本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)探頭輔助裝置。

背景技術(shù)：

目前，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為世界性公害，受到專家和大眾的普遍關(guān)注。因此對(duì)在用車進(jìn)行科學(xué)合理的廢氣排放檢測(cè)就成為一項(xiàng)意義重大的工作。

專利文獻(xiàn)201520410255.5(申請(qǐng)日：2015.06.15)公開了一種汽車尾氣檢測(cè)探頭輔助裝置，包括套管和尾氣采集管，套管的外管壁上垂直相接有一支撐管，在支撐管和套管垂直相交形成的其中一側(cè)直角范圍內(nèi)布置有一夾持塊，夾持塊連接有一擺臂，擺臂的自由端連接有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有一扭簧，夾持塊于壓靠面的背側(cè)連接有一鋼繩，鋼繩的自由端連接到一收繩把上。本實(shí)用新型通過手握支撐管，離排氣管遠(yuǎn)遠(yuǎn)的位置將尾氣采集管送入排氣管中，減少尾氣對(duì)引車員的傷害。同時(shí)輕巧的支撐管能夠引領(lǐng)尾氣采集管到達(dá)任何地方，適用于任何車輛排氣管不同的布置情況。此外，由帶有扭簧的夾持塊緊緊將尾氣采集管夾在排氣管上，并且由收繩把往返收放鋼繩，實(shí)現(xiàn)尾氣采集管的接入和送出。

但是上述技術(shù)方案存在以下不足，檢測(cè)尾氣的時(shí)候，帶有扭簧的夾持塊緊緊將尾氣采集管夾在排氣管上，并且由收繩把往返收放鋼繩，實(shí)現(xiàn)尾氣采集管的接入和送出。頻繁使用后，夾持塊松動(dòng)會(huì)造成檢測(cè)管掉落，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)探頭輔助裝置在長期使用后不能夠有效與機(jī)動(dòng)車排氣管相配合工作的不足，提供了一種成本低廉、結(jié)構(gòu)靈巧、操作方便、穩(wěn)定可靠、適應(yīng)性廣，能夠有效進(jìn)行輔助工作的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)探頭輔助裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)探頭輔助裝置，包括手持結(jié)構(gòu)、尾氣采集管、開關(guān)按鈕和電磁鐵，所述手持結(jié)構(gòu)呈丁字形結(jié)構(gòu)，所述尾氣采集管套設(shè)在手持結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述開關(guān)按鈕設(shè)于手持結(jié)構(gòu)側(cè)壁上，所述電磁鐵嵌在手持結(jié)構(gòu)側(cè)壁上。

采用上述技術(shù)方案的實(shí)用新型，通過手握手持結(jié)構(gòu)，在離排氣管遠(yuǎn)遠(yuǎn)的位置將尾氣采集管送入排氣管中，結(jié)構(gòu)靈巧、安全可靠，減少尾氣對(duì)檢測(cè)員的傷害。同時(shí)輕巧的支撐管能夠引領(lǐng)尾氣采集管到達(dá)任何地方，適用于任何車輛排氣管不同的布置情況，操作方便、適應(yīng)性廣。此外，通過電磁鐵的磁性，使電磁鐵貼于排氣管內(nèi)壁，從而使套管外壁貼于排氣管內(nèi)壁，讓尾氣采集管固定在尾氣管上，并且通過對(duì)開關(guān)按鈕的操作，實(shí)現(xiàn)電磁鐵磁性的有無，從而實(shí)現(xiàn)尾氣采集管的接入和送出。

進(jìn)一步限定，所述手持結(jié)構(gòu)包括套管、第一支撐管、鎖緊扣和第二支撐管，所述套管中段垂直設(shè)有第一支撐管，所述第一支撐管為圓柱體，所述第一支撐管上端端面與套管中段外壁一體成型、且呈丁字形結(jié)構(gòu)，所述第二支撐管為中空結(jié)構(gòu)，所述第一支撐管套設(shè)在第二支撐管內(nèi)，所述第二支撐管前端設(shè)有鎖緊扣，所述鎖緊扣為中空結(jié)構(gòu)、且內(nèi)徑尺寸大小與第二支撐管的內(nèi)徑尺寸大小相同，所述鎖緊扣的側(cè)壁上設(shè)有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓貫穿鎖緊扣，所述鎖緊扣和第二支撐管一體成型，所述尾氣采集管套設(shè)在套管內(nèi)、并通過設(shè)置在套管上的固定螺栓固定，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使第一支撐管可收入第二支撐管內(nèi)，并通過固定螺栓的固定，實(shí)現(xiàn)手持結(jié)構(gòu)的長短調(diào)節(jié)。

進(jìn)一步限定，所述開關(guān)按鈕包括停止按鈕和開啟按鈕，所述開啟按鈕為常開按鈕、且并聯(lián)一繼電器，所述停止按鈕為常閉按鈕，所述套管側(cè)壁上嵌有電磁鐵，所述第二支撐管后端設(shè)有蓄電池，所述停止按鈕、開啟按鈕、電磁鐵和蓄電池為串聯(lián)結(jié)構(gòu)、且形成閉合回路，這樣的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)電磁鐵的通斷電，達(dá)到電磁鐵磁性控制的目的。

進(jìn)一步限定，所述開關(guān)按鈕設(shè)于第二支撐管側(cè)壁上，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便檢測(cè)人員對(duì)裝置的操作。

進(jìn)一步限定，所述電磁鐵為條形或蹄形狀，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以使鐵芯更加容易磁化。

進(jìn)一步限定，所述電磁鐵為軟鐵或硅鋼材料，這樣的設(shè)計(jì)，消磁較快，電磁鐵在通電時(shí)有磁性，斷電后磁就隨之消失。

進(jìn)一步限定，所述第一支撐管為中空結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減輕了裝置的質(zhì)量，降低了使用人員的負(fù)擔(dān)。

本實(shí)用新型提供了一種成本低廉、結(jié)構(gòu)靈巧、操作方便、穩(wěn)定可靠、適應(yīng)性廣，在長期使用后能夠有效與機(jī)動(dòng)車排氣管相配合工作的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)探頭輔助裝置。

附圖說明

本實(shí)用新型可以通過附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明；

圖1為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)探頭輔助裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)探頭輔助裝置實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)示意圖；

主要元件符號(hào)說明如下：

尾氣采集管1、套管2、固定螺栓21、第一支撐管3、鎖緊扣4、鎖緊螺栓41、第二支撐管5、停止按鈕6、開啟按鈕7、電磁鐵8、蓄電池9、繼電器10。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)探頭輔助裝置，包括手持結(jié)構(gòu)、尾氣采集管1、開關(guān)按鈕和電磁鐵8，手持結(jié)構(gòu)呈丁字形結(jié)構(gòu)，尾氣采集管1套設(shè)在手持結(jié)構(gòu)內(nèi)，開關(guān)按鈕設(shè)于手持結(jié)構(gòu)側(cè)壁上，電磁鐵8嵌在手持結(jié)構(gòu)側(cè)壁上。

采用上述技術(shù)方案的實(shí)用新型，通過手握手持結(jié)構(gòu)，在離排氣管遠(yuǎn)遠(yuǎn)的位置將尾氣采集管4送入排氣管中，結(jié)構(gòu)靈巧、安全可靠，減少尾氣對(duì)檢測(cè)員的傷害。同時(shí)輕巧的支撐管能夠引領(lǐng)尾氣采集管到達(dá)任何地方，適用于任何車輛排氣管不同的布置情況，操作方便、適應(yīng)性廣。此外，通過電磁鐵8的磁性，使電磁鐵8貼于排氣管內(nèi)壁，從而使套管外壁貼于排氣管內(nèi)壁，讓尾氣采集管1固定在尾氣管上，并且通過對(duì)開關(guān)按鈕的操作，實(shí)現(xiàn)電磁鐵8磁性的有無，從而實(shí)現(xiàn)尾氣采集管1輕松的接入和送出。

優(yōu)選手持結(jié)構(gòu)包括套管2、第一支撐管3、鎖緊扣4和第二支撐管5，套管2中段垂直設(shè)有第一支撐管3，第一支撐管3為圓柱體，第一支撐管3上端端面與套管2中段外壁一體成型、且呈丁字形結(jié)構(gòu)，第二支撐管5為中空結(jié)構(gòu)，第一支撐管3套設(shè)在第二支撐管5內(nèi)，第二支撐管5前端設(shè)有鎖緊扣4，鎖緊扣4為中空結(jié)構(gòu)、且內(nèi)徑尺寸大小與第二支撐管5的內(nèi)徑尺寸大小相同，鎖緊扣4的側(cè)壁上設(shè)有鎖緊螺栓41，鎖緊螺栓41貫穿鎖緊扣4，鎖緊扣4和第二支撐管5一體成型，尾氣采集管1套設(shè)在套管2內(nèi)、并通過設(shè)置在套管2上的固定螺栓21固定，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使第一支撐管3可收入第二支撐管5內(nèi)，并通過固定螺栓21的固定，實(shí)現(xiàn)手持結(jié)構(gòu)的長短調(diào)節(jié)。實(shí)際上，也可以根據(jù)實(shí)際情況具體考慮。

優(yōu)選開關(guān)按鈕包括停止按鈕6和開啟按鈕7，開啟按鈕7為常開按鈕、且并聯(lián)一繼電器10，停止按鈕6為常閉按鈕，套管2側(cè)壁上嵌有電磁鐵8，第二支撐管5后端設(shè)有蓄電池9，停止按鈕6、開啟按鈕7、電磁鐵8和蓄電池9為串聯(lián)結(jié)構(gòu)、且形成閉合回路，這樣的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)電磁鐵8的通斷電，達(dá)到電磁鐵8磁性控制的目的。實(shí)際上，也可以根據(jù)實(shí)際情況具體考慮。

優(yōu)選開關(guān)按鈕設(shè)于第二支撐管5側(cè)壁上，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方便檢測(cè)人員對(duì)裝置的操作。實(shí)際上，也可以根據(jù)實(shí)際情況具體考慮。

優(yōu)選電磁鐵8為條形或蹄形狀，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以使鐵芯更加容易磁化。實(shí)際上，也可以根據(jù)實(shí)際情況具體考慮。

優(yōu)選電磁鐵8為軟鐵或硅鋼材料，這樣的設(shè)計(jì)，消磁較快，電磁鐵8在通電時(shí)有磁性，斷電后磁就隨之消失。實(shí)際上，也可以根據(jù)實(shí)際情況具體考慮。

優(yōu)選第一支撐管3為中空結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減輕了裝置的質(zhì)量，降低了使用人員的負(fù)擔(dān)。實(shí)際上，也可以根據(jù)實(shí)際情況具體考慮。

以上對(duì)本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)探頭輔助裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。具體實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。