本發(fā)明涉及機(jī)器人動力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種航空工卡電子化系統(tǒng)及其操作方法。

背景技術(shù)：

在航空裝備維修企業(yè)內(nèi)，通常使用工卡實(shí)現(xiàn)對維修過程中檢測數(shù)據(jù)的記錄，傳統(tǒng)的記錄過程為操作者手動抄寫進(jìn)紙質(zhì)工卡里，不但抄寫速度慢，而且易發(fā)生差錯，另外數(shù)據(jù)的真實(shí)性也缺少可靠的追溯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提出一種航空工卡電子化系統(tǒng)及其操作方法。

一種航空工卡電子化系統(tǒng)，包括自動測試系統(tǒng)、測試適配器、測試電纜以及測試程序集；所述自動測試系統(tǒng)由電源子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊子系統(tǒng)、DAQ數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、開關(guān)子系統(tǒng)、接口矩陣子系統(tǒng)、人機(jī)操作子系統(tǒng)組成。

所述電源子系統(tǒng)包括1臺UPS不間斷電源儀器、2路直流程控電源儀器、2路三相交流程控電源儀器。UPS不間斷電源儀器與直流程控電源儀和三相交流程控電源儀器并聯(lián)，且并連接有PCI工控機(jī)。

所述數(shù)據(jù)通訊子系統(tǒng)包括2路GJB-289A數(shù)據(jù)總線接口板卡、8路RS422數(shù)據(jù)接口板卡、8路RS232數(shù)據(jù)接口板卡、10路ARINC429數(shù)據(jù)接口板卡、1路GPIB接口板卡，2路GJB-289A數(shù)據(jù)總線接口板卡、8路RS422數(shù)據(jù)接口板卡、8路RS232數(shù)據(jù)接口板卡、10路ARINC429數(shù)據(jù)接口板卡、1路GPIB接口板卡相互并聯(lián)。除了GPIB接口板卡用于控制系統(tǒng)的硬件儀器外，其他數(shù)據(jù)通訊板卡均用于提供被測產(chǎn)品接口測試。

所述DAQ數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)包括8路D/A接口板卡、8路A/D接口板卡、1路多用表板卡、64路IO輸入接口板卡、128路IO輸出接口板卡。所述8路D/A接口板卡、8路A/D接口板卡、1路多用表板卡、64路IO輸入接口板卡、128路IO輸出接口板卡相互并聯(lián)。

所述開關(guān)子系統(tǒng)包括2塊4×10矩陣開關(guān)板卡、1塊2線制雙16×1路多路復(fù)用開關(guān)板卡、1塊10通道SPST功率開關(guān)板卡、1塊16通道SPDT功率開關(guān)板卡。所述2塊4×10矩陣開關(guān)板卡、1塊2線制雙16×1路多路復(fù)用開關(guān)板卡、1塊10通道SPST功率開關(guān)板卡、1塊16通道SPDT功率開關(guān)板卡相互并聯(lián)。

所述接口矩陣子系統(tǒng)包括16路50A電源接口連接器、96路10A電源接口連接器、1400路3A信號電路接口連接器、16路同軸信號接口連接器。所述16路50A電源接口連接器、96路10A電源接口連接器、1400路3A信號電路接口連接器、16路同軸信號接口連接器相互并聯(lián)。

所述人機(jī)操作子系統(tǒng)組成包括1套PXI機(jī)箱、1套顯示器、鍵鼠、1套CPI工控機(jī)。所述PXI機(jī)箱安裝PDM系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)和office系統(tǒng)。

所述顯示器、鍵鼠均與CPI工控機(jī)相連，所述CPI工控機(jī)通過CPI控制卡與電源子系統(tǒng)相連。所述電源子系統(tǒng)與接口矩陣子系統(tǒng)相連，所述PXI機(jī)箱通過數(shù)據(jù)通訊子系統(tǒng)、DAQ數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、開關(guān)子系統(tǒng)與接口矩陣子系統(tǒng)相連。所述測試程序集在CPI工控機(jī)中。

所述接口矩陣子系統(tǒng)通過測試電纜與被測產(chǎn)品相連。

所述10路ARINC429數(shù)據(jù)接口板卡包括5收5發(fā)。

一種航空工卡電子化系統(tǒng)的操作方法，包括以下步驟：

第一步：將被測產(chǎn)品通過專用測試適配器與測試電纜相連；

第二步：啟動對應(yīng)的測試程序集，實(shí)現(xiàn)對被測產(chǎn)品性能的自動測試；

第三步：測試數(shù)據(jù)在程序后臺實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化存儲；

第四步：程序后臺從電子工卡管理系統(tǒng)下載相應(yīng)的工卡模板，并將測試數(shù)據(jù)按照書簽標(biāo)記位置插入工卡中；

第五步：程序后臺將錄入完成的電子工卡上次至電子工卡管理系統(tǒng)，并在實(shí)例化工卡類別里進(jìn)行存儲和歸檔。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明節(jié)約了操作者和檢驗(yàn)員的工卡數(shù)據(jù)手工錄入時(shí)間，完全避免數(shù)據(jù)錄入過程中可能出現(xiàn)的人工差錯和人為因素，確保了測試數(shù)據(jù)的可追溯性，有效提高了航空產(chǎn)品維修效率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的電子工卡系統(tǒng)連接關(guān)系圖；

圖2是本發(fā)明的工作流程圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對本發(fā)明進(jìn)一步闡述。

如圖1和圖2所示，一種航空工卡電子化系統(tǒng)，包括自動測試系統(tǒng)、測試適配器、測試電纜以及測試程序集；所述自動測試系統(tǒng)由電源子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通訊子系統(tǒng)、DAQ數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、開關(guān)子系統(tǒng)、接口矩陣子系統(tǒng)、人機(jī)操作子系統(tǒng)組成。

所述電源子系統(tǒng)包括1臺UPS不間斷電源儀器、2路直流程控電源儀器、2路三相交流程控電源儀器。UPS不間斷電源儀器與直流程控電源儀和三相交流程控電源儀器并聯(lián)，且并連接有PCI工控機(jī)。

所述數(shù)據(jù)通訊子系統(tǒng)包括2路GJB-289A數(shù)據(jù)總線接口板卡、8路RS422數(shù)據(jù)接口板卡、8路RS232數(shù)據(jù)接口板卡、10路ARINC429數(shù)據(jù)接口板卡、1路GPIB接口板卡，2路GJB-289A數(shù)據(jù)總線接口板卡、8路RS422數(shù)據(jù)接口板卡、8路RS232數(shù)據(jù)接口板卡、10路ARINC429數(shù)據(jù)接口板卡、1路GPIB接口板卡相互并聯(lián)。除了GPIB接口板卡用于控制系統(tǒng)的硬件儀器外，其他數(shù)據(jù)通訊板卡均用于提供被測產(chǎn)品接口測試。

所述DAQ數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)包括8路D/A接口板卡、8路A/D接口板卡、1路多用表板卡、64路IO輸入接口板卡、128路IO輸出接口板卡。所述8路D/A接口板卡、8路A/D接口板卡、1路多用表板卡、64路IO輸入接口板卡、128路IO輸出接口板卡相互并聯(lián)。

所述開關(guān)子系統(tǒng)包括2塊4×10矩陣開關(guān)板卡、1塊2線制雙16×1路多路復(fù)用開關(guān)板卡、1塊10通道SPST功率開關(guān)板卡、1塊16通道SPDT功率開關(guān)板卡。所述2塊4×10矩陣開關(guān)板卡、1塊2線制雙16×1路多路復(fù)用開關(guān)板卡、1塊10通道SPST功率開關(guān)板卡、1塊16通道SPDT功率開關(guān)板卡相互并聯(lián)。

所述接口矩陣子系統(tǒng)包括16路50A電源接口連接器、96路10A電源接口連接器、1400路3A信號電路接口連接器、16路同軸信號接口連接器。所述16路50A電源接口連接器、96路10A電源接口連接器、1400路3A信號電路接口連接器、16路同軸信號接口連接器相互并聯(lián)。

所述人機(jī)操作子系統(tǒng)組成包括1套PXI機(jī)箱、1套顯示器、鍵鼠、1套CPI工控機(jī)。

所述顯示器、鍵鼠均與CPI工控機(jī)相連，所述CPI工控機(jī)通過CPI控制卡與電源子系統(tǒng)相連。所述電源子系統(tǒng)與接口矩陣子系統(tǒng)相連，所述PXI機(jī)箱通過數(shù)據(jù)通訊子系統(tǒng)、DAQ數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、開關(guān)子系統(tǒng)與接口矩陣子系統(tǒng)相連。所述測試程序集在CPI工控機(jī)中。

所述接口矩陣子系統(tǒng)通過測試電纜與被測產(chǎn)品相連。

所述10路ARINC429數(shù)據(jù)接口板卡包括5收5發(fā)。

一種航空工卡電子化系統(tǒng)的操作方法，包括以下步驟：

第一步：將被測產(chǎn)品通過專用測試適配器與測試電纜相連；

第二步：啟動對應(yīng)的測試程序集，實(shí)現(xiàn)對被測產(chǎn)品性能的自動測試；

第三步：測試數(shù)據(jù)在程序后臺實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化存儲；

第四步：程序后臺從電子工卡管理系統(tǒng)下載相應(yīng)的工卡模板，并將測試數(shù)據(jù)按照書簽標(biāo)記位置插入工卡中；

第五步：程序后臺將錄入完成的電子工卡上次至電子工卡管理系統(tǒng)，并在實(shí)例化工卡類別里進(jìn)行存儲和歸檔。

所述PXI機(jī)箱安裝PDM系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)和office系統(tǒng)。

使用時(shí)，為了能完成上述五步的工作內(nèi)容，對PDM系統(tǒng)、EOS系統(tǒng)、office系統(tǒng)的具體要求為：

所述PDM系統(tǒng)支持故檢工作卡模板的審批功能，存儲功能。支持故檢信息處理時(shí)派生出的非例行故障處理卡的審批功能。

所述工卡管理系統(tǒng)中的打印功能，支持將實(shí)例化的故檢工卡進(jìn)行打印，打印同時(shí)完成所有實(shí)例化工作卡的保存和版本管理。

所述office系統(tǒng)中的office word中支持與EOS系統(tǒng)的單點(diǎn)登錄。支持故檢工作完成后，故檢結(jié)論和處理意見的填寫。保存時(shí)觸發(fā)派生保存故檢傳遞卡及EOS中故檢信息流程。

所述EOS系統(tǒng)支持與office word實(shí)現(xiàn)webservice的集成，支持流程由office word觸發(fā)。將office word中派生出的故檢傳遞卡的鏈接自動添加入EOS流程表單中。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。