本發(fā)明涉及直升機(jī)油箱
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別是涉及一種直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
：對于諸如地板、油箱端板、蒙皮以及整流罩等直升機(jī)蜂窩結(jié)構(gòu)件件，這些結(jié)構(gòu)均是受到垂直于其表面的均布載荷。目前靜力試驗(yàn)中對于均布載荷的施加有三種方法：第一種方法為將均布受載區(qū)域離散成有限個區(qū)域，然后利用膠布帶組合杠桿系統(tǒng)進(jìn)行加載；第二種方法為采用可貼和蜂窩結(jié)構(gòu)件表面的加載氣囊進(jìn)行加載；第三種方法為壓力差法，即利用空氣泵將蜂窩結(jié)構(gòu)件受載面形成壓力差，實(shí)現(xiàn)均布載荷的施加。對于第一種方法，由于試驗(yàn)空間及條件的限制，其不能精確的模擬均布受載情況。對于第二種方法，由于需要研制可滿足受載條件的氣囊材料等限制因素，其適用范圍很窄。對于第三種方法，由于試驗(yàn)臺架的密封性以及真空泵等條件限制，其只能應(yīng)用在小載荷的均布受載試驗(yàn)。因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個上述缺陷。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的中的至少一個上述缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置，所述直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置包括：底部框架組件，所述底部框架組件包括底板以及自所述底板的一個面向遠(yuǎn)離底板方向延伸的支撐組件，所述支撐組件中部具有中空區(qū)域；支撐板，所述支撐板中部具有待測蜂窩結(jié)構(gòu)件安裝區(qū)域，用于安裝所述待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)件，所述支撐板的一個面設(shè)置在所述支撐組件上；圍擋罩，所述圍擋罩包括第一板以及自第一板以及與第一板以可拆卸方式安裝的周側(cè)板，所述周側(cè)板的遠(yuǎn)離所述第一板的端面抵靠所述支撐板，所述第一板、周側(cè)板以及所述待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)件合圍形成加載材料填放空間；其中，所述加載材料填放空間用于填放加載材料，從而為所述待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)施加均勻載荷。優(yōu)選地，所述支撐組件上設(shè)置有觀察窗。優(yōu)選地，所述直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置進(jìn)一步包括加載杠桿組件，所述加載杠桿組件抵靠所述第一板，從而用于為所述加載材料施加外力。優(yōu)選地，所述圍擋罩的周側(cè)板外壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋組件。優(yōu)選地，所述加強(qiáng)筋組件包括中部加強(qiáng)筋以及底部加強(qiáng)件，所述中部加強(qiáng)筋設(shè)置在周側(cè)板的外壁中部；所述底部加強(qiáng)件設(shè)置在所述周側(cè)板的抵靠所述支撐板的一端。優(yōu)選地，所述周側(cè)板的外壁上設(shè)置有吊環(huán)部。優(yōu)選地，所述支撐組件多個板狀件，各個板狀件分別與所述底板連接且各個板狀件合圍，從而形成所述中空區(qū)域，任意一個或多個所述板狀件上設(shè)置有所述觀察窗。優(yōu)選地，所述各個板狀件與所述底板連接處設(shè)置有加強(qiáng)腳架。優(yōu)選地，所述觀察窗周側(cè)設(shè)置有觀察窗加強(qiáng)筋。優(yōu)選地，設(shè)置有所述觀察窗的板狀件相對的板狀件的朝向相對所述板狀件的面上設(shè)置有刻度尺，所述刻度尺用于測量所述待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)件的變形量。本申請的直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置通過填放加載材料的方式對待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)施加均勻載荷，具有較低的試驗(yàn)成本且能夠滿足直升機(jī)蜂窩結(jié)構(gòu)件承壓能力試驗(yàn)的均布載荷的精度問題，又可以適用各種大小的載荷下的均布受載問題。附圖說明圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1所示的直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置的爆炸圖。附圖標(biāo)記：1底部框架組件32周側(cè)板11底板121觀察窗12支撐組件4加載杠桿組件2支撐板321吊環(huán)部3圍擋罩5待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)31第一板具體實(shí)施方式為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示的直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置包括底部框架組件1、支撐板2以及圍擋罩3，底部框架組件1包括底板11以及自底板11的一個面向遠(yuǎn)離底板方向延伸的支撐組件12，支撐組件12中部具有中空區(qū)域；支撐板2中部具有待測蜂窩結(jié)構(gòu)件安裝區(qū)域，用于安裝待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)件，支撐板2的一個面設(shè)置在支撐組件12上；圍擋罩3包括第一板31以及與第一板31以可拆卸方式安裝的周側(cè)板32，周側(cè)板32的遠(yuǎn)離第一板31的端面抵靠所述支撐板2，第一板31、周側(cè)板32以及待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)件合圍形成加載材料填放空間；其中，加載材料填放空間用于填放加載材料，從而為待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)5施加均勻載荷。本申請的直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置通過填放加載材料的方式對待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)施加均勻載荷，具有較低的試驗(yàn)成本且能夠滿足直升機(jī)蜂窩結(jié)構(gòu)件承壓能力試驗(yàn)的均布載荷的精度問題，又可以適用各種大小的載荷下的均布受載問題。加載材料可以是任何一種能夠均勻加載的材料，例如，細(xì)沙、水或者其他材料。參見圖1及圖2，在本實(shí)施例中，支撐組件12上設(shè)置有觀察窗121。通過觀察窗可以使使用者觀察實(shí)驗(yàn)情況。參見圖1及圖2，在本實(shí)施例中，直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置進(jìn)一步包括加載杠桿組件4，加載杠桿組件4抵靠第一板，從而用于為加載材料施加外力。當(dāng)需要大載荷時，加載材料給的載荷可能不夠，及時通過加載杠桿組件4進(jìn)一步施加。參見圖1及圖2，在本實(shí)施例中，圍擋罩3的周側(cè)板外壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋組件。由于加載載荷可能會很大，因此，增加加強(qiáng)筋組件能夠防止圍擋罩破壞。參見圖1及圖2，在本實(shí)施例中，加強(qiáng)筋組件包括中部加強(qiáng)筋以及底部加強(qiáng)件，中部加強(qiáng)筋設(shè)置在周側(cè)板的外壁中部；底部加強(qiáng)件設(shè)置在周側(cè)板的抵靠支撐板的一端。參見圖1及圖2，在本實(shí)施例中，周側(cè)板32的外壁上設(shè)置有吊環(huán)部321。增加吊環(huán)方便本申請的直升機(jī)油箱艙蜂窩結(jié)構(gòu)件均布加載試驗(yàn)裝置起吊。參見圖1及圖2，在本實(shí)施例中，支撐組件包括多個板狀件，各個板狀件分別與底板連接且各個板狀件合圍，從而形成中空區(qū)域，任意一個或多個所述板狀件上設(shè)置有觀察窗121。參見圖1及圖2，在本實(shí)施例中，各個板狀件與底板連接處設(shè)置有加強(qiáng)腳架。由于加載載荷可能會很大，因此，增加加強(qiáng)筋組件能夠防止板狀件與底板破壞。參見圖1及圖2，在本實(shí)施例中，所述觀察窗周側(cè)設(shè)置有觀察窗加強(qiáng)筋。由于觀察窗出屬于挖空區(qū)域，因此，有利的是，增加觀察窗加強(qiáng)筋可以增加觀察窗附近的強(qiáng)度。參見圖1及圖2，在本實(shí)施例中，設(shè)置有觀察窗的板狀件相對的板狀件的朝向相對板狀件的面上設(shè)置有刻度尺，刻度尺用于測量待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)件的變形量。該刻度尺可以是電子刻度尺也可以是普通的刻度尺，主要用于觀察待測板式蜂窩結(jié)構(gòu)件的變形。最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制。盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3