本發(fā)明涉及一種試驗裝置及試驗方法，具體涉及一種干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺及再生耗氣率測試方法。

背景技術(shù)：

軌道車輛系統(tǒng)的制動系統(tǒng)，其風(fēng)源系統(tǒng)包括了提供壓縮空氣的壓縮機和凈化空氣裝置兩部分，用于提供出優(yōu)質(zhì)、足量的壓縮空氣。壓縮空氣是機車、車輛一些基本功能的動力來源，除了供應(yīng)制動系統(tǒng)使用外，壓縮空氣還用于車門、空氣彈簧和撒沙設(shè)備，以及用于升起受電弓和驅(qū)動風(fēng)擋玻璃雨刷器?？諝飧稍锲?以下也簡稱干燥器)是風(fēng)源系統(tǒng)中一個關(guān)鍵部件，起到了對壓縮空氣進行干燥處理的作用。按照tb/t3183-2007(現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)號更改為：q/cr315-2014)機車、動車用吸附式壓縮空氣干燥器的鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮空氣質(zhì)量等級國際標(biāo)準(zhǔn)iso8573中的要求，需要進行干燥器的壓力損失、再生耗氣率等性能試驗，通過測試的干燥器用于干燥和凈化空氣的單腔或雙腔系統(tǒng)，提高了整個風(fēng)源系統(tǒng)的安全性和性能，在極端溫度下也非?？煽?。目前，能適合依據(jù)tb/t3183-2007(現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)號更改為：q/cr315-2014)機車、動車用吸附式壓縮空氣干燥器的鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮空氣質(zhì)量等級國際標(biāo)準(zhǔn)iso8573要求的干燥器試驗項點的試驗裝置尚為技術(shù)空白狀態(tài)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺及再生耗氣率測試方法，該干燥器試驗臺具有電源裝置、工作臺和測試系統(tǒng)，測試系統(tǒng)包括控氣裝置、進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置和控制臺，控氣裝置、進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置及被測干燥器布設(shè)于工作臺，控氣裝置和控制臺連接電源裝置，控氣裝置、進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置、被測干燥器通過管線連接，該干燥器試驗臺的系統(tǒng)裝置設(shè)計和系統(tǒng)原理符合tb/t3183-2007(現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)號更改為：q/cr315-2014)機車、動車用吸附式 壓縮空氣干燥器的鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮空氣質(zhì)量等級國際標(biāo)準(zhǔn)iso8573的要求。采用該干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺進行干燥器再生耗氣率測試，能夠?qū)崟r測量干燥器的壓力損失、再生耗氣率，通過檢測的干燥器用于軌道車輛可提高整個風(fēng)源系統(tǒng)的安全性能。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。

一種干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺，包括工作臺、測試系統(tǒng)和和電源裝置，電源裝置為測試系統(tǒng)供電，測試系統(tǒng)連接被測干燥器，測試系統(tǒng)包括控氣裝置、進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置和控制臺，控氣裝置、進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置及被測干燥器布設(shè)于工作臺，控氣裝置和控制臺分別通過線束連接電源裝置，控氣裝置通過管線分別連接支路調(diào)節(jié)裝置和進風(fēng)裝置，進風(fēng)裝置通過管線連接被測干燥器，被測干燥器通過管線連接出風(fēng)裝置，出風(fēng)裝置通過管線連接主路調(diào)節(jié)裝置。

優(yōu)選的是，所述控氣裝置包括空壓機、微油過濾器和分流調(diào)節(jié)閥，所述空壓機連接電源裝置，所述空壓機與微油過濾器通過高壓軟管相連接，所述微油過濾器與分流調(diào)節(jié)閥通過高壓法蘭相連接，所述分流調(diào)節(jié)閥通過高壓焊接法蘭連接進風(fēng)裝置和支路調(diào)節(jié)裝置。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述進風(fēng)裝置包括進風(fēng)口流量計、第一流量計溫度表、第一流量計壓力表，所述進風(fēng)口流量計的一端通過高壓焊接法蘭連接分流調(diào)節(jié)閥，所述進風(fēng)口流量計的另一端通過管線連接第一流量計溫度表和第一流量計壓力表。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述支路調(diào)節(jié)裝置通過高壓焊接法蘭與分流調(diào)節(jié)閥相連接，所述支路調(diào)節(jié)裝置包括支路調(diào)壓閥和支路排壓閥，所述支路調(diào)壓閥和支路排壓閥通過管線相連接。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述支路調(diào)壓閥包括一個支路腔體及設(shè)置于支路腔體的支路壓力表、第一安全閥、第一排水閥。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述支路排壓閥包括第一壓力調(diào)節(jié)閥及接于第一壓力調(diào)節(jié)閥兩端的第一排空閥。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述被測干燥器與進風(fēng)裝置通過管線相連接，所述被測干燥器與進風(fēng)裝置的連接管線上設(shè)置有進氣口壓力表。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述被測干燥器通過管線連接出風(fēng)裝置， 所述被測干燥器與出風(fēng)裝置的連接管線上設(shè)置有出氣口壓力表。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述出風(fēng)裝置包括出風(fēng)口流量計、第二流量計壓力表、第二流量計溫度表，所述出風(fēng)口流量計的一端通過管線連接被測干燥器，所述出風(fēng)口流量計的另一端通過管線連接第二流量計壓力表和第二流量計溫度表。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述主路調(diào)節(jié)裝置與出風(fēng)裝置通過管線相連接，所述主路調(diào)節(jié)裝置包括主路排壓閥和主路調(diào)壓閥，所述主路排壓閥和主路調(diào)壓閥通過管線相連接。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述主路調(diào)壓閥包括一個主路腔體及設(shè)置于主路腔體的主路壓力表、第二安全閥、第二排水閥。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述主路排壓閥包括第二壓力調(diào)節(jié)閥及接于第二壓力調(diào)節(jié)閥兩端的第二排空閥。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述控制臺通過連接線束與電源裝置以及進風(fēng)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置相連接。

在上述任一技術(shù)方案中優(yōu)選的是，所述控制臺包括顯示屏、信號燈、控制調(diào)節(jié)按鈕、控制及處理單元、控制臺箱體，所述控制及處理單元內(nèi)置于控制臺箱體，所述顯示屏、信號燈、控制調(diào)節(jié)按鈕布設(shè)于控制臺箱體上，所述顯示屏、信號燈、控制調(diào)節(jié)按鈕與控制及處理單元相連接。

本發(fā)明還公開了一種干燥器再生耗氣率測試方法，如上述任一項所述的干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺，對于該試驗臺的干燥器再生耗氣率測試方法包括：所述被測干燥器設(shè)置于工作臺并與進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置相連接，所述空壓機啟動，所述空壓機提供的氣源動力經(jīng)分流調(diào)節(jié)閥分別輸送至支路調(diào)節(jié)裝置和進風(fēng)裝置，所述進風(fēng)裝置連接被測干燥器的一端并且在進風(fēng)裝置至被測干燥器的連接管線上計量脈沖信號f1、進風(fēng)流量溫度、進風(fēng)流量壓力、進氣口壓力，所述被測干燥器的另一端連接出風(fēng)裝置并且在被測干燥器的另一端至出風(fēng)裝置的連接管線上計量脈沖信號f2、出氣口壓力、出風(fēng)流量壓力、出風(fēng)流量溫度，所述主路調(diào)節(jié)裝置連接出風(fēng)裝置進行出風(fēng)口調(diào)壓和排壓處理，所述控制臺連接進風(fēng)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置進行系統(tǒng)控制和流量調(diào)節(jié)，所述被測干燥器通過干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺進行壓力損失和再生耗氣率的實時測量，通過檢測的干燥器用于軌道車輛，可提高軌道車輛整個風(fēng)源系統(tǒng)的安 全性能。

本發(fā)明的干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺包括工作臺、電源裝置、控氣裝置、進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置、控制臺等部件，控氣裝置、進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置和控制臺組成測試系統(tǒng)并連接被測干燥器，電源裝置為整個測試系統(tǒng)供電，控氣裝置、進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置、被測干燥器布設(shè)于工作臺，控氣裝置和控制臺分別通過線束連接電源裝置，控氣裝置通過管線分別連接支路調(diào)節(jié)裝置和進風(fēng)裝置，進風(fēng)裝置通過管線連接被測干燥器，被測干燥器通過管線連接出風(fēng)裝置，出風(fēng)裝置通過管線連接主路調(diào)節(jié)裝置，控氣裝置的空壓機啟動，空壓機提供的氣源動力經(jīng)分流調(diào)節(jié)閥分別輸送至支路調(diào)節(jié)裝置和進風(fēng)裝置，進風(fēng)裝置連接被測干燥器的一端并且在進風(fēng)裝置至被測干燥器的連接管線上計量脈沖信號f1、進風(fēng)流量溫度、進風(fēng)流量壓力、進氣口壓力，被測干燥器的另一端連接出風(fēng)裝置并且在被測干燥器的另一端至出風(fēng)裝置的連接管線上計量脈沖信號f2、出氣口壓力、出風(fēng)流量壓力、出風(fēng)流量溫度，主路調(diào)節(jié)裝置連接出風(fēng)裝置進行出風(fēng)口調(diào)壓和排壓處理，控制臺連接進風(fēng)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置進行系統(tǒng)控制和流量調(diào)節(jié)。鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)tb/t3183-2007(現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)號更改為：q/cr315-2014)對軌道車輛用空氣干燥器的技術(shù)和質(zhì)量制定標(biāo)準(zhǔn)范圍，壓縮空氣質(zhì)量等級國際標(biāo)準(zhǔn)iso8573對于壓縮空氣的純度、固體顆粒測定、氣態(tài)雜質(zhì)含量測定等提出要求，本發(fā)明的干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺的系統(tǒng)裝置設(shè)計和系統(tǒng)原理符合tb/t3183(現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)號更改為：q/cr315-2014)機車、動車用吸附式壓縮空氣干燥器的鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮空氣質(zhì)量等級國際標(biāo)準(zhǔn)iso8573的要求，本發(fā)明填補了適合依據(jù)tb/t3183-2007(現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)號更改為：q/cr315-2014)鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和iso8573國際標(biāo)準(zhǔn)要求的干燥器試驗項點的系統(tǒng)試驗裝置的技術(shù)空白，本發(fā)明也系統(tǒng)性地提出了與試驗方法相匹配的再生耗氣率測試方法。通過本發(fā)明設(shè)計的試驗臺，對干燥器進行試驗，可以嚴(yán)苛并準(zhǔn)確地測量到標(biāo)準(zhǔn)中要求的試驗項點，被測干燥器如果通過了此試驗臺的試驗，可證明其滿足了上述標(biāo)準(zhǔn)所要求的壓力損失、再生耗氣率性能要求。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺及再生耗氣率測試方法具有如下技術(shù)特點：

(1)采用理想氣態(tài)方程推導(dǎo)，演算得到系統(tǒng)體積流量，實現(xiàn)系統(tǒng)流量的在 線帶壓測量；

(2)根據(jù)數(shù)學(xué)原理，引入累計體積流量概念，實現(xiàn)再生耗氣率的實時可測量化；

(3)通過pdi調(diào)節(jié)控制和分流調(diào)節(jié)器，實現(xiàn)測試流量的無級調(diào)節(jié)。

采用本發(fā)明的干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺進行干燥器再生耗氣率測試，能夠?qū)崟r測量干燥器的壓力損失、再生耗氣率，通過檢測的干燥器用于軌道車輛可提高整個風(fēng)源系統(tǒng)的安全性能。

附圖說明

圖1為按照本發(fā)明的干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺及再生耗氣率測試方法的一優(yōu)選實施例的干燥器試驗臺整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為按照本發(fā)明的干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺及再生耗氣率測試方法的一優(yōu)選實施例的干燥器試驗臺系統(tǒng)連接示意圖；

圖3為按照本發(fā)明的干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺及再生耗氣率測試方法的一優(yōu)選實施例的干燥器系統(tǒng)原理示意圖；

圖4為按照本發(fā)明的干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺及再生耗氣率測試方法的一優(yōu)選實施例的雙塔干燥器測試計算系統(tǒng)流量示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作詳細說明，以下描述僅作為示范和解釋，并不對本發(fā)明作任何形式上的限制。

干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺包括工作臺，如圖1所示，干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺還包括電源裝置以及由控氣裝置、進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置、控制臺組成的測試系統(tǒng)，電源裝置為測試系統(tǒng)供電，測試系統(tǒng)連接被測干燥器；控氣裝置、進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置及被測干燥器布設(shè)于工作臺；控氣裝置和控制臺分別通過線束連接電源裝置，控氣裝置通過管線分別連接支路調(diào)節(jié)裝置和進風(fēng)裝置，進風(fēng)裝置通過管線連接被測干燥器，被測干燥器通過管線連接出風(fēng)裝置，出風(fēng)裝置通過管線連接主路調(diào)節(jié)裝置。

如圖2所示，該干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺，其控氣裝置包括有2400l/min空壓機、微油過濾器和分流調(diào)節(jié)閥s1，2400l/min空壓機連接電源裝 置，2400l/min空壓機與微油過濾器通過高壓軟管相連接，微油過濾器與分流調(diào)節(jié)閥s1通過高壓法蘭相連接，分流調(diào)節(jié)閥s1通過高壓焊接法蘭連接進風(fēng)裝置和支路調(diào)節(jié)裝置。

如圖2所示，該干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺，其進風(fēng)裝置包括進風(fēng)口流量計、第一流量計溫度表t1、第一流量計壓力表p1，所述進風(fēng)口流量計的一端通過高壓焊接法蘭連接分流調(diào)節(jié)閥s1，所述進風(fēng)口流量計的另一端通過管線連接第一流量計溫度表t1和第一流量計壓力表p1。支路調(diào)節(jié)裝置通過高壓焊接法蘭與分流調(diào)節(jié)閥s1相連接，支路調(diào)節(jié)裝置包括支路調(diào)壓閥和支路排壓閥，支路調(diào)壓閥和支路排壓閥通過管線相連接。支路調(diào)壓閥包括一個10l的支路腔體及設(shè)置于該10l支路腔體的支路壓力表、第一安全閥(1.5mpa)、第一排水閥s6。支路排壓閥包括第一壓力調(diào)節(jié)閥s2及接于第一壓力調(diào)節(jié)閥s2兩端的第一排空閥s4。被測干燥器與進風(fēng)裝置通過管線相連接，被測干燥器與進風(fēng)裝置的連接管線上設(shè)置有進氣口壓力表p1。被測干燥器通過管線連接出風(fēng)裝置，被測干燥器與出風(fēng)裝置的連接管線上設(shè)置有出氣口壓力表p2。出風(fēng)裝置包括出風(fēng)口流量計、第二流量計壓力表p2、第二流量計溫度表t2，出風(fēng)口流量計的一端通過管線連接被測干燥器，出風(fēng)口流量計的另一端通過管線連接第二流量計壓力表p2和第二流量計溫度表t2。主路調(diào)節(jié)裝置與出風(fēng)裝置通過管線相連接，主路調(diào)節(jié)裝置包括主路排壓閥和主路調(diào)壓閥，主路排壓閥和主路調(diào)壓閥通過管線相連接。主路調(diào)壓閥包括一個10l的主路腔體及設(shè)置于該10l主路腔體的主路壓力表、第二安全閥(1.5mpa)、第二排水閥s7。主路排壓閥包括第二壓力調(diào)節(jié)閥s3及接于第二壓力調(diào)節(jié)閥s3兩端的第二排空閥s5。

如圖2所示，該干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺，控制臺通過連接線束與電源裝置以及進風(fēng)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置相連接?？刂婆_包括顯示屏、信號燈、控制調(diào)節(jié)按鈕、控制及處理單元、控制臺箱體，控制及處理單元內(nèi)置于控制臺箱體，顯示屏、信號燈、控制調(diào)節(jié)按鈕布設(shè)于控制臺箱體上，顯示屏、信號燈、控制調(diào)節(jié)按鈕與控制及處理單元通過線束相連接。

本發(fā)明的干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺，電源裝置為整個測試系統(tǒng)供電，進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置、控氣裝置通過氣路連接，進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置、被測干燥器、控氣裝置設(shè)置于工作臺上，主路腔體、支路腔體及其附加部件設(shè)置于工作臺下，控制臺設(shè)置于工作臺旁，各部件的電/ 氣連接關(guān)系清楚，工作臺整體結(jié)構(gòu)布局合理。

具有上述結(jié)構(gòu)的干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺，其再生耗氣率測試方法如下所述：

被測干燥器設(shè)置于工作臺并與進風(fēng)裝置、出風(fēng)裝置相連接，電源裝置為整個測試系統(tǒng)供電；

空壓機啟動，空壓機提供的氣源動力經(jīng)微油過濾器至分流調(diào)節(jié)閥并分別輸送至支路調(diào)節(jié)裝置和進風(fēng)裝置；

進風(fēng)裝置連接被測干燥器的一端并且在進風(fēng)裝置至被測干燥器的連接管線上計量脈沖信號f1、進風(fēng)流量溫度t1、進風(fēng)流量壓力p1、進氣口壓力p1，被測干燥器的另一端連接出風(fēng)裝置并且在被測干燥器的另一端至出風(fēng)裝置的連接管線上計量脈沖信號f2、出氣口壓力p2、出風(fēng)流量壓力p2、出風(fēng)流量溫度t2，主路調(diào)節(jié)裝置連接出風(fēng)裝置進行出風(fēng)口調(diào)壓和排壓處理，控制臺連接進風(fēng)裝置、支路調(diào)節(jié)裝置、出風(fēng)裝置、主路調(diào)節(jié)裝置進行系統(tǒng)控制和流量調(diào)節(jié)；

干燥器通過干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺進行進風(fēng)口與出風(fēng)口壓力損失和再生耗氣率的實時測量，通過檢測的干燥器用于軌道車輛，可提高軌道車輛整個風(fēng)源系統(tǒng)的安全性能。

工作中，干燥器產(chǎn)品通過該干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺進行壓力損失和再生耗氣率的實時測量，不同規(guī)格的干燥器產(chǎn)品放置于工作臺上并接入測試系統(tǒng)進行測試。如圖2所示，空壓機(2400l/min)啟動，空壓機(2400l/min)提供的氣源動力(壓縮空氣)經(jīng)微油過濾器(得到潔凈空氣)至分流調(diào)節(jié)閥s1，干燥器產(chǎn)品有多種規(guī)格，分流調(diào)節(jié)閥s1對氣源動力(壓縮空氣)進行分流調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同規(guī)格被測干燥器的需求；分流調(diào)節(jié)閥s1連接有一個測試系統(tǒng)主回路以及用于調(diào)控流量的支線，分流調(diào)節(jié)閥s1連接的支線即支路調(diào)節(jié)裝置，支路調(diào)節(jié)裝置包括支路調(diào)壓閥和支路排壓閥且支路調(diào)壓閥和支路排壓閥通過管線相連接，支路調(diào)壓閥包括一個10l的支路腔體及設(shè)置于該10l支路腔體的支路壓力表、第一安全閥(1.5mpa)、第一排水閥s6，支路排壓閥包括第一壓力調(diào)節(jié)閥s2及接于第一壓力調(diào)節(jié)閥s2兩端的第一排空閥s4；分流調(diào)節(jié)閥s1連接進風(fēng)裝置并經(jīng)進風(fēng)裝置將壓縮空氣傳輸至被測干燥器，進風(fēng)裝置的進風(fēng)口流量計的一端連接分流調(diào)節(jié)閥s1，進風(fēng)口流量計的另一端連接第一流量計溫度表t1和第一流量計壓力表p1并通過管線連接被測干燥器，該連接管線上設(shè)置有進氣口壓力表p1； 出風(fēng)裝置的出風(fēng)口流量計的一端連接被測干燥器，出風(fēng)口流量計的另一端連接第二流量計壓力表p2和第二流量計溫度表t2，出風(fēng)口流量計與被測干燥器的連接管線上設(shè)置有出氣口壓力表p2；出風(fēng)裝置設(shè)置有主路調(diào)節(jié)裝置，主路調(diào)節(jié)裝置調(diào)控測試系統(tǒng)主回路的流量，主路調(diào)節(jié)裝置的主路排壓閥與主路調(diào)壓閥相連接，主路調(diào)壓閥包括一個10l的主路腔體及設(shè)置于該10l主路腔體的主路壓力表、第二安全閥(1.5mpa)、第二排水閥s7，主路排壓閥包括第二壓力調(diào)節(jié)閥s3及接于第二壓力調(diào)節(jié)閥兩端的第二排空閥s5；測量壓力損失，單位bar,δp＝p1-p2；測量再生耗氣率，單位％，測量進氣口瞬時流量(obar,20℃),單位l/min，測量進氣口累計容量(obar,20℃)，單位m³，測量出氣口瞬時流量(obar,20℃),單位l/min，測量出氣口累計容量(obar,20℃)，單位m³，

如圖3所示，干燥器再生耗氣率測試綜合試驗臺的ze039+pz11型進風(fēng)口流量計和出風(fēng)口流量計各設(shè)置一組pd821413型壓力傳感器、k型熱電偶，通過系統(tǒng)體積流量原理，連接進風(fēng)口流量計的壓力傳感器的壓力計量值p1和k型熱電偶的溫度計量值t1以及進風(fēng)口流量計輸出脈沖信號經(jīng)過放大器放大的頻率f1綜合計算進氣量，連接出風(fēng)口流量計的壓力傳感器的壓力計量值p2和k型熱電偶的溫度計量值t2以及出風(fēng)口流量計輸出脈沖信號經(jīng)過放大器放大的頻率f2綜合計算出氣量，進氣量的累積體積v1和出氣量的累積體積v2綜合計算干燥器再生耗氣率。

對于瞬時系統(tǒng)體積流量的計算：氣體體積流量計，每通過體積為1l的氣體，產(chǎn)生1個脈沖，脈沖頻率與體積流量的關(guān)系：

1hz＝1l/s＝60l/min--------(e2)

瞬時體積流量v(是壓力p，實際溫度t)與頻率f的關(guān)系：

v＝60×f----------------(e3)

理想氣體方程：

其中，

p：絕對壓力，barv：體積，m³

t：氣體溫度，km：氣體質(zhì)量，g

r：通用氣體常數(shù)，8.31j/mol*km：摩爾質(zhì)量，29g/mol

相同質(zhì)量的氣體在不同的壓力和溫度下的關(guān)系：

其中，

p：氣體實際壓力，絕對壓力v：氣體實際體積，m³

t：氣體實際溫度，kp0：標(biāo)況壓力，101kpa

v0：氣體標(biāo)況體積，m³t0：標(biāo)況溫度，(237.15+20)k

標(biāo)況下，系統(tǒng)體積流量的關(guān)系：

其中，

p：氣體實際壓力，絕對壓力p:氣體實際相對壓力，bar

v：氣體實際體積流量，l/mint：氣體實際溫度，k

t：氣體實際溫度，℃p0：標(biāo)況壓力，101kpa

v0：氣體標(biāo)況系統(tǒng)體積流量，l/min

t0：標(biāo)況溫度，(237.15+20)k

對于累計系統(tǒng)流量的計算，累計系統(tǒng)體積v，m³：

在實際應(yīng)用中，對于雙塔再生式干燥器，在再生轉(zhuǎn)換期時，出口流量因為轉(zhuǎn)換再生，突然消耗增大。根據(jù)物質(zhì)守恒的原理，相同時間段內(nèi)，累計進入被測干燥器的氣體總量與累計排出被測干燥器的氣體總量之差便是該時間段內(nèi)再生消耗氣體的總量。與進入干燥的氣體總量的比值，便是再生耗氣率。如圖4所示。

其中，

v1：干燥器進口的累積體積，m³

v2：干燥器出口的累積體積，m³。

以上所述僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非是對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。