本實(shí)用新型屬于船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種測(cè)量工裝。

背景技術(shù)：

在船舶建造中，液壓管路是不可或缺的一部分。

現(xiàn)有技術(shù)中，在安裝液壓管路時(shí)，采用手工測(cè)量，用卷尺、直尺和目測(cè)來(lái)確定液壓管路安裝的水平度，施工誤差較大，對(duì)于管線較長(zhǎng)的液壓管路，末端誤差積累較大，液壓管路的水平度得不到保證。

并且是采用先安裝液壓管卡再安裝液壓管路的方法，由于液壓管卡間距一般為1.5m-3m，一趟管路少則兩個(gè)管卡，多則幾十個(gè)管卡，如果先安裝液壓管卡，管卡之間容易造成高度和水平方向誤差，造成管卡中心不在一條線上，致使管路安裝不平，管路受到徑向應(yīng)力。

另外，由于液壓管路是逐根安裝的，起始管路誤差較小不易察覺(jué)，末端管路誤差較大，會(huì)造成液壓法蘭安裝的曲折和偏移較大，法蘭螺栓要強(qiáng)行緊固才能保證法蘭貼合在一起，后期容易造成松動(dòng)和漏油，液壓卡套螺紋接頭的同心度不好，螺紋受到剪切力，導(dǎo)致松動(dòng)和漏油，這種情況下若要修正誤差，則會(huì)增加現(xiàn)場(chǎng)安裝和修改工作量，成本較高。

基于此，目前亟需一種測(cè)量工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種測(cè)量工裝，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中在安裝船舶液壓管路時(shí)，液壓管路的水平度及同心度得不到保證，進(jìn)而導(dǎo)致管路松動(dòng)漏油的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供一種測(cè)量工裝，所述測(cè)量工裝包括：

用于測(cè)量管路同心度的測(cè)量板，所述測(cè)量板的一側(cè)與平板的一側(cè)相連；

用于測(cè)量管路水平度的水平儀，所述水平儀的一端與所述測(cè)量板的一端相連，所述水平儀的另一端與所述測(cè)量板的另一端相連；

平板，所述平板的另一側(cè)與第一支撐桿的一端相連；

第一支撐桿，所述第一支撐桿的另一端與調(diào)節(jié)桿的一端相連；

調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿安裝在第二支撐桿內(nèi)；

第二支撐桿，所述第二支撐桿的一端與基座板一側(cè)相連。

上述方案中，所述測(cè)量工裝還包括：滑動(dòng)部件，所述滑動(dòng)部件與所述基座板的另一側(cè)相連。

上述方案中，所述滑動(dòng)部件包括：

第一滑動(dòng)部件，所述第一滑動(dòng)部件安裝在所述基座板的另一側(cè)，并位于所述基座板的一端；

第二滑動(dòng)部件，所述第二滑動(dòng)部件安裝在所述基座板的另一側(cè)，并位于所述基座板的另一端。

上述方案中，所述滑動(dòng)部件具體包括：萬(wàn)向滾輪。

上述方案中，所述測(cè)量工裝還包括：

第一加強(qiáng)件，所述第一加強(qiáng)件的一端與所述平板的第一連接處相連，所述第一加強(qiáng)件的另一端與所述第一支撐桿的第一連接處相連；

第二加強(qiáng)件，所述第二加強(qiáng)件的一端與所述平板的第二連接處相連，所述第二加強(qiáng)件的另一端與所述第一支撐桿的第二連接處相連。

上述方案中，所述測(cè)量工裝還包括：

第三加強(qiáng)件，所述第三加強(qiáng)件的一端與第二支撐桿的第一連接處相連，所述第三加強(qiáng)件的另一端與所述基座板的第一連接處相連；

第四加強(qiáng)件，所述第四加強(qiáng)件的一端與第二支撐桿的第二連接處相連，所述第四加強(qiáng)件的另一端與所述基座板的第二連接處相連。

上述方案中，所述第一加強(qiáng)件、所述第二加強(qiáng)件、所述第三加強(qiáng)件及所述第四加強(qiáng)件具體包括：三角板。

上述方案中，所述第一支撐桿的另一端與調(diào)節(jié)桿的一端通過(guò)法蘭及螺栓相連。

上述方案中，所述調(diào)節(jié)桿通過(guò)固定螺栓安裝在第二支撐桿內(nèi)。

上述方案中，所述測(cè)量板的兩端設(shè)置有凹槽。

本實(shí)用新型提供了一種測(cè)量工裝，所述測(cè)量工裝包括：用于測(cè)量管路同心度的測(cè)量板，所述測(cè)量板的一側(cè)與平板的一側(cè)相連；用于測(cè)量管路水平度的水平儀，所述水平儀的一端與所述測(cè)量板的一端相連，所述水平儀的另一端與所述測(cè)量板的另一端相連；平板，所述平板的另一側(cè)與第一支撐桿的一端相連；第一支撐桿，所述第一支撐桿的另一端與調(diào)節(jié)桿的一端相連；調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿安裝在第二支撐桿內(nèi)；第二支撐桿，所述第二支撐桿的一端與基座板一側(cè)相連；所述測(cè)量板的兩端設(shè)有凹槽；如此，在安裝液壓管路時(shí)，將調(diào)節(jié)桿調(diào)整到需要測(cè)量的高度，將測(cè)量板一端的凹槽頂在第一根液壓管路上，將測(cè)量板另一端的凹槽頂在第二根液壓管路上，利用測(cè)量板即可測(cè)量?jī)筛苈返耐亩?，利用水平儀即可測(cè)量?jī)筛苈返乃蕉?，按照此測(cè)量方法依次安裝后續(xù)管路，即可確保整根管路的水平度及同心度，進(jìn)而確保液壓法蘭貼合緊密、卡套連接牢固，避免松動(dòng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的測(cè)量工裝的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的測(cè)量板的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)用新型實(shí)施例提供的平板的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一支撐桿的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實(shí)用新型實(shí)施例提供的調(diào)節(jié)桿的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為實(shí)用新型實(shí)施例提供的第二支撐桿的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為實(shí)用新型實(shí)施例提供的三角板的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-所述測(cè)量板；2-平板；3-水平儀；4-第一支撐桿；5-調(diào)節(jié)桿；6-第二支撐桿；7-基座板；8-法蘭；9-分體螺栓；10-固定螺栓；11-第一加強(qiáng)件；12-第二加強(qiáng)件；13-第三加強(qiáng)件；14-第四加強(qiáng)件；15-第一滑動(dòng)部件；16-第二滑動(dòng)部件。

具體實(shí)施方式

在安裝船舶的液壓管路時(shí)，為了確保整根管路的水平度及同心度，進(jìn)而確保液壓法蘭貼合緊密、卡套連接牢固，避免松動(dòng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，本實(shí)用新型提供了一種測(cè)量工裝，所述測(cè)量工裝包括：用于測(cè)量管路同心度的測(cè)量板，所述測(cè)量板的一側(cè)與平板的一側(cè)相連；用于測(cè)量管路水平度的水平儀，所述水平儀的一端與所述測(cè)量板的一端相連，所述水平儀的另一端與所述測(cè)量板的另一端相連；平板，所述平板的另一側(cè)與第一支撐桿的一端相連；第一支撐桿，所述第一支撐桿的另一端與調(diào)節(jié)桿的一端相連；調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿安裝在第二支撐桿內(nèi)；第二支撐桿，所述第二支撐桿的一端與基座板一側(cè)相連。

下面通過(guò)附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)施例提供一種測(cè)量工裝，應(yīng)用在船舶液壓管路的安裝中，如圖1所示，所述測(cè)量工裝包括：測(cè)量板1、平板2、水平儀3、第一支撐桿4、調(diào)節(jié)桿5、第二支撐桿6及基座板7；其中，

所述測(cè)量板1的一側(cè)與平板2的一側(cè)相連，用于測(cè)量液壓管路的同心度；所述水平儀3的一端包覆有鋼板，通過(guò)焊接與所述測(cè)量板1的一端相連，所述水平儀3的另一端包覆有鋼板，通過(guò)焊接與所述測(cè)量板1的另一端相連，用于測(cè)量液壓管路的水平度；所述平板2的另一側(cè)與第一支撐桿4的一端相連；所述第一支撐桿4的另一端與調(diào)節(jié)桿5的一端相連；所述調(diào)節(jié)桿5安裝在第二支撐桿6內(nèi)；所述第二支撐桿6的一端與基座板7一側(cè)相連。

具體地，所述測(cè)量板1的一側(cè)與平板2的一側(cè)通過(guò)雙面焊接相連，參見圖2，所述測(cè)量板1的兩端設(shè)置有凹槽，所述測(cè)量板1的寬度可以為100mm，高度可以為50mm，厚度可以為3mm。

參見圖3，所述平板2可以為長(zhǎng)方體板，所述平板2的長(zhǎng)度可以為210mm，寬度可以為100mm，厚度可以為5mm。

這里，所述平板2的另一側(cè)與第一支撐桿4的一端通過(guò)焊接相連，所述第一支撐桿4具體為手拿桿，參見圖4，所述第一支撐桿4的高度為150mm。

所述第一支撐桿4的另一端通過(guò)法蘭8及分體螺栓9與調(diào)節(jié)桿5的一端相連，所述調(diào)節(jié)桿5用于調(diào)節(jié)測(cè)量工裝的高度。所述調(diào)節(jié)桿5通過(guò)固定螺栓10安裝在第二支撐桿6內(nèi)，所述第二支撐桿6的一端通過(guò)焊接與基座板7一側(cè)相連，所述固定螺栓10具體可以為蝶型螺栓。

其中，參見圖5，所述調(diào)節(jié)桿5的高度為1100mm，所述調(diào)節(jié)桿5具體可以為鋼管，其直徑可以為34mm，壁厚可以為3mm。參見圖6，所述第二支撐桿6的高度可以為1000mm，所述第二支撐桿6也可以為鋼管，其直徑可以為48mm，壁厚可以為6.5mm。

進(jìn)一步地，為了加強(qiáng)平板2與第一支撐桿4的連接強(qiáng)度，所述測(cè)量工裝還包括：第一加強(qiáng)件11及第二加強(qiáng)件12；其中，所述第一加強(qiáng)件11的一端與所述平板2的第一連接處相連，所述第一加強(qiáng)件12的另一端與所述第一支撐桿4的第一連接處相連；所述第二加強(qiáng)件12的一端與所述平板2的第二連接處相連，所述第二加強(qiáng)件12的另一端與所述第一支撐桿4的第二連接處相連。

為了加強(qiáng)第二支撐桿6與所述基座板7之間的連接強(qiáng)度，所述測(cè)量工裝還包括：第三加強(qiáng)件13及第四加強(qiáng)件14，所述第三加強(qiáng)件13的一端與第二支撐桿6的第一連接處相連，所述第三加強(qiáng)件13的另一端與所述基座板7的第一連接處相連；所述第四加強(qiáng)件14的一端與第二支撐桿6的第二連接處相連，所述第四加強(qiáng)件14的另一端與所述基座板7的第二連接處相連。

其中，所述第一加強(qiáng)件、所述第二加強(qiáng)件、所述第三加強(qiáng)件及所述第四加強(qiáng)件具體包括：三角板；參見圖7，所述三角板的直角邊長(zhǎng)均可以為30mm，厚度可以為3mm。

進(jìn)一步地，為了方便移動(dòng)所述測(cè)量工裝，所述測(cè)量工裝還包括：滑動(dòng)部件，所述滑動(dòng)部件與所述基座板7的另一側(cè)相連。

具體地，所述滑動(dòng)部件包括：第一滑動(dòng)部件15及第二滑動(dòng)部件16；所述第一滑動(dòng)部件15安裝在所述基座板7的另一側(cè)，并位于所述基座板7的一端；所述第二滑動(dòng)部件16安裝在所述基座板7的另一側(cè)，并位于所述基座板7的另一端。所述滑動(dòng)部件具體可以包括：萬(wàn)向滾輪。

這里，所述測(cè)量板1、平板2、第一支撐桿4、調(diào)節(jié)桿5、第二支撐桿6、基座板7、第一加強(qiáng)件11、第二加強(qiáng)件12、第三加強(qiáng)件13及第四加強(qiáng)件14的材料可以包括：不銹鋼或低碳鋼。

實(shí)際應(yīng)用中，利用手拉葫蘆將第一根液壓管的起始端固定在預(yù)設(shè)位置，利用調(diào)節(jié)桿5調(diào)節(jié)測(cè)量工裝的高度，將測(cè)量板1頂在管路下方，檢查管路安裝的水平度、同心度和兩端偏差，檢查無(wú)誤后固定支撐管卡，要確保第一根管路安裝正確；然后以第一根管路為基準(zhǔn)安裝第二根管路，把測(cè)量工裝測(cè)量板1的一端卡在第一根管路上，另一端卡在第二根管路上，用測(cè)量板1檢查兩根管路的同心度，利用水平儀3檢查兩根管路的直線度，只要測(cè)量板1分別和兩根管路貼合緊密，且水平儀3顯示水平，就可保證兩根管路安裝的同心度和直線度。最后按照相同的方法依次安裝后續(xù)管路，就可以保證整趟管路的同心度和直線度，最終確保液壓法蘭貼合緊密、卡套連接牢固，避免后期因松動(dòng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

該工裝可以在甲板上滾動(dòng)使用，在空間狹小處，可以把調(diào)節(jié)桿5拆下來(lái)，手拿著第一支撐桿4使用，簡(jiǎn)便靈活，可以最大限度地保證液壓管路安裝質(zhì)量，減少液壓管路泄油概率，保施工順利進(jìn)行，減少了現(xiàn)場(chǎng)修改工作量，同時(shí)節(jié)約了成本，縮短了船舶建造周期。

本實(shí)用新型提供的測(cè)量工裝，在安裝船舶液壓管路時(shí)，將調(diào)節(jié)桿調(diào)整到需要測(cè)量的高度，將測(cè)量板一端的凹槽頂在第一根液壓管路上，將測(cè)量板另一端的凹槽頂在第二根液壓管路上，利用測(cè)量板即可測(cè)量?jī)筛苈返耐亩?，利用水平儀即可測(cè)量?jī)筛苈返乃蕉?，按照此測(cè)量方法依次安裝后續(xù)管路，即可確保整根管路的水平度及同心度，進(jìn)而確保液壓法蘭貼合緊密、卡套連接牢固，避免松動(dòng)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。