本實用新型屬于傳動技術試驗領域，特別涉及一種測定縱向減振器靜態(tài)軸向壓縮的縱向減振器試驗裝置。

背景技術：

縱向減振器是各類機械傳動裝置中常見的通用部件，考核縱向減振器各項性能，以滿足傳遞動力的要求之外，還能夠起到減振、降噪、位移補償?shù)茸饔谩?/p>

現(xiàn)有的縱向減振器常見的結構形式為：兩端輸出和輸入軸轂與設備主被動端聯(lián)接，兩軸轂之間多個橡膠組件與金屬組合而成。此類縱向減振器各項性能一般具有一定的減振、降噪、位移補償能力，能夠滿足大多數(shù)動力系統(tǒng)的使用需求。

隨著船舶技術的發(fā)展，各類傳動設備的技術性能也隨之不斷提高，進而縱向減振器需具有各項性能，滿足設計要求。然而，在某些特種船舶動力系統(tǒng)中，常規(guī)的減振器各項性能已經(jīng)無法滿足動力系統(tǒng)技術應用的要求，比如剛度性能、減振、降噪、位移補償量要求。因此，迫切需要滿足要求的縱向減振器試驗設備。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種縱向減振器試驗裝置，包括壓機、壓機上平板、上墊板、力傳感器、手動液壓泵、定位環(huán)、墊塊、下墊板、壓機下平板和絲表；所述手動液壓泵位于壓機中間空心處，所述力傳感器位于手動液壓泵上面，所述力傳感器上面設有上墊板，所述上墊板上面設有機壓上平板，所述手動液壓泵下面設有定位環(huán)，所述定位環(huán)下面設有墊塊，所述下墊板位于所述壓機下面，所述壓機下平板位于所述下墊板下面，與所述壓機上平板、壓機下平板、壓機上部相連分別設有絲表。

優(yōu)選地，所述壓機為2000噸壓機。

通過上述主要部件的組合聯(lián)接，即形成完整的產(chǎn)品試驗結構，以試驗縱向減振器各項性能達到動力系統(tǒng)傳動的各種使用要求。

此縱向減振器試驗裝置能夠達到減震要求所需的各項性能要求，同傳統(tǒng)的減震試驗設施相比，其產(chǎn)品結構形式、技術性能、以及使用的效果都有極大的提升。

從技術性能看，硫化后的單體橡膠件逐個試驗后，選擇剛度相近能夠滿足要求的橡膠件比較容易，組裝后的減振器剛度大幅提升的同時，其各個方向單體橡膠件剛度的均勻性也能得到保障，可避免局部失效引起系統(tǒng)失效。

從使用效果看，此縱向減振器試驗裝置易于定期檢測橡膠件的受損和老化情況，方便更換和檢修，不僅提升了維護效率，而且通過更換受損橡膠件的方式可以大幅降低使用成本，整體的金屬結構仍可重復使用。

附圖說明

圖1是本實用新型縱向減振器試驗裝置的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示、一種縱向減振器試驗裝置，包括壓機9、壓機上平板1、上墊板2、力傳感器3、手動液壓泵4、定位環(huán)5、墊塊6、下墊板7、壓機下平板8和絲表10；所述手動液壓泵4位于壓機9中間空心處，所述力傳感器3位于手動液壓泵4上面，所述力傳感器3上面設有上墊板2，所述上墊板2上面設有機壓上平板1，所述手動液壓泵4下面設有定位環(huán)5，所述定位環(huán)5下面設有墊塊6，所述下墊板7位于所述壓機9下面，所述壓機下平板8位于所述下墊板7下面，與所述壓機上平板1、壓機下平板8、壓機上部相連分別設有絲表10。

所述壓機9為2000噸壓機。

縱向減振器主要由輸出軸轂、輸入軸轂和多個橡膠組合件組成。試驗時，按照規(guī)定的力值，記錄絲表讀數(shù)，檢查縱向減振器在壓縮2.35~2.65mm之間時剛度是否發(fā)生顯著變化，縱向減振器性能剛度值是否達到動力系統(tǒng)傳動的各種使用要求。

試驗時，以2000噸壓機作為支架，手動液壓泵加載、力傳感器測力、絲表測位移；以載荷為基準加載，加載值可分別為軸向10kN、30kN、50kN、70kN、90kN、110kN、130kN、150kN、170kN、185、200kN、210KN、220KN、230KN、240KN、250KN、300kN、350 kN、400 kN、450 kN、500kN、600 kN、700kN、750KN、850kN、980kN，在剛度發(fā)生明顯變化的拐點處可適當增加測點，記錄載荷--軸向位移量數(shù)據(jù)。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。