本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)測試技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于發(fā)動機(jī)排氣口的封堵裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動機(jī)作為汽車的重要組成部分，安全及產(chǎn)品性能尤為關(guān)鍵，因此，在發(fā)動機(jī)出庫之前，需要經(jīng)過一系列的測試工作，合格后才能出庫。例如，發(fā)動機(jī)總成在完成裝配后需要對水油道進(jìn)行密封測試，避免漏油、漏水的質(zhì)量問題發(fā)生。其中，水油道密封測試工藝需要對發(fā)動機(jī)總成的對外通氣的孔封堵才能進(jìn)行測試。

目前，傳統(tǒng)的封堵方式是采用手動擰緊的封堵板，但每個該種封堵板只能適用于一種型號的發(fā)動機(jī)的測試，且在封堵過程中由于擰緊力的不均衡，經(jīng)常出現(xiàn)泄露而影響生產(chǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對傳統(tǒng)的封堵裝置不能適用于多種型號的發(fā)動機(jī)，且密封性能欠佳的問題，提供一種可適用于不同型號的發(fā)動機(jī)，且裝夾便利、密封性能高的用于發(fā)動機(jī)排氣口的封堵裝置。

一種用于發(fā)動機(jī)排氣口的封堵裝置，包括：

支架；

驅(qū)動機(jī)構(gòu)，安裝于所述支架；

密封機(jī)構(gòu)，包括密封座及定位機(jī)構(gòu)，所述密封座安裝于所述支架，所述定位機(jī)構(gòu)包括：

拉桿，一端與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，另一端自所述密封座一側(cè)穿設(shè)而出；

兩個支撐座，分別安裝于所述密封座一側(cè)；

兩個抵持件，所述抵持件開設(shè)有貫穿其的滑槽，所述抵持件鉸接于相應(yīng)的一個所述支撐座，且通過所述滑槽與所述拉桿連接，以在所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述拉桿沿第一方向運(yùn)動時，帶動所述抵持件以其與所述支撐座的鉸接點(diǎn)為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動；

其中，所述抵持件與所述支撐座的鉸軸沿第二方向設(shè)置，所述第一方向與所述第二方向相互垂直。

上述用于發(fā)動機(jī)排氣口的封堵裝置，將密封座對準(zhǔn)發(fā)動機(jī)排氣口，抵持件伸入發(fā)動機(jī)排氣口的內(nèi)腔，控制驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動拉桿沿第一方向運(yùn)動，兩個抵持件在拉桿帶動下繞其與支撐座的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，并在發(fā)動機(jī)排氣口的內(nèi)腔的一徑向方向發(fā)生位移，從而在兩個抵持件的作用下將封堵裝置夾緊于發(fā)動機(jī)排氣口。如此，操作便利、可適用于不同型號的發(fā)動機(jī)的測試，且避免了由于手動擰緊力的不均衡造成的泄露現(xiàn)象發(fā)生，保證了封堵裝置的密封性。

在其中一實(shí)施例中，所述密封座遠(yuǎn)離所述支架的一側(cè)具有截面形狀與所述發(fā)動機(jī)排氣口形狀相匹配的容置槽，所述拉桿的所述另一端自所述容置槽底部穿設(shè)而出，所述支撐座安裝于所述容置槽。

在其中一實(shí)施例中，所述密封座包括密封座本體及連接于所述密封座本體一側(cè)的拉桿導(dǎo)套，所述容置槽設(shè)置于所述密封座本體遠(yuǎn)離所述拉桿導(dǎo)套的另一側(cè)，所述容置槽底部開設(shè)有與所述拉桿導(dǎo)套貫通的過孔，所述拉桿依次穿設(shè)所述拉桿導(dǎo)套及所述過孔。

在其中一實(shí)施例中，所述定位機(jī)構(gòu)還包括第一密封圈，所述拉桿導(dǎo)套包括導(dǎo)向部及連接于所述導(dǎo)向部的固定部，所述固定部嵌固于所述過孔內(nèi)，所述第一密封圈設(shè)置于所述導(dǎo)向部與所述密封座本體的安裝接觸面之間。

在其中一實(shí)施例中，所述定位機(jī)構(gòu)還包括第二密封圈及第三密封圈，所述第二密封圈與所述第三密封圈沿所述拉桿導(dǎo)套延伸方向間隔地設(shè)置于所述拉桿導(dǎo)套內(nèi)腔，以形成雙層密封。

在其中一實(shí)施例中，所述拉桿包括連接部及撥叉部，所述連接部一端連接于所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)，另一端自所述容置槽底部穿設(shè)而出，所述撥叉部連接于所述連接部穿設(shè)出所述容置槽底部的一端，兩個所述抵持件分別鉸接于所述撥叉部的兩個分叉部分。

在其中一實(shí)施例中，所述抵持件包括擺動部及與所述發(fā)動機(jī)排氣口內(nèi)腔形狀相匹配的夾緊頭，所述擺動部樞接于相應(yīng)的一個所述支撐座，且通過所述滑槽與所述拉桿連接，所述夾緊頭連接于所述擺動部遠(yuǎn)離所述拉桿的端部。

在其中一實(shí)施例中，所述定位機(jī)構(gòu)還包括銷軸，所述銷軸穿設(shè)所述拉桿及所述滑槽，且可沿所述滑槽移動。

在其中一實(shí)施例中，所述密封機(jī)構(gòu)還包括密封條，所述密封條沿所述容置槽的周緣設(shè)置。

在其中一實(shí)施例中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動氣缸及與外部氣動管路連通的控制閥，所述驅(qū)動氣缸及所述控制閥均安裝于所述支架，且二者通過管路連通，以可操作地控制所述驅(qū)動氣缸提供作往復(fù)運(yùn)動的動力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的用于發(fā)動機(jī)排氣口的封堵裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2所示的用于發(fā)動機(jī)排氣口的封堵裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2所示的用于發(fā)動機(jī)排氣口的封堵裝置的支架主體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖2所示的用于發(fā)動機(jī)排氣口的封堵裝置的密封座本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的用于發(fā)動機(jī)排氣口的封堵裝置與發(fā)動機(jī)排氣口的配合示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。

如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型一實(shí)施方式的用于發(fā)動機(jī)排氣口的封堵裝置10，包括支架12、驅(qū)動機(jī)構(gòu)14及密封機(jī)構(gòu)16。驅(qū)動機(jī)構(gòu)14安裝于支架12，用于提供動力。密封機(jī)構(gòu)16包括密封座162及定位機(jī)構(gòu)(圖未標(biāo))，密封座162安裝于支架12，用于發(fā)動機(jī)排氣口22對接，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)排氣口22的密封封堵。定位機(jī)構(gòu)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)14連接，用于使封堵裝置相對發(fā)動機(jī)排氣口22固定，從而保證封堵的密封性能。

請一并參閱圖3，該定位機(jī)構(gòu)包括拉桿1642、兩個支撐座1644及兩個抵持件1646(見圖2)，該拉桿1642一端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)14連接，另一端自密封座162一側(cè)穿設(shè)而出。兩個支撐座1644分別安裝于密封座162一側(cè)，抵持件1646開設(shè)有貫穿其的滑槽(圖未示)，抵持件1646鉸接于相應(yīng)的一個支撐座1644，且通過滑槽與拉桿1642連接，以在驅(qū)動機(jī)構(gòu)14驅(qū)動拉桿1642沿第一方向運(yùn)動時，帶動抵持件1646以其與所述支撐座1644的鉸接點(diǎn)為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動。

其中，該抵持件1646與支撐座1644的鉸軸沿第二方向設(shè)置，該第一方向與第二方向相互垂直。

需要說明的是，如圖3所示，當(dāng)操作者握持該封堵裝置，第一方向是指密封座162朝向排氣口端面的方向，即豎直方向，第二方向垂直于第一方向，沿發(fā)動機(jī)排氣口22的一徑向方向，即水平方向。

使用時，將密封座162對準(zhǔn)發(fā)動機(jī)排氣口22，抵持件1646伸入發(fā)動機(jī)排氣口22的內(nèi)腔，控制驅(qū)動機(jī)構(gòu)14驅(qū)動拉桿1642沿第一方向運(yùn)動，兩個抵持件1646 在拉桿1642帶動下繞其與支撐座1644的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，并在發(fā)動機(jī)排氣口22的內(nèi)腔的一徑向方向發(fā)生位移，從而在兩個抵持件1646的作用下將封堵裝置夾緊于發(fā)動機(jī)排氣口22。如此，操作便利、可適用于不同型號的發(fā)動機(jī)的測試，且避免了由于手動擰緊力的不均衡造成的泄露現(xiàn)象發(fā)生，保證了封堵裝置的密封性。

優(yōu)選地，請參閱圖2及圖4，支架12包括支架主體122及操作手柄124，該支架主體122包括安裝板1222及連接于安裝板1222兩端的連接板1224，從而形成呈“U”形的支架結(jié)構(gòu)。該操作手柄124分別連接于兩連接板1224遠(yuǎn)離安裝板1222的一端，使操作手柄124相對安裝板1222設(shè)置。驅(qū)動機(jī)構(gòu)14安裝于安裝板1222靠近操作手柄124的一側(cè)，并位于安裝板1222、連接板1224及操作手柄124圍成的空間內(nèi)，密封機(jī)構(gòu)16安裝于安裝板1222遠(yuǎn)離操作手柄124的另一側(cè)。如此，使用者握持操作手柄124，便于控制該封堵裝置與發(fā)動機(jī)排氣口22的對接位置。

優(yōu)選地，該密封座162遠(yuǎn)離支架12一側(cè)具有截面形狀與發(fā)動機(jī)排氣口22形狀相匹配的容置槽1622(見圖5)，拉桿1642的所述另一端自容置槽1622底部穿設(shè)而出，該支撐座1644安裝于容置槽1622。如此，便于在將封堵裝置安裝于發(fā)動機(jī)排氣口22時對準(zhǔn)，且為支撐座1644、抵持件1646及拉桿1642提供運(yùn)動空間。

優(yōu)選地，請參閱圖5，該密封座162包括密封座本體1624及連接于密封座本體1624一側(cè)的拉桿導(dǎo)套1626(見圖6)，該容置槽1622設(shè)置于該密封座本體1624遠(yuǎn)離拉桿導(dǎo)套1626的另一側(cè)，該容置槽1622底部開設(shè)有與拉桿導(dǎo)套1626貫通的過孔1621，便于拉桿1642從容置槽1622底部穿設(shè)而出。其中，該支架12的安裝板1222遠(yuǎn)離操作手柄124的一側(cè)設(shè)有兩個支耳126，用于與密封座本體1624固定連接，使密封座本體1624與安裝板1222之間具有一定間隔，從而形成容置前述的拉桿導(dǎo)套1626空間。

本實(shí)施例中，密封座本體1624呈矩形狀，容置槽1622呈腰形，與發(fā)動機(jī)排氣口22的形狀相匹配，容置槽1622底部的中心處開設(shè)有所述的過孔1621，在過孔1621沿容置槽1622的縱長方向的兩側(cè)分別間隔開設(shè)有兩個安裝孔(圖未標(biāo))，分別用于支耳126與支撐座1644的固定。密封座本體1624的兩側(cè)還分別設(shè)有避位槽1629，以與發(fā)動機(jī)排氣口22處延伸而出的螺栓相配，避免產(chǎn)生干涉。

應(yīng)當(dāng)理解的是，該安裝孔以該過孔1621為中心對稱設(shè)置，以使過孔1621兩側(cè)的支撐1644也對稱設(shè)置，從而保證該封堵機(jī)構(gòu)作用于發(fā)動機(jī)排氣口22的力的均勻。

需要說明的是，容置槽1622的截面形狀與發(fā)動機(jī)排氣口22的形狀相匹配是指，容置槽1622的截面形狀與發(fā)動機(jī)排氣口22的形狀大致相同，容置槽1622的截面形狀略大于發(fā)動機(jī)排氣口22的形狀大小。從而使抵持件1646有足夠空間可伸入發(fā)動機(jī)排氣口22的內(nèi)腔，以起到夾持作用，且發(fā)動機(jī)排氣口22處與支撐座1644、拉桿1642等元件不會產(chǎn)生干涉。

優(yōu)選地，該密封機(jī)構(gòu)16還包括密封條166，該密封沿容置槽1622周緣設(shè)置。如此，進(jìn)一步保證該封堵裝置的氣密性。

優(yōu)選地，該拉桿導(dǎo)套1626包括導(dǎo)向部及連接于導(dǎo)向部的固定部，該固定部嵌固于前述的過孔1621內(nèi)。如此，可保證拉桿1642的導(dǎo)向精度，不會因過孔1621的加工誤差，以及拉桿導(dǎo)套1626與過孔1621的對準(zhǔn)偏差而影響拉桿1642的導(dǎo)向精度。當(dāng)然，在其他實(shí)施例中，也可通過拉桿導(dǎo)套1626一體成型于密封座本體1624或焊接于密封座本體1624，在此不作限定。應(yīng)當(dāng)理解的是，該固定部為間隙配于過孔1621內(nèi)，如此，保證拉桿導(dǎo)套1626與密封座本體1624連接的可靠性，且當(dāng)拉桿導(dǎo)套1626或過孔1621發(fā)生磨損而影響導(dǎo)向精度時，可及時更換。

其中，該定位機(jī)構(gòu)還包括第一密封圈，該第一密封圈設(shè)置于導(dǎo)向部與密封座本體1624的接觸面之間。如此，實(shí)現(xiàn)拉桿導(dǎo)套1626與密封座本體1624之間的密封，保證該封堵裝置的氣密性。

優(yōu)選地，該定位機(jī)構(gòu)還包括第二密封圈及第三密封圈，該第二密封圈與第三密封圈沿拉桿導(dǎo)套1626延伸方向間隔地設(shè)置于拉桿導(dǎo)套1626內(nèi)腔，以形成雙層密封。如此，實(shí)現(xiàn)拉桿1642與拉桿導(dǎo)套1626之間的配合間隙的密封，進(jìn)一步保證封堵裝置的氣密性，且在其中一個密封圈損壞，另一個密封圈仍可起到密封作用。

可以理解，在其他一些實(shí)施例中，為保證氣密性，還可設(shè)置更多數(shù)量的密封圈，在此不作限定。

優(yōu)選地，請再次參閱圖3，該拉桿1642包括連接部1641及撥叉部1643，該連接部1641一端連接于驅(qū)動機(jī)構(gòu)14，另一端自容置槽1622底部穿設(shè)而出，該撥叉部1643連接于連接部1641穿設(shè)出容置槽1622底部的一端，兩個抵持件1646分別鉸接于撥叉部1643的兩個分叉部分。

本實(shí)施例中，該連接部1641一端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)14連接，以在驅(qū)動機(jī)構(gòu)14的作用下沿第一方向作往復(fù)運(yùn)動，另一端依次穿設(shè)拉桿導(dǎo)套1626及過孔1621，并與撥叉部1643連接。撥叉部1643包括呈角度傾斜延伸的兩個分叉部分，支撐座1644位于撥叉部1643的兩個分叉部分的兩側(cè)。

優(yōu)選地，請再次參閱圖2和圖3，該抵持件1646包括擺動部1645及與發(fā)動機(jī)排氣口22內(nèi)腔形狀相匹配的夾緊頭1647，擺動部1645樞接于相應(yīng)的一個支撐座1644，且通過滑槽與拉桿1642的撥叉部1643連接，夾緊頭1647連接于擺動部1645遠(yuǎn)離拉桿1642的端部。具體地，該夾緊頭1647呈球狀。

本實(shí)施例中，擺動部1645為擺動塊，擺動部1645的一端樞接于撥叉部1643的一個分叉部分，擺動部1645的另一端樞接于支撐座1644，夾緊頭1647固接于擺動部1645樞接于支撐座1644的端部的一側(cè)。更具體地說，當(dāng)封堵裝置朝向發(fā)動機(jī)排氣口22時，夾緊頭1647固接于擺動部1645樞接于支撐座1644的端部朝向發(fā)動起排氣口的一側(cè)。

優(yōu)選地，請繼續(xù)參閱圖2和圖3，該定位機(jī)構(gòu)還包括銷軸1648，該銷軸1648穿設(shè)拉桿1642及滑槽，且可沿滑槽移動。如此，當(dāng)拉桿1642沿第一方向運(yùn)動時，則銷軸1648沿滑槽移動，從而帶動擺動部1645繞其與所述支撐座1644的鉸軸轉(zhuǎn)動。

使用時，驅(qū)動機(jī)構(gòu)14驅(qū)動拉桿1642沿第一方向朝向發(fā)動機(jī)排氣口22運(yùn)動，則撥叉部1643帶動擺動部1645與其樞接的一端朝向發(fā)動機(jī)排氣口22的方向轉(zhuǎn)動。則擺動部1645的另一端沿相反的方向轉(zhuǎn)動，則夾緊頭1647在隨擺動部1645轉(zhuǎn)動過程中，在發(fā)動機(jī)排氣口22的內(nèi)腔的一徑向方向產(chǎn)生位移。由于發(fā)動機(jī)排氣口22的內(nèi)腔的徑向尺寸逐漸增大，即側(cè)壁相對排氣口傾斜設(shè)置，則夾緊頭1647在運(yùn)動過程中，緊抵于發(fā)動機(jī)排氣口22的內(nèi)腔側(cè)壁，且具有拉動封堵裝置朝向發(fā)動機(jī)排氣口22的力，從而實(shí)現(xiàn)件將封堵裝置緊固于發(fā)動機(jī)排氣口22處的目的。

優(yōu)選地，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)14包括驅(qū)動氣缸142及與外部氣動管路連通的控制閥144，該驅(qū)動氣缸142及控制閥144均安裝于前述的支架12，且二者通過管路連通，以可操作地控制該驅(qū)動氣缸142提供作往復(fù)運(yùn)動的動力。

本實(shí)施例中，該驅(qū)動氣缸142安裝于安裝板1222的一側(cè)，控制閥144安裝于連接板1224，并通過管路連通。當(dāng)使用者握持操作手柄124使用該封堵裝置時，控制閥144位于使用者上方一側(cè)的連接板1224的端部，如此，便于使用者操作，符合人體力學(xué)，使用便利。

優(yōu)選地，設(shè)有控制閥144的連接板1224上還設(shè)有吊環(huán)128，便于搬運(yùn)，使用便利。

上述用于發(fā)動機(jī)排氣口的封堵裝置10，將密封座162對準(zhǔn)發(fā)動機(jī)排氣口22，抵持件1646伸入發(fā)動機(jī)排氣口22的內(nèi)腔，控制驅(qū)動機(jī)構(gòu)14驅(qū)動拉桿1642沿第一方向運(yùn)動，兩個抵持件1646在拉桿1642帶動下繞其與支撐座1644的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動，并在發(fā)動機(jī)排氣口22的內(nèi)腔的一徑向方向發(fā)生位移，從而在兩個抵持件1646的作用下將封堵裝置夾緊于發(fā)動機(jī)排氣口22。如此，操作便利、可適用于不同型號的發(fā)動機(jī)的測試，且避免了由于手動擰緊力的不均衡造成的泄露現(xiàn)象發(fā)生，保證了封堵裝置的密封性。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實(shí)施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。