本實用新型涉及汽車安全檢測設備，具體是一種汽車軸重檢測臺。

背景技術：

汽車作為現(xiàn)代社會當中必備的一種工具，隨著人們對行車安全的重視，汽車檢測技術及標準也逐漸提升，尤其針對于一些大型車輛，整車重量的檢測更是有效防止超重車輛上路對公路及橋梁造成損壞，然而現(xiàn)有的檢測臺大都只能對整車重量進行測量，而整車行駛在路上由于路況情況遠不是檢測臺的樣子，實際車輛對于路面的作用力也大于自身重力。

技術實現(xiàn)要素：

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種汽車軸重檢測臺，包括：底板、前斜板、后斜板，所述底板上方為受力板，受力板與底板之間設置應力感應器；受力板兩端分別與前斜板和后斜板連接固定，前后斜板連接處分別通過支撐座支撐；其特征在于：所述受力板上設置四組凸起，前端兩組凸起的空隙下方設置應力感應器A和應力感應器B，后端兩凸起的正下方設置應力感應器C和應力感應器D。

進一步的，所述應力感應器A、應力感應器B、應力感應器C和盈利感應器D連接外部處理器。

進一步的，所述應力感應器A、應力感應器B、應力感應器C和盈利感應器D通過無線模塊連接外部手持設備。

進一步的，所述應力感應器A、應力感應器B、應力感應器C和盈利感應器D下方設置墊塊。

進一步的，所示前斜板設置透明條形孔，條形孔下方設置長度感應器，長度感應器連接外部處理器或手持設備。

本實用新型的有益效果是：操作簡單、實用性強，能夠同時測量汽車整車重量及模擬起伏路況下的整車對路面作用，同時能夠識別輪胎寬度是否達標。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例的側視結構示意圖；

附圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖中：1、底板；2、前斜板；3、后斜板；4、受力板；51、應力感應器A；52、應力感應器B；53、應力感應器C；54應力感應器D；6、支撐座；7、墊塊；8、條形孔；9、長度感應器；10、凸起。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，以下僅為本實用新型的具體實施方式，并不限定于本實用新型。

如附圖所示，一種汽車軸重檢測臺，包括：底板1、前斜板2、后斜板3，所述底板1上方為受力板4，受力板與底板之間設置應力感應器；受力板4兩端分別與前斜板2和后斜板3連接固定，前后斜板連接處分別通過支撐座6支撐；所述受力板4上設置四組凸起10，前端兩組凸起的空隙下方設置應力感應器A51和應力感應器B52，后端兩凸起的正下方設置應力感應器C53和應力感應器D54。

所述應力感應器A51、應力感應器B52、應力感應器C53和盈利感應器D54連接外部處理器。

所述應力感應器A51、應力感應器B52、應力感應器C53和盈利感應器D54通過無線模塊連接外部手持設備。

所述應力感應器A51、應力感應器B52、應力感應器C53和盈利感應器D54下方設置墊塊7。

所示前斜板2設置透明條形孔8，條形孔下方設置長度感應器9，長度感應器連接外部處理器或手持設備。

本實用新型的工作方式是這樣的：汽車從左向右駛上檢測臺，當車后輪駛上第一凸起10時，四組感應器采集數據，獲得整車重量數據，當后輪滾下第一及第二凸起時，左側兩感應器采集數據獲得模擬起伏路況下后輪對路面作用力數據，同時在汽車駛上檢測臺時，條形孔8下方的長度感應器9感應輪胎寬度，最終根據標準判斷整車是否合標。