本實(shí)用新型屬于檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種主殼氣密性檢測裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，普通機(jī)械、汽車、挖掘等行業(yè)也日益興盛，這些行業(yè)都需要各種各樣的動力設(shè)備，柴油機(jī)、汽油機(jī)或變速器的殼體作為一種必備部件，其生產(chǎn)也進(jìn)入了大批量的時代，在殼體的鑄造過程中有時會產(chǎn)生氣縮孔、裂紋等缺陷，這些缺陷容易導(dǎo)致滲油、漏油等問題，嚴(yán)重污染整機(jī)的工作環(huán)境，而且造成巨大的浪費(fèi)；因此在殼體的制造過程中，務(wù)必需要對殼體進(jìn)行氣密性檢測，在殼體的檢測過程中，需要將一些軸承和油封壓裝在變速器殼體上對應(yīng)的安裝孔內(nèi)，一般的定位工裝雖能夠?qū)ζ溥M(jìn)行定位，但加工精度難以保證，而且裝夾也比較繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種主殼氣密性檢測裝置，其定位壓裝方便，密封效率高，密封效果好，有利于提高檢測效率。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：主殼氣密性檢測裝置，包括移動頂板和固定底座，移動頂板的兩端設(shè)置立柱，在驅(qū)動裝置的作用下，移動頂板能夠沿立柱相對固定底座上下移動，移動頂板的的下方固定連接一壓裝板，立柱固設(shè)在固定底座上，固定底座的中部設(shè)置移動底座，所述移動底座與移動頂板的運(yùn)動方向相互垂直，移動底座上固設(shè)嵌套模塊，壓裝板和嵌套模塊上下位置對應(yīng)，在固定底座的一側(cè)設(shè)置一氣缸座，氣缸座上安裝有氣密性封堵，所述氣密性封堵由氣缸驅(qū)動。

移動頂板的下方還固定設(shè)置一限位柱，限位柱的下方設(shè)置一支撐柱，限位柱和支撐柱上下位置對應(yīng)設(shè)置。

所述支撐柱包括固定在固定底座上的柱體，柱體的上端螺紋連接一支撐塊。

本實(shí)用新型的有益效果是：檢測時，將主殼體安放在嵌套模塊上，所述嵌套模塊的外形與主殼體的腔體外形相匹配，壓裝板在移動頂板的作用下向下移動并將主殼體壓裝在所述嵌套模塊上，氣密性封堵在氣缸的作用下動作，并與主殼體上的安裝孔配合密封，密封效率高，操作方便，對多種工件殼體生產(chǎn)廠家來說，不僅可節(jié)約設(shè)備購買成本，還可減少設(shè)備占地空間，節(jié)省人力，降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：

1.移動頂板，2.壓裝板，3.限位柱，4.支撐柱，5.嵌套模塊，6.立柱，7.氣缸，8.移動底座，9.氣缸座，10.固定底座，11.氣密性封堵。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

如圖1所示：主殼氣密性檢測裝置，包括移動頂板1和固定底座10，移動頂板1的兩端設(shè)置立柱6，在驅(qū)動裝置的作用下，移動頂板1能夠沿立柱6相對固定底座10上下移動，移動頂板1的的下方固定連接一壓裝板2，立柱6固設(shè)在固定底座10上，固定底座10的中部設(shè)置移動底座8，所述移動底座8與移動頂板1的運(yùn)動方向相互垂直，移動底座8上固設(shè)嵌套模塊5，壓裝板2和嵌套模塊5上下位置對應(yīng)，在固定底座10的一側(cè)設(shè)置一氣缸座9，氣缸座9上安裝有氣密性封堵11，所述氣密性封堵11由氣缸7驅(qū)動。

移動頂板1的下方還固定設(shè)置一限位柱3，限位柱3的下方設(shè)置一支撐柱4，限位柱3和支撐柱4上下位置對應(yīng)設(shè)置。

所述支撐柱4包括固定在固定底座10上的柱體，柱體的上端螺紋連接一支撐塊。

檢測時，將主殼體嵌套在所述嵌套模塊5上，所述嵌套模塊5的外形與主殼體的腔體外形相匹配，壓裝板2在移動頂板1的作用下向下移動并將主殼體壓裝在所述嵌套模塊5上，氣密性封堵11在氣缸7的作用下動作，并與主殼體上的安裝孔配合密封，密封效率高，操作方便，對多種工件殼體生產(chǎn)廠家來說，不僅可節(jié)約設(shè)備購買成本，還可減少設(shè)備占地空間，節(jié)省人力，降低生產(chǎn)成本。

除說明書所述技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員已知技術(shù)。