1.一種智能化汽車同步測試系統(tǒng)，其特征在于，它包括：位移傳感器、編碼器、轉(zhuǎn)速傳感器、兩分力傳感器、油溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、輔助傳感器、測試信號調(diào)制卡、上位控制機(jī)、打印設(shè)備、PLC處理器、伺服電機(jī)、交頻電機(jī)和油溫控制器；所述測試信號調(diào)制卡分別信號連接于位移傳感器、編碼器、轉(zhuǎn)速傳感器、兩分力傳感器、油溫傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、輔助傳感器和上位控制機(jī)和PLC處理器；所述PLC處理器分別信號連接于伺服電機(jī)、交頻電機(jī)和油溫控制器；所述上位控制機(jī)信號連接于打印設(shè)備。
2.如權(quán)利要求1所述的智能化汽車同步測試系統(tǒng)，其特征在于，所述上位機(jī)，用于對整個測控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，向PLC發(fā)送指令及數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的控制，并通過數(shù)據(jù)分析軟件對采集到的測試數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的處理，從而測試同步器的性能指標(biāo)；所述PLC用于采集現(xiàn)場信號和輸出控制信號，直接控制和監(jiān)控現(xiàn)場設(shè)備，包括換擋機(jī)械手的運動控制、電機(jī)速度的調(diào)節(jié)、變速器油溫控制；所述傳感器用于采集現(xiàn)場的信號，經(jīng)信號測試調(diào)理卡轉(zhuǎn)換成模擬量傳送給PLC和計算機(jī)。
3.如權(quán)利要求2所述的智能化汽車同步測試系統(tǒng)，其特征在于，所述測試信號調(diào)制卡包括：調(diào)制模塊、解調(diào)模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊；所述數(shù)據(jù)傳輸模塊分別信號連接于調(diào)制模塊和解調(diào)模塊；所述調(diào)制模塊，用于調(diào)制模塊，用于將調(diào)制模塊，用于將各個傳感器發(fā)送過來的模擬信號調(diào)制成數(shù)字信號；所述解調(diào)模塊，用于將上位機(jī)發(fā)送過來的數(shù)字信號解調(diào)為模擬信號。
4.如權(quán)利要求3所述的智能化汽車同步測試系統(tǒng)，其特征在于，所述上位控制機(jī)包括：控制模塊、處理模塊、算法數(shù)據(jù)庫和顯示模塊；所述處理模塊分別信號連接于控制模塊、算法數(shù)據(jù)庫和顯示模塊；所述控制模塊，用于發(fā)出控制命令控制系統(tǒng)的運行；所述處理模塊，用于對接收到的信號進(jìn)行處理，從算法數(shù)據(jù)庫總調(diào)取相關(guān)的算法對接收到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理，得出測試結(jié)果，將測試結(jié)果發(fā)送至顯示模塊進(jìn)行顯示。
5.如權(quán)利要求4所述的智能化汽車同步測試系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊包括：模式選擇模塊、重復(fù)測試模塊、連續(xù)測試模塊、擠壓測試模塊、慣性測試模塊和復(fù)位重置模塊；所述模式選擇模塊，分別信號連接于用于測試的模式；所述重復(fù)測試模塊，用于控制系統(tǒng)進(jìn)行重復(fù)測試；所述連續(xù)測試模塊，用于控制系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)測試；所述擠壓測試模塊，用于控制系統(tǒng)進(jìn)行擠壓測試；所述慣性測試模塊，用于控制系統(tǒng)進(jìn)行慣性測試；所述復(fù)位控制模塊，用于控制系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位重置。
6.一種基于權(quán)利要求1至5之一所述的智能化汽車同步測試系統(tǒng)的方法，其特征在于，所述方法包括一下步驟：
步驟1：系統(tǒng)啟動進(jìn)行安全自檢，若安全自檢通過，則進(jìn)行測試功能設(shè)定，若安全設(shè)定未通過則停止操作進(jìn)行報警提示；
步驟2：用戶選擇選擇測試模塊，若用戶選擇輔助控制程序；則系統(tǒng)進(jìn)行自動測試，人工中途可進(jìn)行干預(yù)選擇測試模式；若用戶選擇測試控制程序選擇，則由人為選擇測試模式，執(zhí)行步驟3；
步驟3：若用戶選擇重復(fù)測試模式，則系統(tǒng)進(jìn)行重復(fù)測試；若用戶選擇連續(xù)測試模式，則系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)測試；若用戶選擇擠壓測試模式，則系統(tǒng)進(jìn)行擠壓測試；若用戶選擇慣性測試模式，則系統(tǒng)進(jìn)行慣性測試；若用戶選擇復(fù)位，則系統(tǒng)進(jìn)行重置復(fù)位；
步驟4：上位機(jī)從算法數(shù)據(jù)庫中調(diào)取算法，根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)信息得出處理結(jié)果，發(fā)送至顯示模塊顯示結(jié)果。
7.如權(quán)利要求6所述的智能化汽車同步測試方法，其特征在于，所述測試開始前，須對變速器各個擋位位置進(jìn)行預(yù)先設(shè)定，將各個擋位對應(yīng)的選擋位置傳感器和掛擋位置傳感器數(shù)據(jù)存儲于PLC的存儲區(qū)，同時將機(jī)械手的控制參數(shù)如各個擋位的掛擋力、掛擋速度、擋位位置補(bǔ)償存儲于PLC的存儲區(qū)，在測試過程中，通過對這些數(shù)據(jù)的查詢進(jìn)行換擋。
8.如權(quán)利要求7所述的智能化汽車同步測試方法，其特征在于，所述測測試類型共有三種：連續(xù)測試、慣性測試和擠壓測試，所述連續(xù)測試與慣性測試測量同步器動摩擦系數(shù)和耐磨損性能；所述擠壓測試用于測量同步器的靜摩擦系數(shù)。