本實(shí)用新型具體涉及一種電機(jī)性能測試臺。

背景技術(shù)：

無人機(jī)電機(jī)和螺旋槳的轉(zhuǎn)速與升力是一個(gè)重要的參數(shù)，只有明晰各個(gè)電機(jī)螺旋槳的轉(zhuǎn)速與對應(yīng)升力才能合理布置電機(jī)位置與確定無人機(jī)載荷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有問題，本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)性能測試臺，能夠確定無人機(jī)合理的載重(即保證電機(jī)功率50％左右時(shí)能使無人機(jī)懸停)并合理選用電機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種電機(jī)性能測試臺，包括一四方體測試臺，該測試臺的側(cè)面固定有一探臂，所述探臂包括高于所述測試臺上表面的上端部和低于所述測試臺上表面的下端部，所述探臂的上端部和下端部的長度相等；所述探臂下端部的下端側(cè)面固定有一拉力傳感器。

所述探臂上端部的上端設(shè)有一法蘭盤，所述探臂中部套設(shè)有一軸承座，所述軸承座的中部穿過一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸伸出所述軸承座的兩端均垂直設(shè)有一限位塊，兩個(gè)所述限位塊固定于所述測試臺的上表面。

本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)性能測試臺，可以準(zhǔn)確測得電機(jī)的轉(zhuǎn)輸入功率，輸出功率，轉(zhuǎn)速與該轉(zhuǎn)速下對應(yīng)的螺旋槳升力，從而合理選擇無人機(jī)懸停時(shí)的電機(jī)功率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實(shí)用新型所提供的電機(jī)性能測試臺的結(jié)構(gòu)圖。

圖中數(shù)字表示：

1、測試臺 2、探臂上端部 3、探臂下端部 4、法蘭盤 5、軸承座

6、轉(zhuǎn)軸 7、限位塊 8、拉力傳感器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

圖1所示，一種電機(jī)性能測試臺，包括一四方體測試臺1，該測試臺1的側(cè)面固定有一探臂，所述探臂包括高于所述測試臺1上表面的上端部2和低于所述測試臺1上表面的下端部3，所述探臂的上端部2和下端部3的長度相等；所述探臂下端部3的下端側(cè)面固定有一拉力傳感器8。拉力傳感器8固定于測試臺1下端邊框上，并于探臂垂直，如果探臂受到朝向測試臺1側(cè)面的拉力，便會拉動拉力傳感器8。

所述探臂上端部2的上端設(shè)有一法蘭盤4，所述探臂中部套設(shè)有一軸承座5，所述軸承座5的中部穿過一轉(zhuǎn)軸6，該轉(zhuǎn)軸6伸出所述軸承座5的兩端均垂直設(shè)有一限位塊7，兩個(gè)所述限位塊7固定于所述測試臺1的上表面。

使用時(shí)，將電機(jī)和螺旋槳通過螺釘固定在法蘭盤4上，保持螺旋槳和測試臺1的上表面垂直的狀態(tài)，電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動螺旋槳，螺旋槳產(chǎn)生的朝向測試臺1側(cè)面的升力拉動法蘭盤4，由于探臂上端部2和下端部3長度一樣，即力臂一樣，因此法蘭盤4所受拉力等于拉力傳感器8受到的拉力，此拉力即為電機(jī)螺旋槳在此轉(zhuǎn)速下的升力。

本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)性能測試臺，可以準(zhǔn)確測得電機(jī)的轉(zhuǎn)輸入功率，輸出功率，轉(zhuǎn)速與該轉(zhuǎn)速下對應(yīng)的螺旋槳升力，從而合理選擇無人機(jī)懸停時(shí)的電機(jī)功率。

對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。