本發(fā)明涉及汽車(chē)生產(chǎn)中的車(chē)身檢測(cè)裝置，尤其涉及一種頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模在不斷增加。為了提高生產(chǎn)效率，汽車(chē)車(chē)身尺寸必須得到嚴(yán)格的控制。白車(chē)身在噴涂后進(jìn)總裝安裝前擋風(fēng)玻璃時(shí)，經(jīng)常會(huì)因頂蓋前端弧度不合格，玻璃與頂蓋前端弧度之間間隙不滿足公差要求，會(huì)導(dǎo)致在涂膠后頂蓋前端與玻璃之間存在間隙，容易溢膠或漏膠，造成后期車(chē)輛在雨天行駛時(shí)出現(xiàn)漏風(fēng)漏雨的情況。

因此，提供一種能夠在線使用的、輕便的、能準(zhǔn)確的檢測(cè)車(chē)身頂蓋前端弧度的裝置，使其能定性定量的對(duì)身頂蓋前端弧度進(jìn)行檢測(cè)是現(xiàn)有技術(shù)中需要解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提高頂蓋前端弧度的準(zhǔn)確性和便利性。

本發(fā)明提供了一種頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，其中，包括：

弧狀的框架；

主定位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述框架的一端，包括主定位銷(xiāo)、第一定位塊和用于壓緊頂蓋的第一壓緊機(jī)構(gòu)；

副定位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述框架的另一端，包括副定位銷(xiāo)、第二定位塊和用于壓緊頂蓋的第二壓緊機(jī)構(gòu)；

檢測(cè)塊，固定設(shè)置在所述框架上，用于與通止規(guī)配合對(duì)所述頂蓋進(jìn)行弧度檢測(cè)。

如上所述的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述框架由多個(gè)中空的圓管焊接而成。

如上所述的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述圓管的材質(zhì)為碳纖維。

如上所述的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，其中，優(yōu)選的是，還包括第一轉(zhuǎn)接塊，所述主定位機(jī)構(gòu)和所述副定位機(jī)構(gòu)均通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)接塊固定在所述框架上。

如上所述的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，其中，優(yōu)選的是，還包括第二轉(zhuǎn)接塊，所述檢測(cè)塊通過(guò)所述第二轉(zhuǎn)接塊固定在所述框架上。

如上所述的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述檢測(cè)塊的數(shù)量是7個(gè)。

如上所述的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述第一定位塊與所述第二定位塊的結(jié)構(gòu)相同，均為L(zhǎng)型的塊狀。

如上所述的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述主定位銷(xiāo)與所述副定位銷(xiāo)的材質(zhì)均為鋁合金。

如上所述的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，其中，優(yōu)選的是，還包括基準(zhǔn)塊，所述基準(zhǔn)塊設(shè)置在所述框架上。

如上所述的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，其中，優(yōu)選的是，所述基準(zhǔn)塊的數(shù)量是5個(gè)，分布在所述框架的四周定點(diǎn)和中部，所述基準(zhǔn)塊的材質(zhì)為樹(shù)脂。

本發(fā)明提供的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置通過(guò)設(shè)置主定位機(jī)構(gòu)和副定位機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)身的頂蓋進(jìn)行定位，通過(guò)第一壓緊機(jī)構(gòu)和第二壓緊機(jī)構(gòu)對(duì)頂蓋進(jìn)行壓緊，調(diào)整第一定位塊和第二定位塊的定位面，使其與前風(fēng)窗處貼合進(jìn)行輔助定位，再用通止規(guī)檢測(cè)頂蓋前端與檢測(cè)塊之間的間隙，從而能夠精準(zhǔn)地檢測(cè)出頂蓋的前端弧度是否符合設(shè)計(jì)要求，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于現(xiàn)場(chǎng)的使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的A處局部放大圖；

圖3為圖1中的B處局部放大圖；

圖4為第一壓緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為第一壓緊機(jī)構(gòu)的主視圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置的工作狀態(tài)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-框架 2-主定位銷(xiāo) 3-第二定位塊 4-第一壓緊機(jī)構(gòu) 41-手柄 42-支撐座 43-壓臂 44-壓頭 5-第二壓緊機(jī)構(gòu) 6-副定位銷(xiāo) 7-檢測(cè)塊 8-第一轉(zhuǎn)接塊 9-第二轉(zhuǎn)接塊 10-基準(zhǔn)塊 11-頂蓋

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中的A處局部放大圖，圖3為圖1中的B處局部放大圖。

如圖1至圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置，包括：弧狀的框架1；主定位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述框架1的一端，包括主定位銷(xiāo)2、第一定位塊和用于壓緊頂蓋的第一壓緊機(jī)構(gòu)4；副定位機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述框架1的另一端，包括副定位銷(xiāo)6、第二定位塊3和用于壓緊頂蓋的第二壓緊機(jī)構(gòu)5；檢測(cè)塊7，固定設(shè)置在所述框架1上，用于與通止規(guī)配合對(duì)所述頂蓋進(jìn)行弧度檢測(cè)。其中，第一定位塊與所述第二定位塊3的結(jié)構(gòu)可以相同，均為L(zhǎng)型的塊狀。

本發(fā)明實(shí)施例提供的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置通過(guò)設(shè)置主定位機(jī)構(gòu)和副定位機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)身的頂蓋進(jìn)行定位，通過(guò)第一壓緊機(jī)構(gòu)4和第二壓緊機(jī)構(gòu)5對(duì)頂蓋進(jìn)行壓緊，調(diào)整第一定位塊和第二定位塊3的定位面，使其與前風(fēng)窗處貼合進(jìn)行輔助定位，再用通止規(guī)檢測(cè)頂蓋前端與檢測(cè)塊7之間的間隙，從而能夠精準(zhǔn)地檢測(cè)出頂蓋的前端弧度是否符合設(shè)計(jì)要求，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于現(xiàn)場(chǎng)的使用。

優(yōu)選的是，所述框架1由多個(gè)中空的圓管焊接而成。圓管的材質(zhì)優(yōu)選為碳纖維，以減輕框架1的整體重量，提高了檢測(cè)裝置的便攜性。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明提供的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置還包括第一轉(zhuǎn)接塊8，所述主定位機(jī)構(gòu)和所述副定位機(jī)構(gòu)均通過(guò)所述第一轉(zhuǎn)接塊8固定在所述框架1上。

進(jìn)一步地，本發(fā)明提供的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置還包括第二轉(zhuǎn)接塊9，所述檢測(cè)塊7通過(guò)所述第二轉(zhuǎn)接塊9固定在所述框架1上。

根據(jù)車(chē)身尺寸的不同可以設(shè)計(jì)檢測(cè)塊7的數(shù)量，本實(shí)施例中，檢測(cè)塊7的數(shù)量是7個(gè)。為了保證7個(gè)檢測(cè)塊7在框架1上的位置精度，在框架1的四周頂點(diǎn)和中部設(shè)置有5個(gè)由樹(shù)脂制成的基準(zhǔn)塊10。這些基準(zhǔn)塊10的作用是作為該檢測(cè)裝置檢測(cè)標(biāo)定的基準(zhǔn)，以保證7個(gè)檢測(cè)塊7在框架1上的位置精度，從而提高頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置的檢測(cè)準(zhǔn)確性。

進(jìn)一步地，主定位機(jī)構(gòu)和副定位機(jī)構(gòu)分別包括主定位銷(xiāo)2和副定位銷(xiāo)6，其分別插在主、副定位銷(xiāo)孔內(nèi)。主定位銷(xiāo)孔中設(shè)有主定位銷(xiāo)的銷(xiāo)套，副定位銷(xiāo)孔中設(shè)有副定位銷(xiāo)的銷(xiāo)套。

優(yōu)選的是，主定位銷(xiāo)2和副定位銷(xiāo)6的材質(zhì)均為鋁合金，且主定位銷(xiāo)2的銷(xiāo)套的內(nèi)表面和副定位銷(xiāo)6的銷(xiāo)套的內(nèi)表面進(jìn)行表面硬質(zhì)氧化處理，以提高其耐磨性，從而提高了檢測(cè)裝置的使用壽命。當(dāng)主定位銷(xiāo)2的銷(xiāo)套或副定位銷(xiāo)6的銷(xiāo)套有磨損后，通過(guò)更換主定位銷(xiāo)2的銷(xiāo)套或副定位銷(xiāo)6的銷(xiāo)套即可，而不用更換檢測(cè)裝置，從而可以減少維修時(shí)間和維修成本。另外，為了避免過(guò)定位，設(shè)置主定位銷(xiāo)2為圓柱銷(xiāo)，副定位銷(xiāo)6為扁銷(xiāo)，扁銷(xiāo)的截面形狀為菱形的菱形銷(xiāo)或截面形狀為橢圓的橢圓形銷(xiāo)。

圖4為第一壓緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為第一壓緊機(jī)構(gòu)的主視圖，圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的頂蓋前端弧度檢測(cè)裝置的工作狀態(tài)示意圖。

第一壓緊機(jī)構(gòu)4和第二壓緊機(jī)構(gòu)5的結(jié)構(gòu)可以相同，本實(shí)施例以第一壓緊機(jī)構(gòu)為例進(jìn)行說(shuō)明，如圖4和圖5所示，第一壓緊機(jī)構(gòu)4包括手柄41、支撐座42、壓臂43和壓頭44，手柄41和壓臂43形成連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)壓頭44運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)頂蓋11進(jìn)行壓緊，支撐座42與框架1固定連接。

同時(shí)參照?qǐng)D1至圖6，對(duì)頂蓋11前端弧度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，首先，通過(guò)操作手柄41打開(kāi)壓緊機(jī)構(gòu)。然后通過(guò)主定位銷(xiāo)2和副定位銷(xiāo)6將框架1固定在白車(chē)身上，并通過(guò)壓緊手柄41鎖緊兩個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)。同時(shí)調(diào)節(jié)第一定位塊和第二定位塊3上的墊片使其定位面與前風(fēng)窗處板件的表面貼合進(jìn)行輔助定位。此時(shí)，用通止規(guī)檢測(cè)頂蓋前端弧度與檢測(cè)塊7之間的間隙是否在公差范圍內(nèi)。假如頂蓋前端弧度與檢測(cè)塊7之間的間隙公差為±0.5mm，檢測(cè)塊7和頂蓋弧度的理論間隙為3mm，那么通止規(guī)通的一頭做成直徑為2.5m的圓棒，止的一頭做成3.5mm的圓棒。用通止規(guī)檢測(cè)各個(gè)檢測(cè)塊7處的間隙，通止規(guī)通的一頭需要完全塞入，止的一頭不能塞入。檢測(cè)過(guò)程中，間隙同時(shí)符合這兩個(gè)條件，則判斷合格，否則判定不合格。如果不滿足公差要求，會(huì)導(dǎo)致在涂膠后頂蓋前端與玻璃之間存在間隙，出現(xiàn)溢膠或漏膠現(xiàn)象，容易造成車(chē)輛后期雨天行駛時(shí)出現(xiàn)漏風(fēng)漏雨的情況。因此，遇到不滿足公差要求的情況，必須現(xiàn)場(chǎng)立刻整改或返修。

以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說(shuō)明書(shū)與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。