本發(fā)明涉及試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于研究霧滴漂移的試驗(yàn)設(shè)備以及用于該設(shè)備的處理方法。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，航空植保技術(shù)已廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。目前，全世界有農(nóng)林業(yè)用飛機(jī)大約3萬架，年作業(yè)面積1億公頃，飛機(jī)作業(yè)面積占總耕地面積的17％。農(nóng)業(yè)航空植保作為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，擁有巨大的發(fā)展空間和廣闊的市場前景。而固定翼飛機(jī)植保作業(yè)具有航速快，噴幅大，載藥量多，繼航時(shí)間長，受地形限制少等特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的人工、半機(jī)械化植保作業(yè)相比，其作業(yè)經(jīng)濟(jì)效益非常顯著。然而，霧滴飄移問題仍是固定翼飛機(jī)在植保作業(yè)過程中目前面臨的主要問題。固定翼飛機(jī)噴灑的霧滴受尾渦氣流、環(huán)境風(fēng)場等多方面因素影響，極易產(chǎn)生飄移，從而帶來嚴(yán)重的水土資源污染、非目標(biāo)作物藥害以及人畜健康威脅等問題。1975年，美國環(huán)保署估計(jì)有10％～60％的化學(xué)物質(zhì)飄移到距離目標(biāo)300m以上的區(qū)域，造成嚴(yán)重的空氣污染、水污染以及土壤污染。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中研究固定翼飛機(jī)施藥過程中霧滴漂移及沉積效果的田間實(shí)驗(yàn)的示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有針對固定翼飛機(jī)霧滴飄移和沉積的實(shí)驗(yàn)主要是真實(shí)飛行場地實(shí)驗(yàn)(田間試驗(yàn))。該方式主要通過在航道兩側(cè)布置聚酯薄膜卡片、水敏紙等收集地面沉積的霧滴，并通過在遠(yuǎn)場布置不同高度的纖維絲收集空中飄移的霧滴。該實(shí)驗(yàn)方法存在的主要缺陷是所需實(shí)驗(yàn)成本較高，所需實(shí)驗(yàn)場地較大以及所需實(shí)驗(yàn)人員較多。此外，實(shí)驗(yàn)結(jié)果易受天氣條件影響，重復(fù)性較差，并且無法實(shí)時(shí)獲得霧滴在空間中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中研究固定翼飛機(jī)施藥過程中霧滴漂移的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的示意圖。如圖2所示，由于田間實(shí)驗(yàn)的局限性，人們又發(fā)展了風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)來研究霧滴飄移問題。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是田間實(shí)驗(yàn)的有效支撐和補(bǔ)充，其相對田間實(shí)驗(yàn)來說，具有邊界條件可控，重復(fù)性高，實(shí)驗(yàn)手段多樣等優(yōu)勢。但時(shí)，目前風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)多針對單一噴頭產(chǎn)生的霧滴飄移問題進(jìn)行研究，且無法對固定翼飛機(jī)尾渦運(yùn)動(dòng)進(jìn)行模擬，所運(yùn)用的實(shí)驗(yàn)方法也類似田間實(shí)驗(yàn)，無法獲得瞬時(shí)的霧滴運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

總的來看，目前存在的研究固定翼飛機(jī)施藥過程中霧滴飄移問題的手段，均存在難以模擬真實(shí)飛行尾渦流場，對霧滴運(yùn)動(dòng)規(guī)律研究不足的缺陷，并且大多數(shù)情況是簡單進(jìn)行空間固定位置的霧滴量統(tǒng)計(jì)，很難從流場和霧滴本身的運(yùn)動(dòng)機(jī)理上認(rèn)識(shí)霧滴飄移問題。因此，在生產(chǎn)中無法給出具備控制模型的噴霧優(yōu)化方法，在科研上無法深入掌握流場和霧滴運(yùn)動(dòng)的相關(guān)關(guān)系。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種用于研究霧滴漂移的試驗(yàn)設(shè)備以及用于該設(shè)備的處理方法。所述設(shè)備通過模擬真實(shí)條件下的尾渦運(yùn)動(dòng)和霧滴運(yùn)動(dòng)，并結(jié)合兩相流實(shí)驗(yàn)分析方法，不僅能夠排除復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境的影響，而且還能夠分析得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)的相關(guān)關(guān)系，為航空施藥過程中的霧滴飄移問題的研究提供理論指導(dǎo)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于研究霧滴漂移的試驗(yàn)設(shè)備。所述設(shè)備包括：

拖曳導(dǎo)軌、布置于所述拖曳導(dǎo)軌上的滑塊、掛載于所述滑塊上的尾渦發(fā)生裝置和霧滴發(fā)生裝置、與所述滑塊連接的電機(jī)以及PIV系統(tǒng)，

在所述電機(jī)產(chǎn)生的拉力的作用下，所述滑塊以預(yù)設(shè)的速度沿所述拖曳導(dǎo)軌滑動(dòng)，并帶動(dòng)所述尾渦發(fā)生裝置產(chǎn)生包含示蹤粒子的尾渦及所述霧滴發(fā)生裝置產(chǎn)生霧滴；

所述PIV系統(tǒng)，用于捕獲所述尾渦和所述霧滴在固定展向平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖像，并根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)圖像處理得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律，及根據(jù)霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律分析得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)的相關(guān)關(guān)系。

可選地，所述設(shè)備還包括：

桁架，用于作為所述拖曳導(dǎo)軌的支架，固定所述拖曳導(dǎo)軌。

可選地，所述桁架和所述拖曳導(dǎo)軌的材質(zhì)均為鋁合金或45號(hào)鋼。

可選地，所述尾渦發(fā)生裝置采用二維翼型或三維翼型，

相應(yīng)地，所述尾渦發(fā)生裝置，用于在所述滑塊的帶動(dòng)下產(chǎn)生包含示蹤粒子的準(zhǔn)二維流向渦對。

可選地，所述設(shè)備還包括：

具有負(fù)迎角的水平尾翼，設(shè)置于所述尾渦發(fā)生裝置的尾部，用于消散或減弱所述尾渦發(fā)生裝置產(chǎn)生的尾渦。

可選地，所述霧滴發(fā)生裝置包括：

水泵，與所述水泵連接的水箱以及與所述水泵連接的噴頭，

所述水泵，用于提供動(dòng)力促使所述水箱中的水通過噴頭噴射出來。

可選地，所述噴頭包括壓力噴頭或超聲霧化噴頭。

可選地，所述設(shè)備還包括：

彈簧，設(shè)置于所述拖曳導(dǎo)軌的一端，用于在所述滑塊運(yùn)動(dòng)至所述彈簧的情況下，減緩所述滑塊的運(yùn)動(dòng)速度，使得所述滑塊靜止。

相應(yīng)地，本發(fā)明還提供一種用于試驗(yàn)設(shè)備的處理方法，所述試驗(yàn)設(shè)備包括：

拖曳導(dǎo)軌、布置于所述拖曳導(dǎo)軌上的滑塊、掛載于所述滑塊上的尾渦發(fā)生裝置和霧滴發(fā)生裝置以及與所述滑塊連接的電機(jī)，

在所述電機(jī)產(chǎn)生的拉力的作用下，所述滑塊以預(yù)設(shè)的速度沿所述拖曳導(dǎo)軌滑動(dòng)，并帶動(dòng)所述尾渦發(fā)生裝置產(chǎn)生包含示蹤粒子的尾渦及所述霧滴發(fā)生裝置產(chǎn)生霧滴，

所述方法包括：

捕獲所述尾渦和所述霧滴在固定展向平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖像；

根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)圖像處理得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律；以及

根據(jù)霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律分析得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)的相關(guān)關(guān)系。

可選地，所述根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)圖像處理得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律，包括：

對所述運(yùn)動(dòng)圖像進(jìn)行相分離處理，得到僅包含所述霧滴漂移的第一圖像和僅包含所述尾渦運(yùn)動(dòng)的第二圖像；

對所述第一圖像采用PTV單點(diǎn)跟隨粒子的速度計(jì)算，得到所述霧滴漂移隨時(shí)間的變化規(guī)律；

對所述第二圖像采用PIV空間速度場計(jì)算，得到所述尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律。

通過上述技術(shù)方案，在滑塊上掛載尾渦發(fā)生裝置和霧滴發(fā)生裝置，模擬真實(shí)條件下的尾渦運(yùn)動(dòng)和霧滴運(yùn)動(dòng)，并捕獲尾渦和霧滴在固定展向平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖像，及根據(jù)運(yùn)動(dòng)圖像處理得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律，并根據(jù)霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律分析得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)的相關(guān)關(guān)系，不僅能夠排除復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境的影響，而且還能夠分析得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)的相關(guān)關(guān)系，為航空施藥過程中的霧滴飄移問題的研究提供理論指導(dǎo)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中研究固定翼飛機(jī)施藥過程中霧滴漂移及沉積效果的田間實(shí)驗(yàn)的示意圖；

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中研究固定翼飛機(jī)施藥過程中霧滴漂移的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的示意圖；

圖3是本發(fā)明一實(shí)施例提供的用于研究霧滴漂移的試驗(yàn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明一實(shí)施例提供的用于試驗(yàn)設(shè)備的處理方法的流程圖；

圖5是本發(fā)明一實(shí)施例提供的處理方法的相分離步驟的示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1 拖曳導(dǎo)軌 2 滑塊 3 尾渦發(fā)生裝置 4 霧滴發(fā)生裝置

5 電機(jī) 6 PIV系統(tǒng) 7 桁架 8 水平尾翼 9 彈簧

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖3是本發(fā)明一實(shí)施例提供的用于研究霧滴漂移的試驗(yàn)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，本發(fā)明一實(shí)施例提供的用于研究霧滴漂移的試驗(yàn)設(shè)備包括：拖曳導(dǎo)軌1、布置于所述拖曳導(dǎo)軌1上的滑塊2、掛載于所述滑塊2上的尾渦發(fā)生裝置3和霧滴發(fā)生裝置4、與所述滑塊2連接的電機(jī)5以及PIV(Particle Image Velocimetry，粒子圖像測速)系統(tǒng)6，在所述電機(jī)5產(chǎn)生的拉力的作用下，所述滑塊以預(yù)設(shè)的速度沿所述拖曳導(dǎo)軌1滑動(dòng)，并帶動(dòng)所述尾渦發(fā)生裝置3產(chǎn)生包含示蹤粒子的尾渦及所述霧滴發(fā)生裝置4產(chǎn)生霧滴；所述PIV系統(tǒng)6，用于捕獲所述尾渦和所述霧滴在固定展向平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖像，并根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)圖像處理得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律，及根據(jù)霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律分析得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)的相關(guān)關(guān)系。

其中，所述電機(jī)5通過鋼索與所述滑塊2連接，根據(jù)所述電機(jī)5可調(diào)節(jié)所述滑塊5的運(yùn)行速度。此外，在試驗(yàn)設(shè)備所在的區(qū)域中播撒有示蹤粒子。因此，尾渦發(fā)生裝置3產(chǎn)生的尾渦包含示蹤粒子。

優(yōu)選地，所述設(shè)備還包括：桁架7，用于作為所述拖曳導(dǎo)軌的支架，固定所述拖曳導(dǎo)軌。藉此，可將拖曳導(dǎo)軌牢固固定。在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施方式中，還可采用鋼索懸吊式將所述拖曳導(dǎo)軌牢固固定。本發(fā)明的實(shí)施方式不限制于此，只要是以將拖曳導(dǎo)軌牢固固定為目標(biāo)的所有實(shí)施方式均適用。在本實(shí)施例中，所述桁架7和所述拖曳導(dǎo)軌1的材質(zhì)均為鋁合金或45號(hào)鋼，桁架的長度為20m，寬度為1.2m，高度為1.6m。桁架的大小尺寸可根據(jù)實(shí)驗(yàn)室場地的具體情況調(diào)整，優(yōu)先保證長度方向。

可選地，所述尾渦發(fā)生裝置3采用二維翼型或三維翼型。相應(yīng)地，所述尾渦發(fā)生裝置3，用于在所述滑塊的帶動(dòng)下產(chǎn)生包含示蹤粒子的準(zhǔn)二維流向渦對。其中，所述二維翼型為NACA0012翼型或其他經(jīng)典翼型，且所述二維翼型的迎角可變。三維翼型為一般固定翼飛機(jī)機(jī)翼部分的縮比模型.

優(yōu)選地，所述設(shè)備還包括：具有負(fù)迎角的水平尾翼8，設(shè)置于所述尾渦發(fā)生裝置3的尾部，用于消散或減弱所述尾渦發(fā)生裝置產(chǎn)生的尾渦。藉此，不僅可優(yōu)化尾渦結(jié)構(gòu)，而且還可研究尾渦減弱的方案

在具體的實(shí)施方式中，所述霧滴發(fā)生裝置4包括：水泵，與所述水泵連接的水箱以及與所述水泵連接的噴頭，所述水泵，用于提供動(dòng)力促使所述水箱中的水通過噴頭噴射出來。其中，所述噴頭包括壓力噴頭或超聲霧化噴頭。所述霧滴發(fā)生裝置4的結(jié)構(gòu)核心是將水泵、水箱以及噴頭與滑塊2整合一體化設(shè)計(jì)，共同在拖曳導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述設(shè)備還包括：彈簧9，設(shè)置于所述拖曳導(dǎo)軌1的一端，用于在所述滑塊運(yùn)動(dòng)至所述彈簧的情況下，減緩所述滑塊的運(yùn)動(dòng)速度，使得所述滑塊靜止。藉此，可避免滑塊直接撞擊導(dǎo)軌端面或從拖曳導(dǎo)軌上掉落下來。

優(yōu)選地，所述設(shè)備還包括：片光源，用于照亮所述PIV系統(tǒng)的拍攝區(qū)域。藉此，PIV系統(tǒng)可捕獲到清晰的運(yùn)動(dòng)圖像。

在具體的應(yīng)用中，所述PIV系統(tǒng)6根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)圖像處理得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律，包括：對所述運(yùn)動(dòng)圖像進(jìn)行相分離處理，得到僅包含所述霧滴漂移的第一圖像和僅包含所述尾渦運(yùn)動(dòng)的第二圖像；對所述第一圖像采用PTV(Particle Tracing Velocimetry，粒子跟蹤測速)單點(diǎn)跟隨粒子的速度計(jì)算，得到所述霧滴漂移隨時(shí)間的變化規(guī)律；對所述第二圖像采用PIV空間速度場計(jì)算，得到所述尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律。

本實(shí)施例通過在滑塊上掛載尾渦發(fā)生裝置和霧滴發(fā)生裝置，模擬真實(shí)條件下的尾渦運(yùn)動(dòng)和霧滴運(yùn)動(dòng)，并捕獲尾渦和霧滴在固定展向平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖像，及根據(jù)運(yùn)動(dòng)圖像處理得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律，并根據(jù)霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律分析得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)的相關(guān)關(guān)系，不僅能夠排除復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境的影響，而且還能夠分析得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)的相關(guān)關(guān)系，為航空施藥過程中的霧滴飄移問題的研究提供理論指導(dǎo)。

圖4是本發(fā)明一實(shí)施例提供的用于試驗(yàn)設(shè)備的處理方法的流程圖。如圖4所示，本發(fā)明一實(shí)施例提供的用于試驗(yàn)設(shè)備的處理方法包括：

在步驟S101中，捕獲所述尾渦和所述霧滴在固定展向平面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)圖像。

其中，所述運(yùn)動(dòng)圖像包括氣相示蹤粒子(尾渦)和液相粒子(霧滴)的運(yùn)動(dòng)。

接著，在步驟S102中，根據(jù)所述運(yùn)動(dòng)圖像處理得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律。

具體地，該步驟包括：對所述運(yùn)動(dòng)圖像進(jìn)行相分離處理，得到僅包含所述霧滴漂移的第一圖像和僅包含所述尾渦運(yùn)動(dòng)的第二圖像；對所述第一圖像采用PTV單點(diǎn)跟隨粒子的速度計(jì)算，得到所述霧滴漂移隨時(shí)間的變化規(guī)律；對所述第二圖像采用PIV空間速度場計(jì)算，得到所述尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律。

圖5是本發(fā)明一實(shí)施例提供的處理方法的相分離步驟的示意圖。如圖5所示，對原始圖像(運(yùn)動(dòng)圖像)進(jìn)行相分離處理，得到氣相示蹤粒子(尾渦)的運(yùn)動(dòng)圖像以及液相粒子(霧滴)的運(yùn)動(dòng)圖像。對氣相示蹤粒子的運(yùn)動(dòng)圖像進(jìn)行PIV空間速度場計(jì)算，得到整體風(fēng)場隨時(shí)間的變化規(guī)律。對液相粒子的運(yùn)動(dòng)圖像進(jìn)行PTV單點(diǎn)跟隨粒子的速度計(jì)算，得到單個(gè)霧滴漂移速度隨時(shí)間的變化規(guī)律。

最后，在步驟S103中，根據(jù)霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)隨時(shí)間的變化規(guī)律分析得到霧滴漂移與尾渦運(yùn)動(dòng)的相關(guān)關(guān)系。

其中，所述處理方法所涉及的試驗(yàn)設(shè)備包括：拖曳導(dǎo)軌、布置于所述拖曳導(dǎo)軌上的滑塊、掛載于所述滑塊上的尾渦發(fā)生裝置和霧滴發(fā)生裝置以及與所述滑塊連接的電機(jī)，在所述電機(jī)產(chǎn)生的拉力的作用下，所述滑塊以預(yù)設(shè)的速度沿所述拖曳導(dǎo)軌滑動(dòng)，并帶動(dòng)所述尾渦發(fā)生裝置產(chǎn)生包含示蹤粒子的尾渦及所述霧滴發(fā)生裝置產(chǎn)生霧滴。

本發(fā)明由于從農(nóng)業(yè)航空施藥過程的物理本質(zhì)上進(jìn)行模擬，從細(xì)節(jié)上模擬了農(nóng)業(yè)航空施藥過程中存在的準(zhǔn)二維對稱尾渦運(yùn)動(dòng)、霧滴運(yùn)動(dòng)等因素，因此具有很強(qiáng)的科研和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。真實(shí)作業(yè)過程中，固定翼飛機(jī)飛過后，其尾渦能夠繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，不斷運(yùn)動(dòng)和耗散達(dá)數(shù)十秒時(shí)間，本發(fā)明可完全模擬這一過程，在滑塊通過測量平面后，依然可以在該平面內(nèi)開展光學(xué)實(shí)驗(yàn)手段，獲得實(shí)時(shí)的尾渦及霧滴運(yùn)動(dòng)規(guī)律。該設(shè)備還能夠通過改變拖曳速度和尾渦發(fā)生裝置的外形，來獲得不同強(qiáng)度的尾渦，甚至對尾渦耗散進(jìn)行優(yōu)化。飛行高度、地面效應(yīng)等也可以通過調(diào)節(jié)拖曳導(dǎo)軌距離地面高度來實(shí)現(xiàn)。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。