本實(shí)用新型涉及汽車導(dǎo)航安裝結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種導(dǎo)航儀安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

車載導(dǎo)航儀是一種能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的儀器的行車輔助設(shè)備。

車載導(dǎo)航儀一般包括一用于容置內(nèi)部電路板的機(jī)箱以及一顯示面板總成，顯示面板總成安裝在機(jī)箱的上方開口處，封堵住機(jī)箱的上部開口，顯示面板的正投影面積大于機(jī)箱的上部開口，安裝在駕駛室操作臺(tái)附近，機(jī)箱嵌入操作臺(tái)內(nèi)，顯示面板總成外露于操作臺(tái)的外表面，以方便用戶觀看導(dǎo)航。

現(xiàn)有技術(shù)中的導(dǎo)航儀安裝結(jié)構(gòu)一般都是橫向設(shè)置的，這樣駕駛員需要操作另外一邊的按鍵時(shí)需要側(cè)身，不利于駕駛安全，且大多數(shù)都使用的是單一性的連接方式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供結(jié)構(gòu)合理、安裝穩(wěn)固性能好的一種導(dǎo)航儀安裝結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種導(dǎo)航儀安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝面板、顯示屏安裝板和控制線路安裝板，其特征在于，所述安裝面板包括顯示部和控制部，所述顯示部設(shè)有顯示框，所述顯示框凹陷延伸形成腔體，所述顯示屏安裝板安裝于腔體一端面，所述控制線路安裝板安裝于顯示屏安裝板下方。

本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述安裝面板的背部設(shè)有連接耳和連接螺柱。

本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述連接耳包括螺接部和扣接部。

本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述控制部設(shè)置有若干個(gè)螺孔，控制部的中部設(shè)置有控制盤安裝部，控制盤安裝部的中間設(shè)有旋鈕銷孔。

本技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為，所述控制線路安裝板包括第一階梯板和第二階梯板，所述第一階梯板設(shè)有線槽，兩側(cè)彎折有第一側(cè)邊，所述第二階梯板兩側(cè)設(shè)有第二側(cè)邊。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1、本實(shí)用新型采用上下結(jié)構(gòu)，當(dāng)處于駕駛位的司機(jī)操作時(shí)，保持身體不動(dòng)，所能觸及的范圍內(nèi)能進(jìn)行更多的操作，無需移動(dòng)身體，減少了意外的發(fā)生；同時(shí)顯示屏凹陷進(jìn)安裝面板中，防止產(chǎn)生刮碰，更好的保護(hù)了顯示屏的使用。

2、連接耳和連接螺柱同時(shí)限定了安裝面板的各個(gè)移動(dòng)方向，加強(qiáng)了安裝面板安裝的穩(wěn)定性。

3、安裝面板同時(shí)采用螺接和扣接的連接方式，發(fā)揮各自連接的 優(yōu)勢(shì)，提高安裝的穩(wěn)定性。

4、配合控制盤的樣式設(shè)置的控制盤安裝部，保證了控制盤和安裝面板的契合度，保證控制盤控制的穩(wěn)定性。

5、設(shè)置合理的線槽，使安裝更加方便，控制線路安裝板周邊都設(shè)有折邊，有效對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的控制線路安裝板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的連接耳的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1～5所示，一種導(dǎo)航儀安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝面板、顯示屏安裝板2和控制線路安裝板3，其特征在于，所述安裝面板包括顯示部11和控制部12，所述顯示部11設(shè)有顯示框，所述顯示框凹陷延伸形成腔體，所述顯示屏安裝板2安裝于腔體一端面，所述控制線路安裝板3安裝于顯示屏安裝板2下方。本實(shí)用新型采用上下結(jié)構(gòu)，當(dāng)處于駕駛位的司機(jī)操作時(shí)，保持身體不動(dòng)，所能觸及的范圍內(nèi)能進(jìn)行更多的操作，無需移動(dòng)身體，減少了意外的發(fā)生；同時(shí)顯示屏 凹陷進(jìn)安裝面板中，防止產(chǎn)生刮碰，更好的保護(hù)了顯示屏的使用。

安裝面板的背部設(shè)有連接耳13和連接螺柱14，連接耳13和連接螺柱14分別限定安裝面板不用方向的移動(dòng)方向，或者限制的方向重合，強(qiáng)化了限制能力，提高了安裝面板安裝的穩(wěn)定性。

連接耳13包括螺接部131和扣接部132，連接耳13的螺接部131通過螺釘安裝于汽車，扣接部132與汽車中的連接扣連接，混合的連接方式，提高安裝的穩(wěn)定性，使各連接方式的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)出來，進(jìn)一步增加了連接的穩(wěn)定性。

控制部12設(shè)置有若干個(gè)螺孔，控制部12的中部設(shè)置有控制盤安裝部121，迎合控制盤的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)置的控制盤安裝部121，提高控制按鍵與控制面板之間的契合，使控制按鍵使用更加靈敏，控制盤安裝部121的中間設(shè)有旋鈕銷孔122，控制旋鈕插入旋鈕銷孔122中。

控制線路安裝板3包括第一階梯板31和第二階梯板32，所述第一階梯板31設(shè)有線槽311，便于與顯示屏連接的控制線材接入，兩側(cè)彎折有第一側(cè)邊312，所述第二階梯板32兩側(cè)設(shè)有第二側(cè)邊321，起到對(duì)內(nèi)部裝置的保護(hù)作用。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以 所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。