本實(shí)用新型涉及一種震源激振動(dòng)力頭，特別涉及一種電液伺服井中可控震源激振動(dòng)力頭。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，震源是地震勘查技術(shù)的重要組成部分。可控震源是一種迄今為止研制最成功的非炸藥震源。這種震源與炸藥、落錘等沖擊震源不同，它利用可控的小能量、長(zhǎng)時(shí)間激發(fā)實(shí)現(xiàn)沖擊震源產(chǎn)生的瞬時(shí)大能量彈性波。與沖擊震源相比，可控震源具有使用安全、抗干擾能力強(qiáng)、可多臺(tái)站同時(shí)工作等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于人口和建筑物稠密、不允許使用炸藥震源的地區(qū)，極大地拓展了地震勘查的應(yīng)用領(lǐng)域，在國(guó)際上已經(jīng)成為地震勘查中代替炸藥震源的一種主要震源。大噸位液壓驅(qū)動(dòng)式可控震源是用于石油地震勘探的主要震源，技術(shù)已發(fā)展成熟，但是在金屬礦勘探的山區(qū)作業(yè)時(shí)，由于大型可控震源均采用自重提供激振反力，因此其體積大、笨重?zé)o法在山地實(shí)施作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的大噸位液壓驅(qū)動(dòng)式可控震源在使用過(guò)程中體積大、笨重?zé)o法在山地實(shí)施作業(yè)的問(wèn)題，而提供的一種電液伺服井中可控震源激振動(dòng)力頭。

本實(shí)用新型提供的電液伺服井中可控震源激振動(dòng)力頭包括有導(dǎo)向板、反力支撐機(jī)構(gòu)、反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)、推靠油缸、反力油缸、振動(dòng)油缸、激振板和套管，其中反力支撐機(jī)構(gòu)上端的導(dǎo)向桿插設(shè)在導(dǎo)向板上的定位孔內(nèi)，反力支撐機(jī)構(gòu)與反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接，推靠油缸和反力油缸依次設(shè)在反力支撐機(jī)構(gòu)的下部，反力支撐機(jī)構(gòu)在推靠油缸的作用下能夠使反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)向外運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)油缸設(shè)在反力油缸的下部，激振板設(shè)在振動(dòng)油缸的下端，導(dǎo)向板、反力支撐機(jī)構(gòu)、反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)、推靠油缸、反力油缸、振動(dòng)油缸和激振板均安設(shè)在套管的內(nèi)腔中。

反力支撐機(jī)構(gòu)為楔形。

反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)上樞接有支撐臂，反力支撐機(jī)構(gòu)與支撐臂之間通過(guò)梯形槽相卡接，反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)向外運(yùn)動(dòng)過(guò)程中能夠使支撐臂張開緊靠在所探測(cè)的孔壁上，靠支撐臂與孔壁的摩擦提供激振反力。

支撐臂對(duì)稱設(shè)有兩對(duì)。

反力油缸和振動(dòng)油缸之間依次連接有反力支架、隔震彈簧和激振傳動(dòng)支架。

振動(dòng)油缸下端連接有壓緊裝置和固定裝置。

套管的頂端設(shè)有頂蓋和吊環(huán)，套管的側(cè)壁上開設(shè)有固定孔，固定孔的位置與反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的支撐臂位置相應(yīng)。

本實(shí)用新型的工作原理：

推靠油缸推動(dòng)楔形反力支撐機(jī)構(gòu)沿著導(dǎo)向板上的定位孔向頂部運(yùn)行，在該反力支撐機(jī)構(gòu)的作用下，反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)向外運(yùn)動(dòng)，靠緊孔壁，由于該機(jī)構(gòu)樞接有兩對(duì)對(duì)稱的支撐臂，在該推力作用下其與巖壁的摩擦力能夠提供足夠的激振反力。由于反力支撐機(jī)構(gòu)與反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間通過(guò)梯形槽相卡接，當(dāng)完成激振后推靠油缸反向運(yùn)行，拉動(dòng)反力支撐機(jī)構(gòu)向下運(yùn)行，用以拉動(dòng)反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)收回。激振時(shí)反力油缸通過(guò)隔震彈簧、激振傳動(dòng)支架推動(dòng)激振板向孔底移動(dòng)至其與孔底完全耦合，通過(guò)控制反力油缸的壓力使其恒壓以保證振動(dòng)油缸缸體振動(dòng)時(shí)不與孔底脫耦，該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是油缸具有一定的行程，保證了振動(dòng)機(jī)構(gòu)在激振過(guò)程中向孔底有一定位移的情況下仍能具有足夠的反力。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型提供的電液伺服井中可控震源激振動(dòng)力頭能夠?qū)ｉT用于山地勘探的井中靠自鎖提供反力的可控震源激振動(dòng)力頭，由于反力問(wèn)題解決了，大大減小了外圍設(shè)備的重量與體積，使得可控震源在山地勘探中推廣使用成為可能。激振反力由動(dòng)力單元內(nèi)的液壓油缸及反力機(jī)構(gòu)組成，系統(tǒng)整體性強(qiáng)，并且液壓油缸具有一定的行程，能夠保證激振單元始終能與孔底巖石耦合；該震源動(dòng)力頭解決了以往可控震源靠自重提供反力而使整套設(shè)備較龐大的問(wèn)題，有效減輕了系統(tǒng)的復(fù)雜程度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型所述反力支撐機(jī)構(gòu)與反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接關(guān)系示意圖。

圖3為圖2中A-A斷面放大示意圖。

圖4為本實(shí)用新型所述套管上的固定孔設(shè)置示意圖。

1、導(dǎo)向板 2、反力支撐機(jī)構(gòu) 3、反力執(zhí)行機(jī)構(gòu) 4、推靠油缸

5、反力油缸 6、振動(dòng)油缸 7、激振板 8、套管 10、導(dǎo)向桿

11、梯形槽 12、支撐臂 13、反力支架 14、隔震彈簧

15、激振傳動(dòng)支架 16、壓緊裝置 17、固定裝置 18、頂蓋

19、吊環(huán) 20、固定孔。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示：

本實(shí)用新型提供的電液伺服井中可控震源激振動(dòng)力頭包括有導(dǎo)向板1、反力支撐機(jī)構(gòu)2、反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)3、推靠油缸4、反力油缸5、振動(dòng)油缸6、激振板7和套管8，其中反力支撐機(jī)構(gòu)2上端的導(dǎo)向桿10插設(shè)在導(dǎo)向板1上的定位孔內(nèi)，反力支撐機(jī)構(gòu)2與反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)3相連接，推靠油缸4和反力油缸5依次設(shè)在反力支撐機(jī)構(gòu)2的下部，反力支撐機(jī)構(gòu)2在推靠油缸4的作用下能夠使反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)3向外運(yùn)動(dòng)，振動(dòng)油缸6設(shè)在反力油缸5的下部，激振板7設(shè)在振動(dòng)油缸6的下端，導(dǎo)向板1、反力支撐機(jī)構(gòu)2、反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)3、推靠油缸4、反力油缸5、振動(dòng)油缸6和激振板7均安設(shè)在套管8的內(nèi)腔中。

反力支撐機(jī)構(gòu)2為楔形。

反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)3上樞接有支撐臂12，反力支撐機(jī)構(gòu)2與支撐臂12之間通過(guò)梯形槽11相卡接，反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)3向外運(yùn)動(dòng)過(guò)程中能夠使支撐臂12張開緊靠在所探測(cè)的孔壁上，靠支撐臂12與孔壁的摩擦提供激振反力。

支撐臂12對(duì)稱設(shè)有兩對(duì)。

反力油缸5和振動(dòng)油缸6之間依次連接有反力支架13、隔震彈簧14和激振傳動(dòng)支架15。

振動(dòng)油缸6下端連接有壓緊裝置16和固定裝置17。

套管8的頂端設(shè)有頂蓋18和吊環(huán)19，套管8的側(cè)壁上開設(shè)有固定孔20，固定孔20的位置與反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)3上的支撐臂12位置相應(yīng)。

本實(shí)用新型的工作原理：

推靠油缸4推動(dòng)楔形反力支撐機(jī)構(gòu)2沿著導(dǎo)向板1上的定位孔向頂部運(yùn)行，在該反力支撐機(jī)構(gòu)2的作用下，反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)3向外運(yùn)動(dòng)，靠緊孔壁，由于該機(jī)構(gòu)樞接有兩對(duì)對(duì)稱的支撐臂12，在該推力作用下其與巖壁的摩擦力能夠提供足夠的激振反力。由于反力支撐機(jī)構(gòu)2與反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)3之間通過(guò)梯形槽11相卡接，當(dāng)完成激振后推靠油缸4反向運(yùn)行，拉動(dòng)反力支撐機(jī)構(gòu)2向下運(yùn)行，用以拉動(dòng)反力執(zhí)行機(jī)構(gòu)3收回。激振時(shí)反力油缸5通過(guò)隔震彈簧14、激振傳動(dòng)支架15推動(dòng)激振板7向孔底移動(dòng)至其與孔底完全耦合，通過(guò)控制反力油缸5的壓力使其恒壓以保證振動(dòng)油缸6缸體振動(dòng)時(shí)不與孔底脫耦，該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是油缸具有一定的行程，保證了振動(dòng)機(jī)構(gòu)在激振過(guò)程中向孔底有一定位移的情況下仍能具有足夠的反力。