本發(fā)明屬于直流牽引供電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及了一種直流牽引供電系統(tǒng)中斷路器手車的檢測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在直流牽引供電系統(tǒng)中，斷路器的好壞直接關(guān)系到系統(tǒng)的安全。近年來(lái)，隨著設(shè)備的不斷更新，10kV的高壓電氣設(shè)備多采用中置式高壓開(kāi)關(guān)柜，而斷路器多采用手車式。斷路器的頻繁動(dòng)作會(huì)造成開(kāi)關(guān)機(jī)械、電氣特性發(fā)生改變。因此，經(jīng)常對(duì)開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的斷路器手車進(jìn)行測(cè)試，查找斷路器的故障并及時(shí)維修，能夠提升供電系統(tǒng)的安全性和可靠性，降低因斷路器故障而造成的人身財(cái)產(chǎn)損失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決上述背景技術(shù)提出的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種直流牽引供電系統(tǒng)中斷路器手車的檢測(cè)系統(tǒng)，能夠便捷地對(duì)斷路器手車進(jìn)行檢測(cè)，提高供電系統(tǒng)的安全性和可靠性。
為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：
一種直流牽引供電系統(tǒng)中斷路器手車的檢測(cè)系統(tǒng)，包括主控制器以及分別與之連接的電壓測(cè)量放大器、電流測(cè)量放大器、線路測(cè)試模塊、毫伏發(fā)生器、斷路器分/合閘開(kāi)關(guān)、斷路器位置指示器以及工位檢測(cè)器；所述毫伏發(fā)生器的輸出端接在待測(cè)斷路器兩端，為斷路器提供模擬電壓信號(hào)；所述電壓測(cè)量放大器、電流測(cè)量放大器和線路測(cè)試模塊分別采集待測(cè)斷路器兩端的電壓信號(hào)、流經(jīng)待測(cè)斷路器的電流信號(hào)以及主回路測(cè)試信號(hào)，并將這些信號(hào)傳送給主控制器；所述斷路器分/合閘開(kāi)關(guān)與待測(cè)斷路器的控制端相連，用于人為控制待測(cè)斷路器的分、合閘，所述斷路器位置指示器與待測(cè)斷路器的輔助觸點(diǎn)相連，用于顯示待測(cè)斷路器的分、合閘狀態(tài)；所述工位檢測(cè)器與待測(cè)斷路器手車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)相連，檢測(cè)手車是否處于檢測(cè)工位。
基于上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，所述檢測(cè)系統(tǒng)還包括與主控制器相連的報(bào)警模塊，當(dāng)主控制器判斷接收到的待測(cè)斷路器兩端電壓信號(hào)、流經(jīng)待測(cè)斷路器的電流信號(hào)或者主回路測(cè)試信號(hào)發(fā)生異常時(shí)，驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊報(bào)警。
基于上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，所述報(bào)警模塊包括蜂鳴器和LED燈組，所述LED燈組包括三種顏色的LED燈，當(dāng)主控制器判斷待測(cè)斷路器兩端電壓信號(hào)、流經(jīng)待測(cè)斷路器的電流信號(hào)或者主回路測(cè)試信號(hào)異常，驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)顏色的LED燈發(fā)光，同時(shí)驅(qū)動(dòng)蜂鳴器鳴叫。
基于上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，所述檢測(cè)系統(tǒng)還包括與主控制器相連的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)每次檢測(cè)時(shí)采集的數(shù)據(jù)，包括待測(cè)斷路器兩端電壓信號(hào)、流經(jīng)待測(cè)斷路器的電流信號(hào)、主回路測(cè)試信號(hào)以及斷路器動(dòng)作結(jié)果。
基于上述技術(shù)方案的優(yōu)選方案，所述電壓測(cè)量放大器、電流測(cè)量放大器、線路測(cè)試模塊、毫伏發(fā)生器、斷路器分/合閘開(kāi)關(guān)、斷路器位置指示器以及工位檢測(cè)器均采用航空插頭與斷路器手車連接。
采用上述技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果：
本發(fā)明能夠方便地對(duì)斷路器手車進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)毫伏發(fā)生器模擬電壓信號(hào)為斷路器供電，能夠?qū)嗦菲鬟M(jìn)行短路測(cè)試，通過(guò)采集斷路器的電壓、電流信號(hào)，可以判斷斷路器的電氣特性，通過(guò)線路測(cè)試模塊可以測(cè)試主回路線路是否異常，通過(guò)斷路器分/合閘開(kāi)關(guān)對(duì)斷路器進(jìn)行人為控制，檢測(cè)斷路器動(dòng)作是否正確、靈敏。本發(fā)明還可以通過(guò)報(bào)警模塊及時(shí)將異常和異常種類通知給工作人員，方便工作人員及時(shí)進(jìn)行故障排查和維修。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)組成框圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1所示，一種直流牽引供電系統(tǒng)中斷路器手車的檢測(cè)系統(tǒng)，包括主控制器以及分別與之連接的電壓測(cè)量放大器、電流測(cè)量放大器、線路測(cè)試模塊、毫伏發(fā)生器、斷路器分/合閘開(kāi)關(guān)、斷路器位置指示器以及工位檢測(cè)器；所述毫伏發(fā)生器的輸出端接在待測(cè)斷路器兩端，為斷路器提供模擬電壓信號(hào)；所述電壓測(cè)量放大器、電流測(cè)量放大器和線路測(cè)試模塊分別采集待測(cè)斷路器兩端的電壓信號(hào)、流經(jīng)待測(cè)斷路器的電流信號(hào)以及主回路測(cè)試信號(hào)，并將這些信號(hào)傳送給主控制器；所述斷路器分/合閘開(kāi)關(guān)與待測(cè)斷路器的控制端相連，用于人為控制待測(cè)斷路器的分、合閘，所述斷路器位置指示器與待測(cè)斷路器的輔助觸點(diǎn)相連，用于顯示待測(cè)斷路器的分、合閘狀態(tài)；所述工位檢測(cè)器與待測(cè)斷路器手車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)相連，檢測(cè)手車是否處于檢測(cè)工位。
在本實(shí)施例中，檢測(cè)系統(tǒng)還包括與主控制器相連的報(bào)警模塊，當(dāng)主控制器判斷接收到的待測(cè)斷路器兩端電壓信號(hào)、流經(jīng)待測(cè)斷路器的電流信號(hào)或者主回路測(cè)試信號(hào)發(fā)生異常時(shí)，驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊報(bào)警。報(bào)警模塊包括蜂鳴器和LED燈組，所述LED燈組包括三種顏色的LED燈，當(dāng)主控制器判斷待測(cè)斷路器兩端電壓信號(hào)、流經(jīng)待測(cè)斷路器的電流信號(hào)或者主回路測(cè)試信號(hào)異常，驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)顏色的LED燈發(fā)光，同時(shí)驅(qū)動(dòng)蜂鳴器鳴叫。
在本實(shí)施例中，檢測(cè)系統(tǒng)還包括與主控制器相連的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)每次檢測(cè)時(shí)采集的數(shù)據(jù)，包括待測(cè)斷路器兩端電壓信號(hào)、流經(jīng)待測(cè)斷路器的電流信號(hào)、主回路測(cè)試信號(hào)以及斷路器動(dòng)作結(jié)果。
本發(fā)明的工作流程：
當(dāng)需要對(duì)某一斷路器手車進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將斷路器手車通過(guò)航空插頭與本檢測(cè)系統(tǒng)相連，然后將斷路器手車推至檢測(cè)工位，當(dāng)工位檢測(cè)器檢測(cè)到斷路器手車已經(jīng)到達(dá)檢測(cè)工位后，主控制器才啟動(dòng)系統(tǒng)中的其他模塊。對(duì)斷路器進(jìn)行電氣特性測(cè)試，例如短路測(cè)試，通過(guò)毫伏發(fā)生器模擬需要的電壓信號(hào)為斷路器供電，電壓測(cè)量放大器和電流測(cè)量放大器采集斷路器兩端電壓信號(hào)和流經(jīng)斷路器的電流信號(hào)，線路測(cè)試模塊采集主回路的線路測(cè)試信號(hào)，將這些信號(hào)傳送給主控制器，主控制器判斷這些信號(hào)是否異常，如有異常，便驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊報(bào)警。對(duì)斷路器進(jìn)行機(jī)械特性測(cè)試，通過(guò)斷路器分/合閘開(kāi)關(guān)人為控制斷路器的分、合閘，通過(guò)斷路器位置指示器觀察斷路器動(dòng)作是否正確、靈敏。
以上實(shí)施例僅為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)思想，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是按照本發(fā)明提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動(dòng)，均落入本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。