本實用新型屬于汽車零部件檢測領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車保險杠兩側(cè)加強件檢具。

背景技術(shù)：

汽車保險杠是汽車上的重要零部件，主要起到吸收和緩沖外界沖擊的作用，對駕乘安全起到重要作用。目前，汽車保險杠的加工制造中大量采用了塑料件，塑料件的收縮性難以控制，因此產(chǎn)生產(chǎn)品一致性問題，裝配時，可能會因安裝孔與車身孔對不上而無法裝配。但是僅依靠標(biāo)準(zhǔn)量具不能檢測出工件尺寸是否合格，當(dāng)前通常直接用標(biāo)準(zhǔn)車身試裝保險杠，通過試裝配來判定后保險杠是否符合要求，但是檢驗過于麻煩，浪費時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車保險杠兩側(cè)加強件檢具，用于檢驗保險杠尺寸精度是否符合要求，并且檢測過程操作簡單，效率高。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種汽車保險杠兩側(cè)加強件檢具，包括底板和檢測模塊，底板左側(cè)設(shè)置用于檢測左側(cè)加強件的檢測模塊，底板右側(cè)設(shè)置用于檢測右側(cè)加強件的檢測模塊，所述檢測模塊包括檢測臺、第一檢測塊、第二檢測塊、壓緊裝置、定位裝置和翻轉(zhuǎn)檢測裝置，所述壓緊裝置設(shè)在所述底板上，多個所述第一檢測塊、多個所述第二檢測塊和定位裝置連接在所述檢測臺上，所述翻轉(zhuǎn)檢測裝置位于所述檢測臺旁。

進一步的所述翻轉(zhuǎn)檢測裝置包括底座和翻板，所述翻板鉸接在所述底座上，所述底座固定在底板上，所述翻板和底座之間連接有氣支撐桿，所述翻板上固接第一檢測塊，所述翻板上設(shè)有用于將所述翻板與底座固定的螺栓。

進一步的，所述定位裝置包括定位座、手柄、第一定位柱和第二定位柱，所述定位座固接在所述檢測臺上，所述定位座上設(shè)有可穿過第一定位柱的導(dǎo)向孔，所述定位座上設(shè)有與所述導(dǎo)向孔平行的第二定位柱，所述手柄通過連桿連接第一定位柱。

進一步的，所述壓緊裝置包括固定座、壓緊桿和彈簧，所述固定座固接在所述底板上，所述固定座上設(shè)有通孔，所述壓緊桿穿過所述通孔，所述壓緊桿尾端設(shè)有手柄，所述壓緊桿前端套有彈簧并連接壓緊頭，所述壓緊頭前端設(shè)有固定在所述底板上的固定塊。

進一步的，所述底板上表面設(shè)有四個坐標(biāo)測量點，所述坐標(biāo)測量點旁設(shè)有銘牌。

進一步的，所述底板四角設(shè)有吊環(huán)。

進一步的，所述底板上設(shè)有放置百分表的盒體和百分表校準(zhǔn)座。

進一步的，所述第一檢測塊上設(shè)有檢測孔，所述檢測孔能夠穿過百分表的檢測桿和檢測頭，所述第二檢測塊上設(shè)有螺紋孔，能夠旋入檢測銷。

進一步的，所述檢測銷通過彈性繩固定在所述檢測塊周圍。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的一種汽車保險杠兩側(cè)加強件檢具具有以下優(yōu)勢：

本實用新型所述的一種汽車保險杠兩側(cè)加強件檢具能夠快速準(zhǔn)確檢測汽車保險杠兩側(cè)加強件的孔位是否符合設(shè)計尺寸，提高工作效率，而且操作方便、節(jié)省人工、制造成本低，大大地提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例檢測模塊示意圖；

圖3為本實用新型實施例翻轉(zhuǎn)檢測裝置示意圖；

圖4為本實用新型實施例定位裝置示意圖；

圖5為本實用新型實施例壓緊裝置示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-底板，2-百分表校準(zhǔn)座，3-檢測銷，4-第二檢測塊，5-定位裝置，6-第一檢測塊，7-檢測臺，8-翻轉(zhuǎn)檢測裝置，9-壓緊裝置，10-盒體，11-坐標(biāo)測量點；

501-第一定位柱，502-手柄，503-第二定位柱，504-定位座；

801-底座，802-翻板，803-氣支撐桿；

901-固定座。902-壓緊桿，903-固定塊。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

一種汽車保險杠兩側(cè)加強件檢具，包括底板1和檢測模塊，底板左側(cè)設(shè)置用于檢測左側(cè)加強件的檢測模塊，底板右側(cè)設(shè)置用于檢測右側(cè)加強件的檢測模塊，所述檢測模塊包括檢測臺7、第一檢測塊6、第二檢測塊4、壓緊裝置9、定位裝置5和翻轉(zhuǎn)檢測裝置8，所述壓緊裝置9設(shè)在所述底板1上，多個所述第一檢測塊6、多個所述第二檢測塊4和定位裝置5連接在所述檢測臺7上，所述翻轉(zhuǎn)檢測裝置8位于所述檢測臺旁。所述翻轉(zhuǎn)檢測裝置8包括底座801和翻板802，所述翻板802鉸接在所述底座801上，所述底座801固定在底板1上，所述翻板802和底座801之間連接有氣支撐桿803，所述翻板802上固接第一檢測塊6，所述翻板802上設(shè)有用于將所述翻板802與底座801固定的螺栓。所述定位裝置5包括定位座504、手柄502、第一定位柱501和第二定位柱503，所述定位座504固接在所述檢測臺7上，所述定位座504上設(shè)有可穿過第一定位柱501的導(dǎo)向孔，所述定位座504上設(shè)有與所述導(dǎo)向孔平行的第二定位柱503，所述手柄502通過連桿連接第一定位柱501。所述壓緊裝置9包括固定座901、壓緊桿902和彈簧，所述固定座901固接在所述底板1上，所述固定座901上設(shè)有通孔，所述壓緊桿902穿過所述通孔，所述壓緊桿902尾端設(shè)有手柄，所述壓緊桿前端套有彈簧并連接壓緊頭，所述壓緊頭前端設(shè)有固定在所述底板1上的固定塊903。所述底板1上表面設(shè)有四個坐標(biāo)測量點11，所述坐標(biāo)測量點11旁設(shè)有銘牌，所述底板四角設(shè)有吊環(huán)，所述底板1上設(shè)有放置百分表的盒體10和百分表校準(zhǔn)座2。

使用本實用新型所述的一種汽車保險杠兩側(cè)加強件檢具進行檢驗時，先要對檢具外觀檢查，確定沒有損壞后，選用外觀合格的產(chǎn)品開始檢測，先將翻板802打開，扳動手柄502使第一定位柱501縮回導(dǎo)向孔中，拉開壓緊桿902，將工件放到檢具上，先通過第二定位柱503對工件初步定位，再對其第一定位柱501和工件上的定位孔后，扳動手柄502使第一定位柱501插到工件定位孔中，再放下翻板802，松開壓緊桿902，將工件抵在固定塊903上，取百分表在百分表校準(zhǔn)座2上清零，然后可以通過第一檢測塊6上的檢測孔測量間隙值，使用檢測銷3旋入第二檢測塊4上的螺紋孔，判斷孔位是否合格。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。