本發(fā)明涉及一種安檢系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛安全檢查系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛安全檢查系統(tǒng)通常是指應(yīng)用于公安、司法、監(jiān)獄、海關(guān)、邊檢、緝私緝毒、機場、重要政府機關(guān)、重要安保機構(gòu)、軍事基地、領(lǐng)事館、重要人物住所通道、重要會議場館等處所的安全檢查及探測設(shè)備，用以檢查通行車輛內(nèi)是否裝有危險品及違禁品，如武器、爆炸物、毒品、走私物品等?，F(xiàn)階段，國內(nèi)針對車輛的安檢主要是通過動物探測和車底安檢系統(tǒng)探測來進行的；隨著恐怖暴力、群體事件的不斷發(fā)生以及高技術(shù)爆炸裝置的使用等因素，導(dǎo)致國際安全形勢趨于嚴(yán)峻，這促使各國政府都加強了安全檢查力度和檢查范圍，并不斷采用新技術(shù)和新設(shè)備。在我國，防爆安檢作為公安機關(guān)有針對性地預(yù)防各種恐怖襲擊及相關(guān)行業(yè)維持正常秩序的重要手段，逐漸得到政府和社會各界的高度關(guān)注，如今在各種大型活動以及行業(yè)的需求拉動下，防爆安檢行業(yè)進入了一個全新的發(fā)展階段。

目前，車輛安全檢查系統(tǒng)采用的全新技術(shù)有兩種，一種是利用60C反射性同位素作為射線源，這個技術(shù)雖然能夠清楚、有效的獲取車輛內(nèi)部圖像，但是其存在潛在的事故污染問題以及射線源安全存放問題；另外一種是利用X射線的反散射技術(shù)進行檢測，但反散射技術(shù)只能檢測車廂內(nèi)靠近車廂表層的物體情況，無法探知車廂內(nèi)較深部位的物體狀況，其檢查力度和檢查范圍達不到要求，由此，急需解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對上述問題，提供一種車輛安全檢查系統(tǒng)，其具有安全、可靠，檢查力度大，檢查范圍廣的特點。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種車輛安全檢查系統(tǒng)，包括平行布置的車輛檢查通道、人員安檢通道，所述人員安檢通道內(nèi)設(shè)置有行李安檢機、安檢門及金屬探測區(qū)，所述行李安檢機、安檢門均與控制器電性連接，所述車輛檢查通道內(nèi)的底部設(shè)置有車底檢查裝置，所述車底檢查裝置與控制器電性連接，所述車輛檢查通道的上部沿通行方向布置有滑軌，并滑動連接有桁架，所述桁架上設(shè)置有與滑軌相配合的滑輪，所述滑輪由電機驅(qū)動，所述電機安裝于桁架上，且其與控制器電性連接，所述桁架由水平布置的橫梁及設(shè)置于橫梁兩端的第一立桿、第二立桿構(gòu)成，所述第一立桿上設(shè)置有X射線源，所述第二立桿上設(shè)置有線陣成像器，所述X射線源、線陣成像器均與控制器電性連接，所述控制器與上位機電性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述車底檢查裝置為車底掃描儀。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述金屬探測區(qū)內(nèi)設(shè)置有多個用于檢測鞋底有無金屬物品的金屬探測站立臺及多個金屬探測器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述金屬探測器為手持式金屬探測器。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述車輛檢查通道的入口處設(shè)置有道閘機，所述道閘機與控制器電性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述車輛檢查通道、人員安檢通道之間設(shè)置有安全隔離板，防止X射線對人造成傷害。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述車輛檢查通道、人員安檢通道均設(shè)置有監(jiān)控攝像頭，所述監(jiān)控攝像頭與控制器電性連接。

本發(fā)明的有益效果為，所述一種車輛安全檢查系統(tǒng)利用X射線檢測車輛內(nèi)部有無槍支、彈藥或管制刀具等危險品，對車體的結(jié)構(gòu)、車內(nèi)其他物品是無損的，而且車輛只需正常通過車輛檢查通道，就可以獲得車輛內(nèi)部檢測圖像，內(nèi)部裝載情況一目了然，并且對車上乘客也設(shè)置了單獨的人員安檢通道，實現(xiàn)人車分離檢測，避免X射線檢測對人體造成傷害。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種車輛安全檢查系統(tǒng)的正視圖；

圖2為本發(fā)明一種車輛安全檢查系統(tǒng)的后視圖；

圖3為本發(fā)明一種車輛安全檢查系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:

1、橫梁；2、第二立桿；3、安全隔離板；4、監(jiān)控攝像頭；5、第一立桿；6、行李安檢機；7、安檢門；8、道閘機；9、車底掃描儀；10、金屬探測站立臺；11、防爆罐；12、防爆毯。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅膶嵤├齼H僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。

請參照圖1至圖3所示，圖1為本發(fā)明一種車輛安全檢查系統(tǒng)的正視圖；圖2為本發(fā)明一種車輛安全檢查系統(tǒng)的后視圖；圖3為本發(fā)明一種車輛安全檢查系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

于本實施例中，一種車輛安全檢查系統(tǒng)，包括平行布置的車輛檢查通道、人員安檢通道，所述車輛檢查通道、人員安檢通道均設(shè)置有監(jiān)控攝像頭4，所述監(jiān)控攝像頭4與控制器電性連接，且車輛檢查通道、人員安檢通道之間設(shè)置有安全隔離板3，所述人員安檢通道內(nèi)設(shè)置有行李安檢機6、安檢門7及金屬探測區(qū)，所述金屬探測區(qū)內(nèi)設(shè)置有多個用于檢測鞋底有無金屬物品的金屬探測站立臺10及多個手持式金屬探測器，所述行李安檢機6、安檢門7均與控制器電性連接，所述車輛檢查通道的入口處設(shè)置有道閘機8，所述道閘機8與控制器電性連接，所述車輛檢查通道內(nèi)的底部設(shè)置有車底掃描儀9，所述車底掃描儀9與控制器電性連接，所述車輛檢查通道的上部沿通行方向布置有滑軌，并滑動連接有桁架，所述桁架上設(shè)置有與滑軌相配合的滑輪，所述滑輪由電機驅(qū)動，所述電機安裝于桁架上，且其與控制器電性連接，所述桁架由水平布置的橫梁1及設(shè)置于橫梁1兩端的第一立桿5、第二立桿2構(gòu)成，所述第一立桿5上設(shè)置有X射線源，所述第二立桿2上設(shè)置有線陣成像器，所述X射線源、線陣成像器均與控制器電性連接，所述控制器與上位機電性連接。

待檢車輛按照工作人員指示將車輛停在車輛檢查通道的道閘機8前方，車上的駕乘人員統(tǒng)一下車，車輛由工作人員駕駛進入車輛檢查通道，道閘機8感應(yīng)到車輛后自動抬起欄桿，車輛駛?cè)胲囕v檢查通道后，車底掃描儀9開啟，對車輛的底盤進行全方位檢查；工作人員按照車輛檢查通道內(nèi)的地面標(biāo)貼指示將車輛停在指定區(qū)域內(nèi)，然后工作人員下車離開車輛檢查通道，待工作人員離開車輛檢查通道后，電機啟動，帶動桁架移動，桁架開始自車輛尾部向車輛頭部移動，與此同時，X射線源開啟，X射線源發(fā)出的射線經(jīng)過射線準(zhǔn)直器準(zhǔn)直后形成扇形射線束，扇形射線束垂直于地面，安裝于桁架的第一立桿5、第二立桿2上的X射線源光和線陣成像器相對車輛移動，射線束對整個車體掃描，X射線源發(fā)出的射線穿透被測車輛后，由另一側(cè)的線陣成像器接收穿透車輛的射線，產(chǎn)生的信號輸入數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)進行處理，處理后可得到車身的X射線檢測圖像，根據(jù)圖像可以發(fā)現(xiàn)車輛中是否含有隱藏的違禁品、危險品，車身掃描完成后關(guān)閉X射線源。

下車后的駕乘人員首先在人員安檢通道的乘客登記臺進行身份查驗，通過查驗駕乘人員的身份證件重點排除可疑危險人員，隨后，駕乘人員通過安檢門7，檢查是否隨身攜帶金屬危險品，若安檢門7報警，則駕乘人員需在金屬探測區(qū)做進一步檢查，駕乘人員站立于金屬探測區(qū)的金屬探測站立臺10上，由工作人員用手持式金屬探測器進行檢查，與此同時，隨身攜帶的行李置于行李安檢機6上通過安檢，對隨身行李進行危險品檢查，如果檢測到可疑物品，則在檢查確認(rèn)臺處進行開包查驗，在確認(rèn)臺后配置了防爆罐11和防爆毯12，以防發(fā)生危險暴恐事件；若檢查未發(fā)現(xiàn)可疑物、危險品，則駕乘人員依次上車，乘車駛離。

上述整個安檢過程，全程都由監(jiān)控攝像頭4實時監(jiān)控。

以上實施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述實施例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書界定。