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一種精確定位的探空氣球的使用方法與流程

文檔序號:12360017閱讀:2120來源:國知局

本發(fā)明屬于氣象設(shè)備領(lǐng)域,涉及一種精確定位的探空氣球的使用方法。



背景技術(shù):

高空氣象探測是通過探空氣球攜帶的探空儀進行高空氣象數(shù)據(jù)采集,探空氣球通過采用氫氣或者氦氣作為填充氣體;

中國除香港一個氣象臺站外(進口芬蘭vaisala公司AUTOSONDE系統(tǒng)),所有的高空氣象探測側(cè)臺站,探空氣球的充氣,均為手工操作。世界上也只有歐美等少數(shù)幾個發(fā)達國家配備了無人高空氣象探測站。到目前為止,能研制出大氣探測自動充、放氣球裝置的國家只有芬蘭。要實現(xiàn)無人高空氣象探測,首先要解決的不僅是探空氣球自動充氣,同時還有探空氣球的自動恒壓排氣;

探空氣球是人類研究平流層的重要工具,在氣象學發(fā)展和天氣預(yù)報工作中起到了重要作用;探空氣球一般攜帶各類無線電探空儀或其他電子設(shè)備升空,在做到探空氣球自動充氣的同時,也要做到探空氣球的自動排氣限高和限速;

因為在大氣環(huán)境中,特別是高空,其氣壓大小和氣流是及其不穩(wěn)定的,探空氣球內(nèi)的氣體壓力也比較高,加上探空氣球本身充氣后,氣囊壁面會比較薄,如果氣球在一直上升過程中,不對氣球內(nèi)氣壓進行調(diào)整的話,很容易因為氣壓變化過大而發(fā)生破裂,導(dǎo)致探空儀等貴重電子設(shè)備的損壞,甚至會發(fā)生無法回收的情況,同時探空氣球在釋放到空中后,如果通過調(diào)整氣壓對探空氣球的浮力進行調(diào)整,會發(fā)生探空氣球一直上升的情況,如果不加以控制,很難保證氣球位于最佳的觀測高度,同時如果氣球一直上升,最后不僅會導(dǎo)致探空氣球的破裂,同時因為高空氣流速度較快,也很容易發(fā)生探空氣球的丟失;為了防止上述情況的發(fā)生,一般會在探空氣球內(nèi)安裝一個與電子高度計聯(lián)動的泄壓閥,對氣球的壓力進行控制;

ZL201220732719.0中提到了一種可回收的探空氣球,其回收防止主要是通過細繩控制其活動范圍,雖然通過細繩可以良好的限制探空氣球的高度,但也極大的限制了探空氣球的活動空間,而且細繩本身比較容易發(fā)生斷裂或者纏繞,很容易發(fā)生探空氣球以及相關(guān)電子設(shè)備的丟失;

ZL200920044465.1中提出了一套探空氣球自動回收、自動充氣、自動放空的裝置,雖然其相比于先前專利文獻中的探空氣球取消了細繩這個部件,放大了探空氣球的活動空間,同時通過一些氣球的氣壓和導(dǎo)向驅(qū)動設(shè)備和傳感器的配合提高了對探空氣球的控制能力,但是電子設(shè)備本身質(zhì)量比較大,會給探空氣球的負載能力帶來一定的考驗,同時高空的氣溫比較低,很難保證這些傳感器能否正常工作,一旦傳感器發(fā)生失靈,還是會導(dǎo)致探空氣球的失控、丟失或丟失,給觀測站帶來一定的維護負擔。

現(xiàn)有的探空氣球多數(shù)只考慮了上升到一定高度后,球內(nèi)氣壓過高,需要放氣,但是卻沒有考慮回收時,球內(nèi)的氣壓過低,容易墜落。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明需要解決的問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的沒有考慮放氣后回收易墜落的不足,而提供一種可以自動放氣,且放氣后回收時不會墜落的探空氣球。

為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:

一種精確定位的探空氣球的使用方法,包括以下步驟:

一、組裝探空氣球,探空氣球包括充有氫氣和氦氣的氣囊,還包括充氣放氣組件和動力補償組件和控制器,控制器內(nèi)集成有GPS定位模塊,控制器分別與充氣放氣組件和動力補償組件連接;

充氣放氣組件包括充放氣口、電磁閥、內(nèi)置壓力傳感器、外置壓力傳感器,電磁閥、內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器均與控制器連接,充放氣口設(shè)于氣囊上,充放氣口上設(shè)有電磁閥,內(nèi)置壓力傳感器設(shè)于氣囊內(nèi),外置壓力傳感器設(shè)于氣囊外;

動力補償組件包括電動機和螺旋翼,電動機通過安裝架固定在氣囊的下方,螺旋翼安裝在電動機的驅(qū)動軸上,電動機與控制器連接;

所述的控制器,用于接收內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器傳送的壓力信號,并根據(jù)內(nèi)外壓差的變化控制電磁閥或電動機的打開或關(guān)閉;

二、打開電磁閥,對氣囊充氣,充氣完成后關(guān)閉電磁閥;

三、探空氣球升空,內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器將壓力信號傳送給控制器,內(nèi)外壓差超過預(yù)設(shè)值時,控制器打開電磁閥,進行自動排壓,內(nèi)外壓差到預(yù)設(shè)值時,控制器關(guān)閉電磁閥;

四、探空氣球回收時,內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器將壓力信號傳送給控制器,內(nèi)外壓差低于預(yù)設(shè)值時,控制器打開電動機,電動機驅(qū)動螺旋翼為探空氣球提供補償動力;

五、通過GPS定位模塊提供的探空氣球的精確位置找回探空氣球。

氣囊上覆蓋有防護網(wǎng)。

氣囊上設(shè)有太陽能電池板和蓄電池,太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化成電能,并儲存于蓄電池中,再由蓄電池為電動機、控制器和電磁閥供電。

螺旋翼由鈦合金材料制成。

螺旋翼的直徑小于等于氣囊的直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:

1、克服了探空氣球在升空過程中,球內(nèi)壓力越來越大,容易炸裂的缺陷,通過控制器、電磁閥、內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器之間相互配合,實現(xiàn)自動排壓,能夠有效避免氣囊因內(nèi)部氣壓過大而導(dǎo)致破裂。

2、在探空氣球回收過程中,由于之前放過氣,浮力減小,再加上氣象數(shù)據(jù)測量裝置的負重,下降的速度會越來越快,存在墜落的危險,內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器將壓力信號傳送給控制器,內(nèi)外壓差低于預(yù)設(shè)值時,控制器打開電動機,電動機驅(qū)動螺旋翼為探空氣球提供補償動力,防止墜毀。

3、GPS定位模塊可以精確定位探空氣球,準確了解探空氣球的具體位置,更加利于數(shù)據(jù)分析,也方便尋找回收的探空氣球。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的探空氣球的結(jié)構(gòu)示意圖;

其中,1-氣囊,2-充放氣口,3-電磁閥,4-內(nèi)置壓力傳感器,5-外置壓力傳感器,6-電動機,7-螺旋翼。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示,一種精確定位的探空氣球的使用方法,包括以下步驟:

一、組裝探空氣球,探空氣球包括充有氫氣和氦氣的氣囊,還包括充氣放氣組件和動力補償組件和控制器,控制器內(nèi)集成有GPS定位模塊,控制器分別與充氣放氣組件和動力補償組件連接;

充氣放氣組件包括充放氣口、電磁閥、內(nèi)置壓力傳感器、外置壓力傳感器,電磁閥、內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器均與控制器連接,充放氣口設(shè)于氣囊上,充放氣口上設(shè)有電磁閥,內(nèi)置壓力傳感器設(shè)于氣囊內(nèi),外置壓力傳感器設(shè)于氣囊外;

動力補償組件包括電動機和螺旋翼,電動機通過安裝架固定在氣囊的下方,螺旋翼安裝在電動機的驅(qū)動軸上,電動機與控制器連接;

所述的控制器,用于接收內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器傳送的壓力信號,并根據(jù)內(nèi)外壓差的變化控制電磁閥或電動機的打開或關(guān)閉;

二、打開電磁閥,對氣囊充氣,充氣完成后關(guān)閉電磁閥;

三、探空氣球升空時,內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器將壓力信號傳送給控制器,內(nèi)外壓差超過預(yù)設(shè)值時,控制器打開電磁閥,進行自動排壓,內(nèi)外壓差到預(yù)設(shè)值時,控制器關(guān)閉電磁閥;

四、探空氣球回收時,內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器將壓力信號傳送給控制器,內(nèi)外壓差低于預(yù)設(shè)值時,控制器打開電動機,電動機驅(qū)動螺旋翼為探空氣球提供補償動力;

五、通過GPS定位模塊提供的探空氣球的精確位置找回探空氣球。

氣囊上覆蓋有防護網(wǎng)。

氣囊上設(shè)有太陽能電池板和蓄電池,太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化成電能,并儲存于蓄電池中,再由蓄電池為電動機、控制器和電磁閥供電。

螺旋翼由鈦合金材料制成。

螺旋翼的直徑小于等于氣囊的直徑。

使用時:

探空氣球在升空過程中,球內(nèi)壓力越來越大,容易炸裂的缺陷,內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器將壓力信號傳送給控制器,內(nèi)外壓差超過預(yù)設(shè)值時,控制器打開電磁閥,實現(xiàn)自動排壓,內(nèi)外壓差到預(yù)設(shè)值時,控制器關(guān)閉電磁閥,能夠有效避免氣囊因內(nèi)部氣壓過大而導(dǎo)致破裂。

探空氣球在回收過程中,由于之前放過氣,浮力減小,再加上氣象數(shù)據(jù)測量裝置的負重,所以在下降的過程中,下降的速度會越來越快,存在墜落的危險,內(nèi)置壓力傳感器和外置壓力傳感器將壓力信號傳送給控制器,內(nèi)外壓差低于預(yù)設(shè)值時,控制器打開電動機,電動機驅(qū)動螺旋翼為探空氣球提供補償動力,防止墜毀。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示,通過上述的說明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi),進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。

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