一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器的制造方法
【專利摘要】一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器包括：數(shù)字顯示表、微機(jī)控制器、計(jì)時(shí)器，所述數(shù)字顯示表與計(jì)時(shí)器均由微機(jī)控制器控制，所述微機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有蓄電池電壓檢測系統(tǒng)、低電量提醒系統(tǒng)、蓄電池余電計(jì)算器與電路故障自檢系統(tǒng)。所述計(jì)時(shí)器記錄電動(dòng)車行走時(shí)間，并將記錄數(shù)據(jù)傳輸給微機(jī)控制器，所述微機(jī)控制器控制蓄電池余電計(jì)算器進(jìn)行計(jì)算，得到蓄電池耗電量，并通過數(shù)字顯示表顯示出現(xiàn)有電量情況，所述電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)最低電量提醒值時(shí)，對車主進(jìn)行充電提醒。本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器，可準(zhǔn)確地檢測電池電量，并通過數(shù)字表顯示所存電量的百分比。
【專利說明】
一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于新能源電動(dòng)車控制顯示儀表領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車由蓄電池作電源，電池在使用中需時(shí)時(shí)檢測電量，以決定何時(shí)充電和根據(jù)電量情況使用車輛。經(jīng)典的檢測辦法是用電壓表測量顯示，但蓄電池在向負(fù)載供電時(shí)，由于蓄電池內(nèi)阻影響檢測精度，使電壓值不能準(zhǔn)確表征蓄電池所存電量數(shù)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器，可準(zhǔn)確地檢測電池電量，并通過數(shù)字表顯示所存電量的百分比。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器包括:數(shù)字顯示表、微機(jī)控制器、計(jì)時(shí)器，所述數(shù)字顯示表與計(jì)時(shí)器均由微機(jī)控制器控制，所述微機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有蓄電池電壓檢測系統(tǒng)、低電量提醒系統(tǒng)、蓄電池余電計(jì)算器與電路故障自檢系統(tǒng)，所述計(jì)時(shí)器記錄電動(dòng)車行走時(shí)間，并將記錄數(shù)據(jù)傳輸給微機(jī)控制器，所述微機(jī)控制器控制蓄電池余電計(jì)算器進(jìn)行計(jì)算，得到蓄電池耗電量，所述電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)最低電量提醒值時(shí)，對車主進(jìn)行充電提醒。
[0006]其中，所述低電量提醒系統(tǒng)設(shè)有揚(yáng)聲器與顯示燈。
[0007]其中，所述電路故障自檢系統(tǒng)設(shè)有電路故障報(bào)警器。
[0008]其中，所述蓄電池電壓檢測系統(tǒng)，在蓄電池開路時(shí)檢測蓄電池電壓值，并將數(shù)據(jù)傳輸給微機(jī)控制器，所述微機(jī)控制器控制電池余電計(jì)算器計(jì)算蓄電池蓄電量。
[0009]其中，所述數(shù)字顯示表顯示的余電為蓄電池蓄電量減去蓄電池耗電量的值。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器，可準(zhǔn)確地檢測電池電量，并通過數(shù)字表顯示所存電量的百分比。
[0011]為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。
【附圖說明】

[0012]下面結(jié)合附圖，通過對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見。
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0015]請參閱圖1，一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器包括:數(shù)字顯示表、微機(jī)控制器、計(jì)時(shí)器，所述數(shù)字顯示表與計(jì)時(shí)器均由微機(jī)控制器控制，所述微機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有蓄電池電壓檢測系統(tǒng)、低電量提醒系統(tǒng)、蓄電池余電計(jì)算器與電路故障自檢系統(tǒng)，所述計(jì)時(shí)器記錄電動(dòng)車行走時(shí)間，并將記錄數(shù)據(jù)傳輸給微機(jī)控制器，所述微機(jī)控制器控制蓄電池余電計(jì)算器進(jìn)行計(jì)算，得到蓄電池耗電量，所述電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)最低電量提醒值時(shí)，對車主進(jìn)行充電提醒。
[0016]進(jìn)一步，所述低電量提醒系統(tǒng)設(shè)有揚(yáng)聲器與顯示燈。
[0017]進(jìn)一步，所述電路故障自檢系統(tǒng)設(shè)有電路故障報(bào)警器。
[0018]進(jìn)一步，所述蓄電池電壓檢測系統(tǒng)，在蓄電池開路時(shí)檢測蓄電池電壓值，并將數(shù)據(jù)傳輸給微機(jī)控制器，所述微機(jī)控制器控制電池余電計(jì)算器計(jì)算蓄電池蓄電量。
[0019]進(jìn)一步，所述數(shù)字顯示表顯示的余電為蓄電池蓄電量減去蓄電池耗電量的值
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器，其特征在于，包括:數(shù)字顯示表、微機(jī)控制器、計(jì)時(shí)器，所述數(shù)字顯示表與計(jì)時(shí)器均由微機(jī)控制器控制，所述微機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有蓄電池電壓檢測系統(tǒng)、低電量提醒系統(tǒng)、蓄電池余電計(jì)算器與電路故障自檢系統(tǒng)，所述計(jì)時(shí)器記錄電動(dòng)車行走時(shí)間，并將記錄數(shù)據(jù)傳輸給微機(jī)控制器，所述微機(jī)控制器控制蓄電池余電計(jì)算器進(jìn)行計(jì)算，得到蓄電池耗電量，所述電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)最低電量提醒值時(shí)，對車主進(jìn)行充電提醒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器，其特征在于，所述低電量提醒系統(tǒng)設(shè)有揚(yáng)聲器與顯示燈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器，其特征在于，所述電路故障自檢系統(tǒng)設(shè)有電路故障報(bào)警器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器，其特征在于，所述蓄電池電壓檢測系統(tǒng)，在蓄電池開路時(shí)檢測蓄電池電壓值，并將數(shù)據(jù)傳輸給微機(jī)控制器，所述微機(jī)控制器控制電池余電計(jì)算器計(jì)算蓄電池蓄電量。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車輛蓄電池電量檢測器，其特征在于，所述數(shù)字顯示表顯示的余電為蓄電池蓄電量減去蓄電池耗電量的值。
【文檔編號(hào)】G01R31/36GK205691748SQ201620569231
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月13日 公開號(hào)201620569231.9, CN 201620569231, CN 205691748 U, CN 205691748U, CN-U-205691748, CN201620569231, CN201620569231.9, CN205691748 U, CN205691748U
【發(fā)明人】初志芳, 王曉晶
【申請人】沈陽興業(yè)機(jī)電有限公司