本實用新型涉及一種地鐵車輛空壓機性能試驗臺。

背景技術(shù)：

地鐵車輛空壓機是地鐵車輛運行必不可少的設(shè)備，一般一列地鐵列車上裝有兩臺空壓機。一般情況下各地鐵公司的空壓機都是委外進行維修，從而產(chǎn)生高額的成本，而且在空壓機維修后缺少必要的測試手段以保證空壓機運行的安全性與穩(wěn)定性。

近幾年內(nèi)，國內(nèi)各地鐵車輛段將會迎來首批地鐵的架大修業(yè)務(wù)，需要完成大量的空壓機測試與檢修業(yè)務(wù)。現(xiàn)有的空壓機性能試驗臺測試項點偏少，不能完全滿足檢修的需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是為避免上述所存在的不足之處，提供一種用于地鐵車輛空壓機性能試驗的試驗臺。

本實用新型解決技術(shù)問題采用如下方案：

一種用于地鐵車輛空壓機性能試驗的試驗臺，包括測試主臺與測試輔臺；所述的測試主臺包括顯示器、塔燈、吊耳、排風(fēng)系統(tǒng)、文件存放夾、主臺殼體、支撐座、急停按鈕、帶指示燈按鈕、電功率表、PLC、布線板、工控機、移動輪、數(shù)據(jù)處理硬件；所述主臺殼體通過支撐座放置于地面上，通過調(diào)整支撐座使移動輪承重，主臺殼體上方安裝有吊耳、塔燈，側(cè)面設(shè)置有排風(fēng)系統(tǒng)以及文件存放夾。主臺正面放置有顯示器、急停按鈕、帶指示燈按鈕、電功率表，主臺殼體內(nèi)部放置有布線板、工控機，布線板上安裝PLC、數(shù)據(jù)處理硬件。

所述的測試輔臺包括支撐柱、測試臺架、置物籃、壓力顯示器、軟管總成、 三相四線插座、氣缸、管路總成、急停按鈕、帶燈按鈕開關(guān)；被試件安裝于四個支撐柱上，支撐柱通過螺栓與測試臺架連接，測試臺架側(cè)面固定有置物籃、壓力顯示器、軟管總成、三相四線插座，測試臺架上面板上設(shè)置有急停按鈕、帶燈按鈕開關(guān)，測試臺架下面設(shè)置有氣缸及管路總成，氣缸進氣口與管路總成相連。

與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在：

本實用新型地鐵車輛空壓機性能試驗臺，完善了空壓機性能的測試項點，提高了測試結(jié)果的精度，改進了測試方法，極大地提高空壓機性能測試的準確性與效率。

附圖說明

圖1A為本實用新型用于地鐵車輛空壓機性能試驗的試驗臺測試主臺結(jié)構(gòu)示意圖（立體圖）；

圖1B為本實用新型用于地鐵車輛空壓機性能試驗的試驗臺測試主臺結(jié)構(gòu)示意圖（后視圖）；

圖2為本實用新型用于地鐵車輛空壓機性能試驗的試驗臺測試輔臺結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標號：顯示器1、塔燈2、吊耳3、排風(fēng)系統(tǒng)4、文件存放夾5、主臺殼體6、支撐座7、急停按鈕8、帶指示燈按鈕9、電功率表10、 PLC 11、布線板12、工控機13、移動輪14、數(shù)據(jù)處理硬件15、被試件16、支撐柱17、測試臺架18、置物籃19、壓力顯示器20、軟管總成21、三相四線插座22、氣缸23、管路總成24、急停按鈕25、帶燈按鈕開關(guān)26。

具體實施方式

參見圖1A、1B和圖2，一種地鐵車輛空壓機性能試驗臺，它包括測試主臺、測試輔臺。所述測試主臺包括顯示器1、塔燈2、吊耳3、排風(fēng)系統(tǒng)4、文件存放夾5、主臺殼體6、支撐座7、急停按鈕8、帶指示燈按鈕9、電功率表10、 PLC 11、布線板12、工控機13、移動輪14、數(shù)據(jù)處理硬件15。

所述主臺殼體6通過支撐座7放置于地面上，通過調(diào)整支撐座7使移動輪14承重，可以推動整個主臺。主臺殼體6上方安裝有吊耳3、塔燈2，側(cè)面設(shè)置有排風(fēng)系統(tǒng)4以及文件存放夾5。主臺正面放置有顯示器1、急停按鈕8、帶指示燈按鈕9、電功率表10。主臺殼體6內(nèi)部放置有布線板12、工控機13，布線板12上安裝PLC11、數(shù)據(jù)處理硬件15。

顯示器1、電功率表10、PLC11、工控機13、數(shù)據(jù)處理硬件15等協(xié)調(diào)作業(yè)。顯示器1用于顯示測試結(jié)果，并時時顯示相關(guān)測試數(shù)據(jù)，PLC11用來控制各閥件的動作。電功率表10用來顯示被試件的工作狀態(tài)。塔燈2用于顯示整個試驗臺的工作狀態(tài)。移動輪14用于試驗臺整體移動。支撐座7用于支撐試驗臺保證試驗臺的平穩(wěn)。

測試主臺采用不銹鋼鋼板鈑金加工而成，表面烤漆處理，同時設(shè)計有文件存放夾5用于臨時存放文件，排風(fēng)系統(tǒng)4用于系統(tǒng)整體散熱。

如圖2所示，所述測試輔臺包括支撐柱17、測試臺架18、置物籃19、壓力顯示器20、 軟管總成21、三相四線插座22、氣缸23、管路總成24、急停按鈕25、帶燈按鈕開關(guān)26。被試件16安裝于四個支撐柱17上，支撐柱17通過螺栓與測試臺架18連接。測試臺架18側(cè)面固定有置物籃19、壓力顯示器20、軟管總成21、三相四線插座22。測試臺架18上面板上設(shè)置有急停按鈕25、帶燈按鈕開關(guān)26。測試臺架18下面設(shè)置有氣缸23及管路總成24，氣缸23進氣口與管路總成24相連。

測試臺架18由鋼材焊接而成，保證其強度及工作的穩(wěn)定性，測試臺架表面烤漆處理，置物籃19用于存放連接管線，壓力顯示器20用于實時顯示氣缸23壓力，軟管總成21用于連接被試件16與測試輔臺之間的氣路，三相四線插座22用于給被試件16提供電源，氣缸23及管路總成24用于完成功能測試，急停按鈕25為安全設(shè)計用于在突發(fā)狀態(tài)下停止試驗臺。帶燈按鈕開關(guān)26用于顯示測試輔臺工作狀態(tài)并控制測試輔臺電路的通斷。

通過測試主臺和測試輔臺通過航空插頭連接可以完成地鐵車輛空壓機功率試驗、排氣溫度試驗、排氣壓力試驗、排氣量試驗、泄漏量試驗、頻繁啟停試驗、干燥氣性能試驗。