本發(fā)明涉及一種線束的加工設(shè)備，主要涉及一種農(nóng)機(jī)設(shè)備上齒輪箱的加載磨合試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)：
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齒輪箱是農(nóng)機(jī)設(shè)備中最主要的部件之一，每個(gè)齒輪箱在出廠前都要進(jìn)行磨合試驗(yàn)，主要針對(duì)齒輪箱內(nèi)部的齒輪進(jìn)行磨合試驗(yàn)，以檢驗(yàn)出有問(wèn)題的齒輪。目前市場(chǎng)上齒輪箱的磨合試驗(yàn)臺(tái)磨合效率低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，且不能針對(duì)齒輪箱進(jìn)行磨合試驗(yàn)，因此需要一種專門針對(duì)齒輪箱進(jìn)行磨合試驗(yàn)且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的齒輪箱磨合試驗(yàn)臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種農(nóng)機(jī)設(shè)備上齒輪箱的加載磨合試驗(yàn)臺(tái)，用于農(nóng)機(jī)設(shè)備上齒輪箱的加載磨合試驗(yàn)以及磨合過(guò)程的綜合性能檢測(cè)。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種農(nóng)機(jī)設(shè)備上齒輪箱的加載磨合試驗(yàn)臺(tái)，包括有機(jī)柜，所述機(jī)柜內(nèi)設(shè)有底座，其特征在于：所述底座的中部安裝有齒輪箱支座，所述齒輪箱支座兩側(cè)的底座上安裝有支腿，所述底座的左側(cè)安裝有輸入馬達(dá)組件，所述底座的中部齒輪箱支座的后方安裝有輸出馬達(dá)組件，所述底座的右側(cè)安裝有為整個(gè)裝置液壓控制系統(tǒng)提供動(dòng)力的液壓泵站。

所述的底座上還設(shè)有用于調(diào)整齒輪箱高度的調(diào)整板，待測(cè)的齒輪箱的放置在調(diào)整板上，通過(guò)千斤頂調(diào)節(jié)其高度，所述齒輪箱支座和兩支腿將待測(cè)前橋固定在加載滑臺(tái)上，所述待測(cè)齒輪箱的輸入端與輸入馬達(dá)組件之間皮帶傳動(dòng)，所述齒輪箱的輸出端通過(guò)加載座與輸出馬達(dá)組件傳動(dòng)連接。

所述的齒輪箱支座包括有支腿、壓塊、拉桿，所述支腿位于試驗(yàn)臺(tái)的底座上，用于托住被試件的兩端；所述壓塊位于支腿上，用于壓住被試件；所述拉桿位于壓塊上，用于來(lái)回搬動(dòng)支撐組件。

所述的液壓控制系統(tǒng)包括有油箱，所述油箱上設(shè)置有液溫液位計(jì)、空氣濾清器，所述油箱中設(shè)置有高壓柱塞泵，所述高壓柱塞泵的出油口連接的壓力管道上設(shè)有高壓過(guò)濾器，所述高壓過(guò)濾器之后的壓力管道設(shè)有分支，其一路連通到擺線馬達(dá)上，且管路上分別設(shè)有電液換向閥，所述擺線馬達(dá)的回油管道連接到油箱，另一路連通到輸入馬達(dá)上，且管路中分別設(shè)有電液換向閥，所述輸入馬達(dá)的回油管道設(shè)有分支，一路通過(guò)回油管道連通到油箱中，且回油管道中設(shè)有先導(dǎo)式溢流閥，另一路通過(guò)管道連通到加載馬達(dá)的進(jìn)油口處，所述加載馬達(dá)的回油管道與進(jìn)油管道之間設(shè)有插裝式單向閥，且插裝式單向閥與油箱之間的回油管道上依次設(shè)有比例溢流閥、風(fēng)冷卻器和回油過(guò)濾器。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

本發(fā)明是一種專門針對(duì)齒輪箱綜合檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)，可用于齒輪箱在出廠前進(jìn)行30%定時(shí)加載磨合試驗(yàn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有可以實(shí)時(shí)觀察，安全可靠、操作方便、測(cè)試精度高、試驗(yàn)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的主視圖。

圖2為圖1中的A-A剖視圖。

圖3為齒輪箱支座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4位本發(fā)明的液壓系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖。

一種農(nóng)機(jī)設(shè)備上齒輪箱的加載磨合試驗(yàn)臺(tái)，包括有機(jī)柜1，機(jī)柜1內(nèi)設(shè)有底座2，底座2的中部安裝有齒輪箱支座3，齒輪箱支座3兩側(cè)的底座上安裝有支腿4，底座2的左側(cè)安裝有輸入馬達(dá)組件5，底座2的中部齒輪箱支座的后方安裝有輸出馬達(dá)組件6，底座2的右側(cè)安裝有為整個(gè)裝置液壓控制系統(tǒng)提供動(dòng)力的液壓泵站9。

所述的底座2上還設(shè)有用于調(diào)整齒輪箱高度的調(diào)整板7，待測(cè)的齒輪箱的放置在調(diào)整板7上，通過(guò)千斤頂調(diào)節(jié)其高度，所述齒輪箱支座4和兩支腿4將待測(cè)前橋固定在加載滑臺(tái)上，待測(cè)齒輪箱10的輸入端與輸入馬達(dá)組件之間皮帶傳動(dòng)，齒輪箱10的輸出端通過(guò)加載座8與輸出馬達(dá)組件傳動(dòng)連接。

所述的齒輪箱支座3包括有支腿3-1、壓塊3-2、拉桿3-3，所述支腿3-1位于試驗(yàn)臺(tái)的底座上，用于托住被試件的兩端；所述壓塊3-2位于支腿上，用于壓住被試件；所述拉桿3-3位于壓塊上，用于來(lái)回搬動(dòng)支撐組件。其工作原理：人工將被試件放置在支撐組件上，通過(guò)拉桿將壓塊壓住被試件上，通過(guò)螺母固定拉桿。

所述的液壓控制系統(tǒng)包括有油箱11，油箱11上設(shè)置有液溫液位計(jì)12、空氣濾清器13，油箱11中設(shè)置有高壓柱塞泵14，高壓柱塞泵14的出油口連接的壓力管道上設(shè)有高壓過(guò)濾器15，高壓過(guò)濾器15之后的壓力管道設(shè)有分支，其一路連通到擺線馬達(dá)16上，且管路上分別設(shè)有電液換向閥17，擺線馬達(dá)16的回油管道連接到油箱11，另一路連通到輸入馬達(dá)19上，且管路中分別設(shè)有電液換向閥20，輸入馬達(dá)19的回油管道設(shè)有分支，一路通過(guò)回油管道連通到油箱11中，且回油管道中設(shè)有先導(dǎo)式溢流閥21，另一路通過(guò)管道連通到加載馬達(dá)22的進(jìn)油口處，加載馬達(dá)22的回油管道與進(jìn)油管道之間設(shè)有插裝式單向閥23，且插裝式單向閥23與油箱11之間的回油管道上依次設(shè)有比例溢流閥24、風(fēng)冷卻器25和回油過(guò)濾器26。

所述齒輪箱支座位于2底座上，用于固定齒輪箱；所述支腿位于底座上，用于固定齒輪箱的兩側(cè)；所述輸入馬達(dá)組件位于底座上，用于齒輪箱試驗(yàn)的輸入動(dòng)力部分；所述輸出馬達(dá)組件位于底座上，用于齒輪試驗(yàn)的輸出加載部分；所述調(diào)整板位于齒輪箱下面，用于調(diào)整齒輪箱的高度；所述加載座套在齒輪箱的輸出軸，用于齒輪箱輸出軸的連接；所述液壓系統(tǒng)是整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的控制裝置；所述齒輪箱是需要試驗(yàn)的被試件。

其具體過(guò)程是：

1、將所需試驗(yàn)的齒輪箱放置在調(diào)整板上，通過(guò)調(diào)整板下的千斤頂調(diào)整齒輪箱的高度達(dá)到所需高度，通過(guò)齒輪箱支座和支腿將齒輪箱固定在試驗(yàn)臺(tái)上，通過(guò)皮帶將輸入馬達(dá)組件與齒輪箱的輸入端相連，通過(guò)加載座將輸出馬達(dá)組件與齒輪箱的輸出端相連，通過(guò)液壓系統(tǒng)控制試驗(yàn)臺(tái)對(duì)所需測(cè)試的齒輪箱進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)測(cè)試。

2、采用全封閉柜式設(shè)計(jì)，整機(jī)采用全液壓傳動(dòng)、人機(jī)界面顯示、配置扭矩速度檢測(cè)模塊；試驗(yàn)時(shí)通過(guò)鋼化玻璃柜門可以實(shí)時(shí)觀察，安全可靠、操作方便、測(cè)試精度高、試驗(yàn)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。

3、采集數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)處理分析并以報(bào)告形式輸出，針對(duì)加載過(guò)程中齒輪箱出現(xiàn)的各異常情況能夠輕松實(shí)現(xiàn)停機(jī)報(bào)警，保證齒輪在出廠前磨合性能合格。