本發(fā)明涉及一種主變油位異常報(bào)警接點(diǎn)免充、放油校驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

目前高電壓等級(jí)變電站里使用的變壓器基本都是油浸式變壓器，變壓器主體部分專門有個(gè)儲(chǔ)油箱，變壓器油主要起到以下作用：

1、變壓器中的油在運(yùn)行時(shí)主要起散熱冷卻作用；

2、對(duì)繞組等起絕緣和絕緣保養(yǎng)作用（保持良好絕緣狀態(tài)）；

3、變壓器油在高壓引線處和分接開關(guān)接觸點(diǎn)起消弧作用，防止電暈和電弧放電的產(chǎn)生；

4、變壓器油被廣泛用作液壓安全閥內(nèi)的液封。

可見(jiàn)變壓器油的狀態(tài)對(duì)變壓器正常安全運(yùn)行起著很關(guān)鍵的作用，目前一般采用在儲(chǔ)油箱上安裝油位表來(lái)監(jiān)測(cè)變壓器油的狀態(tài)，以保證變壓器的穩(wěn)定運(yùn)行。油位表是目前監(jiān)測(cè)變壓器油位狀態(tài)的主要裝置，其結(jié)構(gòu)和工作原理為：1、油位計(jì)結(jié)構(gòu)：油位計(jì)由浮子連桿表座磁鋼指針等組成。由于油位計(jì)表座完全隔離了浮子與指針，從而保證了油位計(jì)密封的可靠性。2、工作原理：當(dāng)儲(chǔ)油柜內(nèi)的油位由于溫度或其它原因升高或降低時(shí)，油位計(jì)的浮子隨著油面同步升高或降低，從而帶動(dòng)指針旋轉(zhuǎn)，指示油位的高低。

為了保證油位表的準(zhǔn)確性，運(yùn)行一段時(shí)間后都會(huì)定期對(duì)油位表做校準(zhǔn)工作。目前主要是通過(guò)放油、充油來(lái)對(duì)油位表進(jìn)行校準(zhǔn)試驗(yàn)，或者等到變壓器換油時(shí)再一并完成對(duì)油位表的校準(zhǔn)工作。這樣做需要耗費(fèi)很大的人力、物力、財(cái)力以及時(shí)間，成本很高，而且還不利于保證設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性。

目前變壓器油位校驗(yàn)主要用充油和放油來(lái)檢測(cè)油位計(jì)是否正常工作。通過(guò)對(duì)變壓器充油使得油位上升，通過(guò)浮球帶動(dòng)油位計(jì)內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)讓指針到油位計(jì)最高油位，檢測(cè)高油位接點(diǎn)是否正常；通過(guò)放油使得油位下降，油位下降時(shí)，浮球同時(shí)帶動(dòng)油位計(jì)內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)讓指針到油位計(jì)最低油位，檢測(cè)低油位接點(diǎn)是否正常。我們針對(duì)以上實(shí)際情況進(jìn)行分析研究，對(duì)目前變壓器油位表校驗(yàn)的弊端進(jìn)行改進(jìn)，研究出了一種新的校驗(yàn)方式：通過(guò)螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)油位表模擬油位變化和異常情況，通過(guò)磁感應(yīng)使得油位表計(jì)升高或者降低使得油位變化產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)，進(jìn)而核對(duì)接點(diǎn)，二次連線，完成報(bào)警裝置的油位異常告警完整的校驗(yàn)。無(wú)需再進(jìn)行放油，注油。節(jié)省人力、物力、財(cái)力以及時(shí)間，降低了成本，而且還使得設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性有了保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便，效果好的主變油位異常報(bào)警接點(diǎn)免充、放油校驗(yàn)裝置。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種主變油位異常報(bào)警接點(diǎn)免充、放油校驗(yàn)裝置，包括油位表外殼、表盤、指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸、指針，其特征是：在油位表外殼內(nèi)、指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸上裝第一傘齒輪，第一傘齒輪與第二傘齒輪配合，第二傘齒輪與長(zhǎng)軸呈一體形式，長(zhǎng)軸的尾端穿裝在與油位表外殼固定的固定部件中，所述固定部件與將長(zhǎng)軸罩住的罩殼螺紋連接；在固定部件上設(shè)置對(duì)長(zhǎng)軸進(jìn)行軸向限位的限位機(jī)構(gòu)，在長(zhǎng)軸上套裝彈簧，彈簧的后端壓在長(zhǎng)軸后部、與長(zhǎng)軸一體的后彈簧座上，彈簧的前端壓在套在長(zhǎng)軸上、與表盤固定的前彈簧座上；固定部件與油位表外殼通過(guò)螺紋連接。

所述限位機(jī)構(gòu)包括按鈕式彈性鋼球裝置，限位時(shí)，彈性鋼球卡在長(zhǎng)軸的周向凹槽中。

所述固定部件與油位表外殼之間設(shè)置密封圈。

所述固定部件與長(zhǎng)軸之間設(shè)置密封圈。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，使用方便，效果好；實(shí)現(xiàn)通過(guò)傘齒傳動(dòng)結(jié)構(gòu)對(duì)油位表內(nèi)部的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行外力干涉，使得油位表內(nèi)部的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)在傘齒傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的外力作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)模擬油位變化，模擬油位異?，F(xiàn)場(chǎng)情況，完成對(duì)接點(diǎn)，二次連線，完成報(bào)警裝置的油位異常告警完整校驗(yàn)的功能。另外，運(yùn)維班相關(guān)人員可以隨時(shí)測(cè)試變壓油位異常報(bào)警節(jié)是否正常，解決了變壓器在長(zhǎng)期運(yùn)行中，接點(diǎn)氧化導(dǎo)致不能正常異常報(bào)警的可靠性問(wèn)題，保證了變壓器的安全運(yùn)行。另外針對(duì)不同的變壓器油位計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成通用型，廣泛用于變壓器油位計(jì)上。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

一種主變油位異常報(bào)警接點(diǎn)免充、放油校驗(yàn)裝置，包括油位表外殼5、表盤6、指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸7、指針8，在油位表外殼內(nèi)、指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸上裝第一傘齒輪1，第一傘齒輪與第二傘齒輪2配合，第二傘齒輪與長(zhǎng)軸呈一體形式，長(zhǎng)軸的尾端穿裝在與油位表外殼固定的固定部件3中，所述固定部件與將長(zhǎng)軸罩住的罩殼4螺紋連接；在固定部件上設(shè)置對(duì)長(zhǎng)軸進(jìn)行軸向限位的限位機(jī)構(gòu)9，在長(zhǎng)軸上套裝彈簧，彈簧的后端壓在長(zhǎng)軸后部、與長(zhǎng)軸一體的后彈簧座上，彈簧的前端壓在套在長(zhǎng)軸上、與表盤固定的前彈簧座上；固定部件與油位表外殼通過(guò)螺紋連接。

所述限位機(jī)構(gòu)包括按鈕式彈性鋼球裝置，限位時(shí)，彈性鋼球卡在長(zhǎng)軸的周向凹槽中?；虿捎枚ㄎ讳N等常規(guī)限位機(jī)構(gòu)形式。所述固定部件與油位表外殼之間還可設(shè)置或不設(shè)置密封圈。所述固定部件與長(zhǎng)軸之間設(shè)置密封圈。

正常工作時(shí)，擰開罩殼4，直接擰動(dòng)長(zhǎng)軸的外端部就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變指針位置，達(dá)到高油位、低油位指示位置；為了不影響原裝置的正常工作狀態(tài)，在校驗(yàn)完畢后，按動(dòng)按鈕式彈性鋼球裝置，使鋼球脫離凹槽，長(zhǎng)軸在彈簧作用下后退，實(shí)現(xiàn)第二傘齒輪與第一傘齒輪的分離，這樣改裝機(jī)構(gòu)就不會(huì)對(duì)原裝置內(nèi)部機(jī)構(gòu)造成干涉，不會(huì)影響原裝置的正常工作狀態(tài)；等下次校驗(yàn)時(shí)，只要把長(zhǎng)軸往里輕壓，按動(dòng)按鈕式彈性鋼球裝置，使鋼球進(jìn)入凹槽限位，讓第二傘齒輪與第一傘齒輪的咬合，這樣就可以實(shí)現(xiàn)第二傘齒輪與第一傘齒輪的正常傳動(dòng)。通過(guò)對(duì)以上部件的加工、裝配，調(diào)試，實(shí)現(xiàn)通過(guò)傘齒傳動(dòng)結(jié)構(gòu)對(duì)油位表內(nèi)部的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行外力干涉，使得油位表內(nèi)部的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)在傘齒傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的外力作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)模擬油位變化，模擬油位異?，F(xiàn)場(chǎng)情況，完成對(duì)接點(diǎn)，二次連線，完成報(bào)警裝置的油位異常告警完整校驗(yàn)的功能。