本實用新型涉及氣密性測試設備技術領域，具體講的是一種用于汽車制動防抱死系統中各部件的氣密性測試裝置。

背景技術：

制動防抱死系統(ABS)是汽車制動技術的核心，其作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值；其一般有四個制動過程，分別為常規(guī)制動過程、增壓制動過程、保壓制動過程和減壓制動過程，制動防抱死系統各部件的密封性是這四個過程的根本，如果制動防抱死系統各部件的密封性達不到要求，那么上述的四個制動過程則就無法實現，因此制動防抱死系統各部件的密封性檢測是保證ABS正常工作的基礎。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是，克服以上現有技術的缺陷，提供一種適合制動防抱死系統各部件的密封性檢測的氣密性測試裝置。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的氣密性測試裝置：它包括進氣管、機架、工作臺和氣密測試儀，所述的氣密測試儀設置在工作臺上，且進氣管與氣密測試儀連通，所述的工作臺上設有氣壓機，所述的氣壓機包括與工作臺連接的支撐座、驅動氣缸和控制閥，所述的驅動氣缸固定連接在支撐座的頂部，且驅動氣缸活塞桿的下端連接有中空的壓頭，所述壓頭的下端設有進氣口，所述的氣密測試儀通過氣管與壓頭的進氣口連通；所述壓頭下方的支撐座底部上設有裝載有待測試件的測試工裝，且測試工裝的頂部設有與待測試件相連通的進氣通道，驅動氣缸的活塞桿處于壓下狀態(tài)時，壓頭下端的進氣口與測試工裝的進氣通道上端相連通。

采用以上結構后，本實用新型氣密性測試裝置與現有技術相比，具有以下優(yōu)點：該氣密性測試裝置在測試制動防抱死系統各部件的密封性能時，先將待測試件安裝在測試工裝內，將裝有待測試件的測試工裝固定連接在氣壓機的支撐座底部，然后進氣管接通外接氣源，開啟氣密測試儀，打開控制閥，壓頭在驅動氣缸的活塞桿作用下向下壓緊測試工裝，使壓頭下端的進氣口與測試工裝的進氣通道上端相連通，氣密測試儀運行設定的程序自動完成檢測并判斷測試結果，檢測結束后，手動關閉控制閥，壓頭在驅動氣缸的活塞桿作用下向上松開測試工裝，取出檢測完畢的測試件，以此類推再進行下一個待測試件的氣密性測試。該氣密性測試裝置適合制動防抱死系統各部件的密封性檢測，從而保證裝配后的制動防抱死系統正常工作，該氣密性測試裝置可測試不同形狀產品的氣密性，只需更換適應不同產品的測試工裝即可。

作為一種改進，所述的機架上連接有調壓閥，所述的進氣管與調壓閥連接，所述的調壓閥與氣密測試儀通過氣管連接。所述的調壓閥可調節(jié)進氣的壓力，使外接氣源的進氣壓力控制在適當的范圍內。

作為改進，所述驅動氣缸的活塞桿下端連接一支架板，所述壓頭的上端與支架板固定連接，所述的支撐座上連接有豎直設置的導軌，所述的支架板滑動配合在導軌上。在驅動氣缸驅動壓頭向下壓緊測試工裝時，由于支架板滑動配合在導軌上，從而使壓頭的向下運動方向更加準確、平穩(wěn)。

作為優(yōu)選，所述的導軌上滑動配合一滑塊，所述滑塊的外側壁上設有一卡槽，所述的支架板連接在卡槽內。

作為優(yōu)選，所述的測試工裝包括工裝本體，所述工裝本體的底部設有與支撐座底部連接的底座，所述工裝本體的頂部設有供壓頭下端插入的凹槽，且所述的進氣通道設置在凹槽的底部，所述工裝本體內設有容置待測試件的空腔，所述進氣通道的下端與空腔連通。該凹槽用于供氣壓機的壓頭插入，便于使壓頭的進氣口對進氣通道供氣。

作為改進，所述壓頭的底部連接有用于密封進氣通道上端邊緣的密封頭。該密封頭在壓頭壓下時密封進氣通道上端的邊緣，防止壓頭的進氣口對進氣通道供氣時氣體泄漏。

附圖說明

圖1是本實用新型氣密性測試裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型氣密性測試裝置的測試工裝的結構示意圖。

圖3是本實用新型氣密性測試裝置氣壓機的結構示意圖。

如圖所示：

1、機架，2、工作臺，3、氣密測試儀，4、進氣管，5、調壓閥，6、支撐座，7、驅動氣缸，8、壓頭，9、控制閥，10、測試工裝，11、支架板，12、導軌，13、滑塊，14、卡槽，15、進氣通道，16、凹槽，17、工裝本體，18、底座，19、密封頭。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、圖2和圖3所示；

本實用新型氣密性測試裝置，它包括進氣管4、機架1、工作臺2和氣密測試儀3，所述的氣密測試儀3設置在工作臺2上，且進氣管4與氣密測試儀3連通，所述的工作臺2上設有氣壓機，所述的氣壓機包括與工作臺2連接的支撐座6、驅動氣缸7和控制閥9，所述的驅動氣缸7固定連接在支撐座6的頂部，且驅動氣缸7活塞桿的下端連接有中空的壓頭8，所述壓頭8的下端設有進氣口，所述的氣密測試儀3通過氣管與壓頭8的進氣口連通；所述壓頭8下方的支撐座6底部上設有裝載有待測試件的測試工裝10，且測試工裝10的頂部設有與待測試件相連通的進氣通道15，驅動氣缸7的活塞桿處于壓下狀態(tài)時，壓頭8下端的進氣口與測試工裝10的進氣通道15上端相連通。

所述的機架1上連接有調壓閥5，所述的進氣管4與調壓閥5連接，所述的調壓閥5與氣密測試儀3通過氣管連接。

所述驅動氣缸7的活塞桿下端連接一支架板11，所述壓頭8的上端與支架板11固定連接，所述的支撐座6上連接有豎直設置的導軌12，所述的支架板11滑動配合在導軌12上。

所述的導軌12上滑動配合一滑塊13，所述滑塊13的外側壁上設有一卡槽14，所述的支架板11連接在卡槽14內。

所述的測試工裝包括工裝本體17，所述工裝本體17的底部設有與支撐座6底部連接的底座18，所述工裝本體17的頂部設有供壓頭8下端插入的凹槽16，且所述的進氣通道15設置在凹槽16的底部，所述工裝本體17內設有容置待測試件的空腔，所述進氣通道15的下端與空腔連通。

所述壓頭8的底部連接有用于密封進氣通道15上端邊緣的密封頭19。