轉向節(jié)軸承孔自動檢測儀的制作方法
【專利摘要】轉向節(jié)軸承孔自動檢測儀，它包括箱式殼體（1）、電動滑臺（2）、轉向節(jié)夾具和氣動量儀（3），所述箱式殼體（1）內設有待檢區(qū)、檢測區(qū)和廢品區(qū)，所述箱式殼體（1）的頂部設有用于進出機械手的開口，所述廢品區(qū)設有用于剔除廢品的開口，所述電動滑臺（2）軌道固定安裝在箱式殼體（1）的底部，并橫跨待檢區(qū)、檢測區(qū)和廢品區(qū)，所述轉向節(jié)夾具安裝在電動滑臺（2）的滑塊上；本實用新型結構設計合理，配合機械手可以高效的完成轉向節(jié)軸承孔的自動檢測，實現(xiàn)了轉向節(jié)軸承孔的100%檢測，保證了轉向節(jié)的出廠質量要求，具有很好的實用價值。
【專利說明】
轉向節(jié)軸承孔自動檢測儀
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車配件生產(chǎn)技術領域，具體涉及轉向節(jié)軸承孔自動檢測儀。
【背景技術】
[0002]汽車配件轉向節(jié)的生產(chǎn)的過程，一般是鑄造毛坯，毛坯件分別經(jīng)過加工中心完成各項加工工序后，需要對軸承孔的檢測，現(xiàn)一般采取質檢員手動抽檢的方式進行檢測，一是檢測效率低下;二是不能實現(xiàn)100%檢測，不能滿足生產(chǎn)工藝需求。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的就是為了解決上述技術問題，而提供轉向節(jié)軸承孔自動檢測儀。
[0004]本實用新型包括箱式殼體、電動滑臺、轉向節(jié)夾具和氣動量儀，所述箱式殼體內設有待檢區(qū)、檢測區(qū)和廢品區(qū)，所述箱式殼體的頂部設有用于進出機械手的開口，所述廢品區(qū)設有用于剔除廢品的開口，所述電動滑臺軌道固定安裝在箱式殼體的底部，并橫跨待檢區(qū)、檢測區(qū)和廢品區(qū)，所述轉向節(jié)夾具安裝在電動滑臺的滑塊上，所述氣動量儀設置在箱式殼體內的檢測區(qū)內，所述轉向節(jié)夾具包括底座、頂緊氣缸、頂緊桿和一組楔塊，所述底座設有頂緊桿活動內腔，底座的四周設有楔塊活動口，底座安裝在電動滑臺的滑塊上，所述頂緊氣缸安裝在底座的頂緊桿活動內腔內，所述頂緊桿的一端與頂緊氣缸的活塞桿傳動相連，并位于頂緊桿活動內腔內，所述一組楔塊分別位于楔塊活動口處活動，并分別與頂緊桿傳動相連。
[0005]所述箱式殼體的廢品區(qū)還設有廢品輸送帶，所述廢品輸送帶的出口端設置在用于剔除廢品的開口處。
[0006]本實用新型優(yōu)點是:本實用新型結構設計合理，配合機械手可以高效的完成轉向節(jié)軸承孔的自動檢測，實現(xiàn)了轉向節(jié)軸承孔的100%檢測，保證了轉向節(jié)的出廠質量要求，具有很好的實用價值。
【附圖說明】

[0007]圖1是本實用新型結構不意圖。
[0008]圖2是本實用新型俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、2所示，本實用新型包括箱式殼體1、電動滑臺2、轉向節(jié)夾具和氣動量儀3，所述箱式殼體I內設有待檢區(qū)、檢測區(qū)和廢品區(qū)，所述箱式殼體I的頂部設有用于進出機械手的開口，所述廢品區(qū)設有用于剔除廢品的開口，所述電動滑臺2軌道固定安裝在箱式殼體I的底部，并橫跨待檢區(qū)、檢測區(qū)和廢品區(qū)，所述轉向節(jié)夾具安裝在電動滑臺2的滑塊上，所述氣動量儀3設置在箱式殼體I內的檢測區(qū)內，所述轉向節(jié)夾具包括底座4、頂緊氣缸5、頂緊桿6和一組楔塊7，所述底座4設有頂緊桿活動內腔，底座4的四周設有楔塊活動口，底座4安裝在電動滑臺2的滑塊上，所述頂緊氣缸5安裝在底座4的頂緊桿活動內腔內，所述頂緊桿6的一端與頂緊氣缸5的活塞桿傳動相連，并位于頂緊桿活動內腔內，所述一組楔塊7分別位于楔塊活動口處活動，并分別與頂緊桿6傳動相連。
[0010]所述箱式殼體I的廢品區(qū)還設有廢品輸送帶8，所述廢品輸送帶8的出口端設置在用于剔除廢品的開口處。
[0011]工作方式及原理:機械手將需要檢測的轉向節(jié)抓取從箱式殼體I頂部的開口進入到箱式殼體I內，并放置在轉向節(jié)夾具的底座4的頂部，頂緊氣缸5啟動，頂緊氣缸5的活塞桿向上頂出，驅動頂緊桿6向上運動，最終驅動一組楔塊7向外擴張，將轉向節(jié)頂緊，此時電動滑臺2的滑塊停留在箱式殼體I的待檢區(qū)內，電動滑臺2的啟動，電動滑臺2的滑塊帶動轉向節(jié)夾具和裝夾在上面的轉向節(jié)行走到檢測區(qū)內，并位于氣動量儀3檢測頭的下方，啟動氣動量儀3，氣動量儀3的檢測頭向下伸入到轉向節(jié)內，對轉向節(jié)軸承孔進行檢測，完成檢測后如果判定為合格，電動滑臺2啟動，將檢測合格的轉向節(jié)帶回待檢區(qū)，轉向節(jié)夾具的頂緊氣缸5活塞桿縮回，機械手將轉向節(jié)抓起進入到生產(chǎn)線下一步環(huán)節(jié)，如果檢測不合格，機械手將轉向節(jié)抓起放到廢品輸送帶8上，廢品輸送帶8將不合格轉向節(jié)從箱式殼體I上的用于剔除廢品的開口處送出。
【主權項】
1.轉向節(jié)軸承孔自動檢測儀，其特征在于它包括箱式殼體(I)、電動滑臺(2)、轉向節(jié)夾具和氣動量儀(3)，所述箱式殼體(I)內設有待檢區(qū)、檢測區(qū)和廢品區(qū)，所述箱式殼體(I)的頂部設有用于進出機械手的開口，所述廢品區(qū)設有用于剔除廢品的開口，所述電動滑臺(2)軌道固定安裝在箱式殼體(I)的底部，并橫跨待檢區(qū)、檢測區(qū)和廢品區(qū)，所述轉向節(jié)夾具安裝在電動滑臺(2)的滑塊上，所述氣動量儀(3)設置在箱式殼體(I)內的檢測區(qū)內，所述轉向節(jié)夾具包括底座(4)、頂緊氣缸(5)、頂緊桿(6)和一組楔塊(7)，所述底座(4)設有頂緊桿活動內腔，底座(4)的四周設有楔塊活動口，底座(4)安裝在電動滑臺(2)的滑塊上，所述頂緊氣缸(5)安裝在底座(4)的頂緊桿活動內腔內，所述頂緊桿(6)的一端與頂緊氣缸(5)的活塞桿傳動相連，并位于頂緊桿活動內腔內，所述一組楔塊(7)分別位于楔塊活動口處活動，并分別與頂緊桿(6)傳動相連。2.根據(jù)權利要求1所述轉向節(jié)軸承孔自動檢測儀，其特征在于所述箱式殼體(I)的廢品區(qū)還設有廢品輸送帶(8)，所述廢品輸送帶(8)的出口端設置在用于剔除廢品的開口處。
【文檔編號】G01B5/00GK205691012SQ201620486796
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年5月25日 公開號201620486796.0, CN 201620486796, CN 205691012 U, CN 205691012U, CN-U-205691012, CN201620486796, CN201620486796.0, CN205691012 U, CN205691012U
【發(fā)明人】張 浩
【申請人】湖北京峻汽車零部件有限公司