(jī)2上。

擋板132的板面與水平面之間的預(yù)設(shè)夾角若設(shè)置過(guò)小，掉落在擋板132的板面上的物料不易滑落，會(huì)堆積在擋板132的板面上，影響料層厚度的檢測(cè)結(jié)果；擋板132的板面與水平面之間的預(yù)設(shè)夾角若設(shè)置過(guò)大，物料碰撞到擋板132的板面后容易發(fā)生反彈，而擋板132下方的測(cè)重儀131將不會(huì)測(cè)量出發(fā)生反彈的物料的重量，同樣也會(huì)影響料層厚度的檢測(cè)結(jié)果。因此，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)、分析，確定預(yù)設(shè)夾角的設(shè)置范圍在20度～50度之內(nèi)，例如，35度。

每個(gè)擋板132均與給料機(jī)1的排料處的一個(gè)區(qū)域一一對(duì)應(yīng)。在本公開(kāi)的一個(gè)實(shí)施例中，給料機(jī)1的排料處與擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域，是該擋板132在給料機(jī)1的排料處的投影區(qū)域，該區(qū)域的寬度與擋板132的寬度相同。在本公開(kāi)的后續(xù)實(shí)施例中，均以擋板132在給料機(jī)1的排料處的投影區(qū)域，作為圓輥給料機(jī)1的排料處與擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域。當(dāng)然，給料機(jī)1的排料處與擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域還可以有其他設(shè)置方式，本實(shí)施例中不具體限定。

在本公開(kāi)的一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)擋板132與給料機(jī)1的排料處相對(duì)應(yīng)的區(qū)域，都與燒結(jié)機(jī)中用于調(diào)整給料機(jī)1出料量的一個(gè)或多個(gè)微調(diào)閘門(mén)相關(guān)，每個(gè)微調(diào)閘門(mén)都能夠調(diào)節(jié)給料機(jī)1的排料處相關(guān)區(qū)域向外排出的物料量。

在給料機(jī)1的排料處不同出料區(qū)域的出料量有差異時(shí)，這些出料區(qū)域?qū)?yīng)的擋板132上掉落的物料的重量也必然不同，從而，利用料層厚度計(jì)算器12，可以根據(jù)測(cè)重儀131測(cè)量得到的每個(gè)擋板132上物料的重量，獲得給料機(jī)1的排料處與每一個(gè)擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度。

擋板132的尺寸對(duì)最終獲得的檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性具有一定影響。物料從排料處向外排放時(shí)，首先經(jīng)過(guò)擋板132，若擋板132的尺寸過(guò)大，掉落在擋板132上的物料容易堆積，使測(cè)重儀131所測(cè)量得到的重量數(shù)據(jù)不能真實(shí)反映給料機(jī)1排料處的出料量，導(dǎo)致最終獲得的檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性也較低。若擋板132的尺寸過(guò)小，擋板132與物料的接觸 面積過(guò)小，大量從排料處向外排放的物料很可能從擋板132的兩側(cè)直接掉落在布料機(jī)2上，而這些直接掉落的物料在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上所形成料層的料層厚度并不能被檢測(cè)得到，因此，導(dǎo)致最終的檢測(cè)結(jié)果較為片面，很可能不足以代表燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上真實(shí)的料層厚度。

因此，在本公開(kāi)的一個(gè)實(shí)施例中，給料機(jī)1的排料處與擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域是擋板132在其上的投影區(qū)域，擋板132的設(shè)計(jì)原則為：針對(duì)每一個(gè)擋板132，給料機(jī)1的排料處與擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域所排出的所有物料都掉落在擋板132的板面上。保證相對(duì)應(yīng)區(qū)域中排出的物料的重量都能被擋板132下的測(cè)重儀131測(cè)量得到。

在本公開(kāi)的一個(gè)實(shí)施例中，由于燒結(jié)機(jī)的微調(diào)閘門(mén)能夠調(diào)節(jié)給料機(jī)1的排料處向外排出物料的物料量，因此，為獲得給料機(jī)1的排料處受微調(diào)閘門(mén)控制區(qū)域的出料量，擋板132的尺寸的設(shè)置可采用下述方式：微調(diào)閘門(mén)的寬度在600毫米至800毫米范圍內(nèi)時(shí)，擋板132的寬度可以在300毫米至500毫米范圍內(nèi)，擋板132的長(zhǎng)度可以在300毫米至600毫米范圍內(nèi)。

另外，由于燒結(jié)現(xiàn)場(chǎng)多腐蝕性氣體、多粉塵、多臟濕氣體，并且擋板132長(zhǎng)期與物料接觸，因此，擋板132應(yīng)采用耐腐蝕、耐磨損的材質(zhì)。

相鄰兩個(gè)擋板132之間具有預(yù)設(shè)間隔距離，使所有擋板132能夠均勻排列在給料機(jī)1的排料處旁，從而，最終獲得給料機(jī)1的排料處具有預(yù)設(shè)間隔距離的多個(gè)區(qū)域排出物料在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度。利用這些具有預(yù)設(shè)間隔距離的多個(gè)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)在給料機(jī)1的排料處的均勻采樣，進(jìn)而能夠推斷出整個(gè)給料機(jī)1的排料處排出的物料在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度。

一般情況下，給料機(jī)1的排料處在單位時(shí)間排出的物料量越大，擋板132上掉落的物料的重量越大；給料機(jī)1的排料處在單位時(shí)間排出的物料量越小，擋板132上掉落的物料的重量越小?；谏鲜鏊悸?，可推斷出，在擋板132上物料的重量較大時(shí)，給料機(jī)1的排料處在單位時(shí)間向外排出的物料量較大，在擋板132上物料的重量較小時(shí)，給料機(jī)1的排料處在單位時(shí)間向外排出的物料量較小。

如圖5所示，給料機(jī)1的排料處與每個(gè)擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域，都分別與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上橫向?qū)挾戎械囊欢蜗鄬?duì)應(yīng)，即，由給料機(jī)1的排料處與每個(gè)擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域所排出的物料，都分別在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上橫向?qū)挾戎袑?duì)應(yīng)的一段所覆蓋的范圍內(nèi)被傳輸。如，圖5中給料機(jī)1的排料處區(qū)域a對(duì)應(yīng)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上橫向?qū)挾戎械木€段a，給料機(jī)1的排料處區(qū)域b對(duì)應(yīng)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上橫向?qū)挾戎械木€段b，給料機(jī)1的排料處區(qū)域c對(duì)應(yīng)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上橫向?qū)挾戎械木€段c。區(qū)域a中排出的物料在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上橫向?qū)挾戎械木€段a所覆蓋的范圍內(nèi)被傳輸，區(qū)域b和區(qū)域c所排出的物料分別在線段 b所覆蓋的范圍內(nèi)和線段c所覆蓋的范圍內(nèi)被傳輸。

由于，給料機(jī)1的排料處在單位時(shí)間排出物料量的大小，直接決定物料通過(guò)布料機(jī)2傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3之后，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上物料的料層厚度。而掉落在擋板132上的物料的重量與給料機(jī)1的排料處在單位時(shí)間向外排出的物料量密切相關(guān)，因此，通過(guò)獲取擋板132上物料的重量，便可間接獲知經(jīng)過(guò)擋板132的物料，從而，獲得給料機(jī)1的排料處與每一個(gè)擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度。

因此，在本公開(kāi)實(shí)施例中，利用安裝在每個(gè)擋板132下的測(cè)重儀131測(cè)量每個(gè)擋板132上物料的重量。每個(gè)測(cè)重儀131均與一個(gè)擋板132一一對(duì)應(yīng)，每個(gè)測(cè)重儀131與相對(duì)應(yīng)擋板132相連接，用于測(cè)量相對(duì)應(yīng)擋板132上物料的重量。

由于燒結(jié)現(xiàn)場(chǎng)多腐蝕性氣體，多粉塵，多臟濕氣體，容易導(dǎo)致測(cè)重儀131發(fā)生損壞，引起測(cè)重儀131的測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確甚至無(wú)法正常測(cè)量。因此，在本公開(kāi)的另一個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)測(cè)重儀131外部都分別設(shè)置有一個(gè)能夠?qū)y(cè)重儀131密封的隔離罩，該隔離罩能夠?qū)y(cè)重儀131與外部環(huán)境相隔離，進(jìn)而，避免測(cè)重儀131受到外界環(huán)境的影響，發(fā)生測(cè)量結(jié)果不正確的情況，并且，也能夠延長(zhǎng)測(cè)重儀131的使用壽命。

料層厚度計(jì)算器12的輸入端分別與所有測(cè)重儀131的輸出端連接，能夠根據(jù)每一個(gè)測(cè)重儀131測(cè)量的重量計(jì)算給料機(jī)1的排料處與每一個(gè)擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度。

在本公開(kāi)的一個(gè)實(shí)施例中，料層厚度計(jì)算器12中設(shè)置有模型單元，模型單元用于根據(jù)每一個(gè)測(cè)重儀131測(cè)量的重量，以及預(yù)設(shè)數(shù)學(xué)模型，計(jì)算給料機(jī)1的排料處與每一個(gè)擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度。

該預(yù)設(shè)數(shù)學(xué)模型為：

其中：hb為燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上預(yù)先鋪設(shè)的底料；w為測(cè)重儀131測(cè)量得到的重量；ρ為物料的堆密度，為預(yù)設(shè)值；l為擋板132的寬度；vs為燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3傳輸物料的速度；α為擋板132與水平面之間的預(yù)設(shè)夾角；k為修正系數(shù)，為預(yù)設(shè)值。

由于物料的孔隙率會(huì)發(fā)生變化，以及，上述系統(tǒng)誤差等原因，導(dǎo)致利用上述公式計(jì)算得到的料層厚度結(jié)果可能不準(zhǔn)確，因此，需要修正系數(shù)參與計(jì)算。k為修正系數(shù)，調(diào)試之后確定后為常數(shù)。

上述各參數(shù)均確定后，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3的料層厚度基本確定，調(diào)試時(shí)需通過(guò)尺子人工 多次測(cè)量的方式確定燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上的實(shí)際料層厚度，然后通過(guò)反復(fù)調(diào)整修正系數(shù)，使上述公式的計(jì)算結(jié)果與人工實(shí)際測(cè)量的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上料層厚度相等或達(dá)到誤差允許的范圍以內(nèi)。實(shí)際調(diào)整修正系數(shù)時(shí)，可通過(guò)多次測(cè)量實(shí)際料層厚度，反推修正系數(shù)，再將多次調(diào)整后修正系數(shù)的平均值作為最終參與計(jì)算的修正系數(shù)k。

根據(jù)上述公式，可以計(jì)算得到給料機(jī)1的排料處與每一個(gè)擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度。例如，如圖6所示，標(biāo)號(hào)為a1的擋板132與給料機(jī)1的排料處相對(duì)應(yīng)的區(qū)域?yàn)閍1，該區(qū)域a1排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度為ha。同樣的，標(biāo)號(hào)為b1的擋板132與給料機(jī)1的排料處相對(duì)應(yīng)的區(qū)域b1內(nèi)排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的料層厚度hb。標(biāo)號(hào)為c1的擋板132與給料機(jī)1的排料處相對(duì)應(yīng)的區(qū)域c1內(nèi)排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度hc。

由于給料機(jī)1的排料處，某區(qū)域兩側(cè)所排出的物料量與該區(qū)域排出的物料量基本相同。因此，在獲得給料機(jī)1的排料處與每一個(gè)擋板132相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度之后，可間接推斷出每一個(gè)擋板132兩側(cè)排出物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度，進(jìn)而可獲知整個(gè)給料機(jī)1的排料處所排出物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度。

在獲得燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上料層的料層厚度之后，將料層厚度信息反饋給給料機(jī)1，使給料機(jī)1能夠根據(jù)料層厚度信息控制給料量。例如，控制給料機(jī)1上微調(diào)閘門(mén)的開(kāi)啟量，進(jìn)而控制給料機(jī)1的給料量。通過(guò)控制給料機(jī)1的給料量，控制給料機(jī)1的排料處排出物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)3上形成料層的厚度。

圖7為本公開(kāi)實(shí)施例提供的一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)料層厚度檢測(cè)方法的流程示意圖，用于檢測(cè)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上傳輸?shù)奈锪系牧蠈雍穸?，物料從給料機(jī)的排料處排出，掉落在布料機(jī)上，并由布料機(jī)傳輸至燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)，該方法包括：

在步驟s101中，測(cè)量每一個(gè)擋板上物料的重量。

物料經(jīng)過(guò)擋板滑落到布料機(jī)上，利用測(cè)重儀測(cè)量掉落在每一個(gè)擋板上的物料的重量，具體測(cè)量方式與上述檢測(cè)裝置中測(cè)量每一個(gè)擋板上物料的重量的方式類(lèi)似，此處不再贅述。

在步驟s102中，根據(jù)每一個(gè)擋板上的物料的重量，分別計(jì)算給料機(jī)的排料處，與每一個(gè)所述擋板相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料，傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上形成料層的厚度。

在獲得每一個(gè)擋板上的物料的重量之后，根據(jù)每一個(gè)擋板上的物料的重量，分別計(jì)算給料機(jī)的排料處，與每一個(gè)所述擋板相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料，傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上形成料層的厚度。該計(jì)算原理與上述檢測(cè)裝置中采用的計(jì)算原理類(lèi)似，此處不再贅述。

其中，可利用下述公式計(jì)算給料機(jī)的排料處與每一個(gè)所述擋板相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上形成料層的厚度；

該公式為：

其中：hb為燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上預(yù)先鋪設(shè)的底料；w為測(cè)重儀測(cè)量得到的重量；ρ為物料的堆密度，為預(yù)設(shè)值；l為擋板的寬度；vs為燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)傳輸物料的速度；α為擋板與水平面之間的預(yù)設(shè)夾角；k為修正系數(shù)，為預(yù)設(shè)值。

根據(jù)每一個(gè)擋板上的物料的重量，以及上述公式，計(jì)算得到給料機(jī)的排料處與每一個(gè)所述擋板相對(duì)應(yīng)的區(qū)域內(nèi)排出的物料傳輸?shù)綗Y(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)上形成料層的厚度。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如“第一”和“第二”等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本發(fā)明的具體實(shí)施方式，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。