本發(fā)明屬于汽車尾氣檢測技術(shù)領域，尤其涉及一種基于NDIR和漫反射技術(shù)的機動車尾氣遙測設備。

背景技術(shù)：

隨著我國機動車排放標準逐步升級，在道路上行駛的各種車輛尾氣排放水平將會有很大差距。有效降低機動車尾氣排放對環(huán)境空氣質(zhì)量的污染，發(fā)現(xiàn)并治理高排放的車輛，對于改善城市空氣質(zhì)量狀況是非常必要的。

目前控制機動車污染的主要舉措是機動車尾氣年檢和日常的路檢和巡檢，但實際檢測過程中仍然存在很多問題：傳統(tǒng)的檢測方法為接觸式檢測，對機動車排氣管采樣，然后用常規(guī)儀器進行分析，費時費力、成本高、操作難度大，4名工作人員一天只能檢測100余輛車，遠遠達不到篩選高污染車的目的。

所采用的雙怠速法檢測方法弊端較多，其檢測結(jié)果不能全面、準確反映機動車真實的排放狀況。檢測過程中人為性強，給化油器車留下了作弊的機會。檢測指標單一，只能測量一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)的排放濃度，而無法測量出氮氧化物(NOx)的排放濃度；工況法，需要被檢車輛進場檢測，檢測效率低，遠遠滿足不了實時檢測的要求。

目前采用的主要方法是在行車道架設龍門架，放置光源和接收器，在路面放置反射鏡，對單車道采用反射式安裝方法，這種方法雖然能實現(xiàn)對單車道的測量，但是路面反射鏡極易受到煙塵、雨水和其他污染物的污染，測量結(jié)果真實性差；另一種方法是采用對射的方法，在道路兩側(cè)分別放置光源和接收器，但此種方式只能針對容納一輛機動車通過的單車道路況進行測量，應用性受到限制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種基于NDIR和漫反射技術(shù)的機動車尾氣遙測設備，提高監(jiān)測效率。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種基于NDIR和漫反射技術(shù)的機動車尾氣遙測設備，包括尾氣檢測單元、抓拍檢測觸發(fā)系統(tǒng)、獨立光源；

所述獨立光源用于發(fā)射調(diào)制后的中紅外光，采用漫反射的形式使空域內(nèi)充滿均勻的紅外光；

所述尾氣檢測單元，通過尾氣檢測單元前端的平凹透鏡匯聚于尾氣遙測單元，當經(jīng)過車輛所排放的尾氣煙團出現(xiàn)在光路上時，改變了紅外光的光路強度，實現(xiàn)對排放氣體的檢測；

所述抓拍檢測觸發(fā)系統(tǒng)，當車輛抓拍檢測觸發(fā)系統(tǒng)檢測道路有來車時，將車輛信息通過傳輸線發(fā)送給尾氣遙測單元，遙測單元將檢測到的尾氣信息和車輛信息進行數(shù)據(jù)整合疊加后，經(jīng)數(shù)據(jù)傳輸接口，通過傳輸網(wǎng)絡傳輸?shù)街行目刂破脚_。

優(yōu)選地，所述尾氣檢測單元和獨立光源安裝于道路上方的橫梁處，采用俯射的形式。

優(yōu)選地，所述尾氣檢測單元和獨立光源安裝于行車道的兩側(cè)，采用對射的形式。

本發(fā)明的有益效果是:相對于現(xiàn)有技術(shù)，在不影響車輛正常行駛的前提下，對車輛的尾氣排放情況做出檢測。設備克服了目前遙感設備無法實現(xiàn)多車道路段的準確檢測的問題，使得多車道獨立同時檢測成為可能。由于紅外光源采用漫反射的形式，尾氣檢測設備光路呈發(fā)散型，可采用俯射式安裝也可以采用對射式安裝，同時可實時監(jiān)測車流量，與傳統(tǒng)的平行光路在車輛增多時易出現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)錯誤相比，采用發(fā)散光路不僅提高了檢測精度同時可監(jiān)測多輛并行車輛，使監(jiān)測效率更高，設備可在多種道路條件下安裝使用，提高了應用的廣泛性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的原理示意圖；

圖2是本發(fā)明的檢測示意圖；

圖中：1.尾氣檢測單元；2.獨立光源；3.傳輸網(wǎng)絡；11.車輛抓拍檢測觸發(fā)系統(tǒng)；12.尾氣遙測單元；13.傳輸線；14.數(shù)據(jù)傳輸接口；21.調(diào)制光源。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實施例詳細說明本發(fā)明的具體實施方式。

如圖1所示，為本發(fā)明的原理示意圖。一種機動車尾氣遙測設備包括1尾氣檢測單元和2獨立光源。設計原理基于NDIR技術(shù)，采用漫反射的形式，安裝調(diào)試靈活，尾氣檢測單元和獨立光源可以安裝于道路上方的橫梁處，采用俯射的形式，也可以安裝于行車道的兩側(cè)，采用對射的形式。2獨立光源發(fā)射調(diào)制后的中紅外光，采用漫反射的形式使空域內(nèi)充滿均勻的紅外光。當11車輛抓拍檢測觸發(fā)系統(tǒng)檢測道路有來車時，將車輛信息通過13傳輸線發(fā)送給尾氣遙測單元，遙測單元將檢測到的車輛尾氣信息疊加到抓拍的車輛信息后，經(jīng)14數(shù)據(jù)傳輸接口，通過3傳輸網(wǎng)絡傳輸?shù)街行目刂破脚_。

如圖2所示，為本發(fā)明的檢測示意圖。一種機動車尾氣遙測設備，由于采用的是漫反射的形式，通過2獨立光源所發(fā)射出的紅外光在空間上是面向各個方向，均勻分布的，而被檢測車道的光路，通過1尾氣檢測單元前段的平凹透鏡匯聚于12尾氣遙測單元。當經(jīng)過車輛所排放的尾氣煙團出現(xiàn)在光路上時，改變了光路強度，從而實現(xiàn)對排放氣體的檢測。且內(nèi)部設計參考基準通道，能夠濾除掉環(huán)境氣體因素的影響，使測量數(shù)據(jù)更加準確。

本發(fā)明采用漫反射的形式，打破了傳統(tǒng)形式的束縛，光源和檢測器安裝形式靈活，檢測結(jié)果受外界影響小。通過架設尾氣遙測設備，監(jiān)控通行車輛的尾氣排放情況，標識尾氣超標車輛，在汽車工業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護之間,尋求新的平衡，為解決汽車尾氣排放污染的問題尋求新的對策。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。