本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)及應(yīng)用了此系統(tǒng)的汽車(chē)。

背景技術(shù)：

目前汽車(chē)裝備技術(shù)發(fā)展迅速，汽車(chē)的電氣設(shè)備也種類(lèi)繁多。然而在面對(duì)環(huán)境的惡化與城市排水系統(tǒng)的能力限制，路面積水問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。

城市排水問(wèn)題給汽車(chē)的安全帶來(lái)兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)問(wèn)題是，在駕駛經(jīng)過(guò)積水區(qū)域時(shí)，如果駕駛員錯(cuò)誤的判斷水深，繼續(xù)涉水前行至水深區(qū)域，容易導(dǎo)致車(chē)輛在水中，造成車(chē)輛和人員生命財(cái)產(chǎn)損失；另一個(gè)問(wèn)題是，當(dāng)汽車(chē)停放在停車(chē)場(chǎng)或者車(chē)庫(kù)時(shí)，如果降雨量大，容易導(dǎo)致積水沒(méi)過(guò)車(chē)輛，對(duì)車(chē)輛造成嚴(yán)重?fù)p壞。

現(xiàn)有技術(shù)中，已經(jīng)出現(xiàn)了一些能夠?qū)崿F(xiàn)水深警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)，但是這些車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)僅具有其中一項(xiàng)報(bào)警功能，無(wú)法同時(shí)解決上述兩個(gè)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠通過(guò)水位監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)控汽車(chē)所處環(huán)境的水深，在檢測(cè)到水深超過(guò)安全值時(shí)，能夠通過(guò)近距離報(bào)警模塊和遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊，實(shí)現(xiàn)近距離和遠(yuǎn)距離兩種報(bào)警功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)，以及應(yīng)用了此報(bào)警系統(tǒng)的汽車(chē)。

本實(shí)用新型提供一種具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)，包括：

水位監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)車(chē)底水位，并在水位達(dá)到設(shè)定值時(shí)產(chǎn)生一電信號(hào)；

通訊模塊，所述通訊模塊與水位監(jiān)測(cè)模塊電連接，用于將水位監(jiān)測(cè)模塊產(chǎn)生的電信號(hào)發(fā)送給近距離報(bào)警模塊和遠(yuǎn)程報(bào)警模塊；

近距離報(bào)警模塊，所述近距離報(bào)警模塊與通訊模塊通訊連接，用于在接收通訊模塊傳輸?shù)碾娦盘?hào)后，產(chǎn)生通知車(chē)內(nèi)駕駛員的報(bào)警信息；

遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊，所述遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊與通訊模塊通訊連接，用于在接收通訊模塊傳輸?shù)碾娦盘?hào)后，產(chǎn)生通知未在車(chē)內(nèi)的車(chē)主的報(bào)警信息。

進(jìn)一步地，還包括加速度傳感器，當(dāng)汽車(chē)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，加速度傳感器產(chǎn)生一電信號(hào)；

所述加速度傳感器和水位監(jiān)測(cè)模塊分別與通訊模塊的信號(hào)輸入端電連接；

當(dāng)加速度傳感器和水位監(jiān)測(cè)模塊同時(shí)產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊的信號(hào)輸出端產(chǎn)生能被近距離報(bào)警模塊識(shí)別的第一控制信號(hào)；

當(dāng)水位監(jiān)測(cè)模塊產(chǎn)生電信號(hào)，而加速度傳感器未產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊的信號(hào)輸出端產(chǎn)生能被遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊識(shí)別的第二控制信號(hào)；

當(dāng)水位監(jiān)測(cè)模塊未產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊的信號(hào)輸出端無(wú)控制信號(hào)輸出。

進(jìn)一步地，還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器安裝在汽車(chē)的駕駛座上，當(dāng)駕駛員坐在駕駛座時(shí)，壓力傳感器產(chǎn)生一電信號(hào)；

所述壓力傳感器和水位監(jiān)測(cè)模塊分別與通訊模塊的信號(hào)輸入端電連接；

當(dāng)壓力傳感器和水位監(jiān)測(cè)模塊同時(shí)產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊的信號(hào)輸出端產(chǎn)生能被近距離報(bào)警模塊識(shí)別的第一控制信號(hào)；

當(dāng)水位監(jiān)測(cè)模塊產(chǎn)生電信號(hào)，而壓力傳感器未產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊的信號(hào)輸出端產(chǎn)生能被遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊識(shí)別的第二控制信號(hào)；

當(dāng)水位監(jiān)測(cè)模塊未產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊的信號(hào)輸出端無(wú)控制信號(hào)輸出。

進(jìn)一步地，所述通訊模塊包括電連接線(xiàn)組件和網(wǎng)絡(luò)通訊組件；所述近距離報(bào)警模塊通過(guò)電連接線(xiàn)組件與水位監(jiān)測(cè)模塊連接，所述遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊組件與水位監(jiān)測(cè)模塊連接。

進(jìn)一步地，所述近距離報(bào)警模塊包括車(chē)載電腦和車(chē)內(nèi)音響。

進(jìn)一步地，所述近距離報(bào)警模塊包括語(yǔ)音提示器、振動(dòng)器、閃爍燈以及控制主板，所述控制主板的信號(hào)輸入端與水位監(jiān)測(cè)模塊電連接，所述控制主板的信號(hào)輸出端分別與語(yǔ)音提示器、振動(dòng)器以及閃爍燈電連接。

進(jìn)一步地，所述遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊為能夠與網(wǎng)絡(luò)通訊組件遠(yuǎn)程通訊連接的智能手機(jī)或者平板電腦。

進(jìn)一步地，所述水位監(jiān)測(cè)模塊為水位傳感器。

此外，本實(shí)用新型還提供一種具有水位警示功能的汽車(chē)，包括汽車(chē)本體以及具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)，所述具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)安裝在汽車(chē)本體上；

所述具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)，包括：

水位監(jiān)測(cè)模塊，用于監(jiān)測(cè)車(chē)底水位，并在水位達(dá)到設(shè)定值時(shí)產(chǎn)生一電信號(hào)；

通訊模塊，所述通訊模塊與水位監(jiān)測(cè)模塊電連接，用于將水位監(jiān)測(cè)模塊產(chǎn)生的電信號(hào)發(fā)送給近距離報(bào)警模塊和遠(yuǎn)程報(bào)警模塊；

近距離報(bào)警模塊，所述近距離報(bào)警模塊與通訊模塊通訊連接，用于在接收通訊模塊傳輸?shù)碾娦盘?hào)后，產(chǎn)生通知車(chē)內(nèi)駕駛員的報(bào)警信息；

遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊，所述遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊與通訊模塊通訊連接，用于在接收通訊模塊傳輸?shù)碾娦盘?hào)后，產(chǎn)生通知未在車(chē)內(nèi)的車(chē)主的報(bào)警信息。

進(jìn)一步地，所述具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)安裝在汽車(chē)本體上。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)水位監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)車(chē)底水位，當(dāng)水位達(dá)到設(shè)定值時(shí)，即產(chǎn)生電信號(hào)并通過(guò)通訊模塊分別傳送至近距離報(bào)警模塊和遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊；近距離報(bào)警模塊能夠產(chǎn)生近距離報(bào)警，提醒車(chē)內(nèi)的駕駛員及時(shí)采取有效措施；同時(shí)，遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊能夠產(chǎn)生遠(yuǎn)程報(bào)警，在車(chē)主離開(kāi)汽車(chē)的情況下，仍能通知到車(chē)主；無(wú)論汽車(chē)在運(yùn)行狀態(tài)，還是在閑置狀態(tài)，只要發(fā)生涉水危險(xiǎn)，就能及時(shí)通知車(chē)主，保證汽車(chē)的安全。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型提供的具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)方框圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)方框圖。

附圖標(biāo)記：

1-水位監(jiān)測(cè)模塊； 2-通訊模塊； 3-近距離報(bào)警模塊；

4-遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊； 5-加速度傳感器； 6-壓力傳感器；

21-電連接線(xiàn)組件； 22-網(wǎng)絡(luò)通訊組件； 31-語(yǔ)音提示器；

32-振動(dòng)器； 33-閃爍燈； 34-控制主板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

第一實(shí)施例

圖1為本實(shí)用新型提供的具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)方框圖。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)，包括：

水位監(jiān)測(cè)模塊1，用于監(jiān)測(cè)車(chē)底水位，并在水位達(dá)到設(shè)定值時(shí)產(chǎn)生一電信號(hào)；

通訊模塊2，通訊模塊2與水位監(jiān)測(cè)模塊1電連接，用于將水位監(jiān)測(cè)模塊1產(chǎn)生的電信號(hào)發(fā)送給近距離報(bào)警模塊3和遠(yuǎn)程報(bào)警模塊；

近距離報(bào)警模塊3，近距離報(bào)警模塊3與通訊模塊2通訊連接，用于在接收通訊模塊2傳輸?shù)碾娦盘?hào)后，產(chǎn)生通知車(chē)內(nèi)駕駛員的報(bào)警信息；

遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4，遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4與通訊模塊2通訊連接，用于在接收通訊模塊2傳輸?shù)碾娦盘?hào)后，產(chǎn)生通知未在車(chē)內(nèi)的車(chē)主的報(bào)警信息。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò)水位監(jiān)測(cè)模塊1監(jiān)測(cè)車(chē)底水位，當(dāng)水位達(dá)到設(shè)定值時(shí)，即產(chǎn)生電信號(hào)并通過(guò)通訊模塊2分別傳送至近距離報(bào)警模塊3和遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4；近距離報(bào)警模塊3能夠產(chǎn)生近距離報(bào)警，提醒車(chē)內(nèi)的駕駛員及時(shí)采取有效措施；同時(shí)，遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4能夠產(chǎn)生遠(yuǎn)程報(bào)警，在車(chē)主離開(kāi)汽車(chē)的情況下，因?yàn)榇笥陮?dǎo)致水位急劇上升，水位監(jiān)測(cè)模塊1受到水壓將水位信息傳遞到遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4，遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4收到信息自動(dòng)撥號(hào)給車(chē)主，讓其能提前將愛(ài)車(chē)移走。無(wú)論汽車(chē)在運(yùn)行狀態(tài)，還是在閑置狀態(tài)，只要發(fā)生涉水危險(xiǎn)，就能及時(shí)通知車(chē)主，保證汽車(chē)的安全。

在本實(shí)施例中，該具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)還包括加速度傳感器5，當(dāng)汽車(chē)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，加速度傳感器5產(chǎn)生一電信號(hào)；

加速度傳感器5和水位監(jiān)測(cè)模塊1分別與通訊模塊2的信號(hào)輸入端電連接；

當(dāng)加速度傳感器5和水位監(jiān)測(cè)模塊1同時(shí)產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊2的信號(hào)輸出端產(chǎn)生能被近距離報(bào)警模塊3識(shí)別的第一控制信號(hào)；

當(dāng)水位監(jiān)測(cè)模塊1產(chǎn)生電信號(hào)，而加速度傳感器5未產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊2的信號(hào)輸出端產(chǎn)生能被遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4識(shí)別的第二控制信號(hào)；

當(dāng)水位監(jiān)測(cè)模塊1未產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊2的信號(hào)輸出端無(wú)控制信號(hào)輸出。

本實(shí)施例提供的具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置一加速度傳感器5，來(lái)判斷汽車(chē)所處狀態(tài)，并根據(jù)不同的狀態(tài)產(chǎn)生不同的電信號(hào)，控制不同的報(bào)警模塊，實(shí)現(xiàn)精確控制，節(jié)能環(huán)保的目的。

在本實(shí)施例中，通訊模塊2包括電連接線(xiàn)組件21和網(wǎng)絡(luò)通訊組件22；近距離報(bào)警模塊3通過(guò)電連接線(xiàn)組件21與水位監(jiān)測(cè)模塊1連接，遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊組件22與水位監(jiān)測(cè)模塊1連接。

由于近距離報(bào)警模塊3距水位監(jiān)測(cè)模塊1較近，采用電連接線(xiàn)的方式連接，具有連接關(guān)系簡(jiǎn)單，操作便捷，且工作穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)；

而遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4由于距水位監(jiān)測(cè)模塊1較遠(yuǎn)，無(wú)法通過(guò)電連接線(xiàn)連接，僅能采用網(wǎng)絡(luò)通訊組件22與水位監(jiān)測(cè)模塊1實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)通訊控制。

在本實(shí)施例中，近距離報(bào)警模塊3包括車(chē)載電腦和車(chē)內(nèi)音響。近距離報(bào)警模塊3的功能，可整合到車(chē)內(nèi)的顯示屏和音響上，只需在控制系統(tǒng)中植入一控制程序即可?？勺畲蟪潭壬系臏p少設(shè)備的成本，而且能夠保證車(chē)內(nèi)設(shè)備的整潔。

第二實(shí)施例

圖2為本實(shí)用新型提供的具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)方框圖。

如圖2所示，本實(shí)施例提供的具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)，包括：

水位監(jiān)測(cè)模塊1，用于監(jiān)測(cè)車(chē)底水位，并在水位達(dá)到設(shè)定值時(shí)產(chǎn)生一電信號(hào)；

通訊模塊2，通訊模塊2與水位監(jiān)測(cè)模塊1電連接，用于將水位監(jiān)測(cè)模塊1產(chǎn)生的電信號(hào)發(fā)送給近距離報(bào)警模塊3和遠(yuǎn)程報(bào)警模塊；

包括壓力傳感器6，壓力傳感器6安裝在汽車(chē)的駕駛座上，當(dāng)駕駛員坐在駕駛座時(shí)，壓力傳感器6產(chǎn)生一電信號(hào)；

壓力傳感器6和水位監(jiān)測(cè)模塊1分別與通訊模塊2的信號(hào)輸入端電連接；

當(dāng)壓力傳感器6和水位監(jiān)測(cè)模塊1同時(shí)產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊2的信號(hào)輸出端產(chǎn)生能被近距離報(bào)警模塊3識(shí)別的第一控制信號(hào)；

當(dāng)水位監(jiān)測(cè)模塊1產(chǎn)生電信號(hào)，而壓力傳感器6未產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊2的信號(hào)輸出端產(chǎn)生能被遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4識(shí)別的第二控制信號(hào)；

當(dāng)水位監(jiān)測(cè)模塊1未產(chǎn)生電信號(hào)時(shí)，通訊模塊2的信號(hào)輸出端無(wú)控制信號(hào)輸出；

近距離報(bào)警模塊3，近距離報(bào)警模塊3與通訊模塊2通訊連接，用于在接收通訊模塊2傳輸?shù)牡谝豢刂菩盘?hào)后，產(chǎn)生通知車(chē)內(nèi)駕駛員的報(bào)警信息；

遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4，遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4與通訊模塊2通訊連接，用于在接收通訊模塊2傳輸?shù)牡诙刂菩盘?hào)后，產(chǎn)生通知未在車(chē)內(nèi)的車(chē)主的報(bào)警信息。

本實(shí)施例與第一實(shí)施例的區(qū)別在于：

本實(shí)施例是通過(guò)壓力傳感器6來(lái)決定，接通近距離報(bào)警模塊3和遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4。其優(yōu)點(diǎn)在于，無(wú)論車(chē)輛是否處于形式狀態(tài)，是否處于發(fā)動(dòng)狀態(tài)，只要車(chē)內(nèi)有人，即控制近距離報(bào)警模塊3工作；當(dāng)車(chē)內(nèi)無(wú)人時(shí)，才通過(guò)遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4工作；控制更加精確，報(bào)警效果更優(yōu)秀。

在本實(shí)施例中，近距離報(bào)警模塊3包括語(yǔ)音提示器31、振動(dòng)器32、閃爍燈33以及控制主板34，控制主板34的信號(hào)輸入端與水位監(jiān)測(cè)模塊1電連接，控制主板34的信號(hào)輸出端分別與語(yǔ)音提示器31、振動(dòng)器32以及閃爍燈33電連接。

與第一實(shí)施例不同，本實(shí)施例中的近距離報(bào)警模塊3沒(méi)有利用汽車(chē)現(xiàn)有的設(shè)備，而是設(shè)置了獨(dú)立的裝置，該裝置融合了聲音提醒、振動(dòng)提醒以及光學(xué)提醒，提醒方式多樣化，提醒效果好。

在本實(shí)施例中，遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4為能夠與網(wǎng)絡(luò)通訊組件22遠(yuǎn)程通訊連接的智能手機(jī)或者平板電腦。

在本實(shí)施例中，水位監(jiān)測(cè)模塊1為水位傳感器。水位傳感器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，應(yīng)用在此具有明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，這僅是本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，本實(shí)用新型的水位監(jiān)測(cè)模塊1的具體實(shí)現(xiàn)方式并不局限于此，也可以采用其他各種測(cè)量液位的傳感器來(lái)代替，例如，還可采用液位變速器，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

此外，本實(shí)用新型還提供一種具有水位警示功能的汽車(chē)，包括汽車(chē)本體以及具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)，具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)安裝在汽車(chē)本體上；具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)包括：

水位監(jiān)測(cè)模塊1，用于監(jiān)測(cè)車(chē)底水位，并在水位達(dá)到設(shè)定值時(shí)產(chǎn)生一電信號(hào)；

通訊模塊2，通訊模塊2與水位監(jiān)測(cè)模塊1電連接，用于將水位監(jiān)測(cè)模塊1產(chǎn)生的電信號(hào)發(fā)送給近距離報(bào)警模塊3和遠(yuǎn)程報(bào)警模塊；

近距離報(bào)警模塊3，近距離報(bào)警模塊3與通訊模塊2通訊連接，用于在接收通訊模塊2傳輸?shù)碾娦盘?hào)后，產(chǎn)生通知車(chē)內(nèi)駕駛員的報(bào)警信息；

遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4，遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4與通訊模塊2通訊連接，用于在接收通訊模塊2傳輸?shù)碾娦盘?hào)后，產(chǎn)生通知未在車(chē)內(nèi)的車(chē)主的報(bào)警信息。

本實(shí)用新型還提供的具有水位警示功能的汽車(chē)，通過(guò)水位監(jiān)測(cè)模塊1監(jiān)測(cè)車(chē)底水位，當(dāng)水位達(dá)到設(shè)定值時(shí)，即產(chǎn)生電信號(hào)并通過(guò)通訊模塊2分別傳送至近距離報(bào)警模塊3和遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4；近距離報(bào)警模塊3能夠產(chǎn)生近距離報(bào)警，提醒車(chē)內(nèi)的駕駛員及時(shí)采取有效措施；同時(shí)，遠(yuǎn)距離報(bào)警模塊4能夠產(chǎn)生遠(yuǎn)程報(bào)警，在車(chē)主離開(kāi)汽車(chē)的情況下，仍能通知到車(chē)主；無(wú)論汽車(chē)在運(yùn)行狀態(tài)，還是在閑置狀態(tài)，只要發(fā)生涉水危險(xiǎn)，就能及時(shí)通知車(chē)主，保證汽車(chē)的安全。

在本實(shí)施例中，具有水位警示功能的車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)安裝在汽車(chē)本體上。車(chē)用報(bào)警系統(tǒng)以可拆卸的方式固定，方便維修，有利于延長(zhǎng)使用壽命。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。