本實用新型涉及一種汽車輔助裝置，尤其涉及汽車自動變速器輔助裝置，具體是指一種制動帶式制動器活塞間隙測量裝置。

背景技術(shù)：

在汽車領(lǐng)域，6檔手自一體自動變速器，通過3個驅(qū)動式離合器、1個制動式離合器、1個制動帶式制動器、單向離合器及前、后兩個行星架通過不同的組合方式實現(xiàn)6個前進(jìn)檔和1個倒檔，除單向離合器以外，其余離合器及制動帶活塞在自由狀態(tài)下需要有一個標(biāo)準(zhǔn)間隙，才能做到換檔平順。據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，活塞的初始位置到其工作位置之間的間隙范圍應(yīng)當(dāng)控制在3～3.75mm，通常在自動變速器的裝配生產(chǎn)線上需要將活塞的初始位置到其工作位置的距離調(diào)整到符合國家標(biāo)準(zhǔn)，目前常用的解決方法是在制動帶式制動器的活塞和活塞蓋之間安裝墊片。

在汽車行駛過程中，常常伴有換擋行為，而隨著行駛速度的逐漸改變，自動變速器一直處于工作狀態(tài)，而隨其使用頻率的增加，其制動帶活塞活塞也不可避免地出現(xiàn)位置偏差，此時將影響汽車換擋質(zhì)量及行駛安全性，常需要返廠檢修。但涉及活塞墊片的更換時，現(xiàn)有的測量墊片厚度的方法僅為在裝配生產(chǎn)線上通過傳感器測距并自動計算出墊片厚度或憑經(jīng)驗預(yù)選墊片后再選取合適墊片安裝。在裝配生產(chǎn)線上進(jìn)行測量時，不可避免地影響生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)率，而通過經(jīng)驗預(yù)選墊片需要在墊片安裝后再將自動變速器裝入整車進(jìn)行換擋質(zhì)量測試，如果墊片選取不當(dāng)，將直接影響換擋質(zhì)量(換擋沖擊或換擋延遲)和產(chǎn)品正常使用，必須拆機(jī)重新更換墊片，嚴(yán)重影響變速器返修效率，大大增加了維修者的勞動強(qiáng)度和維修費用。故需要有一種代替上述兩種方法的測量裝置，使測量結(jié)果準(zhǔn)確，降低維修成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，測量方式便捷、測量結(jié)果準(zhǔn)確的制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為：一種制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置，包括一測量組件和一測量輔助件，測量組件分為測量部和緊固部，測量輔助件上開設(shè)有相互連通的一容置腔室和一通孔，其中，測量部上設(shè)有刻度尺，測量部一端與容置腔室螺紋連接，測量部另一端置于容置腔室內(nèi)且與容置腔室內(nèi)壁面貼合，緊固部穿過通孔后抵接在待測制動帶活塞上。

優(yōu)選地，刻度尺為槽式刻度尺。

優(yōu)選地，刻度尺數(shù)精確至0.1mm。

優(yōu)選地，摩擦系數(shù)小于0.2。

優(yōu)選地，在檢修過程中，為了使活塞由初始位置運(yùn)動到工作位置，可給予活塞一外力，使活塞在壓力下移動，具體加壓方式可參考現(xiàn)有技術(shù)；作為一種優(yōu)選方案，本實用新型提供的測量輔助組件通過設(shè)置一進(jìn)氣口，風(fēng)源從進(jìn)氣口進(jìn)入測量輔助件，并充氣至容置腔室和通孔，實現(xiàn)活塞的移動。

更優(yōu)選地，風(fēng)源在進(jìn)入進(jìn)氣口后可通過一壓力調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)測量輔助件內(nèi)的氣壓；較佳地，調(diào)節(jié)主氣壓力不小于0.45MPa。

進(jìn)一步，測試壓力為0.3～0.4MPa。

優(yōu)選地，為了使測量結(jié)果更準(zhǔn)確，測量組件還包括一密封件，用于防止充入測量輔助件的氣體泄漏；較佳地，為了配合密封件工作，測量部與容置腔室貼合端設(shè)凹槽，密封件安裝于凹槽內(nèi)。

優(yōu)選地，為了使測量裝置使用時不隨便移動，可通過一連接件將測量裝置與待測活塞相連。

更優(yōu)選地，連接件選自螺栓、卡扣等任一活動連接件，具體可參考現(xiàn)有技術(shù)，較佳地，為便于測量裝置便捷地安裝和拆卸于制動帶式制動器用活塞上，連接件為卡接結(jié)構(gòu)，如懸臂卡接結(jié)構(gòu)，或現(xiàn)有技術(shù)中其他卡接結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置，主要特點是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可快速讀數(shù)。

附圖說明

圖1為本實用新型優(yōu)選實施例測量組件示意圖；

圖2為本實用新型優(yōu)選實施例測量輔助件示意圖；

其中，1、測量組件，11、測量部，111、刻度尺，112、凹槽，12、緊固部，2、測量輔助件，21、容置腔室，22、通孔，23、螺孔。

具體實施方式

為了能夠更清楚地描述本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實施例來進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

所述制動帶式制動器用活塞間隙測量裝置包括測量組件和測量輔助件，測量組件包括測量部、緊固部和密封環(huán)(圖中未示出)，測量輔助件上開設(shè)有相互連通的一容置腔室和一通孔，以及一進(jìn)氣口。如圖1所示，測量部上端與容置腔室螺紋連接，同時設(shè)置有一刻度尺，測量部下端設(shè)有兩凹槽，凹槽內(nèi)安裝有密封環(huán)，測量部與容置腔室內(nèi)壁面貼合，摩擦系數(shù)為0.1，緊固部穿過通孔后抵接在待測制動帶活塞上(圖中未示出)。此時，測量組件、測量輔助件和活塞蓋相連，并壓緊活塞蓋上的油封后使容置腔室與通孔內(nèi)成一封閉空間。

測量時，首先將制動帶式制動器裝配完成，并將測量裝置的緊固部抵接在制動帶式制動器的活塞蓋上，使用螺栓將測量裝置與制動帶式制動器固定連接，壓緊測量裝置后讀數(shù)；從進(jìn)氣口向容置腔室內(nèi)充入空氣，并通過壓力調(diào)節(jié)組件調(diào)節(jié)測量輔助件內(nèi)氣壓，主氣壓力不小于0.45MPa，通過定值減壓閥減壓后，至測試壓力為0.37MPa，壓緊測量裝置后讀數(shù)；計算讀數(shù)差，得測量結(jié)果。

在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。