本實(shí)用新型涉及可控停車(chē)器領(lǐng)域，尤其涉及一種可控停車(chē)器枕距及制動(dòng)軌安裝用測(cè)量尺。

背景技術(shù)：
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可控停車(chē)器安裝在鐵路編組站駝峰尾部軌枕上，與鋼軌之間的距離有嚴(yán)格的規(guī)定，目前市場(chǎng)上尚沒(méi)有專(zhuān)門(mén)用于可控停車(chē)器枕距、制動(dòng)軌安裝測(cè)量的工具，傳統(tǒng)使用的測(cè)量工具是卷尺、直尺，測(cè)量時(shí)需要把這幾種工具組合使用，兩人配合操作才能完成，測(cè)量得到的數(shù)據(jù)誤差大，可控停車(chē)器枕距、制動(dòng)軌安裝質(zhì)量無(wú)法保證。

可控停車(chē)器枕距、制動(dòng)軌安裝時(shí)用傳統(tǒng)測(cè)量工具測(cè)量有兩大不足：一是制動(dòng)軌距離不方便被測(cè)量；二是不容易在枕距和制動(dòng)軌調(diào)整形成測(cè)量校正平臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可控停車(chē)器枕距及制動(dòng)軌安裝用測(cè)量尺，在安裝可控停車(chē)器時(shí)對(duì)枕距調(diào)整、制動(dòng)軌安裝尺寸進(jìn)行測(cè)量,能夠?qū)崿F(xiàn)單人獨(dú)立完成枕距及制動(dòng)軌安裝質(zhì)量檢查測(cè)量，方便快捷。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

可控停車(chē)器枕距及制動(dòng)軌安裝用測(cè)量尺，其特征在于，包括制動(dòng)軌測(cè)量直尺，制動(dòng)軌測(cè)量直尺的一端設(shè)有垂直放置的枕距測(cè)量直尺，制動(dòng)軌測(cè)量直尺與枕距測(cè)量尺之間通過(guò)兩個(gè)傾斜設(shè)置的連接板相固定，所述的制動(dòng)軌測(cè)量直尺上端面設(shè)有中心線(xiàn)，制動(dòng)軌測(cè)量直尺上端面中部設(shè)有絕緣體將其分割為兩部分，絕緣體右側(cè)還設(shè)有垂直于中心線(xiàn)的線(xiàn)路中心線(xiàn)。

所述的可控停車(chē)器枕距及制動(dòng)軌安裝用測(cè)量尺，其特征在于：所述的制動(dòng)軌測(cè)量直尺、枕距測(cè)量直尺的兩端分別安裝一個(gè)左右滑動(dòng)的制動(dòng)軌測(cè)量軸套、枕距測(cè)量軸套。

所述的可控停車(chē)器枕距及制動(dòng)軌安裝用測(cè)量尺，其特征在于：所述的制動(dòng)軌測(cè)量直尺采用1700mm×30mm×30mm的H型鋁合金制作，枕距測(cè)量直尺采用1500mm×30mm×30mm的H型鋁合金制作。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型把枕距測(cè)量和制動(dòng)軌測(cè)量合成一個(gè)測(cè)量尺，并且在應(yīng)答器上方形成了一個(gè)測(cè)量平臺(tái)，因此使用該測(cè)量工具能實(shí)現(xiàn)單人獨(dú)立完成應(yīng)答器測(cè)量工作，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)附圖：

根據(jù)安裝要求可控停車(chē)器枕木調(diào)整枕距距離為690±10mm，兩制動(dòng)軌摩擦面距離：制動(dòng)位 1370+2mm、緩解位134763mm。

可控停車(chē)器枕距及制動(dòng)軌安裝用測(cè)量尺，包括制動(dòng)軌測(cè)量直尺1，制動(dòng)軌測(cè)量直尺1的一端設(shè)有垂直放置的枕距測(cè)量直尺2，制動(dòng)軌測(cè)量直尺1與枕距測(cè)量尺2之間通過(guò)兩個(gè)傾斜設(shè)置的連接板3相固定，制動(dòng)軌測(cè)量直尺1上端面設(shè)有中心線(xiàn)4，制動(dòng)軌測(cè)量直尺1上端面中部設(shè)有絕緣體5將其分割為兩部分，絕緣體5右側(cè)還設(shè)有垂直于中心線(xiàn)的線(xiàn)路中心線(xiàn)6。

制動(dòng)軌測(cè)量直尺1、枕距測(cè)量直尺2的兩端分別安裝一個(gè)左右滑動(dòng)的制動(dòng)軌測(cè)量軸套7、枕距測(cè)量軸套8。

制動(dòng)軌測(cè)量直尺1采用1700mm×30mm×30mm的H型鋁合金制作，枕距測(cè)量直尺2采用1500mm×30mm×30mm的H型鋁合金制作。

測(cè)量尺制作要求如下：

（1）本實(shí)用新型的制動(dòng)軌測(cè)量直尺1采用1700mm×30mm×30mm的H型鋁合金制作，枕距測(cè)量直尺2采用1500mm×30mm×30mm的H型鋁合金制作。

（2）測(cè)量尺方正，測(cè)量尺的枕距測(cè)量直尺2垂直于測(cè)量尺的制動(dòng)軌測(cè)量直尺1，兩個(gè)測(cè)量尺的平面垂直于測(cè)量尺的立面。

（3）并在制動(dòng)軌測(cè)量直尺1的適當(dāng)位置加裝絕緣體（絕緣節(jié)）5，防止使用測(cè)量尺時(shí)短路軌道電路。

（4）在制動(dòng)軌測(cè)量直尺1的717.5mm處，做一標(biāo)記，這是線(xiàn)路的中心點(diǎn)（線(xiàn)路軌距為1435mm）。在制動(dòng)軌測(cè)量直尺1的32.5mm處兩端各標(biāo)有1mm一格的刻度，并在32.5mm處用紅色標(biāo)明（注：紅色代表制動(dòng)位），在制動(dòng)軌測(cè)量直尺1的1402.5mm處兩端各標(biāo)有1mm一格的刻度，并在1402.5mm處用紅色標(biāo)明；在直尺1的44mm處兩端各標(biāo)有1.5mm一格的刻度，并在44mm處用綠色標(biāo)明（注：綠色代表緩解位），在制動(dòng)軌測(cè)量直尺1的1391mm處兩端各標(biāo)有1.5mm一格的刻度，并在1391mm處用綠色標(biāo)明；在測(cè)量尺0mm、1435mm處各安裝一個(gè)能左右滑動(dòng)的軸套，當(dāng)軸套向外滑動(dòng)，測(cè)量塊緊靠鋼軌內(nèi)側(cè)，當(dāng)軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm時(shí)，軸套指針正對(duì)0mm、1435mm的刻度。測(cè)量尺軸套的兩端有限位銷(xiāo)釘。

枕距測(cè)量直尺2的刻度以制動(dòng)軌測(cè)量直尺1鋁板中心線(xiàn)為0mm，兩端690mm處標(biāo)有10mm一格的刻度，并在690mm處用黃色標(biāo)明， 在枕距測(cè)量直尺2兩端700mm處各安裝一個(gè)能左右滑動(dòng)的軸套，當(dāng)軸套向外滑動(dòng)，測(cè)量塊緊靠限位銷(xiāo)釘，距離為700mm。測(cè)量尺軸套的兩端有限位銷(xiāo)釘。

將可控停車(chē)器枕距、制動(dòng)軌測(cè)量尺放在鐵路鋼軌上，測(cè)量尺的枕距測(cè)量直尺2邊對(duì)齊鋼軌內(nèi)側(cè)邊，在鋼軌上方形成一個(gè)枕木和制動(dòng)軌間距校正平臺(tái)。

具體使用方法如下：

先將測(cè)量尺放在鋼軌上方，枕距測(cè)量直尺2對(duì)齊鋼軌內(nèi)側(cè)，測(cè)量尺的制動(dòng)軌測(cè)量直尺1垂直于鐵路線(xiàn)路。

⑴、將測(cè)量尺順?shù)撥壠叫幸苿?dòng)，使測(cè)量尺的制動(dòng)軌測(cè)量直尺1鋁板中心線(xiàn)與可控停車(chē)器中間一個(gè)枕木中心對(duì)齊，先檢查線(xiàn)路軌距是否標(biāo)準(zhǔn)（檢查測(cè)量尺的軸套指針是否指向測(cè)量尺的1435mm刻度），檢查枕距測(cè)量直尺2檢查兩端枕木枕距調(diào)整距離橫向偏移量為±10mm的要求。

⑵、將制動(dòng)軌調(diào)整在制動(dòng)狀態(tài)，檢查制動(dòng)軌測(cè)量直尺1檢查兩制動(dòng)軌調(diào)整距離橫向偏移量為±2mm的要求。

⑶、將制動(dòng)軌調(diào)整在緩解狀態(tài)，檢查制動(dòng)軌測(cè)量直尺1檢查兩制動(dòng)軌調(diào)整距離橫向偏移量為±3mm的要求。