本發(fā)明涉及一種檢測裝置，特別涉及一種輪胎檢測設備。

背景技術：

輪胎在生產(chǎn)過程中，對輪胎質(zhì)量的主要檢驗項目僅限于外觀質(zhì)量的檢查，無法對胎胚內(nèi)部的質(zhì)量進行有效的檢查及監(jiān)控。傳統(tǒng)的人工質(zhì)檢存在計量和控制精度差、工人勞動強度大、能耗大、生產(chǎn)效率低等問題。

輪胎X射線檢查機是根據(jù)翻新成型輪胎的尺寸、規(guī)格不同而制成的一種包括輪胎運輸、夾持定位、旋轉(zhuǎn)裝置在內(nèi)的一種檢查輪胎內(nèi)部結構而開發(fā)的檢測設備?，F(xiàn)有的X射線檢查機在輪胎定位與旋轉(zhuǎn)中，很難做到精確控制定位與夾緊旋轉(zhuǎn)，對于輪胎的檢測無法做到準確無誤。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種輪胎檢測設備，以達到自動化程度高，定位檢測準確的目的。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案如下：

一種輪胎檢測設備，包括鉛房，所述鉛房內(nèi)設有輪胎定位裝置、夾持旋轉(zhuǎn)裝置和X射線探測裝置，所述輪胎定位裝置包括同步運行的兩條皮帶一，所述皮帶一位于支撐架上，所述支撐架下方連接升降裝置；所述夾持旋轉(zhuǎn)裝置包括沿圓周方向均勻排列的豎直滾筒和沿圓周方向均勻排列的水平滾筒，所述豎直滾筒下方通過滑塊連接于沿圓周方向均勻排列的水平軌道上，其一所述豎直滾筒通過皮帶二連接電機一，所述電機一通過底座與滑塊固定連接；所述水平滾筒位于支架上。

上述方案中，所述皮帶一兩端設有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過皮帶三與電機二相連。

優(yōu)選的，所述升降裝置為液壓升降裝置。

上述方案中，所述水平軌道中心位置設置固定塊。

優(yōu)選的，所述固定塊上設有液壓缸，所述液壓缸通過液壓套筒與滑塊連接。

優(yōu)選的，所述豎直滾筒設有4個，所述水平軌道有4條，所述水平滾筒設有6個。

上述方案中，所述X射線探測裝置包括X射線發(fā)射裝置和X射線接收裝置。

通過上述技術方案，本發(fā)明提供的輪胎檢測設備能夠自動檢測分析輪胎內(nèi)部性能，有效的解決了傳統(tǒng)的人工質(zhì)檢的存在著計量和控制精度差、工人勞動強度大、能耗大、生產(chǎn)效率低等問題。能夠準確的控制輪胎輸送與停止，更好的定位，設置的夾持旋轉(zhuǎn)裝置，使輪胎能夠更好的夾緊旋轉(zhuǎn)，使X射線裝置能夠準確的檢測輪胎。該設備的自動化程度高，并且消耗電量低，具有很好的應用前景。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本發(fā)明實施例所公開的一種輪胎檢測設備結構示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例所公開的輪胎定位裝置的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例所公開的夾持旋轉(zhuǎn)裝置的結構示意圖。

圖中，1、X射線發(fā)射裝置；2、X射線接收裝置；3、皮帶一；4、支撐架；5、液壓升降裝置；6、轉(zhuǎn)軸；7、皮帶三；8、電機二；9、豎直滾筒；10、水平滾筒；11、滑塊；12、水平軌道；13、固定塊；14、皮帶二；15、電機一；16、底座；17、支架。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

本發(fā)明提供了一種輪胎檢測設備，如圖1所示的結構，該設備自動化程度高，檢測準確，市場前景好。

如圖1所示的輪胎檢測設備，包括鉛房(圖中未顯示)，鉛房內(nèi)設有輪胎定位裝置、夾持旋轉(zhuǎn)裝置和X射線探測裝置，X射線探測裝置包括X射線發(fā)射裝置1和X射線接收裝置2。

如圖2所示，輪胎定位裝置包括同步運行的兩條皮帶一3，皮帶一3位于支撐架4上，支撐架4下方連接液壓升降裝置5；皮帶一3兩端設有轉(zhuǎn)軸6，轉(zhuǎn)軸6通過皮帶三7與電機二8相連。

如圖3所示，夾持旋轉(zhuǎn)裝置包括沿圓周方向均勻排列的4個豎直滾筒9和沿圓周方向均勻排列的6個水平滾筒10，豎直滾筒9下方通過滑塊11連接于沿圓周方向均勻排列的4條水平軌道12上，水平軌道12中心位置設置固定塊13。本實施例中，固定塊13上設有液壓缸(圖中未顯示)，液壓缸通過液壓套筒與滑塊11連接，實現(xiàn)4個滑塊11的同步運動。此處，滑塊11還可以通過鋼絲繩由電機三帶動進行移動，并通過彈簧復位。

從圖1中可以看出，其中一個豎直滾筒9通過皮帶二14連接電機一15，電機一15通過底座16與滑塊11固定連接，電機一15與滑塊11保持同步，不存在相對運動；水平滾筒10位于支架17上。

具體工作過程如下：

要被檢測的輪胎通過設置在輪胎入口處，由輸送軌道和規(guī)格識別傳感器兩部分組成的規(guī)格識別裝置對輪胎進行定位及規(guī)格參數(shù)的識別，并將識別完的數(shù)據(jù)傳給上位機。再由輸送裝置將輪胎從鉛房外輸送到鉛房內(nèi)的皮帶一上，鉛房門關閉。輪胎定位裝置通過電機二帶動齒輪、皮帶三、皮帶一運動進而將輪胎輸送到合適位置。在完成以上的運動之后，開始輪胎的旋轉(zhuǎn)與X射線探測裝置的同時工作。

具體運動過程如下：電機三或液壓缸帶動4個滑塊11同步運動，進而使豎直滾筒9將輪胎夾緊，然后液壓升降裝置5將輪胎定位裝置降落，使輪胎與齒輪皮帶之間無摩擦；輪胎由水平滾筒10支撐，豎直滾筒9夾持，再由電機一15帶動豎直滾筒9旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)輪胎的旋轉(zhuǎn)運動；同時，X射線發(fā)射裝置1和X射線接收裝置2運動到合適位置，發(fā)射X射線來準確探測輪胎內(nèi)部結構，得到比較完整清晰的輪胎X射線圖像。圖像采集處理完畢，豎直滾筒9回位，輪胎定位裝置上升，將輪胎運回到初始的位置，打開鉛房，將檢測完畢的輪胎通過輸送裝置送出鉛房。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。