本發(fā)明涉及一種模擬檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種對汽車底盤進行防撞擊檢測裝置。

背景技術(shù)：

汽車底盤汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛，在路面行駛中，經(jīng)常會有石子飛濺到底盤上造成撞擊力，及其影響底盤的結(jié)構(gòu)損壞，但是現(xiàn)有的檢測設(shè)備較為簡單，其撞擊檢測數(shù)據(jù)不夠精確，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種汽車底盤的防撞擊檢測裝置，通過在地面上設(shè)置有網(wǎng)板和發(fā)射器自下往上的對底盤進行撞擊，以解決現(xiàn)有撞擊數(shù)據(jù)精確度低的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車底盤的防撞擊檢測裝置，在高空中設(shè)置有運輸?shù)妆P的高架軌道，所述底盤的兩端均由夾具固定住，在地面上設(shè)置有網(wǎng)板，并在網(wǎng)板的下面設(shè)置有發(fā)射器，由發(fā)射器向底盤進行發(fā)射鋼珠，所述網(wǎng)板的下面設(shè)置有可移動的座板用來固定發(fā)射器，所述座板上設(shè)置有角度調(diào)節(jié)塊來調(diào)節(jié)發(fā)射器的發(fā)射角度。

進一步改進在于：所述高架軌道上設(shè)置有伸縮臂連接著夾具，由伸縮臂控制著底盤離地面的高度。

進一步改進在于：所述鋼珠的表面涂抹有粉末層，當(dāng)?shù)妆P遇到鋼珠撞擊時會殘留有標(biāo)記。

進一步改進在于：所述座板上可安裝不同規(guī)格的發(fā)射器，所述座板至少設(shè)置有兩個，并且可以同時進行撞機檢測。

本發(fā)明的有益效果是：通過在地面上設(shè)置有網(wǎng)板以及網(wǎng)板下方的發(fā)射器以及高空中的高架軌道來固定底盤，使得鋼珠可以自下而上的實施撞擊力檢測，以提高檢測精度，并且通過在鋼珠上涂抹粉末使得工人可以很好的找到撞擊點，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、大大提高了檢測精度，降低了操作難度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-高架軌道，2-夾具，3-網(wǎng)板，4-發(fā)射器，5-座板，6-角度調(diào)節(jié)塊，7-伸縮臂。

具體實施方式

為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例對本發(fā)明做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種汽車底盤的防撞擊檢測裝置，在高空中設(shè)置有運輸?shù)妆P的高架軌道1，所述底盤的兩端均由夾具2固定住，在地面上設(shè)置有網(wǎng)板3，并在網(wǎng)板3的下面設(shè)置有發(fā)射器4，由發(fā)射器4向底盤發(fā)射鋼珠，所述網(wǎng)板3的下面設(shè)置有可移動的座板5用來固定發(fā)射器4，所述座板5上設(shè)置有角度調(diào)節(jié)塊6來調(diào)節(jié)發(fā)射器的發(fā)射角度。所述高架軌道1上設(shè)置有伸縮臂7連接著夾具2，由伸縮臂7控制著底盤離地面的高度，工人可根據(jù)不同規(guī)格的底盤來調(diào)節(jié)各自的離地高度。所述鋼珠的表面涂抹有粉末層，當(dāng)?shù)妆P遇到鋼珠撞擊時會殘留有標(biāo)記。所述座板5上可安裝不同規(guī)格的發(fā)射器，所述座板至少設(shè)置有兩個，并且可以同時進行撞機檢測。

通過在地面上設(shè)置有網(wǎng)板3以及網(wǎng)板下方的發(fā)射器4以及高空中的高架軌道1來固定底盤，使得鋼珠可以自下而上的實施撞擊力檢測，以提高檢測精度，并且通過在鋼珠上涂抹粉末使得工人可以很好的找到撞擊點，本發(fā)明可以同時進行多個點進行撞機也可以單獨進行一個點撞擊，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、大大提高了檢測精度，降低了操作難度。