本實(shí)用新型涉及一種汽車缸蓋毛坯鑄件加工前的檢測(cè)過程，具體的涉及一種檢測(cè)缸蓋底面基準(zhǔn)與燃燒室檢測(cè)點(diǎn)高度差的設(shè)備，屬于機(jī)械加工類領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的缸蓋作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零部件，而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是影響發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)的主要因素，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室容積的變化，直接影響壓縮比的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒室容積偏差大，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓縮比的一致性。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一致性差，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各缸燃燒室一致性差，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩；影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和排放達(dá)標(biāo)等。

缸蓋的生產(chǎn)過程通常是采用壓鑄的方法獲得毛坯件，而鑄造出來的毛坯件往往尺寸和形狀不穩(wěn)定，無法保證單缸容積波動(dòng)及缸間差異較小，為了保證缸蓋鑄件的底面毛坯基準(zhǔn)和燃燒室檢測(cè)點(diǎn)高度差滿足技術(shù)要求，常常需要對(duì)鑄件的這一尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)。目前，汽車工業(yè)界對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋燃燒室容積的檢測(cè)方法是逐點(diǎn)測(cè)試，逐點(diǎn)記錄收集數(shù)據(jù)、而這種方法檢測(cè)速度慢，效率底、人為參與度高、且對(duì)環(huán)境要求較高。為此，如何提供一種高效的檢測(cè)缸蓋底面基準(zhǔn)與燃燒室檢測(cè)點(diǎn)高度差的設(shè)備，是本實(shí)用新型研究的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供一種檢測(cè)缸蓋底面基準(zhǔn)與燃燒室檢測(cè)點(diǎn)高度差的設(shè)備，能夠同時(shí)多點(diǎn)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)各缸測(cè)量點(diǎn)到底面基準(zhǔn)面的高度差，判斷缸蓋的特定尺寸是否合格，并將高度差數(shù)據(jù)采集后供后續(xù)設(shè)備使用；可根據(jù)需要進(jìn)行多點(diǎn)數(shù)據(jù)的采集、檢測(cè)效率高、可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)檢測(cè)；可以滿足缸蓋自動(dòng)化生產(chǎn)加工過程的要求。

為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種檢測(cè)缸蓋底面基準(zhǔn)與燃燒室檢測(cè)點(diǎn)高度差的設(shè)備，包括一機(jī)架，在機(jī)架的下面安裝有多個(gè)可調(diào)地腳，所述的機(jī)架的上面固定有一基板，所述的基板的上表面固定有左側(cè)導(dǎo)向板、右側(cè)導(dǎo)向板、工件支撐銷A、工件支撐銷B和工件支撐銷C；所述基板的下表面固定有氣缸、多個(gè)直線軸承和兩個(gè)墊板；所述的工件支撐銷A、工件支撐銷B、工件支撐銷C支撐缸蓋底面的基準(zhǔn)點(diǎn)；所述的基板的下表面固定有氣缸，所述的氣缸的活塞桿上連接有一浮動(dòng)接頭，基板上固定多個(gè)直線軸承，每個(gè)直線軸承中分別配合有導(dǎo)向軸，所述的導(dǎo)向軸與浮動(dòng)接頭分別與托板相連接；在所述托板的上方固定有左側(cè)支撐條、前側(cè)導(dǎo)向板、后側(cè)導(dǎo)向板和右側(cè)支撐條；在所述基板的上表面還固定有直線軸承，所述的直線軸承可設(shè)置多個(gè)；每個(gè)直線軸承中分別配合有球頭導(dǎo)向軸，球頭導(dǎo)向軸上固定有彈簧限位環(huán)，彈簧穿過所述球頭導(dǎo)向軸并且位于彈簧限位環(huán)和直線軸承之間；所述的球頭導(dǎo)向軸的下方固定有壓塊，所述的壓塊上設(shè)計(jì)有孔，止轉(zhuǎn)桿固定于基板的下表面，并且穿過壓塊上的孔；所述的基板的下方固定有墊板，墊板的下方固定有連接板，連接板的上安裝有固定座，固定座中裝有測(cè)頭，測(cè)頭的球頭端位于壓塊的正下方；所述的測(cè)頭通過數(shù)據(jù)線與控制器相連。進(jìn)一步的，所述的基板上在固定氣缸的位置設(shè)置一通孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：能夠同時(shí)多點(diǎn)檢測(cè)，采集數(shù)據(jù)，檢測(cè)效率高、可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)檢測(cè)；可以滿足缸蓋自動(dòng)化生產(chǎn)加工過程的要求，利用工件重力克服彈簧力完成缸蓋底面基準(zhǔn)與燃燒室檢測(cè)點(diǎn)高度差的檢測(cè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖2為本實(shí)用新型工作段主視圖。

圖3為本實(shí)用新型工作段等軸側(cè)視圖。

圖4為本實(shí)用新型整體俯視圖。

其中：可調(diào)地腳1、機(jī)架2、基板3、左側(cè)導(dǎo)向板4、缸蓋5、右側(cè)導(dǎo)向板6、

氣缸7、浮動(dòng)接頭8、導(dǎo)向軸9、直線軸承10、托板11、左側(cè)支撐條12、前側(cè)導(dǎo)向板13、后側(cè)導(dǎo)向板14、右側(cè)支撐條15、止轉(zhuǎn)桿16 、壓塊17、球頭導(dǎo)向軸18 、直線軸承19、彈簧20、彈簧限位環(huán)21、工件支撐銷22 、工件支撐銷23、工件支撐銷24、墊板25、連接板26、固定座27、測(cè)頭28、控制器29。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加理解本實(shí)用新型技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖1-4對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步分析。

如圖1所示，一種檢測(cè)缸蓋底面基準(zhǔn)與燃燒室檢測(cè)點(diǎn)高度差的設(shè)備，包括一機(jī)架2，在機(jī)架2的下面安裝有多個(gè)可調(diào)地腳1，可調(diào)地腳1可以實(shí)現(xiàn)整臺(tái)設(shè)備的高度調(diào)節(jié)和找平。機(jī)架2的上面固定有一基板3，所述的基板3的上表面固定有左側(cè)導(dǎo)向板4、右側(cè)導(dǎo)向板6、工件支撐銷A22、工件支撐銷B23、工件支撐銷C24。如圖2所示，基板3的下表面固定有氣缸7、多個(gè)直線軸承10、兩個(gè)墊板25；基板3上在固定氣缸7的位置設(shè)置一通孔；工件支撐銷A22、工件支撐銷B23、工件支撐銷C24支撐缸蓋5底面的基準(zhǔn)點(diǎn)；而且需要保證缸蓋的重心位于三點(diǎn)構(gòu)成的三角區(qū)域內(nèi)，這樣可以保證缸蓋測(cè)量過程的穩(wěn)定性。所述的基板3的下表面固定有氣缸7，氣缸7的活塞桿上連接有一浮動(dòng)接頭8，基板3上固定多個(gè)直線軸承10，每個(gè)直線軸承10中分別配合有導(dǎo)向軸9，所述的導(dǎo)向軸9與浮動(dòng)接頭8分別與托板11相連接；在所述托板11的上方固定有左側(cè)支撐條12、前側(cè)導(dǎo)向板13、后側(cè)導(dǎo)向板14、右側(cè)支撐條15；這樣就可以通過氣缸7的伸縮可以帶動(dòng)托板11及其上固定的所有零件的上下運(yùn)動(dòng)。如圖3-4所示，基板3的上表面還固定有多個(gè)直線軸承19，每個(gè)直線軸承19中分別配合有球頭導(dǎo)向軸18，球頭導(dǎo)向軸18上固定有彈簧限位環(huán)21，彈簧20穿過所述球頭導(dǎo)向軸18并且位于彈簧限位環(huán)21和直線軸承19之間；所述的球頭導(dǎo)向軸18的下方固定有壓塊17，所述的壓塊17上設(shè)計(jì)有孔，止轉(zhuǎn)桿16固定于基板3的下表面，并且穿過壓塊17上的孔；所述的基板3的下方固定有墊板25，墊板25的下方固定有連接板26，連接板26的上安裝有固定座27，固定座27中裝有測(cè)頭28，側(cè)頭28的球頭端位于壓塊17的正下方；所述的測(cè)頭28通過數(shù)據(jù)線與控制器29相連；這樣能夠?qū)崿F(xiàn)缸蓋5壓球頭導(dǎo)向軸18，從而使得球頭導(dǎo)向軸18及固定在球頭導(dǎo)向軸18上的壓塊17一同向下運(yùn)動(dòng)，從而觸壓測(cè)頭28，控制器29采集測(cè)頭28所測(cè)量的數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理，以判斷缸蓋5的底面基準(zhǔn)與燃燒室檢測(cè)點(diǎn)高度差是否滿足要求，進(jìn)而判斷缸蓋合格與否。當(dāng)缸蓋5被取走后，通過彈簧20的彈簧力使球頭導(dǎo)向軸18復(fù)位。本實(shí)用新型工作過程中，在缸蓋5測(cè)量前，設(shè)備處于初始狀態(tài)，即：氣缸7的活塞桿處于伸出狀態(tài)，從而通過浮動(dòng)接頭8，使得托盤11及固定在托板11上的左側(cè)支撐條12、右側(cè)支撐條15處于上位；當(dāng)需要測(cè)量檢驗(yàn)時(shí)，由上序設(shè)備或人員將缸蓋6放置在左側(cè)支撐條12、右側(cè)支撐條15上，并通過左側(cè)導(dǎo)向板4、右側(cè)導(dǎo)向板6、前側(cè)導(dǎo)向板13、后側(cè)導(dǎo)向板14找正缸體6的位置，工件放置到位后，氣缸7的活塞桿縮回，從而帶動(dòng)托板11、右側(cè)支撐條15、左側(cè)支撐條12，及放置在右側(cè)支撐條15、左側(cè)支撐條12上方的缸蓋6一起下降，缸蓋6下降過程中，缸蓋6上的檢測(cè)點(diǎn)將接觸球頭導(dǎo)向軸18，并且由于缸蓋6的重力大于彈簧20的彈簧力，從而使得球頭導(dǎo)向軸18和彈簧20一起縮回，縮回的過程中壓塊17將壓觸測(cè)頭28，當(dāng)缸蓋下降并接觸到工件支撐銷A22、工件支撐銷B23工件支撐銷C24時(shí)缸蓋6將停止下降，而氣缸7繼續(xù)下降使得右側(cè)支撐條15、左側(cè)支撐條12與缸蓋6分離，氣缸7縮回至下限時(shí)， 控制器29通過采集各個(gè)測(cè)頭 28的數(shù)值，并進(jìn)行分析，并給出缸蓋6合格與否的判斷，從而完成缸蓋6的自動(dòng)測(cè)量；測(cè)量完成后，缸蓋6被移走，球頭導(dǎo)向桿18在彈簧19的復(fù)位力的作用下彈出。

本實(shí)用新型所述的一種檢測(cè)缸蓋底面基準(zhǔn)與燃燒室檢測(cè)點(diǎn)高度差的設(shè)備，能夠同時(shí)多點(diǎn)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)各缸測(cè)量點(diǎn)到底面基準(zhǔn)面的高度差，判斷缸蓋的特定尺寸是否合格，并將高度差數(shù)據(jù)采集后供后續(xù)設(shè)備使用。以上對(duì)本申請(qǐng)所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本申請(qǐng)的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請(qǐng)的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。