本實(shí)用新型屬于空調(diào)性能測(cè)試的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種空調(diào)性能試驗(yàn)臺(tái)。

背景技術(shù)：

列車單元式空調(diào)性能測(cè)試中，試驗(yàn)臺(tái)的布局分為測(cè)試間與操作間?，F(xiàn)有的布局一般為水平排布，占地面積大。并且現(xiàn)有的試驗(yàn)臺(tái)的靈活性差，不能針對(duì)不同結(jié)構(gòu)的列車單元式空調(diào)快速地匹配以及進(jìn)行性能測(cè)試，測(cè)試效率耗時(shí)、耗人力，效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中上述的不足，本實(shí)用新型提供一種空調(diào)性能試驗(yàn)臺(tái)，空調(diào)性能試驗(yàn)臺(tái)采用上下排布，結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)空調(diào)的測(cè)試效率高。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的解決方案是：一種空調(diào)性能試驗(yàn)臺(tái)，包括地坑，地坑內(nèi)設(shè)有加濕器以及依次連接的加熱風(fēng)道一、加熱風(fēng)道二、離心風(fēng)機(jī)、整流風(fēng)道和變徑接頭。

地面上設(shè)有頂蓋骨架，頂蓋骨架上設(shè)有對(duì)接風(fēng)道支架和一對(duì)導(dǎo)軌，對(duì)接風(fēng)道支架上活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)角接頭，轉(zhuǎn)角接頭和變徑接頭之間連接有風(fēng)琴罩一，轉(zhuǎn)角接頭上連接有對(duì)接變徑風(fēng)道，對(duì)接變徑風(fēng)道和轉(zhuǎn)角接頭之間連接有風(fēng)琴罩二。

頂蓋骨架上設(shè)有空調(diào)房，空調(diào)房上部設(shè)有操作間和外設(shè)空調(diào)；空調(diào)房一側(cè)設(shè)有進(jìn)出門，導(dǎo)軌從進(jìn)出門引出，導(dǎo)軌上設(shè)有移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車上設(shè)有待試驗(yàn)的空調(diào)機(jī)組。

移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車上設(shè)有U型槽板、縮口風(fēng)道，U型槽板底部設(shè)有第一進(jìn)風(fēng)口，U型槽板上設(shè)有第一出風(fēng)口，第一出風(fēng)口與縮口風(fēng)道連通，第一出風(fēng)口上拆卸連接有主擋風(fēng)板，U型槽板兩側(cè)設(shè)有送風(fēng)風(fēng)道，U型槽板內(nèi)科拆卸連接有下出風(fēng)過(guò)渡風(fēng)道，下出風(fēng)過(guò)渡風(fēng)道與第一出風(fēng)口連通。

優(yōu)選地，加熱風(fēng)道一和加熱風(fēng)道二之間設(shè)有加濕風(fēng)道。

優(yōu)選地，離心風(fēng)機(jī)和整流風(fēng)道之間連接有測(cè)速風(fēng)道。

優(yōu)選地，移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車上設(shè)有減速電機(jī)、鏈傳動(dòng)副、一對(duì)主動(dòng)輪和一對(duì)從動(dòng)輪，一對(duì)主動(dòng)輪之間連接有傳動(dòng)軸，減速電機(jī)通過(guò)鏈傳動(dòng)副將動(dòng)能傳至主動(dòng)輪。

本實(shí)用新型的有益效果是，外設(shè)空調(diào)能夠調(diào)節(jié)空調(diào)房溫度，空調(diào)房模擬空調(diào)機(jī)組的外部工作環(huán)境；地坑內(nèi)的各部件組成下沉式空調(diào)回風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以模擬列車的內(nèi)部環(huán)境；加濕器和加濕風(fēng)道使得進(jìn)入空調(diào)機(jī)組的空氣達(dá)到一定濕度，加熱風(fēng)道一和加熱風(fēng)道二為進(jìn)入空調(diào)機(jī)組的空氣達(dá)到一定溫度；移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車能夠匹配“下進(jìn)風(fēng)，側(cè)出風(fēng)”及“下進(jìn)風(fēng)，下出風(fēng)”兩種結(jié)構(gòu)空調(diào)，擴(kuò)大適用范圍。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的空調(diào)性能試驗(yàn)臺(tái)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車的第一內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車的第一內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為U型槽板的立體圖。

圖5為送風(fēng)風(fēng)道的立體圖。

圖6為下出風(fēng)過(guò)渡風(fēng)道的立體圖。

附圖中：

10、地坑；11、加濕器；12、加熱風(fēng)道一；13、加濕風(fēng)道；14、加熱風(fēng)道二；15、離心風(fēng)機(jī)；16、測(cè)速風(fēng)道；17、整流風(fēng)道；18、變徑接頭；21、頂蓋骨架；22、對(duì)接風(fēng)道支架；23、導(dǎo)軌；31、轉(zhuǎn)角接頭；32、風(fēng)琴罩一；33、對(duì)接變徑風(fēng)道；34、風(fēng)琴罩二；41、空調(diào)房；42、操作間；43、外設(shè)空調(diào)；50、移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車；51、U型槽板；511、第一進(jìn)風(fēng)口；512、第一出風(fēng)口；52、縮口風(fēng)道；53、主擋風(fēng)板；54、送風(fēng)風(fēng)道；55、下出風(fēng)過(guò)渡風(fēng)道；60、空調(diào)機(jī)組；71、減速電機(jī)；72、鏈傳動(dòng)副；73、主動(dòng)輪；74、從動(dòng)輪；75、傳動(dòng)軸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

參照?qǐng)D1-圖6，本實(shí)用新型提供一種空調(diào)性能試驗(yàn)臺(tái)，包括地坑10，地坑10內(nèi)設(shè)有加濕器11以及依次連接的加熱風(fēng)道一12、加濕風(fēng)道13、加熱風(fēng)道二14、離心風(fēng)機(jī)15、測(cè)速風(fēng)道16、整流風(fēng)道17和變徑接頭18。地坑10內(nèi)的各部件組成下沉式空調(diào)回風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以模擬列車的內(nèi)部環(huán)境；加濕器11和加濕風(fēng)道13使得進(jìn)入空調(diào)機(jī)組60的空氣達(dá)到一定濕度，加熱風(fēng)道一12和加熱風(fēng)道二14為進(jìn)入空調(diào)機(jī)組60的空氣達(dá)到一定溫度。

地面上設(shè)有頂蓋骨架21，頂蓋骨架21上設(shè)有對(duì)接風(fēng)道支架22和一對(duì)導(dǎo)軌23，對(duì)接風(fēng)道支架22上活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)角接頭31，轉(zhuǎn)角接頭31和變徑接頭18之間連接有風(fēng)琴罩一32，轉(zhuǎn)角接頭31上連接有對(duì)接變徑風(fēng)道33，對(duì)接變徑風(fēng)道33和轉(zhuǎn)角接頭31之間連接有風(fēng)琴罩二34。

頂蓋骨架21上設(shè)有空調(diào)房41，空調(diào)房41上部設(shè)有操作間42和外設(shè)空調(diào)43；外設(shè)空調(diào)43能夠調(diào)節(jié)空調(diào)房41溫度，空調(diào)房41模擬空調(diào)機(jī)組60的外部工作環(huán)境?？照{(diào)房41一側(cè)設(shè)有進(jìn)出門，導(dǎo)軌23從進(jìn)出門引出，導(dǎo)軌23上設(shè)有移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車50，移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車50上設(shè)有待試驗(yàn)的空調(diào)機(jī)組60。

移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車50上設(shè)有U型槽板51、縮口風(fēng)道52，U型槽板51底部設(shè)有第一進(jìn)風(fēng)口511，U型槽板51上設(shè)有第一出風(fēng)口512，第一出風(fēng)口512與縮口風(fēng)道52連通，第一出風(fēng)口512上拆卸連接有主擋風(fēng)板53，U型槽板51兩側(cè)設(shè)有送風(fēng)風(fēng)道54，U型槽板51內(nèi)科拆卸連接有下出風(fēng)過(guò)渡風(fēng)道55，下出風(fēng)過(guò)渡風(fēng)道55與第一出風(fēng)口512連通。移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車50上設(shè)有減速電機(jī)71、鏈傳動(dòng)副72、一對(duì)主動(dòng)輪73和一對(duì)從動(dòng)輪74，一對(duì)主動(dòng)輪73之間連接有傳動(dòng)軸75，減速電機(jī)71通過(guò)鏈傳動(dòng)副72將動(dòng)能傳至主動(dòng)輪73。移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車50能夠匹配“下進(jìn)風(fēng)，側(cè)出風(fēng)”及“下進(jìn)風(fēng)，下出風(fēng)”兩種結(jié)構(gòu)空調(diào)機(jī)組60，擴(kuò)大適用范圍。

針對(duì)“下進(jìn)風(fēng)，側(cè)出風(fēng)”的空調(diào)機(jī)組60，對(duì)接變徑風(fēng)道33與空調(diào)機(jī)組60側(cè)面連接，從離心風(fēng)機(jī)15進(jìn)入地坑10內(nèi)的空氣得到加濕和升溫，此時(shí)，去除下出風(fēng)過(guò)渡風(fēng)道55，安裝主擋風(fēng)板53，加熱、升溫后的空氣從第一進(jìn)風(fēng)口511進(jìn)入通過(guò)U型槽板51后直接進(jìn)入空調(diào)機(jī)組60，如此循環(huán)、進(jìn)行制冷試驗(yàn)；針對(duì)“下進(jìn)風(fēng)，下出風(fēng)”的空調(diào)機(jī)組60，對(duì)接變徑風(fēng)道33與移動(dòng)式空調(diào)轉(zhuǎn)運(yùn)小車50上的縮口風(fēng)道52連通，此時(shí)，拆掉主擋風(fēng)板53，安裝下出風(fēng)過(guò)渡風(fēng)道55，空氣從送風(fēng)風(fēng)道54進(jìn)入空調(diào)機(jī)組60，制冷后的空氣又從空調(diào)機(jī)組60底部穿過(guò)下出風(fēng)過(guò)渡風(fēng)道55、縮口風(fēng)道52、風(fēng)琴罩二34、風(fēng)琴罩一32進(jìn)入地坑10，如此循環(huán)、進(jìn)行制冷試驗(yàn)。