本發(fā)明涉及土建施工領(lǐng)域，特別地，涉及一種混凝土路面檢測器。

背景技術(shù)：

對于現(xiàn)澆混凝土路面，存在的問題是難以目測其是否已經(jīng)固化，因此通常會在現(xiàn)澆混凝土路面鋪設(shè)柴草或防護(hù)膜，并在路邊設(shè)置攔截設(shè)施，以防止車輛在現(xiàn)澆的混凝土路面通行。然而，采用該種方式進(jìn)行保護(hù)，需要消耗較多的人力物力，并且需要定時采取實地敲擊等方式檢測路面是否固化。整個過程較為麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種振動式混凝土路面檢測器，該檢測器可以可以自動檢測混凝土路面的固化狀況，并發(fā)出警示；以節(jié)約大量人力物力。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該振動式混凝土路面檢測器包括密閉的金屬管；所述金屬管的上部設(shè)有電磁體，所述電磁體上方設(shè)有蓄電池及電路板；所述金屬管的底部設(shè)有電性耦合于所述電路板的壓電片；所述電磁體與壓電片之間具有一顆可在金屬管內(nèi)自由運動的鋼珠；所述電路板上包括有所述電磁體的控制模塊、所述壓電片的壓力讀取模塊，以及數(shù)值分析模塊；所述控制模塊使所述電磁體以設(shè)定的時間間隔通斷一次，所述數(shù)值分析模塊根據(jù)所述壓電片的壓力數(shù)據(jù)，分析出混凝土路面是否完全固化；所述金屬管的上端設(shè)有指示裝置，在混凝土路面未完全固化和完全固化兩種狀況下，所述指示裝置表現(xiàn)為不同的指示狀態(tài)。

作為優(yōu)選，所述警示裝置為警示燈，混凝土路面未完全固化時，該警示燈呈紅色；完全固化時，該警示燈呈綠色。

作為優(yōu)選，所述數(shù)值分析模塊按如下方式分析混凝土路面是否完全固化：當(dāng)所述壓電片的最大瞬時壓力連續(xù)幾次超過設(shè)定值時，判定混凝土路面已完全固化。

作為優(yōu)選，所述數(shù)值分析模塊按如下方式分析混凝土路面是否完全固化：記錄每通斷一次所述電磁體時，所述壓電片的最大瞬時壓力，直至所述壓電片的最大瞬時壓力連續(xù)幾次固定不變，則判定混凝土路面已完全固化。

作為優(yōu)選，所述金屬管的上部固定一個金屬圓板，以使金屬管插入現(xiàn)澆混凝土路面后，所述金屬圓板恰好壓在混凝土路面上，大幅提高混凝土對于該檢測器的支承面積，以利于更均衡地檢測混凝土的硬度；進(jìn)一步地，所述金屬圓板的上表面設(shè)置一層圓形光伏板，以給所述蓄電池供電。

進(jìn)一步地，所述金屬管的上部一小段與金屬管的下部一大段通過螺紋副連接，所述電磁體、電路板、蓄電池固定于所述上部一小段；使所述檢測器在完成監(jiān)測任務(wù)后，可將所述上部一小段擰除；一方面可重復(fù)使用，另一方面避免檢測器本身影響路面。

本發(fā)明的有益效果在于：該振動式混凝土路面檢測器在混凝土路面澆筑后，只需將所述金屬管插入混凝土內(nèi)；使所述電磁體以設(shè)定的時間間隔通斷一次；則所述鋼珠以固定的頻率被吸到電磁體上，再向下掉落至所述壓電片一次，此時壓電片在沖擊作用下獲得一個壓力脈沖，即獲得一次最大瞬時壓力；當(dāng)混凝土尚未完全固化時，由于混凝土可對金屬管形成柔性緩沖，因此，所述最大瞬時壓力的數(shù)值相對較小，而當(dāng)混凝土完全固化后，緩沖消除，所述最大瞬時壓力將增大到一個固定值，從而根據(jù)該最大瞬時壓力，即可判斷混凝土路面是否完全固化，并通過所述指示裝置作出指示；由此，工作人員無需定時實地檢測路面固化狀況，只需遠(yuǎn)程觀察下所述指示裝置即可獲得結(jié)果；同時，對于通行路人和車輛，也只需觀察該指示裝置，就可了解混凝土路面的固化情況，以免造成無謂的繞道或者對現(xiàn)澆路面的損壞。

附圖說明

圖1是本振動式混凝土路面檢測器實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本振動式混凝土路面檢測器實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

實施例一：

在圖1所示的實施例一中，該振動式混凝土路面檢測器包括密閉的金屬管1；所述金屬管1的上部設(shè)有電磁體2，所述電磁體2上方設(shè)有蓄電池3及電路板4；所述金屬管1的底部設(shè)有電性耦合于所述電路板4的壓電片5；所述電磁體2與壓電片5之間具有一顆可在金屬管1內(nèi)自由運動的鋼珠6；所述電路板4上包括有所述電磁體2的控制模塊、所述壓電片5的壓力讀取模塊，以及數(shù)值分析模塊；所述控制模塊使所述電磁體2以設(shè)定的時間間隔通斷一次；如，每隔一小時，接通電磁體2，使鋼珠6被吸到電磁體2上，然后斷開電磁體2，使鋼珠6掉落至壓電片5；所述數(shù)值分析模塊根據(jù)所述壓電片5的壓力數(shù)據(jù)，分析出混凝土路面是否完全固化；所述金屬管1的上端設(shè)有指示裝置7，在混凝土路面未完全固化和完全固化兩種狀況下，所述指示裝置7表現(xiàn)為不同的指示狀態(tài)。

本實施例一中，所述警示裝置7為警示燈，混凝土路面未完全固化時，該警示燈呈紅色；完全固化時，該警示燈呈綠色。

而所述數(shù)值分析模塊可按如下兩種方式分析混凝土路面是否完全固化：

方法一：當(dāng)所述壓電片5的最大瞬時壓力連續(xù)幾次超過設(shè)定值時，判定混凝土路面已完全固化。該方式簡單直接，數(shù)值分析模塊的運算量極小。

方法二：記錄每通斷一次所述電磁體2時，所述壓電片5的最大瞬時壓力，直至所述壓電片5的最大瞬時壓力連續(xù)幾次固定不變，則判定混凝土路面已完全固化。對于方法二，其通用性和準(zhǔn)確度比方法一更佳，因為針對不同施工要求的混凝土，其固化的狀況有所不同，固化過程中各個時段的硬度難以確定，因此方法一中的設(shè)定值對于不同施工要求的混凝土有所不同；然而，不管如何，混凝土在固化至完全固化的過程中，所述最大瞬時壓力總是逐漸增大，直至固定不變的。

上述振動式混凝土路面檢測器在混凝土路面澆筑后，只需將所述金屬管1插入混凝土內(nèi)；使所述電磁體2以設(shè)定的時間間隔通斷一次；則所述鋼珠6以固定的頻率被吸到電磁體2上，再向下掉落至所述壓電片5一次，此時壓電片5在沖擊作用下獲得一個壓力脈沖，即獲得一次最大瞬時壓力；當(dāng)混凝土尚未完全固化時，由于混凝土可對金屬管1形成柔性緩沖，因此，所述最大瞬時壓力的數(shù)值相對較小，而當(dāng)混凝土完全固化后，緩沖消除，所述最大瞬時壓力將增大到一個固定值，從而根據(jù)該最大瞬時壓力，即可判斷混凝土路面是否完全固化，并通過所述指示裝置7作出指示；由此，工作人員無需定時實地檢測路面固化狀況，只需遠(yuǎn)程觀察下所述指示裝置7即可獲得結(jié)果；同時，對于通行路人和車輛，也只需觀察該指示裝置7，就可了解混凝土路面的固化情況，以免造成無謂的繞道或者對現(xiàn)澆路面的損壞。

實施例二：

對于圖2所示的實施例二，其與實施例一的不同之處在于：所述金屬管1的上部固定一個金屬圓板8，以使金屬管1插入現(xiàn)澆混凝土路面后，所述金屬圓板8恰好壓在混凝土路面上，大幅提高混凝土對于該檢測器的支承面積，以利于更均衡地檢測混凝土的硬度。所述金屬圓板8的上表面還設(shè)置一層圓形光伏板81，以充分利用現(xiàn)成結(jié)構(gòu)形狀，給所述蓄電池4供電。

另外，在實施例二中，所述金屬管1的上部一小段11與金屬管的下部一大段12通過螺紋副連接，即金屬管1分作兩段，上段較短，下段較長；所述電磁體2、電路板3、蓄電池4固定于所述上部一小段11；使所述檢測器在完成監(jiān)測任務(wù)后，可將所述上部一小段11擰除；一方面可重復(fù)使用，另一方面避免檢測器本身影響路面。實施例二中，所述上部一小段11、下部一大段12恰好以所述金屬圓板8為分界，這樣，可確保混凝土路面固化后，金屬圓板8以上的部分被擰除，而檢測器剩下的部分則隨同混凝土一起固結(jié)在路面內(nèi)了，并且剩下的部分與路面齊平。另外，若沒有所述金屬圓板，則在將金屬管插入混凝土路面時，應(yīng)當(dāng)插入到所述上部一小段11、下部一大段的分界面處，不宜再深，以便于在混凝土路面完全固化后，將檢測器高出地面的部分除去。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。