本實(shí)用新型涉及測量裝置，具體涉及一種輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況智能尾氣檢測裝置。

背景技術(shù)：

原有機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)所使用的尾氣檢測裝置包括主控計(jì)算機(jī)、底盤測功機(jī)和五氣分析儀。在檢測過程中，底盤測功機(jī)根據(jù)工況要求對(duì)被檢車輛進(jìn)行恒功率加載；五氣分析儀用于實(shí)時(shí)分析汽車在穩(wěn)態(tài)工況下每一秒排氣污染物的排放濃度。

隨著汽車工業(yè)技術(shù)水平和安全性能的不斷提升，汽車已成為家庭出行必需的交通工具，同時(shí)汽車的保有量也日益增加。由此所帶來的問題就是道路的擁堵和霧霾的加重，給人民的生活質(zhì)量和身體健康造成危害。

我國為改善空氣質(zhì)量，對(duì)機(jī)動(dòng)車污染防治制定了一系列的規(guī)定，如加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車檢測機(jī)構(gòu)的監(jiān)管、淘汰黃標(biāo)車、車輛限行等措施。其中“黃綠標(biāo)”的發(fā)放是根據(jù)汽車出廠時(shí)間進(jìn)行劃分的，并不是以汽車排放污染物的高低劃分的，而導(dǎo)致霧霾的主要“貢獻(xiàn)者”是高污染車輛；由于現(xiàn)有技術(shù)缺少準(zhǔn)確判斷并淘汰高污染車輛的有效措施，造成空氣污染日益嚴(yán)重。

有鑒于此，特提出本實(shí)用新型。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種有效、可靠、準(zhǔn)確、唯一、可識(shí)別車輛信息和尾氣排放數(shù)據(jù)的輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況智能尾氣檢測裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況智能尾氣檢測裝置，包括被檢車輛、主控計(jì)算機(jī)、五氣分析儀、底盤測功機(jī)和無線射頻識(shí)別設(shè)備，所述無線射頻識(shí)別設(shè)備與主控計(jì)算機(jī)通訊相連，所述底盤測功機(jī)位于被檢車輛車身的底部，所述五氣分析儀和底盤測功機(jī)與主控計(jì)算機(jī)通訊相連。

進(jìn)一步的，所述無線射頻識(shí)別設(shè)備包括RFID電子標(biāo)志、RFID識(shí)別器和RFID發(fā)卡器；所述RFID發(fā)卡器、RFID識(shí)別器和RFID電子標(biāo)志與主控計(jì)算機(jī)通訊相連；所述 RFID電子標(biāo)志粘貼在被檢車輛上，RFID識(shí)別器讀取RFID電子標(biāo)志中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，獲取被檢車輛信息，并將讀取信息發(fā)送到主控計(jì)算機(jī)。

發(fā)卡器用于寫入車輛基本信息、檢測結(jié)果和原始排放數(shù)據(jù)等信息；RFID識(shí)別器用于讀取車輛基本信息、檢測結(jié)果和原始排放數(shù)據(jù)等信息；RFID發(fā)卡器和RFID識(shí)別器通過加密解密技術(shù)讀寫數(shù)據(jù)的；RFID電子標(biāo)志用于存儲(chǔ)車輛基本信息、檢測結(jié)果和原始排放數(shù)據(jù)等信息。

進(jìn)一步的，所述RFID電子標(biāo)志內(nèi)載有無線射頻識(shí)別電子芯片，可存儲(chǔ)車輛基本信息、檢測結(jié)果和原始排放數(shù)據(jù)等信息，具有防撕裂、可修改、唯一識(shí)別車輛身份等特性。

進(jìn)一步的，所述RFID識(shí)別器被安裝在指定路段，當(dāng)帶有RFID電子標(biāo)志的車輛通過時(shí)，通過無線信號(hào)快速感應(yīng)、識(shí)別RFID電子標(biāo)志的存儲(chǔ)信息，并將讀取信息發(fā)送到主控計(jì)算機(jī)。

進(jìn)一步的，所述底盤測功機(jī)在穩(wěn)態(tài)工況檢測過程中，根據(jù)測試工況加載要求對(duì)被檢車輛進(jìn)行恒功率加載。

進(jìn)一步的，所述五氣分析儀具有經(jīng)軟管與其相連的、可延長置于被檢測車尾氣管中的探頭，用于實(shí)時(shí)分析被檢車輛在穩(wěn)態(tài)工況下每一秒排氣污染物的排放濃度。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：本實(shí)用新型提供的輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況智能尾氣檢測裝置，是在傳統(tǒng)尾氣檢測裝置的基礎(chǔ)上增加了無線射頻識(shí)別設(shè)備，通過在指定路段安裝RFID識(shí)別器，可實(shí)現(xiàn)電子污染數(shù)據(jù)管理，解決了對(duì)機(jī)動(dòng)車排放污染物檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量管理和超標(biāo)車上路行駛監(jiān)督執(zhí)法等問題。同時(shí)RFID電子標(biāo)志具有防撕裂、可修改、唯一識(shí)別車輛身份等特性，提高了車輛檢測效率，減少了“黃綠標(biāo)”更換的成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況智能尾氣檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

主控計(jì)算機(jī)，2-五氣分析儀，3-底盤測功機(jī)，4-RFID電子標(biāo)志，5-RFID電子標(biāo)志，6-RFID發(fā)卡器，7-被檢車輛。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步解釋說明。

請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型提供的輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況智能尾氣檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

一種輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況智能尾氣檢測裝置，包括主控計(jì)算機(jī)1、五氣分析儀2、底盤測功機(jī)3、RFID電子標(biāo)志4、RFID識(shí)別器5、RFID發(fā)卡器6；所述五氣分析儀2和底盤測功機(jī)3與主控計(jì)算機(jī)1通訊相連，與主控計(jì)算機(jī)1通訊相連的還包括RFID發(fā)卡器6、RFID識(shí)別器5、RFID電子標(biāo)志4；在檢測中，RFID電子標(biāo)志4粘貼在被檢車輛7前擋風(fēng)玻璃右上方，通過RFID識(shí)別器讀取RFID電子標(biāo)志存儲(chǔ)數(shù)據(jù)獲取被檢車輛信息。

所述底盤測功機(jī)3在穩(wěn)態(tài)工況檢測過程中，根據(jù)測試工況加載要求對(duì)被檢車輛進(jìn)行恒功率加載。

所述五氣分析儀2具有經(jīng)軟管與其相連的、可延長置于被檢測車尾氣管中的探頭，用于實(shí)時(shí)分析被檢車輛在穩(wěn)態(tài)工況下每一秒排氣污染物的排放濃度。

所述RFID發(fā)卡器6與主控計(jì)算機(jī)1通訊連接，在操作過程中，首先將RFID電子標(biāo)志4放在RFID發(fā)卡器6無線信號(hào)感應(yīng)區(qū)域內(nèi)，然后操作主控計(jì)算機(jī)1控制軟件完成RFID電子標(biāo)志4的數(shù)據(jù)寫入與讀取功能，在數(shù)據(jù)讀取和寫入過程中是通過數(shù)據(jù)加密、解密技術(shù)完成的。

所述RFID電子標(biāo)志4載有無線射頻識(shí)別（RFID）電子芯片，可存儲(chǔ)車輛基本信息、檢測結(jié)果和原始排放數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)，具有防撕裂、可修改、唯一識(shí)別車輛身份等特性。

所述RFID識(shí)別器5與主控計(jì)算機(jī)1通訊連接，可通過無線信號(hào)快速感應(yīng)、識(shí)別RFID電子標(biāo)志4的存儲(chǔ)信息，并將讀取信息發(fā)送到主控計(jì)算機(jī)1。在實(shí)際應(yīng)用中，通過在指定路段安裝RFID識(shí)別器5，可實(shí)現(xiàn)電子污染數(shù)據(jù)管理，解決了對(duì)機(jī)動(dòng)車排放污染物檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量管理和超標(biāo)車上路行駛監(jiān)督執(zhí)法等問題，還可以縮短車輛檢測時(shí)間，減少“黃綠標(biāo)”更換的成本。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。