本實(shí)用新型涉及汽車(chē)霍爾式曲軸位置傳感器的零部件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種曲軸位置傳感器的主體骨架。

背景技術(shù)：

曲軸位置傳感器又稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)中的重要傳感器之一。曲軸位置傳感器的主體骨架，是曲軸位置傳感器的重要組成部分之一，用來(lái)承載傳感器的核心部件，包括PCB電路板、永磁體、導(dǎo)磁片、霍爾元件等，因此對(duì)是否能向汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元提供精準(zhǔn)信號(hào)具有重要的意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且可很好地固定傳感器核心部件的曲軸位置傳感器主體骨架。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種曲軸位置傳感器主體骨架，由頂部到底部依次包括插接件部分、裝配限位部分和元器件承載部分，所述插接件部分、裝配限位部分和元器件承載部分是一體式結(jié)構(gòu)。裝配限位部分為正八邊形的中空部件。接插件部分內(nèi)鑲嵌有與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)線束相配的接線端子且所述接線端子的底端嵌入裝配限位部分內(nèi)。元器件承載部分為半包圍的U型，其由底部往上依次包括第一開(kāi)槽、第二開(kāi)槽、三條向U型元器件承載部分的開(kāi)口處凸起的板筋和由四個(gè)卡接平面構(gòu)成上下兩個(gè)邊沿的凹槽，所述凹槽用于放置PCB電路板，且凹槽內(nèi)設(shè)有凸起的焊接端子，而所述第一開(kāi)槽用于固定放置霍爾元件，所述第二開(kāi)槽用于固定放置導(dǎo)磁片和永磁體。

進(jìn)一步，所述第一開(kāi)槽和第二開(kāi)槽中間部位連通。

進(jìn)一步，所述元器件承載部分的U型壁厚均勻。

進(jìn)一步，所述板筋均勻排布。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：(1)所述插接件部分、裝配限位部分和元器件承載部分是用模具一次注塑成型完成的一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單容易加工生產(chǎn)，成品率高，成本低。(2)正八邊形的裝配限位部分限制了接插件部分徑向自由度，但該結(jié)構(gòu)裝配方式使接插件部分裝配位置在軸向可活動(dòng)，從而便于發(fā)動(dòng)機(jī)線束的靈活接線。(3)三條向U型元器件承載部分的開(kāi)口處凸起的板筋可以有效的將霍爾元件的4個(gè)插針隔開(kāi)，有效避免霍爾元件插針碰撞而導(dǎo)致的產(chǎn)品失效。(4)可以安全穩(wěn)固的固定傳感器的核心部件，使傳感器向汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元提供精準(zhǔn)的信號(hào)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

附圖說(shuō)明

圖1是所述曲軸位置傳感器主體骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A’向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的局部放大示意圖；

圖4是插接件部分放于裝配限位部分后的整體俯視圖。

圖中：1-插接件部分，2-裝配限位部分，3-元器件承載部分，11-接線端子，31-第一開(kāi)槽，32-第二開(kāi)槽，33-板筋，34-卡接平面，35-焊接端子。

具體實(shí)施方式

為了更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種曲軸位置傳感器主體骨架，由頂部到底部依次包括插接件部分1、裝配限位部分2和元器件承載部分3，所述插接件部分1、裝配限位部分2和元器件承載部分3是用模具一次注塑成型完成的一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單容易加工生產(chǎn)，成品率高，成本低。

裝配限位部分2為正八邊形的中空部件，接插件部分1內(nèi)鑲嵌有與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)線束相配的接線端子11且所述接線端子11的底端嵌入裝配限位部分2內(nèi)，插接件部分放于裝配限位部分后的整體俯視效果如圖4所示。具體使用中正八邊形的裝配限位部分2限制了接插件部分1徑向自由度，但該結(jié)構(gòu)裝配方式使接插件部分1裝配位置在軸向可活動(dòng)，從而便于發(fā)動(dòng)機(jī)線束的靈活接線。

如圖1-圖3所示，元器件承載部分3為半包圍的U型，且U型壁厚均勻，U型的開(kāi)口端為如圖1所示的曲軸位置傳感器主體骨架的右側(cè)，元器件承載部分3由底部往上依次包括第一開(kāi)槽31、第二開(kāi)槽32、三條向圖1所示右側(cè)凸起的板筋33和由四個(gè)卡接平面34構(gòu)成上下兩個(gè)邊沿的凹槽，所述凹槽用于放置PCB電路板，且凹槽內(nèi)設(shè)有凸起的焊接端子35，焊接端子35的另一端即所述接線端子，故焊接端子35的焊接使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)線束與PCB電路板導(dǎo)通。進(jìn)一步，第一開(kāi)槽31用于固定放置霍爾元件，所述第二開(kāi)槽32用于固定放置導(dǎo)磁片和永磁體，所述第一開(kāi)槽31和第二開(kāi)槽32中間部位連通從而使霍爾元件和導(dǎo)磁片、永磁體很好接觸但各自被牢牢固定。所述板筋33均勻排布，可以有效的將霍爾元件的4個(gè)插針隔開(kāi)，有效避免霍爾元件插針碰撞而導(dǎo)致的產(chǎn)品失效。

本實(shí)用新型能夠安全穩(wěn)固的固定傳感器的核心部件，使傳感器向汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元提供精準(zhǔn)的信號(hào)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。