本發(fā)明涉及一種進(jìn)行差速器太陽傘齒輪墊片疲勞試驗的試驗臺，還涉及其試驗方法。

背景技術(shù)：

差速器是汽車行駛過程中保證轉(zhuǎn)向安全的關(guān)鍵部件，差速器質(zhì)量的好壞不但決定了汽車行駛的安全性還決定了駕駛的舒適性，太陽傘齒輪墊片用于調(diào)節(jié)太陽傘齒輪和行星傘齒輪嚙合間隙，減小太陽傘齒輪和殼體之間磨損，使汽車能夠自如安全轉(zhuǎn)向，如果太陽傘齒輪墊片斷裂汽車將無法安全轉(zhuǎn)向，給行駛造成危險，抗疲勞斷裂是太陽傘齒輪墊片的關(guān)鍵特征之一，因此為了保證行太陽傘齒輪墊片達(dá)到設(shè)計要求不但需要進(jìn)行相關(guān)的金相尺寸檢驗，還需要對每批產(chǎn)品抽樣進(jìn)行抗疲勞試驗，以保證產(chǎn)品合格。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能有效保證差速器太陽傘齒輪墊片疲勞試驗的可靠性，試驗結(jié)果準(zhǔn)確，試驗效率較高的差速器太陽傘齒輪墊片疲勞試驗臺。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：差速器太陽傘齒輪墊片疲勞試驗臺，包括壓頭和機(jī)架，所述機(jī)架上還設(shè)有位于所述壓頭下方的放置試驗件的齒輪墊片支撐座，所述壓頭和所述機(jī)架之間設(shè)有驅(qū)動所述壓頭上下往復(fù)運(yùn)動并且相對于墊片支撐座轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動所述壓頭轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置和驅(qū)動所述壓頭上下往復(fù)運(yùn)動的往復(fù)運(yùn)動驅(qū)動裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述往復(fù)運(yùn)動驅(qū)動裝置包括固定安裝在機(jī)架上的變形塊，所述變形塊的下表面設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽在深度方向上具有至少一個高點(diǎn)，所述壓頭位于所述變形塊的下方，所述壓頭和所述變形塊之間設(shè)有位于所述環(huán)形槽內(nèi)的鋼球；還包括壓頭上下運(yùn)動導(dǎo)向裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置包括固定安裝在所述壓頭上表面的驅(qū)動軸，所述變形塊上設(shè)有供所述驅(qū)動軸穿過的通孔，所述驅(qū)動軸的上端伸出所述通孔安裝有從動輪，所述機(jī)架上安裝有驅(qū)動所述從動輪轉(zhuǎn)動的主動輪，所述從動輪和所述主動輪之間設(shè)有傳動帶。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述壓頭上設(shè)有壓頭通孔，所述壓頭套在所述驅(qū)動軸外，所述壓頭和所述驅(qū)動軸之間設(shè)有上下運(yùn)動導(dǎo)向限位裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上下運(yùn)動導(dǎo)向限位裝置為設(shè)在所述壓頭通孔和所述驅(qū)動軸之間的花鍵，或者所述上下運(yùn)動導(dǎo)向限位裝置包括設(shè)在所述驅(qū)動軸外的沿著所述驅(qū)動軸的軸線方向延伸的導(dǎo)向槽，所述壓頭上設(shè)有限位螺栓，所述限位螺栓的內(nèi)端延伸至所述導(dǎo)向槽內(nèi)。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述變形塊和所述機(jī)架之間設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)在所述變形塊上的螺孔，所述機(jī)架上設(shè)有機(jī)架螺孔，所述機(jī)架螺孔內(nèi)旋合有螺栓，所述螺栓的端部旋合在所述螺孔內(nèi)，所述螺栓的螺帽和所述機(jī)架之間設(shè)有旋合在所述螺栓上的鎖定螺母。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述機(jī)架包括上架和下架，所述上架的上表面設(shè)有安裝上軸承的上軸承座，所述下架的下表面設(shè)有安裝下軸承的下軸承座，所述驅(qū)動軸設(shè)在所述上軸承和所述下軸承之間，所述機(jī)架螺孔從所述上軸承座貫通所述上架，所述變形塊位于所述上架下方，試驗件套在所述驅(qū)動軸外。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述變形塊的通孔的內(nèi)壁設(shè)有螺旋延伸的潤滑槽，所述壓頭的尺寸相同于太陽傘齒輪與太陽傘齒輪墊片作用面的尺寸，所述壓頭的熱處理工藝和加工工藝相同于太陽傘齒輪，齒輪墊片支撐座為差速器殼體的一部分，齒輪墊片支撐座同試驗件作用面的尺寸相同于太陽傘齒輪墊片和差速器殼體的作用面的尺寸，所述上軸承座和所述上架以及所述下軸承座和所述下架之間分別設(shè)有定位銷。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種上述差速器太陽傘齒輪墊片疲勞試驗臺的試驗方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：包括以下步驟：

(1)檢驗試驗件在自由狀態(tài)下的高度，并記錄；檢驗試驗件在實驗前的彈性變形量，并記錄；

(2)將試驗件、耐磨座、耐磨頭在變速箱油中浸泡；

(3)將試驗件安裝在試驗臺上，用測量變形塊到上軸承座高度并記錄；

(4)調(diào)整高度調(diào)節(jié)裝置，使變形塊到上軸承座高度增加αmm，然后鎖緊鎖定螺母，并記錄鎖緊后高度；

(5)將試驗臺放入油槽中，使變速箱由液面高度到變形塊上沿；

(6)啟動電機(jī)，開始計時，并控制油溫為90℃±10℃；

(7)試驗時間為共計m分鐘，分為n個循環(huán)完成，每個循環(huán)結(jié)束后關(guān)閉電機(jī)和加熱器，測量變形塊到上軸承座的高度，并記錄，然后從步驟(5)開始試驗，如果高度變化量超過βmm，停止后續(xù)試驗本次試驗全部結(jié)束；

(8)試驗結(jié)束后測量試驗件高度和彈性變形量，并記錄。

由于采用了上述技術(shù)方案，差速器太陽傘齒輪墊片疲勞試驗臺，包括壓頭和機(jī)架，所述機(jī)架上還設(shè)有位于所述壓頭下方的放置試驗件的齒輪墊片支撐座，所述壓頭和所述機(jī)架之間設(shè)有驅(qū)動所述壓頭上下往復(fù)運(yùn)動并且相對于墊片支撐座轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置；驅(qū)動裝置驅(qū)動所述壓頭上下往復(fù)運(yùn)動并且相對于墊片支撐座轉(zhuǎn)動，從而模擬實際工況中試驗件的受力情況，從而實現(xiàn)對試驗件的抗疲勞試驗，試驗準(zhǔn)確可靠；變形塊的下表面設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽在深度方向上具有至少一個高點(diǎn)，所述壓頭位于所述變形塊的下方，所述壓頭和所述變形塊之間設(shè)有位于所述環(huán)形槽內(nèi)的鋼球，這樣鋼球沿著環(huán)形槽運(yùn)動，在環(huán)形槽上高點(diǎn)的作用下，壓頭上下運(yùn)動，同時驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動帶動壓頭轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了所述壓頭上下往復(fù)運(yùn)動并且相對于墊片支撐座的轉(zhuǎn)動。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的剖視圖；

圖3是本發(fā)明實施例中變形塊的仰視圖；

圖4是圖1中的B-B向剖視圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，差速器太陽傘齒輪墊片疲勞試驗臺，包括壓頭2和機(jī)架1，所述機(jī)架1上還設(shè)有位于所述壓頭2下方的放置試驗件的齒輪墊片支撐座3，所述壓頭2和所述機(jī)架1之間設(shè)有驅(qū)動所述壓頭2上下往復(fù)運(yùn)動并且相對于墊片支撐座轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置。

如圖3和圖4所示，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動所述壓頭轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置和驅(qū)動所述壓頭上下往復(fù)運(yùn)動的往復(fù)運(yùn)動驅(qū)動裝置。

所述往復(fù)運(yùn)動驅(qū)動裝置包括固定安裝在機(jī)架上的變形塊3，所述變形塊3的下表面設(shè)有環(huán)形槽4，所述環(huán)形槽在深度方向上具有至少一個高點(diǎn)，所述壓頭2位于所述變形塊3的下方，所述壓頭2和所述變形塊3之間設(shè)有位于所述環(huán)形槽4內(nèi)的鋼球5；這樣鋼球沿著環(huán)形槽運(yùn)動，在環(huán)形槽上高點(diǎn)的作用下，壓頭上下運(yùn)動，還包括壓頭上下運(yùn)動導(dǎo)向裝置，壓頭上下運(yùn)動導(dǎo)向裝置保證了壓頭在被環(huán)形槽上高點(diǎn)以及鋼球的作用下順利進(jìn)行上下運(yùn)動。

所述轉(zhuǎn)動驅(qū)動裝置包括固定安裝在所述壓頭2上表面的驅(qū)動軸6，所述變形塊3上設(shè)有供所述驅(qū)動軸6穿過的通孔，所述驅(qū)動軸6的上端伸出所述通孔安裝有從動輪7，所述機(jī)架1上安裝有驅(qū)動所述從動輪7轉(zhuǎn)動的主動輪8，所述從動輪7和所述主動輪8之間設(shè)有傳動帶9。

所述壓頭2上設(shè)有壓頭通孔，所述壓頭2套在所述驅(qū)動軸9外，所述壓頭2和所述驅(qū)動軸9之間設(shè)有所述上下運(yùn)動導(dǎo)向限位裝置。

所述上下運(yùn)動導(dǎo)向限位裝置為設(shè)在所述壓頭2通孔和所述驅(qū)動軸6之間的花鍵，或者所述上下運(yùn)動導(dǎo)向限位裝置包括設(shè)在所述驅(qū)動軸6外的沿著所述驅(qū)動軸6的軸線方向延伸的導(dǎo)向槽，所述壓頭上設(shè)有限位螺栓10，所述限位螺栓10的內(nèi)端延伸至所述導(dǎo)向槽內(nèi)，限位螺栓和導(dǎo)向槽相互配合，驅(qū)動軸在主動輪的帶動下轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了壓頭在轉(zhuǎn)動的同時進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動。

所述變形塊3和所述機(jī)架1之間設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)在所述變形塊上的螺孔11，所述機(jī)架上設(shè)有機(jī)架螺孔，所述機(jī)架螺孔內(nèi)旋合有螺栓13，所述螺栓13的端部旋合在所述螺孔11內(nèi)，所述螺栓13的螺帽和所述機(jī)架1之間設(shè)有旋合在所述螺栓13上的鎖定螺母14。通過轉(zhuǎn)動螺栓13可以進(jìn)行變形塊高度的調(diào)節(jié)。

所述機(jī)架包括上架15和下架16，所述上架15的上表面設(shè)有安裝上軸承的上軸承座17，所述下架16的下表面設(shè)有安裝下軸承的下軸承座18，所述驅(qū)動軸設(shè)在所述上軸承和所述下軸承之間，所述機(jī)架螺孔12從所述上軸承座貫通所述上架，所述變形塊位于所述上架15下方，試驗件19套在所述驅(qū)動軸外。

所述變形塊3的通孔的內(nèi)壁設(shè)有螺旋延伸的潤滑槽21，所述壓頭2的尺寸相同于太陽傘齒輪與太陽傘齒輪墊片作用面的尺寸，所述壓頭2的熱處理工藝和加工工藝相同于太陽傘齒輪，齒輪墊片支撐座3為差速器殼體的一部分，齒輪墊片支撐座同試驗件作用面的尺寸相同于太陽傘齒輪墊片和差速器殼體的作用面的尺寸。

所述上軸承座17和所述上架15以及所述下軸承座18和所述下架16之間分別設(shè)有定位銷20，所述變形塊3的通孔的內(nèi)壁設(shè)有螺旋延伸的潤滑槽21。

差速器太陽傘齒輪墊片疲勞試驗臺的試驗方法，包括以下步驟：

(1)檢驗試驗件19在自由狀態(tài)下的高度，并記錄；檢驗試驗件在實驗前的彈性變形量，并記錄；

(2)將試驗件、耐磨座、耐磨頭在變速箱油中浸泡；

(3)將試驗件安裝在試驗臺上，用測量變形塊到上軸承座17高度并記錄；

(4)調(diào)整高度調(diào)節(jié)裝置，使變形塊3到上軸承座17高度增加αmm，然后鎖緊鎖定螺母14，并記錄鎖緊后高度；

(5)將試驗臺放入油槽中，使變速箱由液面高度到變形塊3上沿；

(6)啟動電機(jī)，開始計時，并控制油溫為90℃±10℃；

(7)試驗時間為共計m分鐘，分為n個循環(huán)完成，每個循環(huán)結(jié)束后關(guān)閉電機(jī)和加熱器，測量變形塊到上軸承座的高度，并記錄，然后從步驟(5)開始試驗，如果高度變化量超過βmm，停止后續(xù)試驗本次試驗全部結(jié)束；

(8)試驗結(jié)束后測量試驗件高度和彈性變形量，并記錄。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。