本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)裝配領(lǐng)域，特別地，涉及一種發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法和裝置。

背景技術(shù)：

余轉(zhuǎn)時間定義為發(fā)動機(jī)停止供應(yīng)燃油后，燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降到特定轉(zhuǎn)速的時間。其直接影響發(fā)動機(jī)停車后冷卻效果，是發(fā)動機(jī)性能的重要考核內(nèi)容。

經(jīng)過大量測試數(shù)據(jù)表明，發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間不合格故障的發(fā)生概率一般在13.1％左右，一次性排除故障的概率僅43％。造成該情況的原因在于無法確定余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，不能量化余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)裝配參數(shù)，無法預(yù)防故障發(fā)生。另外，在現(xiàn)有裝配方法中，不能預(yù)測余轉(zhuǎn)時間不合格故障的發(fā)生，只能在試車中驗證，發(fā)生故障后，不能一次就將故障排除，且常采用更換發(fā)動機(jī)內(nèi)部零組件的方法排除故障，從而造成重復(fù)試車。

因此，現(xiàn)有裝配方法中不能預(yù)測發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間不合格故障的發(fā)生所造成的重復(fù)試車，是一個亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法和裝置，以解決現(xiàn)有裝配方法中不能預(yù)測發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間不合格故障的發(fā)生所造成的重復(fù)試車的技術(shù)問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，包括步驟：

在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)；

將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)與預(yù)設(shè)的裝配參數(shù)映射表中對應(yīng)的裝配參數(shù)閾值范圍進(jìn)行比較，確定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率。

進(jìn)一步地，裝配參數(shù)包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)的步驟之前還包括：

統(tǒng)計發(fā)動機(jī)在各個余轉(zhuǎn)時間段中的不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)據(jù)，明確余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系；

根據(jù)明確的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系，建立臨界狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中給定與合格的余轉(zhuǎn)時間相適配的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍。

進(jìn)一步地，在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的裝配參數(shù)的步驟包括：

獲取待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，其中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩包括發(fā)動機(jī)本體轉(zhuǎn)動力矩和發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩。

進(jìn)一步地，將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)與預(yù)設(shè)的裝配參數(shù)映射表中對應(yīng)的裝配參數(shù)閾值范圍進(jìn)行比較，確定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率的步驟包括：

在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格。

進(jìn)一步地，將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)與預(yù)設(shè)的裝配參數(shù)映射表中對應(yīng)的裝配參數(shù)閾值范圍進(jìn)行比較，確定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率的步驟包括：

在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩未在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間不合格，在發(fā)動機(jī)裝配過程中重新更換發(fā)動件附件來調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，直至調(diào)整后的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供了一種發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，包括：

獲取模塊，用于在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)；

確定模塊，用于將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)與預(yù)設(shè)的裝配參數(shù)映射表中對應(yīng)的裝配參數(shù)閾值范圍進(jìn)行比較，確定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率。

進(jìn)一步地，發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，還包括：

統(tǒng)計模塊，用于統(tǒng)計發(fā)動機(jī)在各個余轉(zhuǎn)時間段中的不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)據(jù)，明確余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系；

建立模塊，用于根據(jù)明確的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系，建立臨界狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中給定與合格的余轉(zhuǎn)時間相適配的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍。

進(jìn)一步地，獲取模塊包括轉(zhuǎn)動力矩獲取單元，

轉(zhuǎn)動力矩獲取單元，用于獲取待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，其中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩包括發(fā)動機(jī)本體轉(zhuǎn)動力矩和發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩。

進(jìn)一步地，確定模塊包括確認(rèn)單元，

確認(rèn)單元，用于在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格。

進(jìn)一步地，確定模塊還包括調(diào)整單元，

調(diào)整單元，用于在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩未在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間不合格，在發(fā)動機(jī)裝配過程中重新更換發(fā)動件附件來調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，直至調(diào)整后的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法和裝置，通過在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)；并將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)與預(yù)設(shè)的裝配參數(shù)映射表中對應(yīng)的裝配參數(shù)閾值范圍進(jìn)行比較，確定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率。本發(fā)明提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法和裝置，在發(fā)動機(jī)裝配過程中就可以測量出待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率，可提前預(yù)防故障發(fā)生，且不需要在試車中再重復(fù)驗證，從而大大節(jié)省了裝配時間，提高了裝配效率。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法第一實(shí)施例的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法第二實(shí)施例的流程示意圖；

圖3是本發(fā)明發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法第三實(shí)施例的流程示意圖；

圖4是本發(fā)明發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法第四實(shí)施例的流程示意圖；

圖5是本發(fā)明發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置第一實(shí)施例的框圖；

圖6是本發(fā)明發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置第二實(shí)施例的框圖；

圖7是圖6中獲取模塊優(yōu)選實(shí)施例的功能模塊示意圖；

圖8是圖6中確定模塊優(yōu)選實(shí)施例的功能模塊示意圖。

附圖標(biāo)號說明：

10、獲取模塊；20、確定模塊；30、統(tǒng)計模塊；40、建立模塊；11、轉(zhuǎn)動力矩獲取單元；21、確認(rèn)單元；22、調(diào)整單元。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

參照圖1，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例提供了一種發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，包括步驟：

步驟S100、在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)。

在發(fā)動機(jī)裝配過程中，采用轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器和計時器來獲取余轉(zhuǎn)時間。其中，轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在燃?xì)獍l(fā)生器中的轉(zhuǎn)子上，用于測量燃?xì)獍l(fā)生器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速。電子控制器，與轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)和計時器相連，用于控制計時器測量發(fā)動機(jī)從停止供應(yīng)燃油到燃?xì)獍l(fā)生器的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速這一段過程中所需的時間。裝配參數(shù)是待測發(fā)動機(jī)的裝配性能參數(shù)，例如發(fā)動機(jī)在裝配過程中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩還可以包括發(fā)動機(jī)本體轉(zhuǎn)動力矩和發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩。在本實(shí)施例中，借助專用的工具來獲取發(fā)動機(jī)本體轉(zhuǎn)動力矩和發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩。例如，采用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)接頭和力矩扳手來獲取發(fā)動機(jī)本體轉(zhuǎn)動力矩；采用發(fā)動機(jī)附機(jī)轉(zhuǎn)接頭和力矩扳手來獲取發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩。采用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)接頭和力矩扳手來獲取發(fā)動機(jī)本體轉(zhuǎn)動力矩時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)接頭一端連接發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)接頭的另一端連接力矩扳手。采用發(fā)動機(jī)附機(jī)轉(zhuǎn)接頭和力矩扳手來獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩時，發(fā)動機(jī)附機(jī)轉(zhuǎn)接頭的一端連接發(fā)動機(jī)附件，發(fā)動機(jī)附機(jī)轉(zhuǎn)接頭的另一端連接力矩扳手。力矩扳手可以數(shù)顯或是指針式力矩扳手。

步驟S200、將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)與預(yù)設(shè)的裝配參數(shù)映射表中對應(yīng)的裝配參數(shù)閾值范圍進(jìn)行比較，確定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率。

采取電子控制器和比較器來確定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率，其中，電子控制器的數(shù)據(jù)庫事先存儲有裝配參數(shù)映射表，該裝配參數(shù)映射表中映射有與余轉(zhuǎn)時間相適配的裝配參數(shù)閾值范圍。該閾值范圍中兩端的端值為臨界值，一旦在對應(yīng)的余轉(zhuǎn)時間點(diǎn)下，獲取的裝配參數(shù)超出相適配的裝配參數(shù)閾值范圍，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間不合格，此時需要重新對裝配參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，通過在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)；并將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)與預(yù)設(shè)的裝配參數(shù)映射表中對應(yīng)的裝配參數(shù)閾值范圍進(jìn)行比較，確定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率。本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，在發(fā)動機(jī)裝配過程中就可以測量出待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率，可提前預(yù)防故障發(fā)生，且不需要在試車中再重復(fù)驗證，從而大大節(jié)省了裝配時間，提高了裝配效率。

優(yōu)選地，如圖2所示，圖2是本發(fā)明發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法第二實(shí)施例的流程示意圖，在第一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，步驟S100之前包括：

步驟S100A、統(tǒng)計發(fā)動機(jī)在各個余轉(zhuǎn)時間段中的不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)據(jù)，明確余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系。

在待測發(fā)動機(jī)裝配前，通過大量的實(shí)時數(shù)據(jù)來統(tǒng)計發(fā)動機(jī)在各個余轉(zhuǎn)時間段中的不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)據(jù)，從而明確余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系。其中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩與余轉(zhuǎn)時間有著直接關(guān)系，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩越大，余轉(zhuǎn)時間的不合格故障就越容易發(fā)生。如果保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩不超出臨界值，便可達(dá)到余轉(zhuǎn)時間合格的目標(biāo)。

步驟S100B、根據(jù)明確的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系，建立臨界狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中給定與合格的余轉(zhuǎn)時間相適配的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍。

根據(jù)明確的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系，建立臨界狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表。其中，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中映射有各個余轉(zhuǎn)時間段中與合格的余轉(zhuǎn)時間相適配的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍。若獲取的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表相同的情況下，若獲取的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)力力矩在相應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)，則可確保余轉(zhuǎn)時間合格。

本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，統(tǒng)計發(fā)動機(jī)在各個余轉(zhuǎn)時間段中的不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)據(jù)，明確余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系；根據(jù)明確的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系，建立臨界狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中給定與合格的余轉(zhuǎn)時間相適配的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍。本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，在待測發(fā)動機(jī)裝配前，事先建立發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中構(gòu)建各個余轉(zhuǎn)時間段中與合格的余轉(zhuǎn)時間相適配的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍以在發(fā)動機(jī)裝配過程中就可預(yù)測故障發(fā)生，且不需要在試車中再重復(fù)驗證，從而大大節(jié)省了裝配時間，提高了裝配效率。

優(yōu)選地，如圖3所示，圖3是本發(fā)明發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法第三實(shí)施例的流程示意圖，在第一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，步驟S100包括：

步驟S100a、在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩。

在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩。其中，余轉(zhuǎn)時間為發(fā)動機(jī)停止供應(yīng)燃油后，燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降到特定轉(zhuǎn)速的時間。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時的力矩。在本實(shí)施例中，通過轉(zhuǎn)速傳感器和計時器來獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間。通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)接頭、發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)接頭和力矩扳手來獲取待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩。其中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩包括發(fā)動機(jī)本身轉(zhuǎn)動力矩和發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩等于發(fā)動機(jī)本身轉(zhuǎn)動力矩和附件轉(zhuǎn)動力矩兩者之和。

進(jìn)一步地，如圖3所示，圖3是本發(fā)明發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法第三實(shí)施例的流程示意圖，在第一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，步驟S200包括：

步驟S200a、在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格。

搜索事先存儲在數(shù)據(jù)庫中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間。在獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表查找的余轉(zhuǎn)時間相同的情況下，若待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在預(yù)設(shè)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格。

本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩；在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格。本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，在待測發(fā)動機(jī)裝配前，在相同的余轉(zhuǎn)時間下，將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間與預(yù)設(shè)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍進(jìn)行比較，確定余轉(zhuǎn)時間的合格率，以在發(fā)動機(jī)裝配過程中就可預(yù)測故障發(fā)生，且不需要在試車中再重復(fù)驗證，從而大大節(jié)省了裝配時間，提高了裝配效率。

優(yōu)選地，如圖4所示，圖4是本發(fā)明發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法第四實(shí)施例的流程示意圖，在第一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，步驟S200還包括：

步驟S200b、在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩未在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間不合格，在發(fā)動機(jī)裝配過程中重新更換發(fā)動件附件來調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，直至調(diào)整后的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)。

搜索事先存儲在數(shù)據(jù)庫中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間。在獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表查找的余轉(zhuǎn)時間相同的情況下，若待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩未在預(yù)設(shè)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間不合格。此時，在發(fā)動機(jī)裝配過程中通過重新更換發(fā)動件附件來調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，直至調(diào)整后的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)，從而確保待裝配發(fā)動機(jī)在合格余轉(zhuǎn)時間內(nèi)。例如，若待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩過大時，則選用發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩較小的發(fā)動機(jī)附件來進(jìn)行調(diào)整即可達(dá)到預(yù)期效果，無須拆解發(fā)動機(jī)更換內(nèi)部零組件。

本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩；在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩未在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間不合格，在發(fā)動機(jī)裝配過程中重新更換發(fā)動件附件來調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，直至調(diào)整后的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)。本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，在待測發(fā)動機(jī)裝配前，在相同的余轉(zhuǎn)時間下，將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間與預(yù)設(shè)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍進(jìn)行比較，確定余轉(zhuǎn)時間的合格率，若余轉(zhuǎn)時間不合格，則通過重新更換發(fā)動件附件來調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，直至調(diào)整后的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)，以在發(fā)動機(jī)裝配過程中就可預(yù)測故障發(fā)生，不需要在試車中再重復(fù)驗證，且不需要采用拆解發(fā)動機(jī)內(nèi)部零組件的方法排除故障，從而大大節(jié)省了裝配時間，提高了裝配效率。

如圖5所示，本實(shí)施還提供了一種發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，包括：獲取模塊10，用于在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)；確定模塊20，用于將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)與預(yù)設(shè)的裝配參數(shù)映射表中對應(yīng)的裝配參數(shù)閾值范圍進(jìn)行比較，確定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率。

在發(fā)動機(jī)裝配過程中，獲取模塊10采用轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器和計時器來獲取余轉(zhuǎn)時間。其中，轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在燃?xì)獍l(fā)生器中的轉(zhuǎn)子上，用于測量燃?xì)獍l(fā)生器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速。電子控制器，與轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)和計時器相連，用于控制計時器測量發(fā)動機(jī)從停止供應(yīng)燃油到燃?xì)獍l(fā)生器的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速這一段過程中所需的時間。裝配參數(shù)是待測發(fā)動機(jī)的裝配性能參數(shù)，例如發(fā)動機(jī)在裝配過程中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩還可以包括發(fā)動機(jī)本體轉(zhuǎn)動力矩和發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩。在本實(shí)施例中，獲取模塊10借助專用的工具來獲取發(fā)動機(jī)本體轉(zhuǎn)動力矩和發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩。例如，采用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)接頭和力矩扳手來獲取發(fā)動機(jī)本體轉(zhuǎn)動力矩；采用發(fā)動機(jī)附機(jī)轉(zhuǎn)接頭和力矩扳手來獲取發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩。采用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)接頭和力矩扳手來獲取發(fā)動機(jī)本體轉(zhuǎn)動力矩時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)接頭一端連接發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)接頭的另一端連接力矩扳手。采用發(fā)動機(jī)附機(jī)轉(zhuǎn)接頭和力矩扳手來獲取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩時，發(fā)動機(jī)附機(jī)轉(zhuǎn)接頭的一端連接發(fā)動機(jī)附件，發(fā)動機(jī)附機(jī)轉(zhuǎn)接頭的另一端連接力矩扳手。力矩扳手可以數(shù)顯或是指針式力矩扳手。

確定模塊20采取電子控制器和比較器來確定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率，其中，電子控制器的數(shù)據(jù)庫事先存儲有裝配參數(shù)映射表，該裝配參數(shù)映射表中映射有與余轉(zhuǎn)時間相適配的裝配參數(shù)閾值范圍。該閾值范圍中兩端的端值為臨界值，一旦在對應(yīng)的余轉(zhuǎn)時間點(diǎn)下，獲取的裝配參數(shù)超出相適配的裝配參數(shù)閾值范圍，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間不合格，此時需要重新對裝配參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，通過在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)；并將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和裝配參數(shù)與預(yù)設(shè)的裝配參數(shù)映射表中對應(yīng)的裝配參數(shù)閾值范圍進(jìn)行比較，確定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率。本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，在發(fā)動機(jī)裝配過程中就可以測量出待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格率，可提前預(yù)防故障發(fā)生，且不需要在試車中再重復(fù)驗證，從而大大節(jié)省了裝配時間，提高了裝配效率。

如圖6所示，圖6是本發(fā)明發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置第二實(shí)施例的框圖，在第一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，還包括：統(tǒng)計模塊30，用于統(tǒng)計發(fā)動機(jī)在各個余轉(zhuǎn)時間段中的不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)據(jù)，明確余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系；建立模塊40，用于根據(jù)明確的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系，建立臨界狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中給定與合格的余轉(zhuǎn)時間相適配的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍。

在待測發(fā)動機(jī)裝配前，統(tǒng)計模塊30通過大量的實(shí)時數(shù)據(jù)來統(tǒng)計發(fā)動機(jī)在各個余轉(zhuǎn)時間段中的不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)據(jù)，從而明確余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系。其中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩與余轉(zhuǎn)時間有著直接關(guān)系，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩越大，余轉(zhuǎn)時間的不合格故障就越容易發(fā)生。如果保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩不超出臨界值，便可達(dá)到余轉(zhuǎn)時間合格的目標(biāo)。

建立模塊40根據(jù)明確的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系，建立臨界狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表。其中，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中映射有各個余轉(zhuǎn)時間段中與合格的余轉(zhuǎn)時間相適配的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍。若獲取的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表相同的情況下，若獲取的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)力力矩在相應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)，則可確保余轉(zhuǎn)時間合格。

本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，統(tǒng)計發(fā)動機(jī)在各個余轉(zhuǎn)時間段中的不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)據(jù)，明確余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系；根據(jù)明確的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩兩者之間的映射關(guān)系，建立臨界狀態(tài)下的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中給定與合格的余轉(zhuǎn)時間相適配的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍。本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，在待測發(fā)動機(jī)裝配前，事先建立發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中構(gòu)建各個余轉(zhuǎn)時間段中與合格的余轉(zhuǎn)時間相適配的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍以在發(fā)動機(jī)裝配過程中就可預(yù)測故障發(fā)生，且不需要在試車中再重復(fù)驗證，從而大大節(jié)省了裝配時間，提高了裝配效率。

優(yōu)選地，如圖7和圖8所示，本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，獲取模塊10包括轉(zhuǎn)動力矩獲取單元11，轉(zhuǎn)動力矩獲取單元11用于獲取待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，其中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩包括發(fā)動機(jī)本體轉(zhuǎn)動力矩和發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩。確定模塊20包括確認(rèn)單元21，確認(rèn)單元21用于在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格。

轉(zhuǎn)動力矩獲取單元11在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩。其中，余轉(zhuǎn)時間為發(fā)動機(jī)停止供應(yīng)燃油后，燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降到特定轉(zhuǎn)速的時間。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時的力矩。在本實(shí)施例中，通過轉(zhuǎn)速傳感器和計時器來獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間。通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)接頭、發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)接頭和力矩扳手來獲取待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩。其中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩包括發(fā)動機(jī)本身轉(zhuǎn)動力矩和發(fā)動機(jī)附件轉(zhuǎn)動力矩，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩等于發(fā)動機(jī)本身轉(zhuǎn)動力矩和附件轉(zhuǎn)動力矩兩者之和。

確認(rèn)單元21搜索事先存儲在數(shù)據(jù)庫中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間。在獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表查找的余轉(zhuǎn)時間相同的情況下，若待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在預(yù)設(shè)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格。

本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩；在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間合格。本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，在待測發(fā)動機(jī)裝配前，在相同的余轉(zhuǎn)時間下，將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間與預(yù)設(shè)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍進(jìn)行比較，確定余轉(zhuǎn)時間的合格率，以在發(fā)動機(jī)裝配過程中就可預(yù)測故障發(fā)生，且不需要在試車中再重復(fù)驗證，從而大大節(jié)省了裝配時間，提高了裝配效率。

進(jìn)一步地，如圖8所示，本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，確定模塊20還包括調(diào)整單元22，調(diào)整單元22用于在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩未在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間不合格，在發(fā)動機(jī)裝配過程中重新更換發(fā)動件附件來調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，直至調(diào)整后的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)。

調(diào)整單元22搜索事先存儲在數(shù)據(jù)庫中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表，在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩；在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩未在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間不合格，在發(fā)動機(jī)裝配過程中重新更換發(fā)動件附件來調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，直至調(diào)整后的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)。本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制方法，在待測發(fā)動機(jī)裝配前，在相同的余轉(zhuǎn)時間下，將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間與預(yù)設(shè)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍進(jìn)行比較，確定余轉(zhuǎn)時間的合格率，若余轉(zhuǎn)時間不合格，則通過重新更換發(fā)動件附件來調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，直至調(diào)整后的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)，以在發(fā)動機(jī)裝配過程中就可預(yù)測故障發(fā)生，不需要在試車中再重復(fù)驗證，且不需要采用拆解發(fā)動機(jī)內(nèi)部零組件的方法排除故障，從而大大節(jié)省了裝配時間，提高了裝配效率。

本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，在發(fā)動機(jī)裝配過程中獲取待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩；在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中查找與待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間相同的余轉(zhuǎn)時間，若在相同的余轉(zhuǎn)時間下，待裝配發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩未在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)時，則認(rèn)定待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間不合格，在發(fā)動機(jī)裝配過程中重新更換發(fā)動件附件來調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，直至調(diào)整后的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)。本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置，在待測發(fā)動機(jī)裝配前，在相同的余轉(zhuǎn)時間下，將獲取的待裝配發(fā)動機(jī)的余轉(zhuǎn)時間與預(yù)設(shè)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩數(shù)值映射表中的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍進(jìn)行比較，確定余轉(zhuǎn)時間的合格率，若余轉(zhuǎn)時間不合格，則通過重新更換發(fā)動件附件來調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩，直至調(diào)整后的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩在給定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動力矩閾值范圍內(nèi)，以在發(fā)動機(jī)裝配過程中就可預(yù)測故障發(fā)生，不需要在試車中再重復(fù)驗證，且不需要采用拆解發(fā)動機(jī)內(nèi)部零組件的方法排除故障，從而大大節(jié)省了裝配時間，提高了裝配效率。

本實(shí)施例提供的發(fā)動機(jī)余轉(zhuǎn)時間合格率控制裝置和方法，已在發(fā)動機(jī)裝配中使用，經(jīng)400余臺發(fā)動機(jī)驗證，余轉(zhuǎn)時間不合格故障率由13.1％下降到1.9％，一次性排除故障的成功概率從43％上升到100％，效果明顯。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。