本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車橡膠襯套載荷強(qiáng)度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

改革開放以來(lái)，我國(guó)人民生活水平不斷提高，汽車工業(yè)，物流業(yè)，及道路交通建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，汽車產(chǎn)銷量迅速增長(zhǎng)，使用單位和消費(fèi)者對(duì)車輛的駕駛性、操控性、乘坐舒適性和 NVH 性能的要求一直在不斷提高。作為底盤系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，橡膠襯套負(fù)責(zé)在懸架各種梁、臂、桿結(jié)構(gòu)和車身或車架之間傳遞來(lái)自各個(gè)方向的力和力矩，約束或引導(dǎo)車輪的運(yùn)動(dòng)，隔離或衰減來(lái)自路面的振動(dòng)和噪聲。因此汽車的橡膠襯套的各個(gè)方面的性能，包括徑向、軸向和各個(gè)方向的扭轉(zhuǎn)剛度，更是在汽車設(shè)計(jì)、CAE仿真和試驗(yàn)開發(fā)過(guò)程中不可缺少的數(shù)據(jù)。

然而市面上現(xiàn)有的橡膠襯套檢測(cè)裝置大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)精度不高，不能有效的對(duì)橡膠襯套的載荷強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)致在生產(chǎn)過(guò)程中，很多不合格的產(chǎn)品也流向市場(chǎng)，對(duì)汽車的安全駕駛造成了隱患，為此我們?cè)O(shè)計(jì)出一種汽車橡膠襯套載荷強(qiáng)度檢測(cè)裝置，來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車橡膠襯套載荷強(qiáng)度檢測(cè)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車橡膠襯套載荷強(qiáng)度檢測(cè)裝置，包括主體架，所述主體架內(nèi)設(shè)有檢測(cè)區(qū)域，所述檢測(cè)區(qū)域的上端安裝有第一液壓缸，所述第一液壓缸的下端通過(guò)液壓桿鉸接有縱向載荷板，所述縱向載荷板遠(yuǎn)離第一液壓缸的一側(cè)設(shè)置有固定凹槽，所述固定凹槽的槽底安裝有第一壓力傳感器，所述檢測(cè)區(qū)域下方的一側(cè)安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸靠近檢測(cè)區(qū)域的一端通過(guò)液壓桿鉸接有橫向載荷板，所述橫向載荷板遠(yuǎn)離第二液壓缸的一側(cè)設(shè)置有第二壓力傳感器，所述檢測(cè)區(qū)域遠(yuǎn)離第一液壓缸的一側(cè)設(shè)置有縱向應(yīng)力座，所述縱向應(yīng)力座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)槽，所述旋轉(zhuǎn)槽的底部安裝有旋轉(zhuǎn)夾具，所述旋轉(zhuǎn)夾具遠(yuǎn)離第一液壓缸的一側(cè)通過(guò)軸承連接有伺服電機(jī)的輸出端，所述檢測(cè)區(qū)域遠(yuǎn)離第二液壓缸的一側(cè)下方設(shè)置有橫向應(yīng)力座，所訴主體架遠(yuǎn)離橫向應(yīng)力座的一側(cè)設(shè)置有控制面板，所述檢測(cè)區(qū)域內(nèi)設(shè)置有高清攝像裝置。

優(yōu)選的，所述控制面板上設(shè)置有顯示裝置，總開關(guān)，第一液壓缸調(diào)節(jié)開關(guān)、第二液壓缸調(diào)節(jié)開關(guān)和伺服電機(jī)開關(guān)。

優(yōu)選的，所述縱向應(yīng)力座和橫向應(yīng)力座上均設(shè)置有夾緊卡塊。

優(yōu)選的，所述檢測(cè)區(qū)域設(shè)置有鋼化玻璃檢視窗。

優(yōu)選的，所述縱向載荷板與縱向應(yīng)力座位置相對(duì)應(yīng)，橫向載荷板與橫向應(yīng)力座位置相對(duì)應(yīng)，且縱向載荷板與橫向載荷板相互垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型能夠從橫向和縱向?qū)ο鹉z襯套的載荷力進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)，縱向載荷板與縱向應(yīng)力座配合和使用還可對(duì)橡膠襯套受到旋轉(zhuǎn)力時(shí)的載荷能力進(jìn)行檢測(cè)，本檢測(cè)裝置檢測(cè)精度高，操作方便，且從各個(gè)方面檢測(cè)橡膠襯套的載荷能力進(jìn)行檢測(cè)，降低了流向市場(chǎng)的產(chǎn)品次品率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車橡膠襯套載荷強(qiáng)度檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1主體架、2檢測(cè)區(qū)域、3第一液壓缸、4縱向載荷板、5固定凹槽、6第一壓力傳感器、7第二液壓缸、8橫向載荷板、9第二壓力傳感器、10縱向應(yīng)力座、11旋轉(zhuǎn)槽、12旋轉(zhuǎn)夾具、13伺服電機(jī)、14橫向應(yīng)力座、15高清攝像裝置、16控制面板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1，一種汽車橡膠襯套載荷強(qiáng)度檢測(cè)裝置，包括主體架1，主體架1內(nèi)設(shè)有檢測(cè)區(qū)域2，檢測(cè)區(qū)域2設(shè)置有鋼化玻璃檢視窗，檢測(cè)區(qū)域的上端安裝有第一液壓缸3，第一液壓缸3的下端通過(guò)液壓桿鉸接有縱向載荷板4，縱向載荷板4遠(yuǎn)離第一液壓缸3的一側(cè)設(shè)置有固定凹槽5，固定凹槽5的槽底安裝有第一壓力傳感器6，檢測(cè)區(qū)域2下方的一側(cè)安裝有第二液壓缸7，第二液壓缸7靠近檢測(cè)區(qū)域2的一端通過(guò)液壓桿鉸接有橫向載荷板8，橫向載荷板8遠(yuǎn)離第二液壓缸7的一側(cè)設(shè)置有第二壓力傳感器9，檢測(cè)區(qū)域2遠(yuǎn)離第一液壓缸3的一側(cè)設(shè)置有縱向應(yīng)力座10，縱向應(yīng)力座10和橫向應(yīng)力座14上均設(shè)置有夾緊卡塊，縱向應(yīng)力座10上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)槽11，旋轉(zhuǎn)槽11的底部安裝有旋轉(zhuǎn)夾具12，旋轉(zhuǎn)夾具12遠(yuǎn)離第一液壓缸3的一側(cè)通過(guò)軸承連接有伺服電機(jī)13的輸出端，檢測(cè)區(qū)域2遠(yuǎn)離第二液壓缸7的一側(cè)下方設(shè)置有橫向應(yīng)力座14，縱向載荷板4與縱向應(yīng)力座10位置相對(duì)應(yīng)，橫向載荷板8與橫向應(yīng)力座14位置相對(duì)應(yīng)，且縱向載荷板4與橫向載荷板8相互垂直，所訴主體架1遠(yuǎn)離橫向應(yīng)力座14的一側(cè)設(shè)置有控制面板16，控制面板16上設(shè)置有顯示裝置，總開關(guān)，第一液壓缸調(diào)節(jié)開關(guān)、第二液壓缸調(diào)節(jié)開關(guān)和伺服電機(jī)開關(guān)，檢測(cè)區(qū)域2內(nèi)設(shè)置有高清攝像裝置15。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，將橡膠襯套放入檢測(cè)區(qū)域2并通過(guò)橫向應(yīng)力座14和縱向應(yīng)力座10上的夾緊卡塊夾緊固定，第一液壓缸3通過(guò)縱向載荷板4向橡膠襯套施加縱向力，第二液壓缸7通過(guò)橫向載荷板4向橡膠襯套施加橫向力，并通過(guò)第一壓力傳感器6和第二壓力傳感器9將橡膠襯套受到的壓力顯示在控制面板16的顯示裝置上，顯示裝置用于顯示第一液壓缸3和第二液壓缸7的驅(qū)動(dòng)力，第一壓力傳感器6和第二壓力傳感器9探測(cè)到橡膠襯套受到的壓力，高清攝像裝置15記錄的畫面，同時(shí)，縱向應(yīng)力座10上設(shè)置的旋轉(zhuǎn)夾具12通過(guò)伺服電機(jī)13的驅(qū)動(dòng)，給橡膠襯套施加一定的旋轉(zhuǎn)鈕力，測(cè)試橡膠襯套在施加旋轉(zhuǎn)扭力的情況下的載荷能力。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。