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汽車發(fā)動機缸蓋氣門座圈外徑檢測裝置的制作方法

文檔序號:12402690閱讀:758來源:國知局
汽車發(fā)動機缸蓋氣門座圈外徑檢測裝置的制作方法

本實用新型屬于檢具技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機缸蓋氣門座圈檢測裝置。



背景技術(shù):

氣門座圈位于氣門錐部中下位置,其主要作用是密封氣門和承受高速沖擊密封作用。安裝氣門座圈時一般采用過渡配合把它壓制在氣門口位置,這其中氣門座圈的外徑尺寸大小非常重要。氣門座圈的外徑若過大,壓制氣門座圈到氣門口非常困難,而且有可能造成發(fā)動機缸蓋的報廢;氣門座圈的外徑過小,則可能造成氣門座圈工作時脫落,以至于發(fā)生事故。為此,氣門座圈生產(chǎn)廠家要對即將出廠的氣門座圈進行外徑檢測,傳統(tǒng)的檢測方法是工人用游標卡尺直接測量,誤差很大,同時效率也低。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此,本實用新型提供一種汽車發(fā)動機缸蓋氣門座圈外徑檢測裝置,目的是提高檢測效率。

為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采取的技術(shù)方案為:汽車發(fā)動機缸蓋氣門座圈外徑檢測裝置,包括底座、設(shè)置于底座上的表架、設(shè)置于表架上的測量表、設(shè)置于底座上的定位架和設(shè)置于定位架上且與測量表相配合的定位測頭,定位測頭與底座為螺紋連接。

所述表架和所述定位架為相對設(shè)置,所述定位測頭與所述測量表的測頭為同軸設(shè)置。

所述表架和所述定位架通過螺釘與所述底座連接。

本實用新型的汽車發(fā)動機缸蓋氣門座圈外徑檢測裝置,結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,每次檢測時只要把氣門座圈放置在底座上水平移動通過定位測頭和測量表的測頭中間位置即可;若有超標的氣門座圈外徑就可以通過測量表直接看出來,而檢測該產(chǎn)品的員工更是無需培訓(xùn)即可上崗操作,并且檢測效率高,使用方便。

附圖說明

本說明書包括以下附圖,所示內(nèi)容分別是:

圖1是本實用新型檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實用新型檢測裝置的俯視圖;

圖中標記為:

1、底座;2、表架;3、定位架;4、定位測頭;5、內(nèi)六角螺釘一;6、內(nèi)六角螺釘二;7、氣門座圈;8、測量表;9、緊固螺母。

具體實施方式

下面對照附圖,通過對實施例的描述,對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明,目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解,并有助于其實施。

如圖1和圖2所示,本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機缸蓋氣門座圈外徑檢測裝置,包括底座1、設(shè)置于底座1上的表架2、設(shè)置于表架2上的測量表8、設(shè)置于底座1上的定位架3和設(shè)置于定位架3上且與測量表8相配合的定位測頭4,定位測頭4與測量表8的測頭之間的距離與氣門座圈的外徑大小相等。

具體地說,如圖1和圖2所示,底座1為矩形結(jié)構(gòu),表架2和定位架3在底座1上為相對設(shè)置,表架2通過內(nèi)六角螺釘二6固定設(shè)置于底座1的一個側(cè)面上,定位架3通過內(nèi)六角螺釘二6固定設(shè)置于底座1的另一個側(cè)面上。表架2和定位架3為豎直設(shè)置于底座1上,兩者相平行。測量表8為水平設(shè)置于表架2上,測量表8并通過該內(nèi)六角螺釘一5固定。測量表8橫置在底座1的上方,測量表8的表盤位于表架2的一側(cè),測量表8的測頭位于表架2的另一側(cè)且位于表架2與定位架3之間。

如圖1和圖2所示,定位測頭4與測量表8的測頭為同軸設(shè)置,定位測頭4為水平設(shè)置于定位架3上,定位測頭4并橫置在底座1的上方。作為優(yōu)選的,定位測頭4與底座1為螺紋連接,相應(yīng)在定位架3上設(shè)有讓定位測頭4穿過的內(nèi)螺紋孔,定位測頭4的外表面設(shè)有外螺紋。將定位測頭4與定位架3設(shè)置成為螺紋連接的,便于調(diào)節(jié)定位測頭4的位置,使定位測頭4與測量表8的測頭之間的距離能夠調(diào)節(jié),以適應(yīng)不同尺寸外徑的氣門座圈的外徑檢測。另外,在定位測頭4上還套設(shè)有緊固螺母9,通過擰緊緊固螺母9并使其與定位架3接觸,可以使定位測頭4固定在定位架3上。

在對氣門座圈的外徑進行檢測時,首先調(diào)整定位測頭4與測量表8的測頭之間的距離到標準氣門座圈外徑大小的位置,然后推動待測的氣門座圈在底座1的頂面上移動,使氣門座圈從定位測頭4和測量表8的測頭中間通過,氣門座圈的外徑偏差就可以通過測量表8直接顯示出來。

以上結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然,本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進;或未經(jīng)改進,將本實用新型的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的,均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

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