本發(fā)明涉及傳感器和用于制造傳感器的方法。

背景技術(shù)：

公開文獻(xiàn)de102008042091涉及一種用于制造磁場傳感器的方法和根據(jù)提出的方法制成的傳感器，尤其用于機(jī)動車的車輪轉(zhuǎn)動或驅(qū)動系的轉(zhuǎn)速和/或轉(zhuǎn)動方向傳感器。在此，傳感器的電氣部件與聯(lián)接纜線一起通過注塑被塑料包圍，并且同時噴射固定接板，其中，聯(lián)接纜線在注射過程之后相對于包封的部件彎曲到一定的角度位置中，并且在相同的制造過程中定位和鎖定在該位置中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的傳感器包括具有纜線的傳感器芯部，纜線基本上沿離開方向離開傳感器芯部。傳感器芯部還具有配合結(jié)構(gòu)。傳感器還包括換向構(gòu)件以及取向構(gòu)件，其中，取向構(gòu)件具有與配合結(jié)構(gòu)匹配的取向結(jié)構(gòu)。

纜線的不同于離開方向的最終取向借助于換向構(gòu)件以及取向構(gòu)件確定。為此將換向構(gòu)件推裝到傳感器芯部上，并且與傳感器芯部接合。取向構(gòu)件沿朝傳感器芯部的裝配方向沿側(cè)向推裝到傳感器芯部上，其中，取向構(gòu)件的取向結(jié)構(gòu)與傳感器芯部的配合結(jié)構(gòu)接合。這種換向構(gòu)件也可理解為罩蓋，取向構(gòu)件理解為一種類型的夾子。傳感器芯部例如可為基于磁測量原理的傳感器，例如轉(zhuǎn)速檢測器，其例如用于確定車輛中的車輪轉(zhuǎn)速。顯然，其他的傳感器類型也是可行的。

根據(jù)本發(fā)明的傳感器具有的優(yōu)點(diǎn)是，傳感器是極其模塊化的。罩蓋和夾子可作為標(biāo)準(zhǔn)件存在。通過將傳感器裝在罩蓋和夾子的相配的組件中，可在完成的傳感器中確定纜線的最終取向。通過根據(jù)裝配方向推送夾子，其中，可可選地從不同的方向上進(jìn)行裝配，可得到多種可行的纜線取向。因?yàn)闀枰@種傳感器不同的使用目的/使用地點(diǎn)，所以可通過同一傳感器芯部實(shí)現(xiàn)多種纜線取向，并且因此實(shí)現(xiàn)多種最終的傳感器。尤其可選擇纜線方向，其調(diào)節(jié)成與傳感器芯部的固定元件的當(dāng)前取向相配。

此外，有利的是，彼此接合的零件，即，傳感器芯部、罩蓋和夾子，可承受纜線上的拉力并且因此使得傳感器對機(jī)械負(fù)荷、尤其纜線上的拉力不敏感。

在此提出的優(yōu)點(diǎn)也適用于根據(jù)本發(fā)明的制造方法。

其他的有利的設(shè)計(jì)方案是從屬權(quán)利要求的對象。

有利的是，沿裝配方向推送取向構(gòu)件，其中，纜線的最終取向與裝配方向圍繞纜線的離開方向的角度相關(guān)。通過以圍繞纜線的角度裝配取向構(gòu)件可選擇纜線最終取向的合適的方向。通過選擇取向還與此相應(yīng)地使配合結(jié)構(gòu)和取向結(jié)構(gòu)以相應(yīng)的角度形成接合。

在傳感器的設(shè)計(jì)方案中，纜線的最終取向圍繞離開方向的角度相應(yīng)于取向構(gòu)件的裝配方向圍繞纜線的角度。

在另一設(shè)計(jì)方案中，傳感器芯部包括固定元件，其以圍繞纜線的離開方向的固定角度設(shè)置。參考固定元件，尤其參考固定角度，可通過取向構(gòu)件的裝配方向來確定最終取向圍繞纜線的離開方向的角度。固定元件，例如接板，是傳感器芯部的集成的組成部分，至少與傳感器芯部固定地連接。有利的是，在以一定的角度或一定的定向裝在傳感器芯部上/存在于傳感器芯部上的這種接板中，可參考固定接板通過選擇裝配方向調(diào)節(jié)纜線的最終取向。這提高了傳感器的模塊化，因?yàn)閭鞲衅骺芍圃鞛槭沟美|線的最終取向可與安裝地點(diǎn)匹配。

在有利的設(shè)計(jì)方案中，纜線具有環(huán)套，其通過換向構(gòu)件和取向構(gòu)件的凹處來保持以用于固定纜線。換向構(gòu)件的凹處和取向構(gòu)件的凹處可完全包圍纜線和環(huán)套。由此可將作用到纜線上的力導(dǎo)出到保持纜線的構(gòu)件中，由此可實(shí)現(xiàn)減輕拉力。

在傳感器的有利的設(shè)計(jì)方案中，換向構(gòu)件具有容納部，換向構(gòu)件通過該容納部與傳感器芯部的第二圈環(huán)至少部分地接合。傳感器芯部的第二圈環(huán)構(gòu)造成在傳感器芯部的第一端部處圍繞纜線。由此，換向構(gòu)件可有利地布置在傳感器芯部處并且在此處正確地定位。此外，通過與第二圈環(huán)的接合還可再次將拉力從纜線一方導(dǎo)出到傳感器芯部中。第二圈環(huán)位于傳感器的纜線離開傳感器芯部的端部處。因此，換向構(gòu)件還可放置在纜線出口附近。

有利地，纜線相對于離開方向的換向角度通過換向構(gòu)件的凹處相對于引導(dǎo)部的布置來確定。如果例如應(yīng)在纜線出口和纜線最終取向之間實(shí)現(xiàn)90°的角度，則必須將換向構(gòu)件設(shè)計(jì)為，此后保持環(huán)套的開口布置成相對于換向構(gòu)件的纜線進(jìn)入換向構(gòu)件的一側(cè)成90°的角度。備選的角度設(shè)計(jì)是可行的，然而此時必須必要時也相應(yīng)地匹配取向構(gòu)件。

對于傳感器的模塊化有利的是，取向構(gòu)件的取向結(jié)構(gòu)和傳感器芯部的配合結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)在多個裝配方向上的布置。這例如通過星型-配合星型-結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，該結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了在取向構(gòu)件相對于傳感器芯部的多個轉(zhuǎn)動位置中的布置。

為了尤其針對不同方向上的拉力提高傳感器的負(fù)荷能力，換向構(gòu)件和取向構(gòu)件通過連接器件彼此連接，尤其彼此卡鎖。這也提高了傳感器的穩(wěn)定性。

此外，有利的是，取向構(gòu)件具有用于傳感器芯部的第一圈環(huán)的第一容納部，取向構(gòu)件通過該第一容納部與傳感器芯部的第一圈環(huán)至少部分地接合。取向構(gòu)件還具有用于傳感器芯部的第二圈環(huán)的第二容納部。取向構(gòu)件與傳感器芯部的第二圈環(huán)至少部分地接合。傳感器芯部與取向構(gòu)件的接合提高了傳感器的穩(wěn)定性，尤其關(guān)于纜線中的拉力。

在有利的設(shè)計(jì)方案中，傳感器芯部的圍繞纜線的第一圈環(huán)構(gòu)造在配合結(jié)構(gòu)和第二圈環(huán)之間。由此可尤其以正確的空間順序沿著纜線相應(yīng)地布置取向構(gòu)件以及換向構(gòu)件。

在另一設(shè)計(jì)方案中，換向構(gòu)件具有沿著裝配方向的滑軌，并且取向構(gòu)件具有用于滑軌的對應(yīng)的引導(dǎo)部，它們在傳感器的裝好的狀態(tài)中彼此接合。這又提高了傳感器的穩(wěn)定性，尤其在通過纜線將力引入的情況下。此外，通過引導(dǎo)部和滑軌可更簡單地實(shí)現(xiàn)兩個構(gòu)件彼此的定位。

附圖說明

圖1示出了具有固定接板的傳感器芯部；

圖2示出了換向構(gòu)件；

圖3示出了取向構(gòu)件；

圖4示出了傳感器芯部，其中，換向構(gòu)件已裝好，并且取向構(gòu)件尚未完成裝配；

圖5至圖7示出了完成裝配的傳感器，其中，換向構(gòu)件和取向構(gòu)件均已裝好；

圖8至圖10示出了裝配的傳感器的剖面圖示；

圖11示意性地示出了傳感器的制造方法的流程。

具體實(shí)施方式

圖1示出了具有纜線6的傳感器芯部1。纜線6沿離開方向a離開傳感器芯部1。在圖1中以箭頭標(biāo)出了離開方向a。在此處示出的實(shí)施方式中，離開方向a平行于傳感器1的縱軸線。傳感器芯部1具有固定接板7。利用固定接板7可將傳感器1裝在車輛中。通過固定接板7中的開口例如可插入/擰入鉚釘或螺栓，并且因此將傳感器芯部1固定在車輛的另一構(gòu)件上。

在傳感器芯部1的纜線6上安裝有環(huán)套8，可借助于該環(huán)套保持纜線6。尤其可借助于環(huán)套8將纜線6保持在不同于離開方向a的最終取向e上。在圖4中以具有標(biāo)記e的箭頭示出了最終取向。

傳感器芯部1具有配合結(jié)構(gòu)4，該配合結(jié)構(gòu)構(gòu)造成在傳感器芯部1上圍繞纜線6。配合結(jié)構(gòu)4在結(jié)構(gòu)上如此構(gòu)造，即，其作為配合結(jié)構(gòu)4適合于取向構(gòu)件3的取向結(jié)構(gòu)5。在圖3中示出了這種取向構(gòu)件。

傳感器芯部1具有第一圈環(huán)14，其在纜線6的離開方向a上參照配合結(jié)構(gòu)4來布置。第二圈環(huán)11同樣在纜線6的離開方向a上參照配合結(jié)構(gòu)4來布置。配合結(jié)構(gòu)4、第一圈環(huán)14和第二圈環(huán)11沿著離開方向a彼此錯開地布置。第一圈環(huán)14包圍纜線6。第二圈環(huán)11包圍纜線6。第一圈環(huán)14和第二圈環(huán)11的直徑可不同。在第一圈環(huán)14和第二圈環(huán)11之間存在傳感器芯部1的變細(xì)部，其具有的直徑小于第一圈環(huán)14和第二圈環(huán)11的直徑。

如在圖3中示出的那樣，取向構(gòu)件3除了取向結(jié)構(gòu)5之外具有凹處9a，該凹處構(gòu)造為，凹處9a可容納纜線6的環(huán)套8。

取向構(gòu)件3具有固定元件12以用于固定在另一構(gòu)件上。固定元件12在圖3中以卡鎖凸起12的形式存在?？ㄦi凸起12有彈性并且可向外彎，由此另一構(gòu)件可容納在卡鎖凸起12之間并且通過卡鎖凸起12得以保持?？ㄦi凸起12具有突出部，該突出部可接合到其他構(gòu)件的相應(yīng)的容納部中。

取向構(gòu)件3具有用于傳感器芯部1的第一圈環(huán)14的容納部15。在裝好的狀態(tài)中，第一圈環(huán)14和用于第一圈環(huán)14的容納部15彼此接合。同樣，取向構(gòu)件3可具有用于傳感器芯部1的第二圈環(huán)11的容納部16。第二圈環(huán)11和用于第二圈環(huán)11的容納部16在裝好的狀態(tài)中相接合。

傳感器1的配合結(jié)構(gòu)4和取向構(gòu)件3的取向結(jié)構(gòu)5彼此至少部分地互補(bǔ)。部分地互補(bǔ)意指，配合結(jié)構(gòu)4的凸結(jié)構(gòu)與取向結(jié)構(gòu)5的凹結(jié)構(gòu)匹配，從而在傳感器的裝配狀態(tài)中，凸結(jié)構(gòu)和凹結(jié)構(gòu)可相接合。部分地互補(bǔ)意指，配合結(jié)構(gòu)4可沿著其周向構(gòu)造得比取向構(gòu)件3的配合結(jié)構(gòu)5更長。配合結(jié)構(gòu)4例如可沿著周向形成全圓。而取向結(jié)構(gòu)5還可沿著周向僅具有圓的一部分，尤其具有半圓。

在圖8中繪出了構(gòu)造在配合結(jié)構(gòu)4和固定接板7之間的橋接部19。該橋接部一方面可在配合結(jié)構(gòu)4的高度上，但還可備選地沿著傳感器芯部1的軸線與配合結(jié)構(gòu)錯開。如果橋接部19與配合結(jié)構(gòu)4錯開地布置，取向結(jié)構(gòu)5可布置在完全圍繞纜線6的多個位置上并且與配合結(jié)構(gòu)接合。而如果橋接部19位于配合結(jié)構(gòu)4的高度上，則取向結(jié)構(gòu)5僅可布置在沒有達(dá)到完全地圍繞纜線的較少位置上。橋接部19用于相對于傳感器芯部1加固固定接板7。當(dāng)然，在裝配時，尤其在供裝配所用的方向上還需考慮固定接板7在傳感器芯部處的定位以及尺寸。

在圖8中可看出，配合結(jié)構(gòu)4可為星型結(jié)構(gòu)，其中，取向結(jié)構(gòu)5是與配合結(jié)構(gòu)4相配的反的星型結(jié)構(gòu)，或配合星型結(jié)構(gòu)。

圖2示出了換向構(gòu)件2。換向構(gòu)件2具有與取向構(gòu)件3的卡鎖凸起12對應(yīng)的容納部13。通過鎖定卡鎖凸起12與容納部13可鎖定取向構(gòu)件3和換向構(gòu)件2，并且由此使它們彼此固定。

換向構(gòu)件2具有可容納環(huán)套8的凹處9b。環(huán)套8可通過取向構(gòu)件3的凹處9a以及通過換向構(gòu)件2的凹處9b來保持。凹處9a和9b可至少部分地包圍環(huán)套8并且因此將纜線6保持在最終取向e中，該最終取向不同于纜線6的離開方向a。

換向構(gòu)件2可具有用于傳感器芯部1的第二圈環(huán)11的容納部10。在裝好的狀態(tài)中，傳感器芯部1的第二圈環(huán)11與用于第二圈環(huán)11的容納部10接合。

換向構(gòu)件2可具有滑軌17?；?7可在取向構(gòu)件3的與滑軌對應(yīng)的引導(dǎo)部18中被引導(dǎo)并且在傳感器的裝好的狀態(tài)中彼此接合?；?7實(shí)施為所謂的燕尾狀結(jié)構(gòu)，以防止滑軌沒有由于向外的擴(kuò)張可自己松開。引導(dǎo)部18作為槽口存在。

換向構(gòu)件2限定了纜線6從纜線的離開方向a換向到與之不同的取向。換向構(gòu)件2的凹處9b布置在換向構(gòu)件2的這樣一側(cè)，該側(cè)不同于換向構(gòu)件2的具有用于第二圈環(huán)11的容納部10的一側(cè)。換向構(gòu)件的具有用于第二圈環(huán)11的容納部10的一側(cè)相當(dāng)于纜線6從其下方進(jìn)入換向構(gòu)件2中的一側(cè)。由于纜線6在換向構(gòu)件2的還具有用于圈環(huán)11的容納部10的一側(cè)進(jìn)入換向構(gòu)件中，并且在布置有凹處9b的一側(cè)又離開換向構(gòu)件2，所以引起了纜線6的換向。這還可如此理解，即，纜線6從傳感器芯部1相對于纜線6的離開方向a調(diào)轉(zhuǎn)角度β。

圖4示出了傳感器芯部1的布置，其中，換向構(gòu)件2已裝好。換向構(gòu)件2與傳感器芯部1接合。更確切地說，換向構(gòu)件2借助于容納部10容納傳感器芯部1的第二圈環(huán)11并且因此與傳感器芯部1接合。

換向構(gòu)件2將環(huán)套8容納到容納部9b中。在圖4中可明顯看出，纜線8相對于離開方向a彎曲。在圖4中還繪出了最終取向e，纜線6以該最終取向離開傳感器。然而，最終取向e僅通過換向構(gòu)件2尚未最終固定。留有一個自由度，即，圍繞傳感器芯部1的縱軸線轉(zhuǎn)動，縱軸線基本上相應(yīng)于離開方向a。

在圖4中繪出了取向構(gòu)件3，其沿裝配方向m推裝到傳感器芯部1上。取向構(gòu)件尤其沿裝配方向m沿側(cè)向推裝到傳感器芯部上。沿側(cè)向推裝可尤其理解成，取向構(gòu)件基本上垂直于纜線6的離開方向a推裝到傳感器芯部上。

在沿裝配方向m推裝之后，取向構(gòu)件3與換向構(gòu)件2接合。接合可以卡鎖凸起12的形式形成，卡鎖凸起與換向構(gòu)件2的容納部13卡鎖或夾緊。

此外，取向構(gòu)件3的引導(dǎo)部18與換向構(gòu)件2的對應(yīng)的滑軌17接合。

取向構(gòu)件3還通過其用于傳感器芯部1的第一圈環(huán)14的容納部15與傳感器芯部接合。此外，取向構(gòu)件3通過其用于傳感器芯部1的第二圈環(huán)11的容納部16與傳感器芯部1接合。

在裝配之后，換向構(gòu)件2的凹處9a和取向構(gòu)件3的凹處9b包圍纜線并且引導(dǎo)環(huán)套8。

取向構(gòu)件3的取向結(jié)構(gòu)5與傳感器芯部的配合結(jié)構(gòu)4接合。

對于取向結(jié)構(gòu)4和配合結(jié)構(gòu)5互補(bǔ)地、至少部分地星型地構(gòu)造的情況，取向構(gòu)件可在多個裝配方向m上推裝到傳感器芯部1上。由于實(shí)施為星型結(jié)構(gòu)4和星型配合結(jié)構(gòu)5，可以圍繞纜線6的離開方向a的多個旋轉(zhuǎn)角度α實(shí)現(xiàn)取向構(gòu)件3與傳感器芯部1的接合。

為了如所說明的那樣保證在換向構(gòu)件2和取向構(gòu)件3之間通過滑軌17、引導(dǎo)部18、卡鎖凸起12和容納部13的接合，換向構(gòu)件2必須以與裝配方向m相配的角度α布置在傳感器芯部上。為此，換向構(gòu)件2可轉(zhuǎn)動運(yùn)動地安裝在傳感器芯部1上。

纜線6通過換向構(gòu)件2的換向限定了第一換向角度β，纜線6從離開方向a調(diào)轉(zhuǎn)該第一換向角度。通過以與取向結(jié)構(gòu)5或配合結(jié)構(gòu)4相配的角度α裝配取向構(gòu)件3，限定了最終取向e的第二角度，由此與換向角度β一起確定最終取向。

由圖8可得悉不同的裝配方向m1、m2和m3的不同圖示，取向構(gòu)件3可以該裝配方向推裝到傳感器芯部1上。在垂直于離開方向a的剖面圖示中可明顯看出，取向構(gòu)件3可以多個可行的取向推裝到傳感器芯部1上，其中示例性地繪出了m1-m3。

通過裝配方向m可設(shè)定纜線6的最終取向e?？煽闯龅氖?，尤其可參考固定接板7通過裝配方向m選擇纜線的最終取向。在此，如已經(jīng)說明的那樣，可根據(jù)橋接部19相對于配合結(jié)構(gòu)4的定位，尤其參考沿著在傳感器芯部1的離開方向上的軸線的定位，限制可供使用的裝配方向的選擇。換言之，可行的裝配方向m的數(shù)量可取決于橋接部19沿著傳感器芯部1相對于配合結(jié)構(gòu)4的定位。

同樣，可行的裝配方向m的數(shù)量可取決于固定接板7沿著傳感器芯部1相對于配合結(jié)構(gòu)4的位置。這種情況是，構(gòu)件(例如取向構(gòu)件3與固定接板7)出現(xiàn)的重疊在機(jī)械上不允許沿著裝配方向的裝配。

圖10以另一剖面圖示在離開方向a以及最終取向的平面中示出了取向構(gòu)件3、換向構(gòu)件2以及傳感器芯部1如何彼此接合。這在之前的段落中已經(jīng)進(jìn)行了說明。

圖9示出了垂直于纜線6的離開方向a的另一剖面圖示，然而是沿纜線離開方向在配合結(jié)構(gòu)4之上的剖面圖示。剖面在第一圈環(huán)14和第二圈環(huán)11之間伸延。在此示出了取向構(gòu)件3的卡鎖凸起12與換向構(gòu)件2的容納部13的卡鎖。

借助圖5至圖7再次說明了各個構(gòu)件(即，換向構(gòu)件2、取向構(gòu)件3和傳感器芯部1)的相互作用。

取向結(jié)構(gòu)5以及配合結(jié)構(gòu)4防止構(gòu)件彼此的轉(zhuǎn)動。第一圈環(huán)14和第二圈環(huán)11用于固定裝配的構(gòu)件。取向構(gòu)件3以及換向構(gòu)件2與傳感器芯部1、尤其與傳感器芯部1的第一圈環(huán)14、第二圈環(huán)11以及配合結(jié)構(gòu)4相互接合，使得可承受作用到纜線6上的拉力。

在圖5至圖7中，在傳感器上將不同方向的拉力示出為z1、z2和z3。不同方向上的相應(yīng)的拉力z1-z3通過換向構(gòu)件2和取向構(gòu)件3引入到配合結(jié)構(gòu)4中，更確切地說引入到傳感器芯部1的第一圈環(huán)14和第二圈環(huán)11中。

在圖5中，一方向上的拉力z1通過纜線6的環(huán)套8和開口9b引入到換向構(gòu)件2中。力從此處通過容納部10以及第二圈環(huán)11引入到傳感器芯部中?；?7和引導(dǎo)部18在此使得環(huán)套8不可從取向構(gòu)件3以及換向構(gòu)件2的開口9a和9b滑脫。

拉力z2通過扭轉(zhuǎn)止動部導(dǎo)入到傳感器芯部1中。扭轉(zhuǎn)止動部通過取向結(jié)構(gòu)5和配合結(jié)構(gòu)4形成。在此，卡鎖凸起12和容納部13一起被加負(fù)荷，由此保證配合結(jié)構(gòu)4和取向結(jié)構(gòu)5保持接合。

拉力z3通過環(huán)套8經(jīng)由開口9b引入到換向構(gòu)件2中。拉力從此處通過滑軌17和引導(dǎo)部18傳送到取向構(gòu)件3中，并且從此處經(jīng)由容納部15引出到第一圈環(huán)14中，以及通過容納部16引出到第二圈環(huán)11中，并且因此引出到傳感器芯部1中。在此，卡鎖凸起12和容納部13一起被加負(fù)荷，以便將換向構(gòu)件2和取向構(gòu)件3保持在一起。

示出的拉力z1-z3僅僅是可能的拉力的示例，其當(dāng)然還可以拉力z1-z3的組合存在。

可通過制造方法裝配傳感器。在圖11中示出了這種制造方法。

傳感器芯部1、取向構(gòu)件3和換向構(gòu)件2可在注塑方法中由塑料制成。傳感器芯部1含有嵌入件，例如傳感器單元、磁體和/或用于纜線的聯(lián)接裝置。組裝可手動地、借助裝置或全自動地實(shí)現(xiàn)。

以如下為出發(fā)點(diǎn)，即，基本上在該方法的準(zhǔn)備步驟中，傳感器芯部1處于纜線6已經(jīng)從離開方向a被帶到期望的最終取向e中的狀態(tài)。在制造方法的第一步驟101中，將換向構(gòu)件2安放到傳感器芯部1上。在此，如已經(jīng)說明的那樣，傳感器芯部1的第二圈環(huán)11與換向構(gòu)件2的凹處10接合。換向構(gòu)件通過開口9b還部分地包圍環(huán)套8，環(huán)套設(shè)置在纜線6上。將構(gòu)件2安放到傳感器芯部上可借助于擺動運(yùn)動從上面來進(jìn)行，即從纜線離開方向a進(jìn)行。

換向構(gòu)件2可如此通過擺動運(yùn)動來裝配，即，首先使開口9b稍微成角度，與纜線6的環(huán)套8接合，并且然后使換向構(gòu)件朝傳感器芯部1的方向擺動，并且在此使容納部10與第二圈環(huán)11接合。

在接著的步驟102中，將取向構(gòu)件3沿側(cè)向推裝到傳感器芯部1上。在此，將換向構(gòu)件2與取向構(gòu)件3夾緊。沿相應(yīng)于纜線6的最終取向e的裝配方向m進(jìn)行側(cè)向推裝。此外，取向構(gòu)件3與換向構(gòu)件2通過引導(dǎo)部18和滑軌17接合。取向構(gòu)件3的開口9a與換向構(gòu)件2的開口9b一起包圍纜線6并且保持環(huán)套8。

配合結(jié)構(gòu)4與取向結(jié)構(gòu)5以與裝配方向m相配的取向相接合。

同樣，取向構(gòu)件3的容納部15與傳感器芯部1的第一圈環(huán)14相接合。此外，取向構(gòu)件3的容納部16與傳感器芯部1的第二圈環(huán)11接合。

在圖4中可看出裝配傳感器的第二步驟的圖示。在此，已經(jīng)進(jìn)行了制造方法的第一步驟，其使得換向構(gòu)件2已經(jīng)位于傳感器芯部1上。如已經(jīng)說明的那樣，將取向構(gòu)件沿裝配方向安放到傳感器芯部1上，由此確定纜線的最終取向e。

以這種方式制造傳感器，其纜線以最終取向e存在，最終取向通過構(gòu)件的裝配、尤其通過選擇的裝配方向確定。通過選擇裝配方向可相對于傳感器芯部1的固定接板7確定最終取向e。