本實(shí)用新型涉及船舶傾斜試驗(yàn)領(lǐng)域，尤其是一種用于船舶傾斜試驗(yàn)的裝置。

背景技術(shù)：

船舶新建、改造或海損修復(fù)后均需進(jìn)行傾斜試驗(yàn)，以確定船舶的重量和重心，供設(shè)計(jì)部門衡準(zhǔn)船舶的完工穩(wěn)性。船舶傾斜試驗(yàn)必須按要求配備足夠的移動(dòng)重量，使船舶產(chǎn)生足夠的傾斜力矩，以滿足計(jì)算的要求。移動(dòng)重量一般為25公斤的標(biāo)準(zhǔn)壓載塊，分四組或六組在船舶兩舷對(duì)稱布置，試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)交替移動(dòng)壓載塊在兩舷的位置，改變傾斜力矩的大小來(lái)達(dá)到試驗(yàn)要求。每艘船舶傾斜試驗(yàn)需要搬運(yùn)單組移動(dòng)重量8次。一般船舶試驗(yàn)所需移動(dòng)重量為40噸，分四組布置，則單組移動(dòng)重量為10噸，移動(dòng)8次總移動(dòng)重量共80噸。大型船舶試驗(yàn)所需移動(dòng)重量為80～100噸，分四組布置，則單組移動(dòng)重量為20～25噸，移動(dòng)8次，則總移動(dòng)重量達(dá)160～200噸。

現(xiàn)行的試驗(yàn)方法是，組織40～50人專門負(fù)責(zé)移動(dòng)重量從一舷搬運(yùn)至另一舷，每讀取一次數(shù)據(jù)搬運(yùn)一次，共搬運(yùn)8次。存在的問(wèn)題是，試驗(yàn)時(shí)間較長(zhǎng)，每次搬運(yùn)時(shí)間約1小時(shí)以上，整個(gè)傾斜試驗(yàn)完成需要一天時(shí)間，大型船舶還需要晚上加班進(jìn)行。投入的試驗(yàn)人員較多，需租用壓鐵，試驗(yàn)成本較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于船舶傾斜試驗(yàn)的裝置，可以解決使用壓鐵進(jìn)行船舶傾斜試驗(yàn)帶來(lái)的問(wèn)題，通過(guò)各水箱內(nèi)裝水或放水即可進(jìn)行船舶傾斜試驗(yàn)，不需使用壓鐵，減少試驗(yàn)人員，縮短試驗(yàn)時(shí)間，節(jié)約試驗(yàn)成本。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于船舶傾斜試驗(yàn)的裝置，包括多個(gè)水箱，各個(gè)水箱底部連通有帶法蘭的閥門，法蘭式快速接頭與閥門上的法蘭連接，軟管一端通過(guò)陰端快速接頭與法蘭式快速接連通，軟管另一端通過(guò)消防栓快速接頭與消防栓連通，陰端快速接頭與各個(gè)水箱上的法蘭式快速接頭相配合。

水箱為圓柱形水箱，裝水量為5噸。

消防栓為布置在甲板上的供船舶滅火的消防栓。

本實(shí)用新型提供的用于船舶傾斜試驗(yàn)的裝置，通過(guò)向水箱裝水代替分組移動(dòng)重量加載，從水箱放水代替移動(dòng)重量卸載，通過(guò)水箱的裝水或放水實(shí)現(xiàn)移動(dòng)重量的一舷到另一舷的移動(dòng)，完成船舶傾斜試驗(yàn)過(guò)程。水箱可購(gòu)買市場(chǎng)成品，一次配備，多次使用，不需使用壓鐵，減少試驗(yàn)人員，縮短試驗(yàn)時(shí)間，節(jié)約試驗(yàn)成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型布置于一側(cè)船舷的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型布置于另一側(cè)船舷的示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種用于船舶傾斜試驗(yàn)的裝置，包括多個(gè)水箱1，各個(gè)水箱1底部連通有帶法蘭2的閥門3，法蘭式快速接頭4與閥門3上的法蘭2連接，軟管6一端通過(guò)陰端快速接頭5與法蘭式快速接頭4連通，軟管6另一端通過(guò)消防栓快速接頭與消防栓7連通，陰端快速接頭5與各個(gè)水箱1上的法蘭式快速接頭4相配合。

水箱1為圓柱形水箱，裝水量為5噸。

消防栓7為布置在甲板上的供船舶滅火的消防栓。

軟管6為消防水帶或夾布輸水膠管。

水箱1的數(shù)量為四個(gè)。

布置時(shí)，在船舶的兩船舷上分別布置由本實(shí)用新型，其中水箱的個(gè)數(shù)按移動(dòng)載荷的兩倍存水重量進(jìn)行計(jì)算和布置。

載荷（以10噸為例）加載過(guò)程，如對(duì)左右舷移動(dòng)載荷加載，各水箱分別編號(hào)（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）、（7）和（8）。

使用時(shí)，啟動(dòng)船舶固定水滅火消防系統(tǒng)，打開各水箱1上的閥門3和消防栓7，直到將水箱1加滿時(shí)，關(guān)閉閥門3。在一個(gè)水箱1加滿后，關(guān)閉消防栓7，將陰端快速接頭5裝到另一個(gè)水箱1的法蘭式快速接頭4上，打開該水箱1的閥門3和消防栓7進(jìn)行加水。如此反復(fù)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)船舶全部移動(dòng)載荷的加載。每組水箱左右舷按對(duì)角線位置兩只加載，即左舷加載（1）（2）水箱，右舷加載（7）（8）水箱。

載荷移動(dòng)過(guò)程，如將左舷水箱（1）（2）載荷移至右舷水箱（5）（6），打開左舷水箱（1）（2）的閥門3，將水卸放到甲板上排入舷外；同時(shí)向右舷水箱（5）（6）加載，實(shí)現(xiàn)載荷的轉(zhuǎn)移過(guò)程。

通過(guò)載荷的加載過(guò)程和轉(zhuǎn)移過(guò)程的反復(fù)運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)載荷的加載和移動(dòng)，達(dá)到采用壓載鐵進(jìn)行傾斜試驗(yàn)的效果。

水箱1采用市售的5噸塑料桶，直徑1820mm，垂高1860mm，總高2260mm，蓋口600mm。

閥門3采用CB/T465-1995 DN50 法蘭鑄鐵閘閥。

法蘭式快速接頭4采用GB/T16693-1996 H50型法蘭式快速接頭。

陰端快速接頭5采用GB/T16693-1996 A-1型陰端快速接頭。

軟管6采用市售的DN50型軟管。