本發(fā)明屬于測試裝置技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種飼料生產(chǎn)車間內(nèi)環(huán)境自動檢測及監(jiān)控的智能裝置。

背景技術(shù)：

飼料生產(chǎn)車間內(nèi)環(huán)境自動檢測及監(jiān)控的智能裝置往往要引入控制器，而在對應(yīng)的控制器要進(jìn)行技術(shù)測試后才能應(yīng)用，之前的技術(shù)測試控制器上的元器件能否正常通電需要逐一人工測試，效率低下并且由于人工測試可能遺露部分元器件，為了解決這種問題就需要引入全自動在線測試裝置，另外要達(dá)到操作簡單、效率高，而且可自動判斷是否漏氣、是否短路的效果，目前的全自動在線測試裝置，即飼料生產(chǎn)車間內(nèi)環(huán)境自動檢測及監(jiān)控的智能裝置中往往包括著全自動測漏測短路機(jī)，包括機(jī)架、檢測裝置、夾具裝置、傳送裝置和控制裝置，檢測裝置、夾具裝置、傳送裝置和控制裝置均設(shè)置于機(jī)架，并且檢測裝置、夾具裝置和傳送裝置均與控制裝置電連接，夾具裝置設(shè)置于傳送裝置，檢測裝置包括測漏檢測部和測短路檢測部，測漏檢測部和測短路檢測部分別設(shè)置于夾具裝置的上方。

但是控制裝置常常要通電運(yùn)行，這樣就會產(chǎn)生高溫影響其性能，由此也引入了冷卻設(shè)備，通常冷卻設(shè)備占有的區(qū)域越多其冷卻效率越高，然而因?yàn)榭刂蒲b置所占區(qū)域的局限，使得冷卻設(shè)備占有的區(qū)域不能加多，所以就要求合適的冷卻設(shè)備來改善冷卻設(shè)備的冷卻效率，這樣來對控制裝置實(shí)現(xiàn)冷卻功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的提供一種飼料生產(chǎn)車間內(nèi)環(huán)境自動檢測及監(jiān)控的智能裝置，實(shí)現(xiàn)了合適的冷卻設(shè)備來改善冷卻設(shè)備的冷卻效率。

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供了一種飼料生產(chǎn)車間內(nèi)環(huán)境自動檢測及監(jiān)控的智能裝置的解決方案，具體如下：

一種飼料生產(chǎn)車間內(nèi)環(huán)境自動檢測及監(jiān)控的智能裝置，包括機(jī)架3、檢測裝置2、夾具裝置7、傳送裝置8和控制裝置10，檢測裝置2、夾具裝置7、傳送裝置8和控制裝置10均設(shè)置于機(jī)架3，并且檢測裝置2、夾具裝置7和傳送裝置8均與控制裝置10電連接，夾具裝置7設(shè)置于傳送裝置8，檢測裝置2包括測漏檢測部5和測短路檢測部6，測漏檢測部5和測短路檢測部6分別設(shè)置于夾具裝置7的上方；

另外控制裝置10還架設(shè)在支撐桿A1上，所述控制裝置10架設(shè)在支撐桿A1上的結(jié)構(gòu)是通過定位板A3來架設(shè)的，在支撐桿A1上還設(shè)置有條狀腔體A2，所述條狀腔體A2帶有從一頭到另一頭的貫通腔道，所述條狀腔體A2的一頭作為導(dǎo)進(jìn)制冷劑的導(dǎo)入通道A21，所述條狀腔體A2的另一頭作為導(dǎo)出制冷劑的導(dǎo)出通道A22，所述導(dǎo)入通道A21同儲存有高壓制冷劑的容器相連；所述支撐桿A1上帶有若干行金屬鰭管A11，每行金屬鰭管A11的縱向跨度按照從導(dǎo)入通道A21到導(dǎo)出通道A22的方向?yàn)橹饾u變短的架構(gòu)，所述條狀腔體A2的材質(zhì)是銀合金、鐵合金或者錫合金；所述條狀腔體A2為盤旋狀透過若干行金屬鰭管A11，另外還以起伏狀設(shè)置于金屬鰭管A11之間。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下：

憑借所述控制裝置10架設(shè)在支撐桿A1上的結(jié)構(gòu)是通過定位板A3來架設(shè)的，在支撐桿A1上還設(shè)置有條狀腔體A2，所述支撐桿A1上帶有若干行金屬鰭管A11，每行金屬鰭管A11的縱向跨度按照從導(dǎo)入通道A21到導(dǎo)出通道A22的方向?yàn)橹饾u變短的架構(gòu)，這樣逐漸變短的架構(gòu)是伴著制冷劑的傳輸向而變短的，所述金屬鰭管A11的冷卻效率也就伴著制冷劑的傳輸向而逐次變?nèi)?，這樣的金屬鰭管A11的縱向跨度不一致完全結(jié)合了各期間的冷卻性能，改善了冷卻設(shè)備的冷卻效率，另外還大大降低了冷卻設(shè)備所占的區(qū)域大小，于不大的區(qū)域中實(shí)現(xiàn)了最好的冷卻效率。所述條狀腔體A2為盤旋狀透過若干行金屬鰭管A11，另外還以起伏狀設(shè)置于金屬鰭管A11之間。更降低了冷卻設(shè)備占有區(qū)域的大小并使得在不大的區(qū)域中實(shí)現(xiàn)了更佳的冷卻效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的機(jī)架的連接結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明的支撐桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對發(fā)明內(nèi)容作進(jìn)一步說明，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍：

參照圖1-圖3所示，飼料生產(chǎn)車間內(nèi)環(huán)境自動檢測及監(jiān)控的智能裝置，包括機(jī)架3、檢測裝置2、夾具裝置7、傳送裝置8和控制裝置10，檢測裝置2、夾具裝置7、傳送裝置8和控制裝置10均設(shè)置于機(jī)架3，并且檢測裝置2、夾具裝置7和傳送裝置8均與控制裝置10電連接，夾具裝置7設(shè)置于傳送裝置8，檢測裝置2包括測漏檢測部5和測短路檢測部6，測漏檢測部5和測短路檢測部6分別設(shè)置于夾具裝置7的上方；

另外控制裝置10還架設(shè)在支撐桿A1上，所述控制裝置10架設(shè)在支撐桿A1上的結(jié)構(gòu)是通過定位板A3來架設(shè)的，在支撐桿A1上還設(shè)置有條狀腔體A2，所述條狀腔體A2帶有從一頭到另一頭的貫通腔道，所述條狀腔體A2的一頭作為導(dǎo)進(jìn)制冷劑的導(dǎo)入通道A21，所述條狀腔體A2的另一頭作為導(dǎo)出制冷劑的導(dǎo)出通道A22，所述導(dǎo)入通道A21同儲存有高壓制冷劑的容器相連；所述支撐桿A1上帶有若干行金屬鰭管A11，每行金屬鰭管A11的縱向跨度按照從導(dǎo)入通道A21到導(dǎo)出通道A22的方向?yàn)橹饾u變短的架構(gòu)，所述條狀腔體A2的材質(zhì)是銀合金、鐵合金或者錫合金。所述條狀腔體A2為盤旋狀透過若干行金屬鰭管A11，另外還以起伏狀設(shè)置于金屬鰭管A11之間。

所述定位板A3以軟質(zhì)聚氯乙烯(PVC)薄膜為基材，涂橡膠型壓敏膠。

本發(fā)明的工作原理和效果如下：

1.憑借所述控制裝置10架設(shè)在支撐桿A1上的結(jié)構(gòu)是通過定位板A3來架設(shè)的，在支撐桿A1上還設(shè)置有條狀腔體A2，所述支撐桿A1上帶有若干行金屬鰭管A11，每行金屬鰭管A11的縱向跨度按照從導(dǎo)入通道A21到導(dǎo)出通道A22的方向?yàn)橹饾u變短的架構(gòu)，這樣逐漸變短的架構(gòu)是伴著制冷劑的傳輸向而變短的，所述金屬鰭管A11的冷卻效率也就伴著制冷劑的傳輸向而逐次變?nèi)?，這樣的金屬鰭管A11的縱向跨度不一致完全結(jié)合了各期間的冷卻性能，改善了冷卻設(shè)備的冷卻效率，另外還大大降低了冷卻設(shè)備所占的區(qū)域大小，于不大的區(qū)域中實(shí)現(xiàn)了最好的冷卻效率。

2.所述定位板A3以軟質(zhì)聚氯乙烯(PVC)薄膜為基材，涂橡膠型壓敏膠，就能確保定位板A3同控制裝置相結(jié)合時(shí)的不導(dǎo)電性能，能夠起到更好的保護(hù)作用。

3.所述條狀腔體A2為盤旋狀透過若干行金屬鰭管A11，另外還以起伏狀設(shè)置于金屬鰭管A11之間。更降低了冷卻設(shè)備占有區(qū)域的大小并使得在不大的區(qū)域中實(shí)現(xiàn)了更佳的冷卻效率。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)，在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，對以上實(shí)施例所作的任何簡單的修改、等同替換與改進(jìn)等，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。