本發(fā)明涉及一種飛機設(shè)備檢測裝置，特別是涉及一種新型應(yīng)急油泵檢測裝置。

背景技術(shù)：
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應(yīng)急油泵是飛機操縱系統(tǒng)的主要部件，對保證飛行安全具有重要作用，對其功能性能指標進行檢測是一項重要的定檢工作。目前，部隊采用的試驗器模塊化、標準化水平低，技術(shù)水平落后，測試指標不全、精度低，操作使用不便，且綜合化功能程度差，不能對應(yīng)急油泵的所有性能進行智能化檢測。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，通過電子控制與機械設(shè)備相結(jié)合的方式，實現(xiàn)對應(yīng)急油泵的檢測，并具有數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)、顯示和指示功能的新型應(yīng)急油泵檢測裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種新型應(yīng)急油泵檢測裝置，包括臺體和控制柜，所述臺體與控制柜通過數(shù)據(jù)線連接，所述臺體包括液壓泵工作環(huán)境部分和電動加載部分，所述控制柜包括操作面板和系統(tǒng)電路，所述系統(tǒng)電路與操作面板為線連接；

所述液壓泵工作環(huán)境部分包括油箱增壓壓力組件、油液溫度控制組件、系統(tǒng)壓力控制組件和其他輔助附件，所述電動加載部分包括磁粉離合器、扭矩傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、應(yīng)急泵和聯(lián)軸器；

所述油箱增壓壓力組件包括氣壓調(diào)節(jié)閥、增壓電磁閥、卸壓電磁閥一、增壓壓力傳感器、單向安全活門，所述油液溫度控制組件包括加熱器、散熱器、溫度傳感器，所述系統(tǒng)壓力控制組件包括比例溢流閥、安全閥、卸壓電磁閥二、蓄壓器、單向閥、節(jié)流器和泵出口壓力傳感器，所述其他輔助附件包括吸油濾、回油濾、放油閥和流量傳感器；

所述回油濾、應(yīng)急泵和增壓電磁閥均與油箱連接，且所述回油濾、應(yīng)急泵和增壓電磁閥與油箱之間依次設(shè)置有散熱器、吸油濾和氣壓調(diào)節(jié)閥，所述增壓電磁閥與冷氣瓶連接，且所述氣壓調(diào)節(jié)閥與油箱之間設(shè)置有分路，所述分路上設(shè)置有單向安全活門和泄壓電磁閥一，所述回油濾通過匯總管道一與比例溢流閥、安全閥和泄壓電磁閥二連接，所述比例溢流閥、安全閥和泄壓電磁閥二通過匯總管道二與應(yīng)急泵連接，所述匯總管道二上設(shè)置有單向閥、流量傳感器和兩條支路，所述兩條支路分別與蓄壓閥和節(jié)流器連接，所述節(jié)流器與泵出口壓力傳感器連接，所述蓄壓閥與蓄壓器連接，所述匯總管道一與應(yīng)急泵連接，所述油箱上還設(shè)置有加熱器、溫度傳感器、增壓壓力傳感器和放油閥，所述應(yīng)急泵通過聯(lián)軸器與磁粉離合器、扭矩傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器同軸安裝。

所述系統(tǒng)電路包括智能溫控儀、及與智能溫控儀連接的泵工作控制器、計時器、電壓表、電流表、顯示儀表、扭矩控制器、直流電源二、溫度傳感器、散熱器和加熱器連接，所述泵工作控制器與計時器、電壓表、電流表、泵電機和直流電源一連接，所述直流電源二與比例控制器、增壓閥和泄壓閥連接，所述比例控制器與比例溢流閥和壓力調(diào)節(jié)器連接。

所述直流電源一與電壓調(diào)節(jié)器和系統(tǒng)供電控制器連接，所述顯示儀表包括流量顯示表、壓力顯示表、轉(zhuǎn)速顯示表和扭矩顯示表，所述扭矩顯示表與扭矩傳感器和扭矩控制器連接，所述扭矩控制器與磁粉制動器和扭矩調(diào)節(jié)器連接，所述轉(zhuǎn)速顯示表與轉(zhuǎn)速傳感器連接，所述壓力顯示表與壓力傳感器連接，所述流量顯示表與流量傳感器連接。

所述操作面板包括操作前面板和控制柜后面板，所述操作前面板設(shè)置有電子顯示窗、工作指示燈和調(diào)節(jié)開關(guān)，所述控制柜后面板上設(shè)置有電源插座、空氣開關(guān)、電動機插座、傳感器一插座、傳感器二插座和磁粉離合器插座，所述臺體上設(shè)置有臺體后面板，所述臺體后面板上設(shè)置有電動機插座、傳感器一插座、傳感器二插座和磁粉離合器插座、增壓空氣接口、進口、出口和回油口。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明能夠?qū)?yīng)急油泵的性能進行全方位檢測，檢測精度高；僅需一名工作人員即可完成全部的檢測內(nèi)容，檢測效率大大提高；采用一體化設(shè)計，提升了可靠性；價格較低，保養(yǎng)維護、計量費用也較低。

2、本發(fā)明通過電子控制與機械設(shè)備相結(jié)合的方式，實現(xiàn)對應(yīng)急油泵的檢測，并具有數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)、顯示和指示功能，方便人們進行操作。

3、本發(fā)明采用低功耗液壓集成技術(shù)，減小了試驗臺的尺寸，大幅度減少管路連接附件數(shù)目，降低系統(tǒng)噪音、泄漏和功率損失。

4、本發(fā)明采用節(jié)流和液壓緩沖技術(shù)和力矩加載控制回路，提高了系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定性及加載力矩的穩(wěn)定性，從而控制應(yīng)急泵電機的加載力矩，使其波動幅度顯著減小，滿足力矩加載的穩(wěn)定性要求。

5、本發(fā)明設(shè)置有操作前面板，能夠通過面板調(diào)節(jié)監(jiān)測數(shù)據(jù)，并通過電子顯示窗顯示檢測數(shù)據(jù)，方便人們進行數(shù)據(jù)讀取。

6、本發(fā)明通過控制柜后面板與臺體后面板通過數(shù)據(jù)線實現(xiàn)臺體與控制柜的連接，控制柜后面板與臺體后面板上均設(shè)置有集合接口，方便人們進行連接。

7、本發(fā)明應(yīng)急油泵的輸出軸通過聯(lián)軸器與磁粉離合器的輸出軸連接，保證應(yīng)急油泵與磁粉離合器同軸安裝，保證轉(zhuǎn)速的同步。

附圖說明：

圖1為液壓泵工作環(huán)境部分的連接示意圖。

圖2為電動加載部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為系統(tǒng)電路的電氣連接框圖。

圖4為控制柜后面板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為臺體后面板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為操作前面板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

實施例：參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6，圖中，1-氣壓調(diào)節(jié)閥，2-增壓電磁閥，3-卸壓電磁閥一，4-增壓壓力傳感器，5-單向安全活門，6-加熱器，7-散熱器，8-溫度傳感器，9-比例溢流閥，10-安全閥，11-卸壓電磁閥二，12-蓄壓閥，13-單向閥，14-節(jié)流器，15-泵出口壓力傳感器，16-吸油濾，17-回油濾，18-放油閥，19-流量傳感器，20-應(yīng)急泵，21-油箱，22-磁粉離合器，23-扭矩傳感器，24-轉(zhuǎn)速傳感器，25-電源插座，26-空氣開關(guān)，27-電動機插座，28-傳感器一插座，29-傳感器二插座，30-磁粉離合器插座，31-增壓空氣接口、32-進口、33-出口、34-回油。

新型應(yīng)急油泵檢測裝置，包括臺體和控制柜，臺體與控制柜通過數(shù)據(jù)線連接，臺體包括液壓泵工作環(huán)境部分和電動加載部分，控制柜包括操作面板和系統(tǒng)電路，系統(tǒng)電路與操作面板為線連接；

液壓泵工作環(huán)境部分包括油箱增壓壓力組件、油液溫度控制組件、系統(tǒng)壓力控制組件和其他輔助附件，電動加載部分包括磁粉離合器、扭矩傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、應(yīng)急泵和聯(lián)軸器；

油箱增壓壓力組件包括氣壓調(diào)節(jié)閥1、增壓電磁閥2、卸壓電磁閥一3、增壓壓力傳感器4、單向安全活門5，油液溫度控制組件包括加熱器6、散熱器7、溫度傳感器8，系統(tǒng)壓力控制組件包括比例溢流閥9、安全閥10、卸壓電磁閥二11、蓄壓器、單向閥13、節(jié)流器14和泵出口壓力傳感器15，其他輔助附件包括吸油濾16、回油濾17、放油閥18和流量傳感器19；

回油濾17、應(yīng)急泵20和增壓電磁閥2均與油箱21連接，且回油濾17、應(yīng)急泵20和增壓電磁閥2與油箱21之間依次設(shè)置有散熱器7、吸油濾16和氣壓調(diào)節(jié)閥1，增壓電磁閥2與冷氣瓶連接，且氣壓調(diào)節(jié)閥1與油箱21之間設(shè)置有分路，分路上設(shè)置有單向安全活門5和泄壓電磁閥一3，回油濾17通過匯總管道一與比例溢流閥9、安全閥10和泄壓電磁閥二11連接，比例溢流閥9、安全閥10和泄壓電磁閥二11通過匯總管道二與應(yīng)急泵21連接，匯總管道二上設(shè)置有單向閥13、流量傳感器19和兩條支路，兩條支路分別與蓄壓閥12和節(jié)流器14連接，節(jié)流器14與泵出口壓力傳感器15連接，蓄壓閥12與蓄壓器連接，匯總管道一與應(yīng)急泵連接，油箱21上還設(shè)置有加熱器6、溫度傳感器8、增壓壓力傳感器4和放油閥18，應(yīng)急泵20通過聯(lián)軸器與磁粉離合器22、扭矩傳感器23、轉(zhuǎn)速傳感器24同軸安裝。

系統(tǒng)電路包括智能溫控儀、及與智能溫控儀連接的泵工作控制器、計時器、電壓表、電流表、顯示儀表、扭矩控制器、直流電源二、溫度傳感器、散熱器和加熱器連接，泵工作控制器與計時器、電壓表、電流表、泵電機和直流電源一連接，直流電源二與比例控制器、增壓閥和泄壓閥連接，比例控制器與比例溢流閥和壓力調(diào)節(jié)器連接。

直流電源一與電壓調(diào)節(jié)器和系統(tǒng)供電控制器連接，顯示儀表包括流量顯示表、壓力顯示表、轉(zhuǎn)速顯示表和扭矩顯示表，扭矩顯示表與扭矩傳感器和扭矩控制器連接，扭矩控制器與磁粉制動器和扭矩調(diào)節(jié)器連接，轉(zhuǎn)速顯示表與轉(zhuǎn)速傳感器連接，壓力顯示表與壓力傳感器連接，流量顯示表與流量傳感器連接。

操作面板包括操作前面板和控制柜后面板，操作前面板設(shè)置有電子顯示窗、工作指示燈和調(diào)節(jié)開關(guān)，控制柜后面板上設(shè)置有電源插座25、空氣開關(guān)26、電動機插座27、傳感器一插座28、傳感器二插座29和磁粉離合器插座30，臺體上設(shè)置有臺體后面板，臺體后面板上設(shè)置有電動機插座27、傳感器一插座28、傳感器二插座29和磁粉離合器插座30、增壓空氣接口31、進口32、出口33和回油34。

增壓壓力由通用冷氣瓶提供，增壓電磁閥2控制增壓管路通斷，氣壓調(diào)節(jié)閥1調(diào)節(jié)壓力，卸壓電磁閥3一用于卸除油箱21增壓壓力，單向安全活門5防止油箱21增壓壓力超過規(guī)定值，增壓壓力傳感器4測量增壓壓力值，并送往增壓壓力表進行指示。

散熱器7用于油液散熱，加熱器6用于油液加熱，溫度傳感器8監(jiān)控油液溫度，并將溫度信息送往智能溫控儀進行顯示，同時智能溫控儀控制加熱器6和散熱器7工作。

比例溢流閥10用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，安全閥10防止系統(tǒng)壓力過大，卸壓電磁閥二11用于卸除系統(tǒng)中的油壓，蓄壓器由于其自身的結(jié)構(gòu)可以吸收能量，儲存油液，減小系統(tǒng)的油壓脈動，單向閥13用于防止油液倒流，節(jié)流器14用于截流和減小流量脈動對泵出口壓力傳感器15的影響。

吸油濾16和回油濾17用來濾除油液雜質(zhì)，滿足油液清潔度要求，放油閥18用于排放油箱21液壓油，流量傳感器19用于測量應(yīng)急泵20的供油量，并送往流量表顯示表進行顯示，應(yīng)急泵20包括油泵和電動機，所述油泵上設(shè)置有進油口、出油口和回油口。

傳感器組用于將扭矩、角度等非電信號轉(zhuǎn)換為電信號，經(jīng)信號調(diào)理電路整理為標準信號后輸入給顯示儀表，包括扭矩傳感器23、轉(zhuǎn)速傳感器24，扭矩傳感器23用于測量應(yīng)急泵20轉(zhuǎn)軸所加載的扭矩大小，同時完成扭矩信號的變換，并送至扭矩顯示表顯示，轉(zhuǎn)速傳感器24用于測量應(yīng)急泵轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速，并送至轉(zhuǎn)速顯示表顯示。

電動機插座27用于傳輸應(yīng)急泵的啟停信號，傳感器一插座28用于傳輸應(yīng)急泵的加載力矩信號和轉(zhuǎn)速信號，傳感器二插座29用于傳輸油液溫度信號、油箱增壓壓力信號、泵出口壓力信號和泵出口流量信號，磁粉離合器插座30用于傳輸磁粉離合器的控制信號。

電源插座25用于與市電AC220V連接；增壓空氣接口32用于連接外部冷氣瓶；進口32、出口33和回油34分別與應(yīng)急泵20的進油口、出油口和回油口相連。

低功耗液壓集成技術(shù)為根據(jù)各部分液壓參數(shù)，通過集成塊將液壓元件安裝在管路集成塊的各個面上，液壓元件采用板式安裝，在集成塊內(nèi)按示意圖（圖1）加工連接管路和連接螺釘孔，大幅度減少管路系統(tǒng)連接附件數(shù)目，降低系統(tǒng)噪音、泄漏和功率損失。

管路集成塊遵循相對集中、合理分散的原則并根據(jù)管路液壓參數(shù)分為高壓管路集成塊、低壓管路集成塊和控制管路集成塊，高壓管路集成塊：高壓管路集成塊用于安裝高壓液壓附件，如安全閥、蓄壓器、流量傳感器、增壓壓力傳感器、比例溢流閥等；低壓管路集成塊：低壓管路集成塊用于安裝低壓液壓附件，如回油濾、散熱器、卸壓電磁閥等；控制管路集成塊：控制管路集成塊用于安裝控制類氣壓附件，如氣壓減壓閥、增壓電磁閥、單相安全活門等。

節(jié)流和液壓緩沖技術(shù)為根據(jù)液壓流體控制的相關(guān)原理，選用蓄壓器、節(jié)流器、單向閥和比例溢流閥構(gòu)建壓力穩(wěn)定回路，蓄壓器由于其自身的結(jié)構(gòu)特點可以吸收能量，儲存油液，減小系統(tǒng)的油壓脈動；節(jié)流器具有截流和減小流量脈動對壓力表的影響；比例溢流閥本身就用來調(diào)定液壓泵的出口壓力，這樣通過以上緩沖裝置截流和蓄壓器穩(wěn)壓相接合，系統(tǒng)壓力穩(wěn)定度大幅提高。

力矩加載控制回路包括扭矩傳感器、扭矩顯示表、磁粉制動器和激磁電流控制電路，將扭矩傳感器實時測得的力矩信號作為負反饋引入扭矩控制器，與設(shè)定扭矩值比較后自動調(diào)節(jié)磁粉制動器的激磁電流。

電動機性能試驗：試驗前：（1）將電動機從應(yīng)急油泵上分解，并將其安裝在臺體的安裝座上；（2）通過3根配套電纜將控制柜后面板與試驗臺后面板的“電動機”、“傳感器1”、“磁粉離合器”對應(yīng)插座連接；（3）將控制柜后面板上的電源插座與市電AC220V連接；（4）通過電纜將電動機與臺體上表面的插座連接；（5）打開“AC220V”空氣開關(guān)，按下“系統(tǒng)供電”、“油泵供電”置于“斷電”位。

試驗中：（1）電動機空載測試：電動機空載情況下，調(diào)節(jié)“泵工作電壓”旋鈕，將“油泵供電”置于“供電”位，通過“泵工作電流”表讀取空載電流數(shù)據(jù)；（2）電動機額定力矩測試：調(diào)節(jié)“泵工作電壓”旋鈕，將“油泵供電”置于“供電”位，調(diào)節(jié)“激磁電流”旋鈕，通過“轉(zhuǎn)速”表讀取電動機工作轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)，“泵工作電流”表讀取泵工作電流數(shù)據(jù)；（3）電動機工作可靠性測試：調(diào)節(jié)“泵工作電壓”旋鈕，調(diào)節(jié)“激磁電流”旋鈕，通過“時間”表計時。

試驗后：旋小“激磁電流”、“泵工作電壓”旋鈕，關(guān)閉“油泵供電”、“系統(tǒng)供電”和“AC220V”空氣開關(guān)，拆下電動機與臺體上表面的插座的連接電纜。

應(yīng)急油泵綜合性能測試：

試驗前：（1）通過4根配套電纜將控制柜后面板與臺體后面板的對應(yīng)插座連接；（2）將應(yīng)急油泵放在臺體支座上；（3）將臺體后面板上的“增壓空氣”接口連接外部冷氣瓶；（4）將臺體后面板上的“進口”、“出口”和“回油”接口分別與應(yīng)急泵的進油口、出油口和回油口相連；（5）將控制柜后面板上的電源插座與市電AC220V連接；（6）通過電纜將應(yīng)電動機插孔與臺體上表面的插座連接；（7）將“系統(tǒng)卸壓”置于“開”位；（8）打開“AC220V”空氣開關(guān)，按下“系統(tǒng)供電”。

試驗過程：（1）“油箱增壓”置于“增壓”位，檢查“溫控”處于“開”位；（2）調(diào)節(jié)“泵工作電壓”旋鈕，將“油泵供電”置于“供電”位；將“系統(tǒng)卸壓”置于“關(guān)”位，調(diào)節(jié)“泵出口壓力”，通過“流量”表讀取泵出口流量數(shù)據(jù)，通過“泵工作電流”表讀取泵工作電流數(shù)據(jù)。

試驗后：旋小“泵工作電壓”、“泵出口壓力”旋鈕，“系統(tǒng)卸壓”置于“開”位，“油箱增壓”置于“卸壓”位?！坝捅霉╇姟敝糜凇皵嚯姟蔽唬P(guān)閉“系統(tǒng)供電”和“AC220V”空氣開關(guān)。

拆下電動機與臺體插座的連接電纜，拆下臺體后面板上的“進口”、“出口”和“回油”接口與應(yīng)急泵進油口、出油口和回油口的連接，拆下控制柜后面板與臺體后面板連接的4根電纜，斷開臺體后面板上的“增壓空氣”接頭與外部冷氣瓶的連接。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。